خطوط يونيتد قد تطلب مئات من طائرات بوينج ماكس وإيرباص

تدرس شركة الطيران الأمريكية يونايتد إيرلاينز ومقرها شيكاغو توسيع أسطول طائراتها ليشمل عشرات الطائرات الجديدة وبحسب ما ورد دخلت شركة الطيران في مفاوضات مع بوينج وإيرباص بشأن صفقة شراء محتملة جديدة.

تستعد شركة يونايتد إيرلاينز لتعزيز أسطولها بما يصل إلى 150 طائرة بوينج 737 ماكس 10 جديدة بالإضافة إلى كمية غير محددة من طائرة إيرباص A321neo ، وفقًا لبلومبرج.

جاءت الشائعات بشأن هدف شركة يونايتد إيرلاينز الجديدة لتقديم طلبية جديدة ضخمة من طائرات بوينج 737 ماكس بعد أشهر من قرار شركة الطيران استبدال أسطولها القديم والاستعداد للنمو المتوقع بعد الوباء في الطلب على السفر الجوي. نظرًا لأن عددًا من طائرات يونايتد إيرلاينز اقتربت بالفعل من نهاية دورة حياتها ، في مارس 2021 ، زادت شركة الطيران التزامها الثابت لطائرات 737 ماكس من 163 إلى 188 طائرة.

في ذلك الوقت ، طلبت 25 طائرة جديدة من طراز بوينج 737 ماكس متوقعًا استلامها جميعًا في عام 2023. ومن الترتيب القديم ، يجب أن تصل 26 طائرة بحلول نهاية عام 2021 ، و 40 طائرة في عام 2022 ، والطائرات الـ 127 المتبقية في عام 2023 وما بعده.

ستؤدي عمليات الشراء الجديدة إلى توسيع دفتر طلبات شركات الطيران من 188 ماكس الحالية إلى 338 طائرة.

الخطوط الجوية المتحدة تشغل حاليا أسطولا من 837 طائرة ، بمتوسط ​​عمر 16.3 سنة. من بين جميع متغيرات MAX ، تطير شركة الطيران حاليًا MAX 9 فقط ، حيث تحتوي على 30 طائرة من هذا النوع. كما أنها تطير طائرات بوينج 737 العائلية الأقدم ، مثل طائرات 700-737 و 800 و 900 و 900 إي آر ، بالإضافة إلى طائرات بوينج 757 و 767 و 787 دريملاينرز و 777.

وفي الوقت نفسه ، تستحوذ عائلة إيرباص على جزء صغير من أسطول يونايتد إيرلاينز ، حيث تشغل 95 طائرة إيرباص A319 و 96 طائرة A320.

Read More

رايان إير تفوز في معركة ضد المساعدات الألمانية الممنوحة لكوندور

في 9 يونيو 2021 ، فازت رايان إير في معركتها ضد كوندور ، حيث ألغت المحكمة العامة للاتحاد الأوروبي المساعدة الحكومية الممنوحة لشركة الطيران الألمانية العارضة.

"تتعارض مساعدة الحكومة الألمانية لشركة كوندور - في عامي 2019 و 2020 - مع المبادئ الأساسية لقانون الاتحاد الأوروبي وشوهت السوق على حساب المستهلكين. حكم اليوم انتصار مهم للمستهلكين والمنافسة ، "قراءة بيان ريان اير.

كانت شركة كوندور مملوكة سابقًا لمجموعة توماس كوك ، وحصلت على 550 مليون يورو (670 مليون دولار) من المساعدات الحكومية من الحكومة الألمانية كتعويض عن الأضرار التي لحقت مباشرة من جائحة فيروس كورونا.

كتبت شركة ريان إير في البيان. خلال جائحة فيروس كورونا ، تم منح أكثر من 30 مليار يورو من الإعانات الحكومية التمييزية لشركات النقل التابعة للاتحاد الأوروبي. ما لم توقف محاكم الاتحاد الأوروبي تماشيًا مع حكم اليوم ، فإن آثار تشويه السوق الناجم عن مساعدة الدولة هذه ستظل محسوسة لعقود"

هذا هو الانتصار الثالث لشركة ريان اير ضد المساعدات الحكومية "التمييزية" لشركات الطيران في جميع أنحاء أوروبا. في وقت سابق من مايو 2021 ، فازت ريان اير على ايرفرانس-كي أل أم و الحطوط البرتغالية ، حيث ألغت ثاني أعلى محكمة في أوروبا الدعم المقدم لمنافسي ريان اير. ومع ذلك ، فقد خسرت شركة الطيران الاقتصادي معاركها القانونية ضد الخطوط الجوية الاسكندنافية (SAS) و فين اير.

Read More

خطوط ساوث ويست تطلب 34 طائرة بوينج 737 ماكس إضافية

 

أعلنت شركة ساوث ويست إيرلاينز في 8 يونيو 2021 أنها ستطلب 34 طائرة بوينج 737 ماكس إضافية.

