إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية تضع اللمسات الأخيرة على توجيهات السلامة لطائرة بوينج 777 بعد حدوث أعطال في شفرة المروحة


قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم الأربعاء إنها بصدد وضع اللمسات الأخيرة على ثلاثة توجيهات للسلامة لبعض طائرات بوينج 777 التي تعمل بمحركات برات آند ويتني 4000 والتي ستسمح لها بالعودة إلى الخدمة.

تغطي توجيهات صلاحية الطيران النهائية الجديدة طائرات بوينج 777 مثل طائرة يونايتد إيرلاينز 777 التي فشلت بعد وقت قصير من إقلاعها من دنفر في فبراير 2021 ، مما أدى إلى تساقط الحطام فوق المدن المجاورة. ولم يصب أحد وعادت الطائرة بسلام إلى المطار.

قالت إدارة الطيران الفيدرالية إن التوجيهات الجديدة ، التي تم اقتراحها في ديسمبر بعد ثلاثة أعطال في ريش المروحة تم الإبلاغ عنها أثناء الرحلة ، تتطلب عمليات تفتيش وتعديلات محسّنة ستسمح لطائرات بوينج 200-777 و -300 المجهزة بمحركات برات آند ويتني باستئناف الرحلات بعد أن تم إيقافها لأكثر من عام.

يتطلب أحد التوجيهات تركيب واقيات من الحطام على الجدار الداخلي لعكس الدفع، وفحص أبواب غطاء المروحة للتحقق من دخول الرطوبة والفحوصات المتكررة لصمامات إغلاق المضخة الهيدروليكية. يتطلب الآخر تعديل مدخل المحرك لتحمل أحداث تعطل شفرة المروحة. والثالث يتطلب إجراءات تصحيحية محددة بناءً على نتائج الفحص.

ستدخل التوجيهات حيز التنفيذ في منتصف أبريل.

في فبراير 2021 ، أمرت الوكالة بإجراء فحوصات فورية لـطائرات بوينج 777 المزودة بمحركات PW-4000 قبل المزيد من الرحلات الجوية ، بعد أن وجد المجلس الوطني لسلامة النقل شفرة مروحة متصدعة في محرك طائرة يونيتد.

وقالت يونايتد ، وهي المشغل الأمريكي الوحيد لطائرات بوينج 777 بمحرك PW-4000 ولديها 52 طائرة من هذالطراز ، إن الخطوة "نتيجة جيدة وآمنة لصناعتنا وعملاء يونيتد."

وقالت شركة الطيران ان "العديد من المحركات المتضررة خضعت بالفعل لهذه التعديلات المقترحة. ونتوقع أن تستأنف هذه الطائرات طيران مرة أخرى قريبًا."

يجب على شركة بوينج الآن تطوير نشرة خدمة تحدد الخطوات التي يجب على شركات الطيران اتخاذها للوفاء بالمتطلبات. يجب أن توافق ادارة الطيران الفيدرالية على تلك النشرة قبل أن تتمكن الطائرات من العودة إلى الخدمة.

ولم تعلق بوينج على الفور.

في أبريل ، قالت الخطوط الجوية اليابانية إنها سحبت أسطولها المكون من 13 طائرة بوينج 777 بمحركات PW-4000 قبل عام مما كان مخططا له ، بعد أن علقت العمليات في فبراير.

تعرضت شركة النقل اليابانية لحادث خاص بها مع محركات PW-4000 في ديسمبر ، عندما أجبر عطل طائرة الخطوط اليابانية JAL من طراز بوينج 777 المتجهة إلى طوكيو على العودة إلى مطار ناها في أوكيناوا.

تعمل المحركات على عدد صغير فقط من طائرات 777 الأقدم التي تديرها الخطوط اليابانية JAL و يونيتد و أول نيبون القابضة ANA و الخطوط الكورية و خطوط اسيانا و جين اير.

0 التعليقات:

إرسال تعليق