أعادت روسيا تسجيل 360 طائرة منذ بداية مارس 2022 ، وفقًا لبيانات جديدة صادرة عن وكالة IBA الاستشارية.
تقول IBA إن أكبر موجة من إعادة التسجيل حدثت بين 13 مارس و 18 مارس 2022 ، عندما تم تسجيل ما يقرب من 150 عملية إعادة تسجيل.
تحركت روسيا لإعادة تسجيل الطائرات بعد العقوبات المفروضة على صناعة الطيران بسبب غزوها لأوكرانيا. بموجب العقوبات ، كان على المؤجرين في الاتحاد الأوروبي إنهاء العقود مع المشغلين الروس. وعادة ما يستعيد المؤجرون طائراتهم بعد ذلك.
ومع ذلك ، احتفظت روسيا بالطائرة في البلاد لتجنب استعادتها. وألغت برمودا ، حيث تم تسجيل العديد من الطائرات المؤجرة لروسيا ، شهادات صلاحية الطيران ، مما يعني إيقاف الطائرة. ومع ذلك ، من خلال إعادة تسجيل الطائرات في سجلها الخاص ، يمكن لروسيا أن تحافظ على طيرانها ، وإن كان ذلك مخالفًا لاتفاقيات الطيران الدولية.
يسلط IBA الضوء على أنه بموجب قانون الطيران الدولي ، من غير القانوني إعادة تسجيل طائرة دون الحصول أولاً على دليل على إلغاء التسجيل من السجل السابق وإذن المالك.
"يمثل هذا معضلة لشركات الطيران الروسية - هل تقوم بإيقاف أساطيلها بالكامل بسبب نقص شهادات السلامة ، أو إعادة تسجيل طائراتها قسرًا لمواصلة العمليات المحلية ، مما قد يؤدي إلى إفساد العلاقات بشكل دائم مع مؤجريها الأجانب؟" علق محلل الطيران سليمان عاطف في منشور IBA.
بالتأكيد ، أعرب بعض المديرين التنفيذيين في مجال التأجير عن تعاطفهم مع معضلة شركات الطيران الروسية ، التي أمضت سنوات في العمل على تحسين العلاقات مع المؤجرين الدوليين.
"أشعر بالأسف تجاه عملائنا الروس. قال بوب مارتن ، رئيس المؤجر BOC Aviation ، أمام قمة CAPA في 7 أبريل 2022:
وقالت هيئة الطيران الدولي إن 171 طائرة من أصل 360 طائرة أعيد تسجيلها ، تخص مؤجرين غير روسيين. وكانت إيركاب هي الأكثر تضررًا ، حيث تضم 49 طائرة ، تليها شركة إير ليس مع 13 طائرة ، وأس إم بي سي للطيران كابيتال مع 12 طائرة ، وكارلايل لإدارة الطيران بـ 10 طائرات.
قالت شركة إيركاب في 30 مارس 2022 إنها قدمت مطالبة تأمين بقيمة 3.5 مليار دولار للطائرات والمحركات المتبقية في روسيا. قال المؤجر إنه كان يمتلك 135 طائرة و 14 محركًا مستأجرة لشركات الطيران الروسية ، لكنه استعاد 22 طائرة وثلاثة محركات من روسيا اعتبارًا من 30 مارس.
يثير تأثير العقوبات أيضًا مخاوف تتعلق بالسلامة بشأن صيانة الطائرة والإشراف عليها. مع إنهاء الشركات المصنعة للفضاء دعم الصيانة للشركات الروسية ، من المتوقع أن تبدأ روسيا في تفكيك الطائرات لأجزاء لإبقاء الآخرين في الهواء.
مع اختيار روسيا إعادة تسجيل الطائرات التي ألغيت شهادات صلاحيتها للطيران ، أضاف الاتحاد الأوروبي شركات الطيران الروسية إلى قائمته السوداء للسلامة الجوية.
حددت IBA أيضًا قائمة بشركات الطيران الروسية التي تشغل الطائرات المعاد تسجيلها بشكل غير قانوني:
خطوط أورال الجوية - 52 حالة
نوردويند إيرلاينز - 23 حالة
روسية - 14 حالة
Smartavia - 13 حالة
شركة إيروفلوت - 12 حالة
0 التعليقات:
إرسال تعليق