إيرباص تتوقع تسليم 600 طائرة في عام 2021

في 29 يوليو 2021 ، أعلنت شركة تصنيع الطائرات الأوروبية إيرباص أنها تتوقع تسليم أكثر من 600 طائرة تجارية بحلول نهاية عام 2021. وتأتي التوقعات الإيجابية مدفوعة "بأداء قوي" في النصف الأول من عام 2021.

قال جيوم فوري الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص: "على الرغم من استمرار جائحة فيروس كورونا ، إلا أن الإجراءات العديدة التي اتخذتها ادارات الشركة حققت أداءً قويًا في النصف الاول". "هذا يمكننا من رفع سقف توقعاتنا لعام 2021 على الرغم من أننا لا نزال نواجه بيئة غير متوقعة."

سابقًا في فبراير 2021 ، توقعت إيرباص تسليم 566 طائرة تجارية ، وهو نفس العدد الذي قدمته في عام 2020. ومع ذلك، ارتفع عدد تسليمات الطائرات التجارية المتوقعة إلى أكثر من 600 ، حيث قالت الشركة الاوروبية المُصنعة للطائرات إنها لا تتوقع أي مزيد من التعطيل في الاقتصاد العالمي أو الحركة الجوية أو العمليات الداخلية.

حتى الآن ، سلمت إيرباص ما مجموعه 297 طائرة تجارية ، منها:

- 21 طائرة إيرباص A220

- 237 عائلة إيرباص A320

- 7طائرات إيرباص A330

- 30 طائرة A350

- 2 طائرة  A380. 

و نظرًا لارتفاع عدد عمليات تسليم الطائرات التجارية مقارنة بالنصف الأول من عام 2020 ، زادت الإيرادات المُجمعة بنسبة 30٪ على أساس سنوي لتصل إلى 24.6 مليار يورو (29.2 مليار دولار أمريكي).

في النصف الأول من عام 2021 ، تحولت إيرباص إلى أرباح ، حيث سجلت 2.7 مليار يورو (3.2 مليار دولار) من الأرباح التشغيلية. من أصل 2.7 مليار يورو ، كانت أرباح 2.2 مليار يورو (2.6 مليار دولار) مرتبطة بأنشطة طائرات إيرباص التجارية، والتي "كانت مدفوعة بشكل أساسي بأداء التسليم وتركيز الشركة على تقليل التكاليف".

بالإضافة إلى ذلك ، تعمل إيرباص على تعزيز خط إنتاجها بطائرة الشحن الجديدة من طراز إيرباص A350. تأتي هذه الخطوة بعد أن رأت الشركة المصنعة طلبًا على طائرات الشحن الجديدة من عملائها.

وأضاف فوري: "علاوة على ذلك ، وبعد موافقة مجلس الإدارة ، نعمل على تعزيز خط منتجاتنا بطائرة الشحن A350 ، استجابةً لملاحظات العملاء لزيادة المنافسة والكفاءة في هذا القطاع من السوق".

في الآونة الأخيرة ، قال الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية أكبر الباقر إن شركة النقل الجوي التي تتخذ من الدوحة مقراً لها حريصة على إضافة المزيد من طائرات الشحن إلى أسطولها ، حيث من المرجح أن يظل سوق الشحن الجوي قوياً بعد حل أزمة فيروس كورونا. خلال مقابلة في 22 يونيو 2021 ، أشار رئيس الخطوط الجوية القطرية إلى أن شركة الطيران ستكون "حريصة للغاية" على أن تكون عميلاً إطلاقًا لطائرة الشحن من طراز إيرباص A350 أو بوينج 777 إكس إذا قامت الشركات المصنعة للطائرات بإتاحة هذه الطرازات.

Read More

الرئيس السابق لشركة اندي جو ينضم للناقل الجديد اكاسا اير

من المقرر أن يشارك اديتيا جوش الرئيس السابق لشركة اندي جو، مع المستثمر راكيش جونجهونوالا لتأسيس شركة طيران ناشئة تسمى اكاسا اير.

يخطط راكيش جونجهونوالا ، المستثمر الهندي الملياردير، لإنشاء شركة طيران ناشئة تسمى اكاسا اير تهدف إلى أن تكون نموذج أعمال ناقل منخفض التكلفة للغاية ultra-low-cost carrier.

ومن الجدير بالذكر أن جوش سيدخل صناعة الطيران للمرة الثانية بعد تنحيه عن منصبه كمدير لشركة Interglobe Aviation الشركة الأم لشركة اندي جو في عام 2018.

وبحسب ما ورد سيحتفظ جوش بحصة ثانوية ، تقدر بأقل من 10 ٪ في شركة جونجهونوالا منخفضة التكلفة للغاية ولكنه سيكون جزءًا من مجلس الإدارة الذي رشحه المؤسس.

ومن المتوقع أيضًا أن ينضم فيناي دوبي ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة جيت اير وايز ، إلى مجلس الإدارة كرئيس تنفيذي لشركة اكاسا ويُزعم أنه سيمتلك حصة 15٪ في شركة الطيران الناشئة.

ستقوم شركة Par Capital Management ، وهي شركة استثمار أمريكية ، بضخ الأموال في اكاسا اير. سبق للشركة الاستثمارية أن استثمرت في شركة طيران صن كانتري منخفضة التكلفة للغاية ومقرها الولايات المتحدة ، وشركة AirBnB.

من المرجح أن يتم تحديد استدامة اكاسا اير من خلال مشهد الطيران الهندي في حقبة ما بعد كورونا.

Read More

مسئول بشركة ايرباص يؤكد تطوير طائرة شحن ايه350

في 29 يوليو 2021 ، أعلنت شركة تصنيع الطائرات الأوروبية إيرباص أن مجلس الإدارة وافق على تطوير نسخة شحن من طائرة الركاب من طراز إيرباص A350.

قال الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص: "بعد موافقة مجلس الإدارة ، فإننا نعزز خط منتجاتنا بطائرة الشحن من طراز A350، استجابةً لملاحظات العملاء لزيادة المنافسة والكفاءة في هذا القطاع من السوق".

يأتي قرار تطوير نسخة شحن من طائرة الركاب من طراز Airbus A350 بعد أن شهدت الشركة المصنعة طلبًا على طائرات شحن جديدة من عملائها. تهدف إيرباص إلى طرح طائرة الشحن الجديدة من طراز إيرباص A350 لأول مرة في عام 2025. ومع ذلك ، لم تشر شركة صناعة الطائرات الأوروبية إلى أي عملاء محتملين للإطلاق.

و كان الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية أكبر الباكر قد قال ان شركة النقل الجوي التي تتخذ من الدوحة مقراً لها حريصة على إضافة المزيد من طائرات الشحن إلى أسطولها، حيث من المرجح أن يظل سوق الشحن الجوي قوياً بعد حل أزمة فيروس كورونا. خلال مقابلة في 22 يونيو 2021 ، أشار رئيس الخطوط الجوية القطرية إلى أن شركة الطيران ستكون "حريصة للغاية" على أن تكون عميلاً إطلاقًا لطائرة شحن من طراز إيرباص A350 أو بوينج 777 إكس إذا قامت الشركات المصنعة للطائرات بإتاحة هذه الفئة.

Read More

إندونيسيا تمدد العمل بقيود السفر المحلي

أصدرت المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) في إندونيسيا نشرة طيران مدني مؤقتة (CAC) في 27 يوليو 2021 ، تقيد سعة الركاب إلى 70 ٪ كحد أقصى على جميع الرحلات الداخلية المجدولة سارية المفعول على الفور.

تم استمرار القيود الحالية المفروضة على المسافرين من بالي وجاوا إلى مناطق أخرى داخل البلاد. تشمل القواعد الركاب الذين يحتاجون إلى تقديم دليل على اختبار فيروس كورونا السلبي وتلقيهم جرعة تطعيم واحدة على الأقل مقبولة.

لم يفرض مكتب الطيران حظرا كاملا على عمليات الطيران لكنه يوصي الركاب بتأجيل السفر غير الضروري. و صرحت وكالة الطيران "في غضون ذلك ، سنقيد السفر لمن هم دون سن 12 عاما".

تم تقديم قيود فيروس كورونا الصارمة، والمعروفة محليًا باسم PPKM (تطبيق قيود النشاط العام على مستوى المجتمع) ، في البداية، في أوائل يوليو 2021، عندما كان معدل الإصابة في البلاد مرتفعًا.

منذ ذلك الحين ، انخفض معدل الإصابة في البلاد لكنه لا يزال مرتفعًا بشكل حذر، حيث تم الإبلاغ عن أكثر من 47000 إصابة جديدة في 27 يوليو 2021.

وأجبرت هذه الإجراءات الذراع الإندونيسية لشركة طيران ايرآسيا على تعليق جميع رحلاتها لمساعدة علي وقف تفشي الوباء. و كذلك بسبب العوائق المالية بشكل مؤقت.

Read More

بعد طول غياب: احد طائرات الخطوط السنغافورية ايه380 تقلع من التخزين

شوهدت طائرة إيرباص A380 عريضة البدن تابعة للخطوط الجوية السنغافورية تقلع من أليس سبرينجز. أشعل المشهد آمال عشاق الطائرة العملاقة في الطيران بالطائرة ذات الطابقين مرة أخرى ، بمجرد إعادته إلى الخدمة النشطة.