"بناءً على اتجاهات تحسن الإيرادات وخطط تحديث الأسطول الجارية ، دخلت الشركة مؤخرًا في اتفاقية تكميلية مع بوينج لزيادة طلباتها المؤكدة لعام 2022 من خلال 34 طائرة بوينج 737 ماكس 7وبذلك يرتفع عدد الطلبات إلى 234 طلبًا مؤكدًا لطائرات ماكس 7 "، كما جاء في بيان شركة الطيران.

حاليًا ، تمتلك شركة ساوث ويست إيرلاينز إجمالي 737 طائرة في أسطولها ، وفقًا لبيانات planespotters.net. يتكون الجزء الأكبر من أسطول الشركة من طائرات عائلة بوينج 737: 462 طائرة بوينج 700-737 ، 207 بوينج 800-737 و 68 طائرة بوينج 737 ماكس 8.

وفي بيان لها ، أشارت ساوثويست إيرلاينز إلى أن الإيرادات التشغيلية جاءت تماشياً مع توقعات شركة الطيران و "مثلت زيادة متتابعة مقارنة بشهر أبريل 2021 ، مدفوعة بشكل أساسي بالتحسينات في حركة المسافرين بغرض الترفيه وأجور السفر".

بالإضافة إلى ذلك ، قالت أكبر شركة طيران أمريكية منخفضة التكلفة إنها تتوقع تحسن الإيرادات التشغيلية بشكل أكبر في يونيو 2021 بناءً على الحجوزات الحالية.

Read More

يعتقد الرئيس التنفيذي لشركة بوينج أن إنتاج 787 سيصل إلى معدلات ما قبل الوباء

قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج إن الشركة المصنعة للطائرات تتوقع أن تصل معدلات إنتاج بوينج 787 دريم لاينر إلى مستويات ما قبل الوباء وهي 14 طائرة شهريًا.

في حديثه في مؤتمر برنشتاين الافتراضي في 3 يونيو 2021 ، أشار الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ديفيد كالاهون إلى أنه من المتوقع أن تصل معدلات إنتاج بوينج 787 دريم لاينر إلى مستويات ما قبل وباء فيروس كورونا. ومع ذلك ، لم يتم تحديد الجدول الزمني الذي يشير إلى وقت حدوث ذلك.

"سنعود إلى المعدلات التي اعتدنا عليها. قال كالهون أثناء حديثه عن معدلات إنتاج طائرة بوينج 787 دريملاينر "نحن نؤمن بتلك الطائرة".

حاليا ، تنتج بوينج في المتوسط ​​خمس طائرات بوينج 787 دريملاينر شهريًا. عند سؤاله عن معدلات إنتاج 787 المستقبلية ، أكد الرئيس التنفيذي لشركة الطائرات الأمريكية العملاقة أن الشركة كانت تتوقع الوصول إلى معدل 14 شهرًا على الرغم من قرار إنهاء إنتاج دريم لاينر في إيفيرت وتوحيد إنتاج الطائرات في منشأتها في نورث تشارلستون.

"الجواب على ذلك هو نعم. لا تنتقل من خمسة إلى هذا الرقم بين عشية وضحاها. تصل إلى هناك بزيادات. وأضاف كالهون: "لدينا الكثير من وقت الدورة لتنظيم هذه الزيادات بشكل مناسب ، وإعادة تكوين تدفق الطائرات عبر المصانع بحيث يمكننا استيعاب هذه المعدلات".

أثناء حديثه عن أكبر التحديات فيما يتعلق بطائرة بوينج 787 دريملاينر ، أشار كالهون إلى معدلات التسليم. "سنعمل على طريقتنا وسنصل إلى معدل تسليم مستقر ، والذي يمثل الآن أكبر تحدٍ لنا."

في عام 2020 ، سلمت بوينج ما مجموعه 53 طائرة بوينج 787 دريملاينر ، بينما في عام 2021 ، سلمت الشركة المصنعة للطائرة 11 طائرة فقط. تباطأت عمليات تسليم طائرات 787 دريملاينر بسبب مشاكل التصنيع 787 التي دفعت بوينج إلى إيقاف تشغيل الطائرة من أكتوبر 2020 إلى مارس 2021.

ومع ذلك ، في مايو 2021 ، عقب طلب إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) للحصول على مزيد من البيانات حول حل بوينج المقترح لمعالجة مشكلات تصنيع بوينج 787 دريملاينر التي تم الكشف عنها سابقًا ، أوقف عملاق الطائرات ومقره شيكاغو تسليم طائرة بوينج 787 دريملاينر مرة أخرى.

Read More

الامال في تطوير الاتصال بين البلدان الأفريقية على الرغم من خسارة 10.21 مليار دولار

كشف تقرير النقل الجوي الأفريقي لعام 2020 ، الذي أصدرته رابطة الخطوط الجوية الأفريقية (AFRAA) ، عن صورة قاتمة لخسائر إيرادات الركاب لشركات الطيران الأفريقية في عام 2020. وفقًا للتقرير ، خسرت شركات الطيران الأفريقية ما يقدر بنحو 10.21 مليار دولار من عائدات الركاب لعام 2020. ويتوافق هذا مع الانخفاض العالمي في السعة وحركة المرور حيث انخفض عدد الكيلومترات المقطوعة المتاحة وعدد الكيلومترات المقطوعة بالركاب بنسبة 55٪ و 65٪ على التوالي ، كما جعلت قيود السفر والحدود المغلقة من المستحيل فعليًا إنشاء اتصال دولي.

