منذ بداية وباء فيروس كورونا ، قامت شركات الطيران بمراجعة أسطولها من الطائرات ذات الجسم العريض. في ذروة الوباء في عام 2020 ، قررت الاتحاد للطيران إيقاف طائراتها من طراز إيرباص A380 "إلى أجل غير مسمى" بسبب عدم الكفاءة التشغيلية ، حيث تسابقت شركة الطيران الخليجية لتصبح شركة طيران "بوتيك" أصغر حجمًا وأكثر انسيابية.
وتعليقًا على قرار شركة الطيران طرد الطائرة العملاقة من أسطولها ، قال الرئيس التنفيذي للاتحاد توني دوجلاس إن طائرة إيرباص A380 ليست طائرة مجدية اقتصاديًا للبقاء في أسطول الشركة ، والذي يخضع حاليًا للتحول.
قال دوجلاس أثناء حديثه في ندوة SimpleFlying عبر الإنترنت في 31 أغسطس 2021: "إيرباص A380 ببساطة لم يعد له معنى اقتصادي ، " ، مضيفًا أنه مع الوباء المستمر ، فإن الطائرة ليست قريبة من المنافسة.
أثناء الحديث عن رحلة A380 على أسطول شركة الطيران ، لم يكن الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران شديد الانتقاد للطراز مثل السيد أكبر الباقر، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية القطرية المنافسة ، الذي وصف شراء الطائرة إيرباص A380 بأنه أكبر خطأ وقعت فيه الخطوط القطرية. من ناحية أخرى ، قال دوجلاس إنه "لا شيء سوف يمنحنا أكبر قدر من الرضا" إذا تمكنت طائرة إيرباص A380 من العودة، بشرط أن "يعود الطلب علي المسارات شديدة الازدحام بعد الوباء ، وعودة عامل الحمولة والعائد على التذاكر. ".
و أوضح دوجلاس “نشعر بخيبة أمل شديدة لعدم تشغيل طائرة A380 في أسطولنا. من وجهة نظر تجربة المسافرين، كان الأمر رائعًا".
كان لدى الاتحاد ما مجموعه 10 طائرات إيرباص A380 في أسطولها ، وفقًا لبيانات الاتحاد. تصادف أن تصبح شركة الطيران الناقل الثالث عشر لتشغيل الطائرة ذات الطابقين و الأربعة محركات. استلمت الاتحاد أول طائرة لها من الطائرات ذات الجسم العريض في ديسمبر 2014. وتجدر الإشارة إلى أن أول طائرة عملاقة من طراز الاتحاد للطيران كانت طائرة A380 رقم 150 التي تسلمتها شركة إيرباص.
ما هي التغييرات التي يمكن أن نتوقعها في أسطول الاتحاد للطيران؟
وأكد الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران مجدداً أن طائرة بوينج 787 دريملاينر ستظل العمود الفقري لأسطول الاتحاد ، الذي يخضع حالياً للتحول.
"نحن لسنا مؤسسة خيرية، يجب أن نكون تجاريين للغاية في جميع التعهدات والقرارات التي نتخذها. وبالتالي فإن 787 هي البطاقة الرابحة إلى حد بعيد عندما يتعلق الأمر بالأداء وخاصة أداء الاستدامة ، من الناحيتين المالية والبيئية ".
تعد شركة الطيران التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها واحدة من أكبر مشغلي طائرات بوينج 787 دريملاينر في العالم ، ولديها ما مجموعه 39 طائرة دريملاينر في أسطولها ، وتظهر بيانات طلبات الشراء والتسليم من بوينج.
ومع ذلك ، في حين أن دريملاينر هو العمود الفقري لشركة الطيران ، قال دوغلاس إن الشركة تتطلع أيضًا إلى تقديم طائراتها الجديدة من طراز إيرباص A350-1000 XWB في عام 2022.
"تسلمنا أول طائرتين A350-1000 XWBs قبل ثلاثة أشهر لتجهيز المقصورة. قال دوغلاس خلال المقابلة: "سوف نتطلع إلى تحديد موعد بدأ الخدمة العام المقبل".
0 التعليقات:
إرسال تعليق