غادرت طائرة إيرباص A380 ، المسجلة برقم 9V-SKW ، من أليس سبرينغز، بأستراليا ، في 28 يوليو 2021 ، في حوالي الساعة 11.23 صباحًا (التوقيت العالمي المنسق). اظهرت بيانات موقع Flightradar24.com أنه بعد رحلة استغرقت أكثر من ثلاث ساعات ، هبطت في نيو ساوث ويلز. كما اظهرت بيانات Radarbox.com أن الطائرة النفاثة ذات الجسم العريض التي تبلغ من العمر 4 سنوات تم تخزينها في أليس سبرينجز في أبريل 2020 بسبب الجائحة ولم تقلع منذ ذلك الحين.

في حديثه إلى احد وكالات الانباء الأسترالية المحلي في يوم المغادرة، أكد المتحدث باسم الخطوط الجوية السنغافورية أنه تم نقل الطائرة لأغراض الصيانة.

على الرغم من أن أسطول الخطوط السنغافورية الحالي المكون من 19 طائرة A380 قد تم وقفها، إلا أن الشركة لا تزال تخطط لإعادة 12 طائرة ذات طابقين إلى الخدمة النشطة في أواخر أكتوبر 2021 لتلبية الطلب المحتمل خلال فترة التعافي بعد فيروس كورونا قبل العودة إلى الخدمة، الخطوط الجوية السنغافورية ستعيد تجديد الطائرات بمنتجات مقصورة جديدة.

ومع ذلك ، سيتم تقاعد الطائرات السبع المتبقية. لم تقم الخطوط الجوية السنغافورية بتسيير رحلات جوية ايرادية على متن طائرة A380 منذ مارس 2020 ، عندما واجهت الشركة تباطؤًا عالميًا في السفر الجوي لأول مرة. أدى هذا إلى اتخاذ الشركة قرارًا بتخزين أسطولها من الطائرات العملاقة نهائيًا. مع عدم وجود سوق محلي للرجوع إليه، شككت شركة النقل الجوي بأن الطراز لم يعد يلبي طلب السوق ، متأثرًا بشدة بفيروس كورونا.

تعد الطائرة ذات الطابقين التي تزيد عن 500 مقعد، معقدة ومكلفة ، حيث يتم تصنيع أجزائها في بلدان مختلفة بما في ذلك فرنسا وألمانيا وإسبانيا والمملكة المتحدة. نظرًا لأن صناعة الطيران بأكملها تميل نحو أساطيل أكثر كفاءة ، فقد بدأت شركة إيرباص بالفعل في تعليق إنتاج الطائرة العملاقة. ألغت إيرباص رسميًا إنتاج A380 في فبراير 2019.

Read More

بوينج تسجل أول أرباح لها منذ عامين

الزيادة المطردة في اللقاحات العالمية وعودة حجوزات السفر أدت إلى تحفيز مبيعات بوينج 737 ماكس.

في 30 يونيو 2021 ، بلغ صافي أرباح التشغيل بوينج 755 مليون دولار للربع الثاني ، بعد خسارة قدرها 3.32 مليار دولار في عام 2020.

وفقًا لبيانات IBES من Refinitiv ، توقع المحللون أن تعلن بوينج عن خسارة ربع سنوية قدرها 454.8 مليون دولار. ولدهشتهم، ارتفعت الإيرادات إلى 44٪ ، بقيمة حوالي 17 مليار دولار ، كما كشفت شركة بوينج في 28 يوليو 2021.

تشير بوينج إلى أن الطراز 737 ماكس جزء لا يتجزأ من انتعاشها المالي.

تقوم شركة صناعة الطائرات الأمريكية حاليًا ببناء 16 طائرة ماكس شهريًا وتتوقع رفع مستوى الإنتاج إلى 31 شهريًا بحلول أوائل عام 2022.

في وقت سابق من عام 2021 ، كانت الشركة تخطط لإلغاء ما يقرب من 130 ألف وظيفة بحلول نهاية العام. الآن ، قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج، ديفيد كالهون ، إن الشركة تخطط للاحتفاظ بحوالي 140 ألف موظف.

Read More

أكاسا إير: شركة الطيران الجديدة منخفضة التكلفة في الهند

 

قال ريتشارد برانسون ، الرئيس التنفيذي لمجموعة فيرجن ، في مقال مشهور: "إذا كنت تريد أن تكون مليونيراً ، فابدأ بمليار دولار وأطلق شركة طيران."

لسوء الحظ ، كان قطاع الطيران الهندي شهادة على ذلك بعد أن شهد إفلاس شركات الطيران الكبرى في العقود السابقة. يدرس المستثمر الملياردير راكيش جونجهونوالا استثمار 35 مليون دولار مع 40٪ من الأسهم في مشروع الطيران القادم ويخطط لامتلاك 70 طائرة على مدى السنوات الأربع المقبلة.

سيُطلق على شركة الطيران منخفضة التكلفة اسم أكاسا إير ، ويقال أن الفريق ، الذي يضم مسؤولين سابقين من مختلف شركات الطيران الرائدة ، يخططون للطراز المناسب من الطائرات.

أشار جونجهونوالا إلى خططه المتعلقة بالموافقات من سلطات الطيران في الهند ، قائلاً إنه يخطط ليكون "متفائلًا" ويتوقع الحصول على شهادة عدم ممانعة من وزارة الطيران في الأيام الـ 15 المقبلة.

قال جونجهونوالا في مقابلة مع بلومبرج: "أنا متفائل للغاية بشأن قطاع الطيران الهندي من حيث الطلب".

مع إعلان خطوط ايدي جو عن خسارة قياسية وقيام خطوط فيستارا بتأجيل طلبات طائراتها ، فإن إنشاء شركة طيران في مثل هذه البيئة المتقلبة قد وصف بأنه محفوف بالمخاطر.

Read More

المفوضية الأوروبية توافق علي الاندماج بين إيركاب وجيكاس

اعطت المفوضية الأوروبية الضوء الأخضر لاستحواذ إيركاب على ذراع التأجير لشركة جنرال إلكتريك (GECAS) في صفقة تقدر قيمتها بـ 30 مليار دولار.

أنهت الهيئة التنظيمية تحقيقاتها بشأن مخاوف المنافسة وخلصت إلى أن قيمة الحصة السوقية المجمعة للشركات ستكون معتدلة مع وجود منافسين مناسبين في السوق.

وكتبت المفوضية في بيان "لذلك من غير المرجح أن تثير الصفقة مخاوف جدية بشأن المنافسة في أسواق تأجير الطائرات والمحركات".

كجزء من صفقة الاستحواذ ، من المقرر أن تحصل جنرال إلكتريك على 46٪ من أسهم شركة إيركاب.

ركز التحقيق الأولي الذي أجرته اللجنة على تأثر أسواق تأجير الطائرات ومحركات الطيران بشكل سلبي بصفقة الاندماج. قيل أن شركة جنرال إلكتريك هي شركة تصنيع محركات الطائرات ومن غير المرجح أن تستخدم حصتها الأقلية في إيركاب للتأثير على المنافسة في السوق.

في يونيو 2021 ، صرحت شركة جنرال إلكتريك أنها تنوي إتمام الصفقة بحلول نهاية عام 2021.

Read More

سنغافورة تدرس إعادة فتح الحدود اعتبارًا من سبتمبر 2021

مع تلقيح معظم سكان سنغافورة بالفعل ، تفكر الحكومة في إعادة فتح الحدود وتخفيف قيود السفر.

أشار لورانس وونج ، وزير المالية السنغافوري، إلى أنه سيتم السماح للمواطنين والمقيمين الذين تم تطعيمهم بالكامل بالسفر دون عزل إلزامي لمدة 14 يومًا عند العودة. بدلاً من ذلك ، فإن الإجراء إما أن يفرض الحجر الصحي المنزلي لمدة سبعة أيام أو سياسة اختبار جادة.

قال وونج في اجتماع برلماني في 26 يوليو / تموز 2021: "سيسمح ذلك للأشخاص الذين تم تطعيمهم بالسفر بحرية أكبر. أولئك الذين لم يتم تطعيمهم لا يزال بإمكانهم السفر لكنهم سيخضعون لمتطلبات [العزل] السائدة".

وفي الوقت نفسه ، فإن مستقبل فقاعة السفر الجوي التي طال انتظارها بين سنغافورة وهونج كونج لا يزال مجهولاً. تم تحديد تاريخ مراجعة ممر السفر حاليًا في أواخر أغسطس 2021.

شددت الدولة مؤخرًا القيود المفروضة على التجمعات الاجتماعية وفرضت حظراً على تناول الطعام في الخارج بعد ملاحظة ارتفاع في حالات الإصابة بفيروس كورونا مرتبطة بحانات الكاريوكي.

تعتزم سنغافورة تلقيح 80٪ من السكان بشكل كامل بحلول أوائل سبتمبر 2021 ، مما قد يسهل المزيد من تخفيف القيود.

Read More

الخطوط اليابانية تضيف ثلاث رحلات فريدة خلال شهر سبتمبر

تقدم خطوط اول نيبون اليابانية All Nippon Airways رحلات إقامة لمدة ليلتين مع حيث ستقوم ANA بتشغيل هذه الرحلات الخاصة من الطراز ايرباص A380 في سبتمبر 2021.

تقدم شركة الطيران اليابانية مبادرة جديدة تشمل طائراتها من طراز إيرباص A380. تمت دعوة المسافرين اليابانيين في رحلة قصيرة مدتها ليلتان حيث سيتم نقلهم بواسطة الطائرة العملاقة التي تحمل ألوان السلاحف البحرية من ANA. ستنطلق كلتا الرحلتين من مطار طوكيو ناريتا الدولي (NRT). من هناك ، ستتوجه رحلة واحدة إلى مطار نيو شيتوس (CTS) والأخرى إلى مطار أوكيناوا ناها (OKA).