ومع ذلك ، فقد أثبتت حركة الطيران المحلية أنها شريان الحياة لشركات الطيران الأفريقية التي تمثل 61.5٪ من طلب الركاب في القارة متجاوزًا 23.1٪ للسفر داخل إفريقيا و 15.1٪ للسفر عبر القارات. قدم السفر الداخلي 47.7٪ من سعة المقاعد مقارنة بـ 27.2٪ و 25.1٪ لسعة الجلوس داخل إفريقيا وعبر القارات.

وسجلت حركة الركاب الداخلية أعلى مستوى لها في جنوب إفريقيا ونيجيريا. وفقًا لتقديرات التقرير ، خط جوهانسبرج إلى كيب تاون أكثر من 1.7 مليون مسافر ، ومن ديربان إلى جوهانسبرج أكثر من 1.2 مليون مسافر ، ومن أبوجا إلى لاغوس مع أكثر من نصف مليون مسافر.

على الرغم من الانخفاض الحاد في الاتصال بين البلدان الأفريقية بأكثر من 90٪ ، سجلت جميع المناطق الأفريقية حركة طيران قوية على الخطوط داخل القارة ، وخاصة في وسط وجنوب إفريقيا. احتلت منطقة جنوب إفريقيا أعلى حركة مرور بين البلدان الأفريقية من قبل الركاب الذين تم نقلهم على خط مثل جوهانسبرج إلى بولاوايو ، ومن جوهانسبرج إلى هراري ، ومن جابورون إلى جوهانسبرج. ومع ذلك ، على الرغم من ارتفاع حركة المرور على هذه الخطوط القليلة ، لا يزال جنوب إفريقيا أقل ارتباطًا بالمناطق الأخرى خاصة غرب إفريقيا مع 3 ٪ فقط من اتصال الخطوط بالمنطقة. كان خط شمال إفريقيا ، من معيتيقة إلى تونس ، أكثر الخطوط ازدحامًا حيث نقل أكثر من 300 ألف راكب في عام 2020

بالإضافة إلى ذلك ، كانت القاهرة وجوهانسبرج أكثر المطارات ازدحامًا حيث وصل عدد الركاب السنوي إلى ما يقرب من 3 ملايين لكل مطار ، تليها كيب تاون ، ولاغوس ، والدار البيضاء ، ونيروبي ، وتونس ، وأديس أبابا. كانت حركة الشحن أقوى في شرق وشمال إفريقيا ، حيث تعامل مطار نيروبي جومو بكينيا مع أكثر من 330 ألف طن من الشحن خلال عام 2020 ، تليها القاهرة بـ 280 ألف طن.

كانت حركة الركاب الدولية الأقوى في شمال إفريقيا ، مدعومة بالخطوط بين شمال إفريقيا والشرق الأوسط مع القاهرة كمحور رئيسي ومصر للطيران باعتبارها الناقل الرئيسي الذي يشغل القناة. يوفر الاتصال العام في القارة ، على الرغم من قوته في شمال إفريقيا بنسبة 69 ٪ ، وغرب إفريقيا بنسبة 65 ٪ ، ووسط إفريقيا بنسبة 64 ٪ ، فرصة لمزيد من تطوير الاتصال داخل إفريقيا مع المزيد من الرحلات المباشرة بين المطارات الأفريقية.

Read More

مسافر يحاول اختطاف رحلة طيران دلتا

راكبًا على متن رحلة طيران دلتا DL386 حاول اختطاف الطائرة بمحاولة اقتحام قمرة القيادة.

أقلعت رحلة دلتا إيرلاينز رحلة رقم DL386 من لوس أنجلوس (LAX) في الساعة 11:40 بتوقيت المحيط الهادئ في 4 يونيو 2021. وكان من المقرر أن تهبط في ناشفيل (BNA) بعد حوالي 3.5 ساعة. وبدلاً من ذلك ، حولت مسارها وهبطت في ألبوركيرك (ABQ) بعد 1.5 ساعة من الإقلاع.

وورد أن سبب التحويل هو محاولة اختطاف طائرة بوينج 737. ذكرت وسائل الإعلام المحلية أن راكبًا مجهول الهوية حاول اقتحام قمرة القيادة لكن تم القبض عليه وضبطه.

تم تسجيل الحادث في عدة مقاطع فيديو متداولة على مواقع التواصل الاجتماعي يظهرون تصارع طاقم الطائرة مع من يمكن افتراض أنه الخاطف. ومع ذلك ، لا يزال من غير الواضح ما إذا كان الراكب قد حاول بالفعل اقتحام قمرة القيادة أو كان يتصرف بشكل جامح بطريقة مختلفة.

