رئيس بيلاروس: سنجبر أي طائرة على الهبوط إن كانت تمثل خطرا على بلادنا

 

الصورة: Sputnik SERGEI GUNEYEV

أكد الرئيس البيلاروسي ألكسندر لوكاشينكو أنه يضمن أمن الطيران فوق بيلاروس، لكن سلطاتها ستجبر أي طائرة أجنبية على الهبوط في حال كانت تمثل خطرا على أمن البلاد.

وقال لوكاشينكو في تصريح لقناة "سي إن إن"، عرض التلفزيون الحكومي البيلاروسي مقتطفات منه يوم الجمعة: "إذا كنتم تخشون الطيران فوق بلادنا، فبوسعي أن أضمن لكم شخصيا أو لشركتكم أو بلادكم أو لأي آخر أمن الطيران فوق بيلاروس، مثلما كان الأمر دائما".

وتابع: "ولكن إذا رأت الأجهزة الأمنية خطرا على الدولة البيلاروسية، سنجبر أي طائرة على الهبوط هنا، سواء كانت بريطانية أو أمريكية. فهي ستجبر على الهبوط فورا".

وأشار إلى أن الدول الأخرى تتصرف بنفس الصورة، وأن بيلاروس لا تطرح شروطا على أحد في ما يخص الطيران.

وأضاف لوكاشينكو أنه إذا قررت الدول الغربية عدم الطيران فوق بيلاروس، فإن بلاده ستتمكن من الاستغناء عن ذلك، لكن هذا الأمر لا يفيد أحدا.

وتعليقا على حادث هبوط طائرة "رايان إير" الإيرلندية في مينسك واعتقال المعارض رومان بروتاسيفيتش في مايو الماضي، قال لوكاشينكو إن الدول الأوروبية والأمريكية قررت وقف الطيران فوق بيلاروس "بأمر من واشنطن".

يذكر أن دول الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وبعض الدول الغربية الأخرى فرضت عقوبات على بيلاروس، بما فيها حظر الطيران فوق أراضيها أو تنفيذ الرحلات معها، في أعقاب هبوط طائرة "رايان إير" واعتقال السلطات للمعارض الذي كان على متنها.

المصدر: "تاس"

Read More

شركة الخطوط الكورية تحصل على جائزة أفضل مشغل لطائرة ايه220 من إيرباص

تم تسمية الخطوط الكورية من قبل شركة إيرباص كأفضل مشغل للطائرة A220. حصلت شركة الطيران على جائزة "إيرباص A220 أفضل تميز تشغيلي 2021" في 4 أكتوبر خلال الاجتماع العام السنوي لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA).

كل عامين ، تمنح إيرباص أفضل مشغلي طائراتها بناءً على تقييم شامل لعوامل مثل مدة الرحلة وعدد الرحلات المشغلة والالتزام بالمواعيد. هذا العام هي المرة الأولى التي تختار فيها إيرباص أفضل مشغل للطائرة A220. من أغسطس 2020 إلى يوليو 2021 ، سجلت الخطوط الجوية الكورية أداءً في الوقت المحدد بنسبة 99.63٪ لأسطولها A220 ، مقارنة بمتوسط ​​أداء مشغلي A220 العالميين في الوقت المحدد بنسبة 99٪.

الأداء في الوقت المحدد هو مؤشر دولي يقيس الكفاءة التشغيلية للرحلات الجوية لشركة الطيران. يعني المعدل الأعلى جودة نظام الصيانة والسلامة ، ويتم قياسه عن طريق قياس عدد الرحلات التي تغادر في غضون 15 دقيقة من المغادرة المجدولة. يشير الأداء في الوقت المحدد بنسبة 99.63 في المائة إلى حدوث 3.7 تأخير أو إلغاء فقط بسبب عيوب الصيانة لكل 1000 رحلة. يشير معدل الأداء المرتفع في الوقت المحدد أيضًا إلى أن شركة الطيران ملتزمة بإجراءات الصيانة الوقائية وإدارة السلامة ، مما يوفر مستويات عالية من السلامة وخدمة الركاب.