يختلف سعر التذكرة حسب درجة السفر واختيار الطريق والإقامة. تم تحديد أدنى سعر عند 76800 ين ياباني (697.52 دولارًا أمريكيًا) ، بما في ذلك مقعد في الممر الاقتصادي ومكان إقامة مشترك مع ثلاثة أشخاص في أوكيناوا. من المتوقع أن يدفع العميل الذي لديه تذكرة من الدرجة الأولى إلى مطار نيو شيتوس (CTS) 348000 ين ياباني (3160.62 دولارًا أمريكيًا).

لن تحصل طائرة إيرباص A380 ، بعد هبوطها في مطار نيو شيتوس (CTS) ، على فرصة للاسترخاء والتعافي مثل ركابها. انتهزت ANA الفرصة لإجراء حدث ثالث في الشهر. في 19 سبتمبر 2021 ، ستغادر طائرة A380 مطار نيو شيتوس (CTS) في "رحلة إلى لا مكان".

ستسمح هذه الرحلة إلى لا مكان للأشخاص بالسفر دون مغادرة اليابان. وفقًا لشركة الطيران، ستغادر الطائرة في الساعة 13:00 وستطير حول اليابان لمدة ساعة ونصف تقريبًا قبل العودة إلى المطار الأصلي.

يتم حجز الرحلة من خلال نظام يانصيب حيث يكون الحد الأدنى لعدد المشاركين المطلوب 250 كما هو مذكور من قبل شركة الطيران على موقعها على الإنترنت.

Read More

بسبب خطأ المراقب الجوي: طائرة دريملاينر تكاد تهبط علي ايه320 بمطار شارل ديجول

في 20 يوليو 2020 كانت طائرة خطوط يونيتد الامريكية من طراز بوينج 10-787 تقترب من نفس مدرج مطار شارل دي جول بباريس الذي تنتظر فيه طائرة ايزي جيت من طراز A320-214 الاقلاع.

المكتب الفرنسي للتحقيق و التحليل لسلامة الطيران المدني اصدر تقريره النهائي حول الحادث في 19 يوليو 2021. 

كانت طائرة خطوط يونيتد من طراز 10-787 تشغل رحلة رقم UA57 من مطار نيو ارك الي مطار باريس شارل دي جول. وجد المحققون انه كان خطأ المراقب الجوي هو الذي وضع الطائرة 10-787 في اتجاه المدرج الخطأ. في هذا اليوم، كانت عمليات الهبوط تتم علي مدرج 09L بينما عمليات الاقلاع علي مدرج 09R.

و مع ذلك قبل قليل من وصول طائرة خطوط يونيتد، طائرة اخري من طراز يوينج 787 تشغيل ايرفرانس طلبت الهبوط علي مدرج 09R الاطول بين المدرجين بسبب مشكلة فنية تتطلب مدرج اطول للهبوط.

في الاتصال الاول مع طاقم طيران خطوط يونيتد كان من المفترض تحديد نمط هبوط ألي ILS علي مدرج 09L، لكن المراقب أخطأ و اعطي تصريح بالهبوط علي مدرج 09R بدلاً من 09L كما اوضح التقرير.

"نفهم الاذن بالهبوط مدرج 09 يمين، محازاة جانبية 9 يمين، يونيتد 57" كرر طاقم الطيران علي امل الحصول علي تأكيد بالقيان بمناورة محازاة جانبية. لكنهم لم يتلقوا اجابة من المراقب.

في نفس الوقت، اعطي المراقب اذن لرحلة ايزي جيت من طراز ايرباص A320 بالمحازاة للإقلاع علي مدرج 09R بينما طائرة يونيتد تنفذ مناورة المحازاة الجانبية للهبوط علي نفس المدرج.

لحسن الحظ، رأي طاقم ايزي جيت الطائرة بوينج 787 في الاقتراب و سأل المراقب عن سبب وجودها قبل اضافة "استدر 09 يمين، استدر." Go around 09R, go around.

طاقم يونيتد تنبه بالفعل لوجود طائرة ايزي جيت علي المدرج و ألغي الاقتراب. الطائرة بوينج 787 حلقت فوق ايرباص A320 علي ارتفاع 300 قدم تقريباً (91 متراً).

مكتب التحقيقات الفرنسي وجد ان موقع المراقب لم يكن يسمح له برؤية المدرج قد يكون ساهم في حدوث الخطأ. بالأضافة انه بسبب وباء فيروس كورونا خلال العام الماضي و ضعف الحركة الجوية ادت الي قلة ممارسة المراقب للعمل. و اخيرا استخدام كلمة "فهم - Understand" بدلاُ من كلمة "تأكيد - Confirm" من قبل طاقم خطوط يونيتد ساهم في عدم جذب انتباه المراقب الجوي.

الا ان التقرير اثني علي اليقظة التي تحلي بها اطقم الطيران لكلا الطائراتين و الذي ساعد في منع وقوع اصطدام محتمل علي المدرج.

في ملاحظة جانبية، اوصي مكتب التحقيقات الفرنسي بأن تعيد اطقم الطيران التأكيد علي التصاريح التي يحصلون عليها بدلاً من مجرد تكرارها خلف المراقب الجوي.

Read More

رئيس ريان اير: 273 مليون يورو خسائر بسبب تأخير تخفيف قيود السفر

على الرغم من أن شركة الطيران الأيرلندية منخفضة التكلفة ريان اير قد شهدت بوادر انتعاشة واعدة من حيث طلب الركاب على السفر الجوي، إلا أن ذلك لم يكن كافياً لمنع شركة الطيران من تكبد خسارة كبيرة في الربع الأول من عامها المالي 2021. أظهر التقرير المالي أنه على الرغم من نقل 8.1 مليون مسافر بين ثلاثة أشهر من أبريل إلى يونيو 2021 ، إلا أن شركة النقل الجوي منخفضة التكلفة سجلت خسارة صافية قدرها 273 مليون يورو (234 مليون جنيه إسترليني).

قال الرئيس التنفيذي لشركة ريان اير إن الإلغاء الكبير لرحلات عيد الفصح وتأخير في تخفيف قيود السفر أدى إلى 273 مليون يورو (234 مليون جنيه إسترليني) في الربع الأول من عام 2021.

مقارنة بنتائج نفس الفترة في عام 2020 ، زادت حركة الركاب من 500,000 مسافر خلال الربع الأول من عام 2020 إلى 8.1 مليون مسافر في الربع الأول من عام 2021. ومع ذلك ، لا تزال خسارة شركة الطيران نمت بنحو 88 مليون يورو (75 مليون جنيه إسترليني) من 185 مليون يورو (جنيه إسترليني) 158 مليون) في نفس الفترة من عام 2020.

و أوضح أوليري: "استمر فيروس كورونا في إحداث فوضى في أعمالنا خلال الربع الأول مع إلغاء معظم رحلات عيد الفصح وتخفيف قيود السفر بشكل أبطأ من المتوقع في مايو ويونيو". "عدم اليقين الكبير بشأن قوائم السفر الخضراء (خاصة في المملكة المتحدة) والحذر الحكومي الشديد في أيرلندا يعني أن حجوزات الربع الأول كانت قريبة من الأسعار المنخفضة."

بينما تم ملاحظة قفزة في الايرادات بنسبة 196% من 125 مليون يورو في الربع الاول من 2020 الي 371 مليون يورو لنفس الربع في 2021، شاركت ريان اير التوقعات الايجابية في الربع التالي، مع تمنيات بأرتفاع اعداد المسافرين بسبب الاسعار التي تقل عن اسعار ما قبل الوباء. بالأضافة ارتفاع نسبة تحصين المسافرين عبر اوروبا.

و اضاف أوليري "احتفظنا بالطائرات و الاطقم خلال الربع و قمنا بتوظيف اطقم ضيافة اضافية لنتمكن من التعافي بسرعة في الربع الثاني بعد تخفيف الحظر بسبب كورونا. و بنا علي الحجوزات، نتوقع ارتفاع اعداد المسافرين من 5 مليون في يونيو الي ما يقرب من 9 مليون في يوليو و اكثر من 10 مليون في اغسطس، طالما لم تحدث اي انتكاسات اخري لفيروس كورونا في اوروبا."

قال الرئيس التنفيذي: "إذا تم ، كما هو متوقع حاليًا ، تلقيح معظم السكان البالغين في أوروبا بالكامل بحلول سبتمبر ، فإننا نعتقد أنه يمكننا أن نتطلع إلى انتعاش قوي في السفر الجوي للنصف الثاني من السنة المالية وحتى عام 2022 - كما هو الحال حاليًا ".

Read More

شركة طيران رومانية جديدة تشغل طائرة عمرها 32 عاماً!

سيرحب سوق الطيران الروماني قريبًا بمشغل جديد للمسافات طويلة. قام كريستيان رادا، صاحب شركة بلو إير المحلية منخفضة التكلفة، بتأسيس شركة الطيران الجديدة طويلة المدى تسمى Hello Jets ، والتي ستطير بطائرة بلو إير من طراز بوينج 500-737 عمرها 32 عامًا.

تأسست الشركة في فبراير 2021 من قبل رجل الأعمال الروماني الذي يمتلك 99.99٪ من أسهم بلو إير، وقد حصلت شركة النقل الجوي لمسافات طويلة الجديدة على شهادة المشغل الجوي (AOC). منحت هيئة الطيران المدني الرومانية تصريح هالو جيتس في 26 يوليو 2021، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام المحلية.

بدلاً من اتباع أسطول بلو إير وأن تصبح شركة طيران أخرى منخفضة التكلفة في رومانيا، من المفترض أن تدخل هالو جيت في خدمة الركاب مع التركيز على عمليات المسافات الطويلة فقط. ومع ذلك ، لم تقدم شركة النقل الجوي الموعد الدقيق للإطلاق حتى الآن.