كانت الطائرة التي قامت بالرحلة من طراز بوينج 737-932ER عمرها 6 سنوات ، مسجلة باسم N830DN.

#فيديو #اخبار_الطيران تحقق المباحث الفيدرالية في محاولة راكب اقتحام قُمرة قيادة رحلة خطوط دلتا رقم ٣٨٦ من لوس انجلوس الي ناشفيل بهدف محاولة اختطاف الطائرة. الا ان احد مضيفي الرحلة استطاع السيطرة علي الراكب و تقييده قبل ان تهبط الطائرة اضطرارياً في ألباكيركي و تسليمه للسلطات. pic.twitter.com/EQlvu8JfVN

— FlyingFreak7️⃣3️⃣ (at🏡) (@FlyingFreak73) June 5, 2021

Read More

بوينج تختبر 20 تقنية جديدة على طائرة ألاسكا بوينج 737ماكس9

دخلت شركة بوينج الامريكية و خطوط ألاسكا في شراكة لتجربة 20 تقنية جديدة أثناء اختبارات الطيران على طائرة بوينج 737ماكس9.

التزمت شركة خطوط ألاسكا باستخدام بوينج 737ماكس9 الجديدة لاختبار التقنيات الجديدة ، بما في ذلك عامل إطفاء الحرائق الخالي من الهالون والذي صممه المصنع لتقليل التأثيرات على طبقة الأوزون. وفقًا لشركة بوينج، يجب أن تحل المادة الجديدة محل الهالون 1301 الذي لم يعد يُنتج.

من بين العديد من الابتكارات الأخرى ، ستقوم شركة الطيران أيضًا بتقييم الألواح الجانبية لمقصورة الطائرة المصنوعة من مواد معاد تدويرها من إنتاج جناح بوينج777اكس إلى لوحة جانبية للمقصورة. تتوقع الشركة المصنعة أن المواد المعاد تدويرها ستقلل من استخدام الوقود بالإضافة إلى انبعاثات الكربون وتدعم هدف بوينج لتحقيق التصنيع المستدام.

أثناء اختبارات الطيران ، ستقوم خطوط ألاسكا أيضًا بتقييم مفاهيم البطانة الصوتية داخل هيكل المحرك ، والذي من المتوقع أن يقلل الضوضاء على المحركات الحالية أثناء الرحلة.

وألمحت بوينج إلى أن الاختبارات ستأتي كجزء من برنامجها الأخير ecoDemonstrator المخصص لتعزيز سلامة واستدامة السفر الجوي. ومن المقرر أن تبدأ الرحلات في صيف عام 2021. ومع ذلك ، لم تكشف الشركة المصنعة عن أي تفاصيل أخرى.

تهدف بوينج إلى اختبار تقنيات جديدة خلال الأشهر الخمسة المقبلة. بمجرد اكتمال الاختبار ، ستقوم الشركة المصنعة بتهيئة الطائرة لخدمة الركاب وتسليمها إلى خطوط ألاسكا الجوية.

Read More

يونايتد إيرلاينز توقع مع شركة بووم لإعادة السفر الأسرع من الصوت

وقعت خطوط يونايتد إيرلاينز اتفاقية مع Boom Supersonic لشراء 15 طائرة Overture ، مع خيار لـ 35 طائرة أخرى "بمجرد أن تلبي Overture متطلبات السلامة والتشغيل والاستدامة التي تطالب بها يونايتد." إنها أول شركة طيران أمريكية تفعل ذلك.

ستكون Boom Overture قادرة على الوصول إلى سرعة 1.7 ماخ (حوالي 2100 كيلومتر في الساعة) وتحمل 65 إلى 88 راكبًا. ستسمح هذه السرعة بالذهاب من نيويورك إلى لندن في ثلاث ساعات و 30 دقيقة ، مقابل ست ساعات و 30 دقيقة اليوم. من المقرر أن تبدأ الطائرة العمل اعتبارًا من عام 2029 ، ومن المتوقع أن تحلق بوقود طيران مستدام بنسبة 100 ٪ (SAF).

علق سكوت كيربي ، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز: "تواصل يونايتد مسارها لبناء شركة طيران أكثر ابتكارًا واستدامة ، والتقدم التكنولوجي اليوم يجعلها أكثر قابلية للتطبيق لتشمل الطائرات الأسرع من الصوت". "رؤية بووم لمستقبل الطيران التجاري ، جنبًا إلى جنب مع شبكة الطرق الأقوى في الصناعة في العالم ، ستمنح المسافرين بغرض الأعمال والترفيه الوصول إلى تجربة طيران رائعة."

قال بليك شول ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة بووم سوبرسونيك: "يمثل الطلب الأول في العالم من الطائرات الأسرع من الصوت الخالية من الكربون الصافي خطوة مهمة نحو مهمتنا المتمثلة في إنشاء عالم يسهل الوصول إليه".

تم إطلاق النموذج التكنولوجي ذو المقياس واحد علي ثلاث لطائرة Overture الأسرع من الصوت ، XB-1 ، في 7 أكتوبر 2020. ومن المتوقع أن تكون الرحلة التجريبية الأولى في عام 2021.