يتم تشغيل ما مجموعه 174 طائرة من طراز A220 من قبل 11 شركة طيران على مستوى العالم ، وتعمل الخطوط الجوية الكورية على تشغيل ما مجموعه 10 طائرات منذ عام 2017.

Read More

كوانتاس تخطط لطلبيات ضخمة من طائرات البدن الضيقة والعريض في عام 2022

الصورة: Leony Eka Prakasa/Shutterstock.com

قال الرئيس التنفيذي لشركة كوانتاس إيروايز إن الشركة تتوقع طلب أكثر من 100 طائرة ذات جسم ضيق وطائرة إقليمية العام المقبل بالإضافة إلى طائرات عريضة البدن قادرة على القيام بأطول رحلات تجارية في العالم من سيدني إلى لندن.

قال الرئيس التنفيذي لشركة كوانتاس ، آلان جويس ، في إفادة صحفية على هامش الاجتماع السنوي لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) في بوسطن ، إن كوانتاس تخطط لاختيار المورد المفضل لاستبدال أسطولها القديم المكون من 75 طائرة بوينج 800-737 و 20 طائرة بوينج 717 في ديسمبر.

وقال للصحفيين "مرة واحدة فقط في كل جيل تمر بتجديد كبير للأسطول مثل هذا." "هذا قرار استراتيجي حقا لمستقبلنا".

ستبلغ قيمة الطلبات مليارات الدولارات وستوفر دفعة لشركات تصنيع الطائرات التي خفضت الإنتاج خلال الوباء في وقت قامت فيه العديد من شركات الطيران ، بما في ذلك كوانتاس ، بتأجيل التسليم بسبب انخفاض الطلب.

وأضاف جويس أن كوانتاس ستقدم طلبًا مؤكدًا للطائرات بحلول منتصف عام 2022 ، مع توقع التسليم من أواخر عام 2023 إلى عام 2034.

وقالت كوانتاس إن الخيارات قيد الدراسة تشمل بوينج 737 ماكس وعائلة إيرباص A320neoSE وعائلة A220 و إمبارير E2 ، مؤكدة تقريرًا سابقًا لرويترز.

وقالت شركة الطيران إن الطائرات الجديدة ستقلل من حرق الوقود وانبعاثات الكربون بنحو 15٪ وستعمل أيضًا مع الشركات المصنعة على تسريع استخدام وقود الطائرات المستدام في محاولة لتحقيق هدف يتمثل في صفرانبعاثات بحلول عام 2050.

تتطلع كوانتاس أيضًا إلى إضافة المزيد إلى أسطولها طويل المدى حيث تبدأ في التعافي من الوباء. أجلت شركة الطيران العام الماضي خططًا لطلب ما يصل إلى 12 طائرة من طراز إيرباص A350 قادرة على الرحلات من سيدني إلى لندن وسيدني ونيويورك ، لكن جويس قال إن طلبية الطائرات ذات الجسم العريض عادت إلى جدول الأعمال.

وقال: "نأمل أن نتمكن في أوائل عام 2022 من إجراء محادثات بشأن ذلك". "لذلك يمكن أن يحدث القرار في نفس الوقت (مثل الأسطول المحلي) أو ربما قبل ذلك بقليل ،"

وأضاف أن الرحلات الطويلة جدًا يمكن أن تبدأ في 2024 أو 2025.

كما أن كانتاس لديها طلب حالي لشراء 109 طائرات من عائلة A320neo ، والتي قالت إنها ستستخدم بشكل أساسي لاستبدال أسطول طائرات A320 من الناقل الاقتصادي جيت ستار.

وقال في بيان إن الطائرة الأولى من هذا الطلب من المقرر تسليمها في النصف الثاني من عام 2022 على أن يتم استلام الباقي بنهاية العقد.