تظهر بيانات موقع Planespotters.com أن شركة الطيران الرومانية الجديدة لديها حاليًا طائرة واحدة من طراز بوينج 500-737 في أسطولها ، مستأجرة من بلو إير في يوليو 2021. في حديثه لوسائل الإعلام المحلية في 26 يوليو 2021 ، أكد الرئيس التنفيذي  لشركة بلو اير، أن شركة بلو اير قامت بتأجير الطائرة للوافد الجديد لأن شركة الطيران الخاصة به لن تشغل الطائرة بعد الآن.

"الطائرة من الأجيال الأقدم التي قررت بعد برنامج تجديد الأسطول، بلو إير عدم استخدامها بعد الآن، فهي طائرة ذات تكاليف صيانة عالية وعدد قليل من المقاعد، والتي لا تحتوي على المعايير اللازمة لعمليات مربحة طبقاً لنموذج العمل لدينا.نظرًا لكونها غير مستخدمة عمليًا، فقد قمنا بتأجيرها إلى هالو جيتس "

الطائرة ، المسجلة برقم YR-BAG ، تحسب بالفعل 31.4 سنة من الخدمة. بدأت طائرة بوينج 500-737 خدمات الركاب مع شركة الطيران الدنماركية ميرسك إير في عام 1990. بعد ثلاث سنوات من تشغيل شبكة ميرسك للطيران، تم تأجيرها لشركة آسيانا إيرلاينز. بعد الطيران كجزء من أسطول الخطوط الجوية الكورية الجنوبية لما يقرب من خمس سنوات، بين عامي 1993 و 1998 ، تم تسليم الطائرة لشركة ميرسك إير يو كيه التابعة لمالكيها الأوائل.

خلال عقد بين عامي 1998 و 2008 ، تم إعادة تسجيل الطائرة واستئجارها عدة مرات متتالية لمالكين مختلفين، بما في ذلك Air Malta و Estonian Air و Sterling Airlines و Jet Time وحتى للاتحاد المصرفي في الولايات المتحدة WFBN Wells Fargo Bank Northwest. في الوقت الحالي ، لا تزال طائرة بوينج 737 تحمل نفس رقم التسجيل بل وحتى طلاء مالكها السابق بلو اير.

Read More

هبوط اضطراري لرحلة خطوط بيلافا في موسكو

طائرة خطوط بيلافيا من طراز بوينج 800-737 في طريقها من مينسك (MSQ) ، بيلاروسيا، إلى أنطاليا (AYT)، بتركيا، هبطت اضطرارياً في العاصمة الروسية موسكو، بعد اعلان حالة الطوارئ.

تمكنت الطائرة من الهبوط بسلام في موسكو في مطار دوموديدوفو (DME) ، الساعة 11:46 بالتوقيت المحلي.

حملت رحلة بيلافيا (الرحلة رقم B29215) سبعة من أفراد الطاقم و 197 راكبا. عندما كانت تحلق فوق منطقة بيلغورود في روسيا ، بالقرب من المجال الجوي الأوكراني، أرسل طاقم قيادة الطائرة إشارة استغاثة.

خطط الطيارون في البداية للهبوط بالطائرة في فورونيج الواقعة في الجزء الجنوبي الغربي من روسيا. ومع ذلك ، نظرًا لكون الطائرة ثقيلة وغير قادرة على تفريغ الوقود فوق المنطقة ، كان عليهم استخدام المزيد من الوقود من أجل اقتراب وهبوط آمنين. لذلك، تم اختيار مطار دوموديدوفو (DME)، الواقع على بعد 36 كم جنوب موسكو ، ليكون موقع الهبوط المناسب.

الطائرة التي تم تحويل واجهاتها هي طائرة بوينج 800-737 عمرها خمس سنوات ، مسجلة برقم EW-455PA ، تم تسليمها إلى الناقل من منشأة الشركة المصنعة في أغسطس 2016. يتم دفع الطائرة بواسطة محركات CFM56-7B، والتي لديها نسبة اغلاق 1: 333،333 ساعة.

في 27 أغسطس 2016 ، تعرضت طائرة سوث ويست من طراز 700-737 عمرها 16 عامًا تعمل بمحركات CFM56 إلى عطل مماثل في المحرك خارج السيطرة بسبب شفرة مروحة تالفة. نتيجة للفشل، لحق بجسم الطائرة أضرار جسيمة. على الرغم من الانخفاض في ضغط المقصورة، تمكن الطيارون من الهبوط بالطائرة بأمان وعلى متنها 104 ركاب.

ولكن الحادث الأكثر فتكًا كان 17 أبريل 2018 ، عندما عانت طائرة خطوط سوث ويست الامريكية من طراز 700-737 مزودة بمحركات CFM56-7B من عطل خارج السيطرة في المحرك مما أدى إلى كسر الغطاء الخارجي للمحرك و اخترقت احد النوافذ مما أدى إلى مقتل أحد الركاب وإصابة عدد آخر. قامت الطائرة بهبوط اضطراري في مطار فيلادلفيا الدولي (PHL).

ولم يكشف الناقل الوطني البيلاروسي بعد عن أي بيان أو تقرير بخصوص هذا الحادث، ويستمر المطار العاصمة الروسية  في العمل بشكل طبيعي. لم يتم الإبلاغ عن أي معلومات بخصوص رحلة الركاب التالية.

Read More

شركة الشحن الجوي التابعة لأيراسيا تحصل علي ست طائرات شحن

بعد ملاحظة زيادة الطلب على العمليات اللوجستية داخل صناعة الطيران خلال تفشي وباء فيروس كورونا، يخطط الناقل الاقتصادي الاسيوي ايراسيا لتأسيس عملياتها.

تهدف شركة تيلي بورت Teleport ، ذراع الشحن الخاص بشركة ايراسيا والتي ستدخل أول طائرة من طراز بوينج 800-737 في الربع الثالث من عام 2021 ، إلى إدخال ست طائرات أخرى ذات جسم ضيق لعملياتها في المستقبل القريب. توقعت Teleport أن الطلب على رحلات الشحن سيستمر بسبب التوقعات باستمرار فيروس كورونا. لذلك، للبقاء في الطليعة ، تعتزم شركة الخدمات اللوجستية توسيع أسطولها.

يقول توني فرنانديز ، الرئيس التنفيذي لمجموعة ايراسيا ، في إشارة إلى شركة تيلي بورت: "أخبرني الرئيس التنفيذي لشركة تيلي بورت أنه يحتاج إلى ست طائرات ضيقة البدن على لخدمة الوجهات القريبة". "و قد نحتاج إلى اثنتين من البدن العريض؛ لربط المدن الكبرى."

بالنظر إلى أن أسطول ايراسيا الذي يتكون من طائرات إيرباص، فقد اقترح فرنانديز أن طائرة إيرباص A320 المحولة لطائرة شحن ستكون خيارًا أفضل ، على الرغم من أن تيلي بورت ستشغل في البداية طائرة شحن مخصصة من طراز بوينج 737.

وأشار فرنانديز أيضًا إلى أنه سيتم تأجير جميع الطائرات المخطط لها.

Read More

الخطوط الامريكية تستدعي كل اطقم الضيافة و تطلب اطقم جديدة

شركة الخطوط الجوية الأمريكية ستلغي الإجازة لحوالي 3300 مضيفة وستعيد الاتصال بهم لموسم العطلات.

ووفقًا لبرادي بيرنز ، نائب رئيس خدمة الطيران ، فإن "زيادة طلب العملاء والطرق الجديدة التي تبدأ في وقت لاحق من هذا العام تعني أننا بحاجة إلى المزيد من المضيفات لتشغيل شركة الطيران هذه." وقال بيرنز أيضًا إن الطاقم العائد سيبدأ في الطيران اعتبارًا من نوفمبر أو ديسمبر.

بالإضافة إلى استدعاء المضيفات ، تخطط الشركة أيضًا لتوظيف حوالي 800 فرد إضافي جديد من اطقم الضيافة بحلول شهر مارس ، وفقًا لمسؤول طيران أمريكي.

مع انتشار الوباء ، كافحت شركات الطيران ، لذلك كان عليهم تقديم إجازة طويلة الأجل لطواقمهم. أرسلت أمريكان إيرلاينز والعديد من المشغلين الآخرين موظفين في إجازة لخفض التكاليف ، لكنهم الآن بحاجة إلى المزيد من أطقم العمل لتلبية الطلب المتزايد على السفر.

كما قال الرئيس التنفيذي لشركة دلتا ، إد باستين ، إن الشركة ستوظف ما بين 4000 إلى 5000 موظف هذا العام. تخطط الشركة أيضًا لإضافة 1000 وكيل حجز بحلول هذا الخريف. ستوظف دلتا خدمة العملاء والشحن وعمال المطارات وأكثر من 1000 طيار قبل الصيف المقبل.

اذا يدل على أن السفر يتعافى تدريجياً في الولايات المتحدة. مع تلقي المزيد والمزيد من الناس للتطعيم ، ارتفع السفر إلى المستويات التي كانت عليها قبل الوباء ، وينبغي أن يعود جميع موظفي الخطوط الجوية لمواجهة هذه الزيادة.