Read More

الخطوط الجوية الفيتنامية تخطط لبيع 11 طائرة إيرباص ايه321

شركة الخطوط الجوية الفيتنامية، الناقل الجوي الوطني الفيتنامي، تخطط لبيع 11 طائرة من طراز Airbus A321ceo من خلال مزاد. تأتي هذه الخطوة في الوقت الذي يستمر فيه الوباء المستمر في التأثير على قطاع الطيران.

"تعرض الخطوط الجوية الفيتنامية بيع 11 طائرة من طراز A321CEO بأرقام تسلسلية للتصنيع (MSN) 2255/22261/2974/3005/3013/3022/3198/3315/3355/3600/3737" ، وفقاً لبيان شركة الطيران.

يشير الإعلان المنشور على موقع شركة الطيران على الانترنيت إلى أن المشترين المهتمين يمكنهم تقديم عروض الأسعار حتى 29 يونيو 2021.

في الربع الأول من عام 2021 ، سجلت الخطوط الجوية الفيتنامية التي تعاني من ضائقة مالية خسارة صافية قدرها 4.97 تريليون دونج (215.68 مليون دولار). في حين أن السبب وراء إعلان الشراء لم يتم تفسيره ، فقد تشير الصعوبات المالية إلى أن شركة الطيران تحاول بيع طائرات من أجل معالجة مشاكل التكلفة.

تظهر بيانات planespotters.net أن الخطوط الجوية الفيتنامية تمتلك حاليًا 100 طائرة في أسطولها بمتوسط ​​6.7 سنوات. من بين الأسطول بأكمله ، هناك 47 طائرة متوقفة حاليًا بسبب انخفاض الطلب على السفر الجوي الدولي. يتكون الجزء الأكبر من أسطول الشركة من طائرات عائلة إيرباص A321 مع 49 طائرة إيرباص A321-200 و 20 طائرة إيرباص A321ceo. بالإضافة إلى ذلك ، تشغل الخطوط الجوية الفيتنامية 15 طائرة بوينج 787 دريملاينر و 14 طائرة إيرباص A350XWB وطائرتين من طراز ATR 72.

Read More

بيلاروسيا تناشد منظمة ايكاو بشأن حظر المجال الجوي للاتحاد الأوروبي وأوكرانيا

تنوي بيلاروسيا (روسيا البيضاء) مناشدة منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) بعد أن حظرت أوكرانيا والدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ودول أخرى شركة الطيران البيلاروسية المملوكة للدولة من استخدام مجالها الجوي.

"القرار الذي اتخذته أوكرانيا من جانب واحد لتقييد استخدام المجال الجوي لأوكرانيا من قبل الطائرات البيلاروسية ينتهك أحكام اتفاقية شيكاغو للطيران المدني الدولي لعام 1944 ،" كما زعمت إدارة الطيران في وزارة النقل في بيلاروسيا في بيان في 2 يونيو 2021.

تشكك السلطة في قدرة أوكرانيا على ضمان سلامة الطيران ، مستشهدة بحوادث مثل طائرة الخطوط الاليزية رحلة رقم MH17 من امستردام الي كوالالمبور، أو إسقاط طائرة الخطوط الجوية السيبيرية الرحلة 1812 من قبل قوات الدفاع الجوي الأوكرانية خلال تمرين في عام 2001.

في 25 مايو 2021 ، حظرت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) والمجلس الأوروبي بيلافيا من استخدام المجال الجوي للاتحاد الأوروبي ، وطلبتا من شركات الطيران الخاصة بهما تجنب التحليق فوق بيلاروسيا ، بعد تحويل مسار رحلة رايان إير FR4978 واعتقال الصحفي رومان بروتاسيفيتش. وشريكته صوفيا سابيجا في 23 مايو 2021. واتخذت أوكرانيا قرارًا مماثلاً في 26 مايو 2021.

Read More

بوينج 737 ماكس 10 تقترب من أول رحلة لها

الصورة من:  VDB Photos/Shutterstock

من المتوقع أن تقوم طائرة بوينج 737 ماكس 10 برحلتها التجريبية الأولى في الأيام المقبلة.

بعد مرور أكثر من عام على اختبار الأول علي  المدرج ، استأنفت طائرة 10-737 اختبارات التحرك علي الارض عالية السرعة في 20 مايو 2021 ، في منشأة بوينج في رينتون. قالت الشركة المصنعة لمجلة أسبوع الطيران أن الرحلة التجريبية الأولى يجب أن تتم في الأيام التالية.

بعد 7 و 8 و 9 ، هذا هو الإصدار الرابع من عائلة ماكس. وهي أيضًا الأكبر حتى الآن. وستكون طائرة بوينج 737 ماكس 10 قادرة على نقل ما يصل إلى 230 راكبًا في فئة واحدة ، أي 12 مقعدًا أكثر من ماكس 9 ، حيث تمتد مقصورتها بنحو 5 أقدام مقارنة بـ -9.