Read More

بلو أوريجين تنجح في تنفيذ رحلتها التجريبية الاولي للسياحة الفضائية (فيديو)

يبدو ان شهر يوليو من عام 2021 هو العلامة  تاريخية لبدأ سباق السياحة الفضائية. في 20 يوليو 2021 ، في الساعة 9 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة ، انطلق صاروخ نيو شيبرد New Shepard ، ليتجسد 22 عامًا من العمل لـشركة بلو اوريجين. تأسست الشركة في مطلع الألفية على يد رئيس أمازون جيف بيزوس ، الذي أصبح في هذه الأثناء أغنى رجل في العالم. الهدف من بلو اوريجين هو جعل الوصول إلى الفضاء أكثر سهولة من خلال تطوير قاذفات فضائية قابلة لإعادة الاستخدام.

قبل نصف ساعة من المغادرة ، جلس رجل الأعمال في كبسولة RSS First Step الموضوعة على قمة صاروخ نيو شيبرد. كان يجلس بجانبه شقيقه مارك بيزوس ، وكذلك أوليفر دايمن وماري والاس فونك. في سن 18 و 82 عامًا ، أصبح الأخيرين على التوالي أصغر و اكبر رائدا فضاء في التاريخ ، بمجرد خروجهما من الغلاف الجوي.

استغرق الصاروخ أقل من 4 دقائق للوصول إلى نقطة الفصل ، حيث كان يتحرك بسرعة تزيد عن 3 ماخ. ثم تم إطلاق الكبسولة أثناء مرورها بخط كارمان الذي يفصل الغلاف الجوي للأرض عن الفضاء ، على بعد 100 كيلومتر (62 ميلًا) فوق سطح الكوكب.

ثم عاد صاروخ نيو شيبرد من تلقاء نفسه ، بمساعدة صواريخ ريترو للتباطؤ. تبعته الكبسولة RSS First Step و التي نزلت بشكل أبطأ بفضل المظلات.

رأت ماري والاس فونك ، المعروفة أيضًا باسم والي فونك ، حلمها يتحقق بعد ستة عقود من محاولتها أن تصبح رائدة فضاء. في عام 1963 ، أصبحت مدربة الطيران آنذاك جزءًا من مشروع "ميركوري 13" ، الذي تم إنشاؤه لإظهار مزايا إرسال النساء إلى الفضاء. قيل في ذلك الوقت أنه نظرًا لأن وزن النساء أقل في المتوسط ​​ويتطلبن طعامًا وأكسجينًا أقل من الرجال ، فيمكنهن توفير بعض الموارد الثمينة لوكالة ناسا. لكن المشروع ألغي في النهاية. انتقلت فونك بعد ذلك لتصبح عضوًا في إدارة الطيران الفيدرالية ، ثم أول محققة في المكتب الوطني لسلامة النقل. طوال حياتها المهنية ، دربت والي فونك 3000 طيار وتراكم لديها أكثر من 19600 ساعة طيران.

كان من المقرر في البداية أن يحلق أوليفر دايمن في إطلاق صاروخ نيو شيبرد الثاني. تم بيع المقعد الذي يشغله في البداية بالمزاد العلني، لكن الفائز ، وهو شخص مجهول قدم عرضًا بقيمة 28 مليون دولار، تخلى عن مقعده. وهكذا، فإن الشاب الهولندي المحظوظ الذي كان على وشك الالتحاق بالجامعة لدراسة الفيزياء رأى رحلته تتقدم بمقدار شهرين.

بلو اوريجين هي ثاني شركة سياحة فضائية رائدة تقوم برحلة أولى ناجحة في الآونة الأخيرة. حملت شركة سبيس شيب يونيتي SpaceShipTwo Unity التابعة لشركة فيرجين جالاكتيك طاقمًا من المتخصصين، بالإضافة إلى المؤسس سير ريتشارد برانسون ، إلى حافة الفضاء في 11 يوليو 2021. 

Read More

تأخر تعافي الخطوط الجوية الماليزية بسبب موجة جديدة من فيروس كورونا

من المرجح أن تظل قيود السفر المحلية سارية في ماليزيا حتى الربع الرابع ، مما يتسبب في انتكاسة كبيرة للجدول الزمني للتعافي لشركة الخطوط الجوية الماليزية.

تسببت الموجة الأخيرة من وباء فيروس كورونا في البلاد في فرض الحكومة قيودًا صارمة على السياحة الداخلية والسفر بين الولايات في يونيو. ومن المقرر التخلص منها تدريجياً.

قال مدير التخطيط الاستراتيجي في شركة الخطوط الجوية الماليزية بريان فونج خلال حديث صحفي في 14 يوليو إن الخطوط الجوية الماليزية تعمل على مواءمة توقعاتها مع توقعات الحكومة. وقال فونج إن هذا يعني أن الشركة ستشهد استئناف السفر الداخلي بحلول نهاية الربع الرابع من العام

في نهاية عام 2020 ، قبل ظهور أحدث تفشٍ للوباء ، كانت الخطوط الجوية الماليزية تتوقع أن تنتعش حركة المرور المحلية إلى مستويات ما قبل الوباء بحلول النصف الأول من عام 2021. ولكن عندما لم يحدث ذلك، كان على الناقل أن يأتي بتقديرات جديدة، فوونج قال. تتوقع الإدارة الآن أن تكون الطاقة الاستيعابية لعام 2021 للعام بأكمله 15-20٪ فقط من مستويات عام 2019.

وقال فونج إن الارتفاع المفاجئ في حالات فيروس كورونا والقيود الجديدة تعني أن الخطوط الجوية الماليزية "اضطرت إلى تأجيل خطط التعافي لمدة عام تقريبًا" بافتراض أن معدلات التطعيم في ماليزيا تصل إلى مستويات مقبولة بحلول نهاية هذا العام ، فإن التعافي الكامل للطلب المحلي يمكن أن يتحقق في أوائل عام 2022.

تتمثل إحدى تحركات الأسطول الرئيسية للناقل الوطني الماليزي في التخلص التدريجي من طائراتها من طراز إيرباص A380. وقال فونج إن شركة الطيران الآن "تتجه إلى السوق لفهم خيارات ما يمكننا القيام به مع طائرات A380".

أصدرت الخطوط الجوية الماليزية مناقصة في 12 يوليو تتعلق ببيع ست طائرات A380 و / أو مكوناتها. يمكن إرسال العروض عبر البريد الإلكتروني بحلول 12 أغسطس ، متبوعة بردود رسمية على طلب تقديم العروض. ومن المقرر مبدئيًا ترسية عقد التخلص منها في نوفمبر، وفقًا لوثيقة العطاء.

Read More

توجيه سلامة جديد لجميع طائرات الطراز 737

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) توجيهًا لفحص مفاتيح ارتفاع  ضغط المقصورة على جميع طائرات بوينج 737.

يؤثر التوجيه على جميع طائرات سلسلة 737، بما في ذلك طرازات كلاسيك و NG و MAX. وتحث جميع المشغلين على إجراء الاختبارات واستبدال المفاتيح إذا لزم الأمر.

وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية ، كان القلق ناتجًا عن تقارير حول اعطال المفاتيح، التي اكتشفها مشغلي الطراز 737 أثناء الاختبارات.

ينص التوجيه على أن "عطل هذه المفاتيح يمكن أن يؤدي إلى عدم تفعيل نظام تحذير الارتفاع بالمقصورة إذا تجاوز ارتفاع المقصورة 10,000 قدم ، وعند هذه النقطة يمكن أن تصبح مستويات الأكسجين منخفضة بشكل خطير".

وقالت الوكالة إن المشكلة لا علاقة لها بالمشاكل التي تم الإعلان عنها بكثرة مع برنامج التحكم في الطيران بوينج 737 ماكس. كانت هناك مشكلات سابقة مع مفتاح ضغط 737. تم التحقيق في أحدث حالات العطل، التي تم اكتشافها في سبتمبر 2020، من قبل شركة بوينج  ووجدت أنها غير منطقية. لم توافق ادارة الطيران الفيدرالية  فإصدارت التوجيه.

Read More

الخطوط الماليزية تضع كلمة النهاية علي الطراز ايه380

بينما يستمر الوباء في التأثير على السفر الجوي الدولي ، تستعرض شركات الطيران مستقبل طائراتها ذات الجسم العريض. كان وضع طائرة إيرباص A380 موضع تساؤل حتى قبل الوباء. لكن الأزمة الصحية الحالية كانت كافية لبعض المشغلين للتخلص من الطائرة العملاقة.

تنضم شركة طيران أخرى إلى القائمة المتزايدة باستمرار لمشغلي إيرباص A380 السابقين. أطلقت مجموعة ماليزيا للطيران (MAG) ، الشركة الأم لشركة الخطوط الجوية الماليزية ، مناقصة لبيع طائراتها الست من طراز ايرباص A380 أو مكوناتها في 15 يوليو 2021. والأطراف المهتمة مدعوة لإرسال مقترحاتهم بحلول 12 أغسطس 2021.

في وقت سابق من عام 2021 ، خضعت مجموعة الطيران الماليزية (MAG) لعملية إعادة هيكلة. بعد الانتهاء من إعادة الهيكلة في مايو 2021 ، كشفت شركة الطيران أنها كانت تستكشف طرقًا للتخلص من طائراتها من طراز إيرباص A380.

أعادت مجموعة الطيران الماليزية (MAG) تنظيم أعمالها بحيث لم تعد طائرة إيرباص A380 تتلاءم مع خططها المستقبلية. الآن ، تضع مجموعة شركات الطيران نفسها كمجموعة سفر عالمية وتتوسع إلى ما وراء أعمال الخطوط الجوية.

ونقلت رويترز عن الرئيس التنفيذي للمجموعة كابتن إزهام إسماعيل قوله في مايو 2021: "نحن ندرك التحديات التي تواجهنا في بيع هذه الطائرة ، لكننا ما زلنا نبحث عن طرق ووسائل للتخلص من أسطولنا من الطراز A380". "في الوقت الحالي ، الإدارة مقتنعة بأن A380 لا تتناسب مع الخطة المستقبلية".

حاليًا، لا يزال أسطول طائرات إيرباص A380 متوقفًا وينتظر المشتري في مطار كوالالمبور الدولي (KUL) ، ماليزيا. يبلغ متوسط ​​عمر الطائرات العملاقة الستة التابعة لشركة الطيران 9.2 عامًا ، وفقًا لبيانات Planespotters.net.

الخطوط الجوية الماليزية - المشغل الثامن للطائرة العملاقة

في المجموع، قامت 15 شركة طيران فقط في العالم بتشغيل طائرة إيرباص ذات الجسم العريض. تصادف أن أصبحت الخطوط الجوية الماليزية ثامن شركة طيران تشغل الطراز والسابعة التي تخرجها من الخدمة.

تسلمت الخطوط الجوية الماليزية أول طائرة إيرباص A380 في 29 مايو 2012. مدعومة بمحركات Rolls-Royce Trent 900 ، تتميز الطائرة بتصميم من ثلاث درجات ، مع إمكانية استيعاب ما مجموعه 494 راكبًا. تضمنت الميزات أسرة مسطحة بالكامل في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال. طلبت شركة الطيران ست من الطائرات ذات الطابقين. تم تسليم خمس طائرات A380 الأخرى في عامي 2012 و 2013.

قال أحمد جوهري يحيى ، الرئيس التنفيذي السابق لمجموعة MAS في ذلك الوقت: "ستكون هذه طائرتنا الرئيسية ، حيث ستوفر مستويات جديدة من الراحة والرفاهية والراحة للرحلات الطويلة". "مع وجود طائرة A380 في أسطولنا، ستعزز MAS مكانتها كواحدة من شركات النقل الممتازة المفضلة في العالم والتي تجلب الضيافة الماليزية الرائعة لعملائنا."

في عام 2013 ، حققت مجموعة الطيران الماليزية وإيرباص معًا إنجازًا كبيرًا مع تسليم الطائرة A380 رقم 100 إلى الخطوط الجوية الماليزية في مركز تسليم هنري زيجلر التابع لشركة إيرباص في تولوز بفرنسا. كانت الطائرة التي تحمل ملصق "A380 رقم 100" ، والمسجلة برقم 9M-MNF ، آخر طائرة تنضم إلى أسطول الخطوط الجوية الماليزية من طراز إيرباص A380.

قال فابريس بريجير ، الرئيس والمدير التنفيذي السابق لشركة إيرباص: "يسعدنا أن نسلم الطائرة رقم 100 من الطراز A380 إلى الخطوط الجوية الماليزية ، لأن هذا يعطينا لمحة مبكرة عن الشكل المستقبلي للطيران". "إننا نرى طلبًا متزايدًا من شركات الطيران الديناميكية والتنافسية مثل الخطوط الماليزية على الطائرات الأكبر حجمًا ، مع العديد من الأسواق والطرق، ولا سيما في منطقة آسيا والمحيط الهادئ سريعة النمو ، والتي تكون مناسبة بشكل مثالي لطائرات A380."

كان انهيار الطلب على السفر لمسافات طويلة الناجم عن الوباء قاسياً بشكل خاص بالنسبة للطائرة العملاقة ذات الطابقين و الاربع محركات. قالت لوفتهانزا ، وإير فرانس ، وهاي فلاي ، والاتحاد للطيران ، والخطوط الجوية التايلاندية ، والخطوط الجوية القطرية ، والآن الخطوط الجوية الماليزية ، إنها ستتوقف عن تحليق طائرة إيرباص A380 بسبب عدم الكفاءة التشغيلية والصيانة المكلفة. ألمحت شركة جنوب الصين فقط إلى تقاعد أسطولها من الطراز. من ناحية أخرى ، فإن بقية مشغلي A380 ليسوا في عجلة من أمرهم للتخلص من أكبر طائرة ركاب في العالم.

Read More

إدارة الطيران الفيدرالية : طائرات بوينج 787 دريملاينر التي لم يتم تسليمها تواجه مشكلات تتعلق بالجودة

افادت تقارير ان إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) وجدت مشكلات تصنيع جديدة في طائرات بوينج 787 دريملاينرز التي لم يتم تسليمها.

وقال المتحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية لرويترز في 13 يوليو 2021 إن المشكلة كانت "قريبة من مقدمة طائرات 787 دريملاينر". "تم اكتشاف هذه المشكلة كجزء من الفحص المستمر على مستوى النظام لعمليات انتاج الطراز 787 في بوينج التي تتطلبها إدارة الطيران الفيدرالية".

إضافة إلى ذلك ، قال المتحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إن السلطة ستفحص ما إذا كان ينبغي إجراء تغييرات في التصنيع على طائرات دريملاينر الموجودة بالفعل في الخدمة التجارية.

هذه هي أحدث مشكلة تتعلق بالجودة تتعرض لها طائرة بوينج 787 دريملاينر المتعثرة.

في وقت سابق من مايو 2021 ، واجهت بوينج تأخيرات في تسليم طائرات بوينج 787 دريملاينر الجديدة بعد استفسار FAA لمزيد من البيانات المتعلقة بالحل المقترح لأحدث ثغرات جودة 787 دريملاينر.

تم العثور على مشكلة في الإنتاج في الطراز 787 دريملاينر لأول مرة في أواخر أغسطس 2020 ، حيث ظهر أن الجزء الخلفي من جسم الطائرة 787 لن يكون قادرًا على تحمل أقصى قدر من الضغط ، مما يجعله أكثر عرضة للفشل الهيكلي أثناء وجوده في الهواء. تم العثور على مشكلة أخرى في سبتمبر 2020 ، تتعلق بزعنفة الذيل للطائرة. تم تثبيت أجزاء من المثبت الأفقي معًا بقوة أكبر مما صُممت من أجله.

في 18 مايو 2021 ، أعلن أعضاء مجلس النواب بالولايات المتحدة عن طلب المزيد من البيانات من بوينج وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) حول قضايا تصنيع بوينج 737 ماكس وبوينج 787 دريملاينر.

وقال رئيس لجنة النقل بمجلس النواب الأمريكي بيتر ديفازيو في بيان صحفي للجنة النقل"لقد ذكرت عدة مرات ، أن عملنا الرقابي لا ينتهي أبدًا - وفي ضوء هذه المشكلات الجديدة والمستمرة التي تشير إلى مشاكل في الحفاظ على مراقبة الجودة والإشراف المناسب لإدارة الطيران الفيدرالية على مشكلات الإنتاج، سأقوم بالتحقيق الشامل والمتعمد في أي مشكلات ، مثل تلك التي تؤثر على 737 ماكس و 787، والتي قد تعرض السلامة العامة للخطر  "ونقل عن .

Read More

أرمينيا تطلق شركة طيران وطنية جديدة منخفضة التكلفة بالتعاون مع العربية للطيران

صندوق المصالح القومية الأرمنية والعربية للطيران سيطلقان، شركة طيران أرمينيا الوطنية الجديدة ذات التكلفة المنخفضة لنقل الركاب.

أعلنت العربية للطيران في 14 يوليو 2021 أن الشركتين ستؤسسان شركة مشتركة مستقلة تعمل كشركة طيران منخفضة التكلفة للمسافرين و استخدام مطار زفارتنوتس الدولي (EVN) في يريفان كقاعدة لعمليات الشركة الجديدة.

تم دعوة المواطنين الأرمن للمشاركة في مسابقة مفتوحة لتحديد اسم شركة الطيران الجديدة عن طريق إرسال اقتراحاتهم. ومع ذلك ، فإن الكلمة الأخيرة ستكون لمجلس إدارة الشركة الذي سيطلع علي الاقتراحات الواردة ويختار الاسم النهائي.

وفي غضون ذلك ، سيبدأ العمل على الحصول رخصة التشغيل الجوي "قريبًا".

يتماشى إنشاء شركة طيران وطنية مع رؤية الدولة لتطوير قطاع السفر والسياحة. الآمال هي أن شركة النقل الجوي الجديدة ستساهم في النمو الاقتصادي للبلاد وتوفر للركاب خيار السفر الجوي "القيمة مقابل المال".

قال تاتيفيك ريفازيان ، رئيس لجنة الطيران المدني في أرمينيا: "تتمثل رؤيتنا لأرمينيا في تحسين الاتصال الجوي بشكل كبير ونتيجة لذلك تحقيق النمو الاقتصادي وفرص العمل للبلاد". "إن امتلاك شركة طيران وطنية قوية منخفضة التكلفة أمر ضروري لتطوير قطاع النقل الجوي في أرمينيا ، لا سيما كأداة للتعافي بشكل أسرع من أزمة فيروس كورونا. تعكس هذه الشراكة بين الصندوق ومجموعة العربية للطيران لإطلاق شركة طيران جديدة هذه الرؤية. نحن على ثقة من أن الخبرة التي تقدمها العربية للطيران إلى المشروع المشترك ستدعم الإطلاق السلس للشركة ونموها. نتطلع إلى نجاح شركة الطيران الوطنية الجديدة لأرمينيا ".

قال ديفيد بابازيان ، الرئيس التنفيذي للصندوق ، في بيان: "نحن متحمسون لإطلاق شركة طيران وطنية جديدة منخفضة التكلفة لأرمينيا ستسهم بقيمة كبيرة في الاقتصاد وتنشط قطاع السفر والسياحة لدينا".

وقال عادل العلي ، الرئيس التنفيذي للمجموعة العربية للطيران: "إننا نرى إمكانات هائلة لأرمينيا في بناء قطاع خطوط الطيران ، الأمر الذي سيضيف قيمة مستدامة للاقتصاد من خلال خلق فرص العمل وتطوير قطاع السفر والسياحة".