جمعت طائرات 10-737 أكثر من 550 طلبًا من 20 عميلًا ، وفقًا لشركة بوينج. سيكون عميل الإطلاق هو خطوط يونيتد ، حيث تم طلب 100 طائرة. في فبراير 2021 ، أجلت بوينج عمليات التسليم الأولى للطائرة 10-737 حتى عام 2023. بينما تم استخدامها خلال حملة إعادة الترخيص للعائلة ، فإنبوينج 737 ماكس 7، أصغر طائرة ماكس ، لم يتم ترخيصها بعد.

أعيد ترخيص طائرة بوينج 737 ماكس و سمح لها بالطيران من قبل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) للعودة إلى الخدمة في نوفمبر 2020 ، بعد توقف دام 20 شهرًا أعقب حادثين مميتين في إثيوبيا وإندونيسيا ، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.

Read More

طائرة بوينج 737 التابعة للخطوط الجوية الأمريكية تصطدم بعمود الإنارة وتتعرض لأضرار في جناحها

تعرضت طائرة بوينج 800-737 تابعة للخطوط الجوية الأمريكية لأضرار في الجناح الأيسر بعد اصطدامها بعمود مصباح في مطار دالاس فورت وورث الدولي (DFW).

كان من المقرر أن تقوم طائرة بوينج 800-737 التابعة للخطوط الجوية الأمريكية ، والمسجلة برقم N834NN ، برحلة رقم 1005 من مطار دالاس فورت وورث إلى مطار ناساو ليندن بيندلينج الدولي (NAS) ، جزر الباهاما ، في 28 مايو 2021. ومع ذلك ، خلال تحرك الطائرة في مطار دالاس فورت وورث، اصطدمت الطائرة بوينج 800-737 التابعة للخطوط الجوية الأمريكية في عمود المصباح مما تسبب في أضرار جسيمة في الجناح الأيسر.

#فيديو #اخبار_الطيران طائرة الخطوط الامريكية من طراز #BOEING 800-737 اصطدم جناحها بعمود اضاءة بمطار دالاس فورت ورث DFW اثناء تحركها الي المدرج Taxing مما ادي الي تلف طرف جناحها الايسر. لم تحدث اصابات بين الركاب و تم استبدال الطائرة. pic.twitter.com/033kXd2383

— FlyingFreak7️⃣3️⃣ (at🏡) (@FlyingFreak73) June 1, 2021

ولم ترد انباء عن وقوع اصابات بين افراد الطاقم والركاب. بعد الحادث ، تم سحب طائرة بوينج 737-800 مرة أخرى عند البوابة. تم وضع الركاب على متن طائرة أخرى ، وفقًا لما ذكرته إحدى وسائل الإعلام الأمريكية المحلية.

Read More

الخطوط الجوية القطرية ترفض تسليم طائرات إيرباص بسبب نزاع حول جودة الطلاء!

يقال إن الخطوط الجوية القطرية التي تتخذ من الدوحة مقرا لها في نزاع مع شركة تصنيع الطائرات الأوروبية إيرباص حول جودة طلاء الطائرات. وقال السيد أكبر الباقر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية إن الشركة سترفض استلام طائرات من إيرباص إذا لم يتم حل الخلاف.

وانتقد الباقر ، في مقابلة مع تلفزيون بلومبيرج ، شركة إيرباص دون إعطاء تفاصيل محددة بشأن الخلاف ، قائلاً: "إذا لم نتمكن من تسوية هذه القضية الخطيرة التي لدينا معهم ، فسوف نرفض أخذ أي طائرة منهم".

ومع ذلك ، قالت مصادر قريبة من الموضوع لم تسمها ، نقلاً عن رويترز في 31 مايو 2021 ، إن الخلاف نشأ بسبب مشكلات تتعلق بجودة طلاء طائرة إيرباص A350.

يبلغ أسطول الخطوط الجوية القطرية من طائرات إيرباص A350 XWB حاليًا 53 طائرة ، وفقًا لبيانات planespotters.net. تمتلك شركة الطيران التي تتخذ من الدوحة مقراً لها 19 طائرة إيرباص A350-1000 و 34 طائرة إيرباص A350-900 بمتوسط ​​2.7 سنة. تم استلام آخر تسليم لطائرة إيرباص A350 في 31 ديسمبر 2020.

في ذروة جائحة فيروس كورونا ، أعلنت الخطوط الجوية القطرية أنها ستؤجل عمليات التسليم من كل من إيرباص وبوينج. ومع ذلك ، في يناير 2021 ، غير الباقر لهجته وقال إن شركة الطيران "ستستمر في أخذ كل طائرة" تم طلبها. اعتبارًا من 31 أبريل 2021 ، من المقرر أن تستقبل الخطوط الجوية القطرية 50 طائرة إيرباص A321neos و 32 طائرة إيرباص A350-1000. قد تؤدي اشتباكات شركة الطيران الأخيرة مع شركة إيرباص إلى عدم تسليم الطائرات.