وأشاد بابازيان بالشراكة مع العربية للطيران ، واصفاً إياها بـ "القوة المميزة لشركة الطيران الجديدة" نظراً لسجلها السابق في إطلاق وتشغيل شركات طيران منخفضة التكلفة.

Read More

ثاني اكبر مشغل في العالم لطراز 737 ماكس يخفض طلبيته من الطراز

اتفقت شركة فلاي دبي الناقلة منخفضة التكلفة المملوكة للدولة مع الشركة المصنع الأمريكي بوينج علي تخفيض عدد طائرات بوينج 737 ضيقة البدن التي تم طلبها. وأكدت شركة الطيران لوسائل الإعلام المحلية أنها خفضت الطلبيات بعدد 65 طائرة.

يأتي القرار في أعقاب تحديث شركة الطيران لإستراتيجية العمل بها. تعمل فلاي دبي على إعادة بناء شبكتها التي تم تعديلها لتلائم "الديناميكيات المتغيرة لمسار هيكلة شركة الطيران و المتأثرة بجائحة فيروس كورونا.

اعتادت الشركة أن تكون ثاني أكبر شركة طيران مُشغلة للطراز بوينج 737 ماكس في العالم ، بعد خطوط ساوث ويست الامريكية. قدمت فلاي دبي في البداية طلبًا لشراء 75 طائرة 737 ماكس في عام 2013 وقامت بتوسيع الالتزام على أساس سنوي.

سبق للشركة أن تعهدت بشراء إجمالي 251 طائرة من هذا النوع ، تمت إضافة 14 طائرة منها بالفعل إلى الأسطول. حصلت شركة الطيران على طائرتين من طراز 737 ماكس 8 في يونيو 2021 وتتوقع أن تأخذ 11 طائرة أخرى بحلول نهاية عام 2021.

حتى الآن ، تشغل شركة الطيران التي تتخذ من دبي مقراً لها أسطولاً من طائرات بوينج بالكامل ، يتألف من 50 طائرة ، يبلغ متوسط ​​أعمارها 5.5 سنوات. تشغل الشركة 36 طائرة بوينج 800-737 ، و 11 بوينج 737 ماكس 8 ، و 3 بوينج 737 ماكس 9.

Read More

اتحاد النقل الجوي الدولي يتحدى اتفاق الاتحاد الأوروبي بشأن المناخ

قدمت المفوضية التنفيذية للاتحاد الأوروبي مبادرة المناخ "Fit for 55" في 14 يوليو 2021 ، وهي عبارة عن حزمة من المقترحات تهدف إلى تكييف سياسات الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالمناخ والطاقة واستخدام الأراضي والنقل والضرائب.

يستهدف البيان الصادر عن المفوضية قطاع الطيران مقترحًا إدخال ضرائب على الوقود ، بأسعار مقارنة بالصناعات الأخرى ، ويدعو إلى زيادة استخدام وتنفيذ وقود الطيران المستدام SAF والوقود الاصطناعي منخفض الكربون في وقود الطائرات الذي يتم استخدامه على متن الطائرات في المطارات الأوروبية.

وفقًا لمبادرة ReFuelEU Aviation ، سيضطر الموردون إلى مزج ما لا يقل عن 2٪ من وقود الطائرات المستدام في الكيروسين الخاص بهم اعتبارًا من عام 2025 ، ويرتفع إلى 5٪ في عام 2030 و 63٪ في عام 2050. وتتوقع المبادرة أن يلعب وقود الكربون الاصطناعي دورًا في تحقيق إزالة الكربون في القطاع بحلول عام 2030 ، والمساهمة بحوالي 28٪ من مزيج وقود الطائرات بحلول عام 2050.

تتوافق المقترحات مع مخطط المفوضية الأوروبية الذي يهدف إلى تقليل صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030 ، مقارنة بمستويات عام 1990.

"هذا هو عقد النجاح أو الانقطاع في الكفاح ضد أزمات المناخ والتنوع البيولوجي. قال نائب الرئيس التنفيذي مبادرة اوروبا الخضراء، فرانس تيمرمانز ، "لقد وضع الاتحاد الأوروبي أهدافًا طموحة ونقدم اليوم كيف يمكننا تحقيقها". سيتطلب الوصول إلى مستقبل أخضر وصحي للجميع جهودًا كبيرة في كل قطاع وفي كل دولة عضو. ستعمل مقترحاتنا معًا على تحفيز التغييرات اللازمة ، وتمكين جميع المواطنين من تجربة فوائد العمل المناخي في أقرب وقت ممكن ، وتقديم الدعم للأسر الأكثر ضعفًا. سيكون انتقال أوروبا عادلاً وخضراءً وتنافسيًا ".

طعن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) في اقتراح الاتحاد الأوروبي "Fit for 55" معتبراً أنه "يأتي بنتائج عكسية على هدف الطيران المستدام. ودعا الاتحاد، الاتحاد الأوروبي إلى دعم السياسات بتدابير عملية للحد من الانبعاثات تسلط الضوء على الحوافز لوقود الطيران المستدام وتحديث إدارة الحركة الجوية.

"الطيران ملتزم بإزالة الكربون كصناعة عالمية. قال ويلي والش ، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي في بيان ، لسنا بحاجة إلى الإقناع أو الإجراءات العقابية مثل الضرائب لتحفيز التغيير. "في الواقع ، تستنزف الضرائب الأموال من الصناعة التي يمكن أن تدعم تقليل الانبعاثات" وتقليل الاستثمارات في تجديد الأسطول وتنظيفه. التقنيات. لتقليل الانبعاثات ، نحتاج إلى أن تنفذ الحكومات إطارًا برجماتيا بنّاءً يركز، بشكل فوري، على حوافز الإنتاج وقود الطائرات المستدام وتحديث ادارة العمليات الجوية في الاتحاد الاوروبي.

يحدد اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) نهجًا لتحقيق إزالة الكربون يتألف من وقود الطائرات المستدام والتدابير المستندة إلى السوق ، ومبادرة السماء الأوروبية الموحدة والابتكار نحو تقنيات نظيفة جديدة جذرية.

على الرغم من التأخيرات في التنفيذ من جانب حكومات الاتحاد الأوروبي ، يُقدر أن تحديث إدارة الحركة الجوية الأوروبية (ATM) من خلال مبادرة السماء الاوروبية المحدة قد أدى إلى خفض انبعاثات الاتحاد الأوروبي بنسبة 6-10٪. بالإضافة إلى ذلك ، أدت الأسعار المرتفعة والعرض المحدود لوقود الطائرات المستدام، والذي يقلل الانبعاثات بنسبة 80٪ مقارنة بالوقود التقليدي، إلى الحد من قدرة شركات الطيران على استيعاب 120 مليون لتر في عام 2021 من متوسط ​​سنوي يبلغ 350 مليار لتر.

وأضاف وولش: "تتمثل رؤية الطيران على المدى القريب في توفير نقل جوي مستدام وبأسعار معقولة لجميع المواطنين الأوروبيين من خلال أساطيل مدعومة بوقود الطيران المستدام، بالاضافة الي إدارة حركة جوية فعالة". "يجب أن نشعر جميعًا بالقلق من أن فكرة الاتحاد الأوروبي الكبيرة لإزالة الكربون عن الطيران تجعل وقود الطائرات أكثر تكلفة من خلال الضرائب. هذا لن يقودنا إلى حيث نريد أن نكون. الضرائب ستدمر الوظائف. سيؤدي تحفيز استخدام وقود الطائرات المستدام إلى تحسين استقلالية الطاقة وخلق فرص عمل مستدامة. يجب أن يكون التركيز على تشجيع إنتاج وقود الطائرات المستدام، وتقديم السماء الأوروبية الموحدة ".

Read More

السلطات الأمريكية: ارتفاع حاد في حوادث عنف الركاب

وفقًا للسلطات الأمريكية فقد ارتفع عدد حوادث العنف علي متن رحلات الطيران المبلغ عنها لشركات الطيران الأمريكية إلى أكثر من 3300 حادث في عام 2021. حيث سجلت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية 540 حالة انتهاك واتخذت اجراءات ضد 83 حالة تصل قيمتها إلى غرامات تقدر بحوالي 682 ألف دولار.

قبل الوباء، كان المتوسط السنوي لعدد تقارير سوء سلوك الركاب يتراوح بين 100 إلى 150 حالة. في الأشهر الستة الأولى من عام 2021، ارتفع عدد الحالات بشكل كبير للغاية مع تقارير عن رفض الركاب الالتزام بلوائح ارتداء القناع وإظهار سلوك غير منضبط.

في يوليو 2021 وحده ، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) عن ست حالات لسوء سلوك مسافرين بلغ مجموع التهم الموجهة ضد هؤلاء المسافرين المخالفين ما يصل إلى 70 ألف دولار. ووقعت الجرائم على متن رحلات جوية مع خطوط ألاسكا الجوية ، وخطوط فرونتير، وخطوط ريبابليك الجوية، وأليجانت إير.

دعت شركات الطيران والنقابات في الولايات المتحدة إلى توجيه اتهامات جنائية اتحادية إضافية ضد الركاب المشاغبين في أعقاب "التصعيد المتزايد" لسلوك الركاب التخريبي على متن الطائرة.

في يونيو 2021 ، أرسلت رابطة مضيفات الطيران (AFA) ، ورابطة مضيفات الطيران المحترفين (APFA) ، ورابطة طياري الخطوط الجوية (ALPA) ، والخطوط الجوية الأمريكية ، ونقابات أخرى ، خطابًا إلى المدعي العام الأمريكي ميريك جارلاند يطلب اتخاذ إجراء. ضد السلوك الجامح الذي ينتهك القانون الفيدرالي للولايات المتحدة.

قال رئيس إدارة الطيران الفيدرالية ستيف ديكسون لشبكة ABC News في ذلك الوقت: "في عام نموذجي ، سينتهي الأمر بالوكالة باتخاذ هذا النوع من إجراءات الإنفاذ في حوالي 100 إلى 160 قضية تنفيذية ، لذا فهي ليست جديدة". "الجديد حقًا هو الحجم الذي نراه الآن."

Read More

مع استمرار التعافي، شركة ساوث ويست توظف 120 طيارًا

تعود شركة خطوط ساوث ويست بقوة، وتركز شركة الطيران على توفير الموظفين الذين تحتاجهم في عالم ما بعد الأزمة. ستفتح شركة الطيران وظائف لما يقرب من 120 طيارًا. ساوث ويست ليست الشركة الوحيدة التي توظف طيارين في عام 2021 ، لكنها دليل آخر على التعافي المستمر في صناعة الطيران الأمريكية.

أعلنت شركة خطوط ساوث ويست أنها ستستأنف توظيف الطيارين. أعلن بوب والتز ، نائب رئيس عمليات الطيران في شركة خطوط ساوث ويست ، أن شركة الطيران ستستأنف توظيف الطيارين قبل جلب الدفعة التالية من التعيينات الجديدة في ديسمبر. سيتم فتح ما يقرب من 120 وظيفة لملء فئتي توظيف جديدتين في ديسمبر.

سيتم نشر الإعلانات في 15 يوليو وستظل مفتوحة حتى 1 أغسطس. يجب على المرشحين التقديم على هذا الرابط تحت وظيفة "الطيار - الضابط الأول" من يوم الخميس فصاعدًا.

لدى شركة ساوث ويست إيرلاينز خطط ضخمة مع 737 ماكس. في العام المقبل ، سوف تستلم 64 طائرة من طراز 737 ماكس 7 ولديها خيارات لاستيعاب 40 طائرة أخرى من طراز ماكس 7 أو ماكس 8. في حين أن العدد النهائي لـطائرات 737ماكس مقابل MAX 8 الذي ستأخذه الشركة غير واضح، يمكن أن تستقبل شركة الطيران ما يصل إلى 104 طائرات جديدة العام المقبل.

بالنظر إلى الطلبات والخيارات المؤكدة ، يمكن لشركة ساوث ويست أن تستقبل 100 طائرة جديدة في 2023 و 86 لكل من عامي 2024 و 2025. وبالنظر إلى الطائرة مايزيد علي 30 طائرة 737 ماكس التي تتوقع أن تأخذها هذا العام ، بحلول عام 2024 ، ستضيف شركة الطيران 400 طائرة جديدة دون الحاجة إلى إزالة عدد مساوٍ من طائرات 737NG الحالية من أسطولها.

Read More

رحلة مأهولة ناجحة لمركبة الفضاء فيرجن جالاكتيك (فيديو)

حملت مركبة الفضاء يونيتي اثنين المملوكة لشركة فيرجين جالاكتيك بنجاح طاقمًا من المتخصصين في المهام و سير ريتشارد برانسون إلى حافة الفضاء في 11 يوليو 2021.

الرحلة هي الرحلة الرابعة المأهولة لشركة فيرجين جالاكتيك وهي بالفعل اختبار الطيران الثاني والعشرون للمركبة VSS Unity. ومع ذلك ، حظيت المحاولة بأكبر قدر من الاهتمام بسبب الطاقم. بالإضافة إلى طيارين وثلاثة متخصصين في المهام في المقصورة ، كان مؤسس الشركة سير ريتشارد برانسون حاضرًا أيضًا على متن الرحلة.

تم الإعلان رسميًا عن الرحلة ، المعروفة أيضًا باسم مهمة Unity 22 ، في 1 يوليو 2021. وقالت الشركة في وقت سابق إن 11 يوليو كان اليوم الأول من نافذة الوقت المتاحة لتنفيذ الرحلة. لاحظ المشككون أن الموعد تم تحديده قبل تسعة أيام فقط من أول رحلة مأهولة لرائد فضاء للشركة المنافسة بلو اورجين Blue Origin إلى الفضاء، والمخطط لها في 20 يوليو 2021.

أعطت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية الضوء الأخضر لشركة فيرجين لتشغيل رحلات تجارية إلى الفضاء في أواخر يونيو 2021. وتخطط الشركة لإجراء رحلتين أخريين تجريبيتين قبل بدء الخدمة التجارية في عام 2022.

Read More

رايان إير تُوظف 2000 طيار لطائراتها الجديدة من طراز بوينج 737 ماكس

أعلنت شركة ريان اير أنها ستوظف 2000 طيار على مدى السنوات الثلاث المقبلة كجزء من خطة توسع لإطلاق أسطولها من طراز بوينج 737 ماكس والاستحواذ على حصة سوقية إضافية.

بعد استلام أول طائرة بوينج 737 ماكس 8200 والتي طال انتظارها اكثر من عامين، في منتصف يونيو 2021 ، تخطط شركة الطيران التي تتخذ من دبلن مقراً لها، توظيف وتدريب طيارين جدد. يتعين على الشركة أن تملأ قمرات القيادة لنحو 210 طائرة من طراز بوبنج 737 ماكس تم استلامها.

سيبدأ التوظيف من البحث عن قادة الطائرات.

"كجزء من مبادرات التطوير الوظيفي لشركة ريان اير ، سيتم ملء معظم وظائف رُبان التي تم إنشاؤها من خلال عمليات تسليم الطائرات الجديدة هذه من خلال الترقيات الداخلية التي تخلق فرصًا لاستبدال الضباط الأوائل ، وفي النهاية الطيارين الجدد الذين يمكنهم بدء حياتهم المهنية كطياريين مع ريان اير حتى يتمكنوا من النمو في الجيل القادم من الضباط الاوائل والقباطنة في رايان إير "

تعتزم شركة النقل تعيين أطقم وتدريبها لتكون جاهزة لبدء العمليات في صيف عام 2022.

Read More

ايركايرو تتسلم الاول طائرتين من طراز ايه320نيو

تسلمت "إير كايرو" أول طائرة من طائرتين من طراز A320-200neos ، ومن المتوقع أن تصل الطائرة الثانية في أوائل أغسطس. ستعمل هذه الطائرات على توسيع الناقل المصري منخفض التكلفة مع استكمال أسطولها الحالي المكون من سبع طائرات A320.

وأوضح حسين شريف ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة إير كايرو في بيان صحفي: "إن إضافة هذه الطائرات إلى أسطولنا بالكامل من طراز A320 سيوفر لشركة إير كايرو القدرة التي تشتد الحاجة إليها لتلبية احتياجات مسافرينا". "نحن متحمسون لإدخال طائرتين أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من طراز A320neos ونشعر بالامتنان لفريق شركة "جنرال الكتريك لخدمات تمويل الطيران" GECAS على دعمهم لعملياتنا المتنامية."

شارك ميك أوماهوني ، نائب الرئيس الأول لشركة GECAS والمدير الإقليمي لمنطقة الشرق الأوسط وإفريقيا ورابطة الدول المستقلة والذي قال: "أنا واثق من أن شركة إير كايرو ستستخدم هذه الطائرات بشكل جيد للغاية في شبكة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا المتوسعة."

كما استلمت شركة الطيران في أبريل أول طائرة A320neo من إيرباص مع شركة تصنيع الطائرات الأوروبية ، مشيرة إلى أن طائرة A320neo المحددة التي تم تسليمها إلى Air Cairo كانت مستأجرة من ICBC Leasing وكانت مدعومة بمحركي CFM LEAP-1A.

تم تكوين A320neo للناقلة المصرية في الدرجة الاقتصادية بالكامل بإجمالي 186 مقعدًا ، وانضمت إلى أسطول الشركة المكون من طائرات إيرباص بالكامل ، والذي يتكون من سبع طائرات A320-200. تتميز الطائرة بأحدث نظام ترفيه على متن الطائرة ووفقًا لشركة إيرباص ، سيتمكن الركاب من الاستفادة من "أوسع مقصورة في أي طائرة ذات ممر واحد".

سيتم نشر A320neo الجديد عبر شبكة الناقل المحلية والدولية ويتزامن أيضًا مع قرار شركة الطيران بتشغيل المزيد من المسارات ، والتي تأمل أن تسمح لشركة اير كايرو بتوسيع عملياتها مع زيادة الطلب على الركاب.

بالإضافة إلى ذلك ، وقعت شركة إير كايرو اتفاقية بيع وتسويق مع شركة صن إكسبريس ، وهي مشروع مشترك بين لوفتهانزا والخطوط الجوية التركية، مع الاتفاقية التجارية الجديدة التي تسمح لشركة إير كايرو بتشغيل ما يصل إلى 30 رحلة في الأسبوع بين منتجع الغردقة المطل على البحر الأحمر من 14 مطارًا في ألمانيا والنمسا وسويسرا.

تأسست شركة الطيران في عام 2003 وتعمل كشركة تابعة لمصر للطيران. تقوم شركة الطيران بشكل أساسي بتشغيل رحلات مجدولة من مصر إلى وجهات في أوروبا والشرق الأوسط ، ولكنها توفر أيضًا خدمات الميثاق لمنظمي الرحلات تمتلك مصر للطيران حاليًا حصة 60٪ في شركة الطيران ، ويقع مقرها الرئيسي في مطار القاهرة الدولي.

Read More