كانت هذه هي المرة الثانية خلال شهر ، التي يتحدث بها بحدة الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية  عن شركة صناعة الطائرات الأوروبية إيرباص. في مايو 2021 ، أشار الباقر إلى طائرة إيرباص A380 قائلاً إن شراء أكبر طائرة ركاب كان الخطأ الأكبر لشركة الطيران.

قال الباقر في 26 مايو 2021: "كان أكبر خطأ ارتكبناه هو شراء طائرات إيرباص A380" ، مضيفًا أن الطائرة ذات الطابقين تسبب ضررًا أكبر مما يفيد كل من الخطوط الجوية القطرية والبيئة. "لقد أوقفنا طائرات A380 لأنها ببساطة ليست طائرة موفرة للوقود."

Read More

ايراسيا اكس تحصل على موافقة المساهمين لإعادة الهيكلة

في 1 يونيو 2021 ، أعلنت شركة ايراسيا اكس الماليزية ، وهي شركة الرحلات بعيدة المدي التابعة  لمجموعة اير اسيا ، أن مساهميها وافقوا على إعادة هيكلة شركة الطيران ، وهي خطة رئيسية لمساعدة شركة الطيران المثقلة بالديون على البقاء.

في البيان ، كتبت ايراسيا اكس أن جميع القرارات "تم تمريرها بهامش 99.8 بالمائة على الأقل" وتمثل علامة بارزة في عملية إعادة الهيكلة. وأضافت الشركة التابعة لمجموعة  اير اسيا أن الشركة كانت تجري محادثات "نشطة ومثمرة" مع المؤجرين والدائنين الآخرين.

Read More

روسيا تسمح لرحلات الخطوط الجوية الفرنسية ولوفتهانزا والنمساوية بتجنب روسيا البيضاء

في 26 مايو 2021 ، تم إلغاء رحلة الخطوط الجوية الفرنسية AF1154 من مطار باريس شارل ديغول (CDG) إلى مطار موسكو شيريميتيفو (SVO) "لأسباب تشغيلية". كما تم إلغاء نفس الرحلات الجوية المقرر إجراؤها في اليومين المقبلين (27 و 28 مايو 2021). عرضت على الركاب استرداد الأموال أو رحلة طيران إيروفلوت كبديل.

واجهت لوفتهانزا نفس الموقف فيما يتعلق برحلاتها بين فرانكفورت (FRA) وموسكو (DME) وسانت بطرسبرغ (LED). أما بالنسبة للخطوط الجوية النمساوية ، فقد اضطرت أيضًا إلى إلغاء رحلة من فيينا (VIE) إلى موسكو (DME) في 27 مايو 2021.

Read More

تحوّل رايان إير إلى برلين بسبب تهديد بوجود قنبلة

هبطت طائرة رايان إير من طراز بوينج 800-737 اضطرارياً في برلين، ألمانيا ، بعد تهديد بوجود قنبلة على متنها.

وقع الحادث في 30 مايو 2021 ، عندما كانت طائرة ريان اير من طراز بوينج 800-737 ، تسجيل رقم EI-EMO ، تقوم برحلة منتظمة مجدولة FR1901 من دبلن ، أيرلندا ، إلى كراكوف ، بولندا. وفقًا لبيانات موقع Flighradar24.com ، أقلعت الطائرة التي كانت تقل 160 راكبًا على متنها من مطار دبلن (DUB) في الساعة 5.10 مساءًبالتوقيت العالمي الموحد UTC وكان من المفترض أن تصل إلى وجهتها النهائية في مطار كراكوف (KRK) بعد بضع ساعات. الا ان السلطات الألمانية أبلغت طاقم الطائرة بتهديد أمني محتمل ، فقرر الطيارون تحويل مسار الطائرة إلى أقرب مطار.

هبطت الطائرة بوينج 800-737  في مطار برلين براندنبورغ (BER) بألمانيا في الساعة 8.45 مساءً. (UTC) ، حيث بدأت السلطات المحلية تفتيشًا أمنيًا للطائرة. وذكرت وسائل إعلام محلية أنه بعد نزول الركاب من الطائرة بالكامل ، فتش ضباط الشرطة الفيدرالية الطائرة وأمتعة المسافرين مع كلاب بوليسية. لكن لم يتم العثور على مواد مشبوهة.

وقال المتحدث باسم المطار جان بيتر هاك لجريدة محلية إن "طائرة ريان إير التي هبطت اضطراريا أبلغت عن حالة طوارئ جوية ومن ثم مُنحت على الفور تصريح هبوط في مطار براندنبورغ ".

بعد تأخير غير متوقع ، تم استئناف الرحلة إلى كراكوف عبر طائرة ريان إير الاحتياطية.

وقع الحادث بعد أسبوع واحد فقط من هبوط رحلة طيران ريان إير في مينسك ، بيلاروسيا ، بسبب تهديد كاذب بوجود قنبلة. في 23 مايو 2021 ، كانت طائرة بوينج 737 التابعة لشركة ريان اير ، المسجلة باسم SP-RSM ، تشغل الرحلة FR4978 من أثينا (ATH) ، اليونان ، إلى فيلنيوس (VNO) ، ليتوانيا. عندما ابلغت المراقبة الجوية البيلاروسية طاقم الطائرة، قائلة إن هناك قنبلة مزروعة بها.

بعد إجبار الرحلة على الهبوط في مينسك (MSQ) تحت حراسة طائرة مقاتلة بيلاروسية مسلحة من طراز MiG-29 ، تم القبض على راكبين تم تحديد هوياتهما على أنهما الصحفي المعارض رومان بروتاسيفيتش وشريكته صوفيا سابيجا من قبل KGB ، أجهزة الأمن البيلاروسية.

Read More

حادث: الخطوط الامريكية بوينج 788 في سانتياغو الي دالاس ، مشكلة شرائح الاجنحة

#فيديو #اخبار_الطيران رحلة الخطوط الامريكية رقم #AA940 بطائرة من طراز #Boeing B787-8 من سانتياجو في شيلي الي دلاس في #الولايات_المتحدة عادت الي مطار الاقلاع بعد افراغ الوقود بعد ظهور عطل فني لم يكشف عنه. pic.twitter.com/ue7PtS3RVh

— FlyingFreak7️⃣3️⃣ (at🏡) (@FlyingFreak73) May 31, 2021

الصورة: من planespotters.net

طائرة تابعة للخطوط الجوية الأمريكية من طراز بوينج 8-787 ، مسجلة برقم N818AL تشغل الرحلة رقم AA-940 من سانتياغو (تشيلي) إلى دالاس فورنت وورث ، تكساس (الولايات المتحدة الأمريكية) مع 149 شخصًا على متنها ، اثنا الارتفاع من سانتياغو عندما ابغ الطاقم بأنهم يعملون على حل مشكلة ما وطلبوا الاستقرار علي ارتفاع 11 ألف قدم. دخلت الطائرة في وضع انتظار. بعد حوالي 20 دقيقة ، ابلغ الطاقم أنهم بحاجة للعودة إلى سانتياغو بسبب مشكلة في الألواح الامامية بالأجنحة Slats وتمركزوا للاقتراب من مدرج سانتياغو 17L بعد حوالي 45 دقيقة من المغادرة. وظلت الطائرة على الأرض قرابة 14 ساعة ، ثم غادرت مرة أخرى.

Read More

تتوقع إياتا أن يتجاوز عدد ركاب شركات الطيران مستويات ما قبل كورونا في عام 2023

حدد اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) ، وهو هيئة المختصة بصناعة الطيران ، نظرة مستقبلية "متفائلة" لتعافي من فيروس كورونا، وتوقع أن يتم تجاوز أعداد الركاب العالمية قبل الأزمة بحلول عام 2023.

في حديثه خلال لقاء صحفي اليوم ، أعرب المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي ويلي والش عن اعتقاده بأن أزمة الصناعة لم تعد ناجمة عن الوضع الصحي ، ولكن بسبب القيود التي وضعتها الحكومات.

قم بإزالة هذه القيود وسيعود السفر الجوي بقوة ، من وجهة نظر والش ، على الأقل من حيث حجم الركاب.

يقول: "أنا متفائل دائمًا بالطيران". لكن الزيادة السريعة في عدد السكان الذين تم تلقيحهم والتقدم في الاختبارات سيعيدون حرية الطيران في الأشهر المقبلة.

وعندما يحدث ذلك ، سيرغب الناس في السفر. ويتمثل التحدي الفوري في إعادة فتح الحدود ، والقضاء على إجراءات الحجر الصحي ، وإدارة شهادات التطعيم / الاختبار رقميًا ".

يدعو الحكومات إلى الاستجابة لمخاطر فيروس كورونا بناءً على البيانات ، بدلاً من "عناوين الصحف". من وجهة نظر والش ، فإن هذه المخاطر "صغيرة" بشكل متزايد.

وبما أن المزيد من البلدان ترى سكانها محميين بالتطعيمات وتخفيف قيود السفر ، تتوقع إياتا أن يكون عدد الركاب للعام 2021 بأكمله 52٪ من مستويات ما قبل كورونا، وترتفع إلى 88٪ في عام 2022.

في عام 2023 ، تتوقع أن يصل عدد الركاب إلى 105٪ من مستويات عام 2019.

تعكس هذه الأرقام اعتقاد الجمعية بأن حوالي عامين إلى ثلاثة أعوام من نمو الصناعة ستضيع بسبب أزمة فيروس كورونا.

يحذر اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) من أن أرقام الركاب ليست سوى مقياس واحد لأداء صناعة الطيران. غالبًا ما تصدر بيانات تستند إلى إيرادات مسافرين (RPKs) ، على سبيل المثال ، والتي من المحتمل أن تتخلف عن الإجراء السابق لأن الرحلات الجوية قصيرة المدى تقود التعافي.

كما أعرب العديد من أصحاب المصلحة في صناعة الطيران عن قلقهم من أن شركات النقل قد تشهد شهورًا من الأسعار المنخفضة نسبيًا حيث أن الانتعاش يبني الزخم ، مما يؤثر على العوائد.

Read More