Read More

طيران الإمارات وكوانتاس تمددا الشراكة حتى عام 2028

الصورة: طيران الأمارات

ستمدد طيران الإمارات وكوانتاس شراكتهما في الرمز لمدة خمس سنوات أخرى، مما يعني أن عملاء كلتا الشركتين سيتمكنون من الوصول إلى شبكة دولية واسعة النطاق.

سيتم تمديد اتفاقية الرمز المشترك بين الشركتين، المقرر أن تنتهي في عام 2023، حتى عام 2028 مع إمكانية تجديدها لمدة خمس سنوات أخرى بعد ذلك.

بالنسبة لعملاء طيران الإمارات ، ستوفر الشراكة الوصول إلى 55 وجهة أسترالية ، بينما سيتمكن عملاء كوانتاس من الوصول إلى أكثر من 50 مدينة منتشرة في جميع أنحاء الشرق الأوسط وأوروبا وشمال إفريقيا.

ووفقًا لشركتي الطيران، فإن تمديد هذه الشراكة سيساعد على تحقيق "تحسن مالي" لكل من طيران الإمارات وكوانتاس.

في بيان صدر في 4 أكتوبر 2021، قال السير تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات: "مع إعادة فتح الحدود ، نتطلع إلى استعادة جداول رحلاتنا الأسترالية بما في ذلك خدماتنا الشهيرة بالطائرة الايقونية A380، والترحيب بالعملاء لتجربة الشراكة الأفضل في فئتها لسنوات عديدة قادمة".

أعلنت طيران الإمارات وكوانتاس لأول مرة عن شراكتهما في عام 2013. ومنذ ذلك الحين ، سافر أكثر من 13 مليون مسافر عبر شبكتهما المشتركة.

قال آلان جويس الرئيس التنفيذي لشركة كانتاس: "نحن نعلم أن سوق الطيران الدولي سيستغرق سنوات للتعافي تمامًا ، لذا فإن التعاون الوثيق بين شركاء الطيران سيكون أكثر أهمية من أي وقت مضى".

Read More

اصطدام طائرة خاصة بمبنى في ميلانو ومقتل ثمانية (فيديو)

الصورة: Nadezda Murmakova/Shutterstock.com

تحطمت طائرة ذات محرك واحد تقل ستة ركاب وطاقم مكون من شخصين في مبنى مكاتب شاغر من طابقين في بلدية سان دوناتو ميلانيزي في 3 أكتوبر 2021. لم ينج أحد من الحادث.

وفقًا لما أوردته وسائل الإعلام المحلية RaiNews ، كان يتم تجريب Pilatus PC-12 بواسطة دان بيتريسكو البالغ من العمر 68 عامًا ، الملياردير الروماني والمطور العقاري الرئيسي.

أقلعت الطائرة الخفيفة من مطار ليناتي في ميلانو بعد وقت قصير من الساعة 1300 بالتوقيت المحلي ، وتوجهت إلى أولبيا في شمال جزيرة سردينيا الإيطالية.

وقع الحادث بعد 11 دقيقة تقريبًا في سان دوناتو ميلانيزي ، على بعد حوالي 10 كيلومترات من ميلانو. وقال شهود عيان للمسؤولين إن النيران اشتعلت في الطائرة بالفعل عندما اصطدمت بمبنى المكاتب الفارغ المكون من طابقين والذي كان يخضع لعملية تجديد.

وبحسب وسائل الإعلام المحلية كورييري ديلا سيرا ، قُتلت زوجة بيتريسكو البالغة من العمر 65 عامًا وابنهما دان ستيفانو ، 30 عامًا ، بالإضافة إلى خمسة أشخاص آخرين مجهولين ، من بينهم اثنان من أفراد الطاقم وطفل. يُذكر أن الأسرة كانت متوجهة إلى الفيلا الخاصة بهم في أولبيا ، سردينيا ، حيث كانت والدة بيتريسكو البالغة من العمر 98 عامًا تنتظر وصولهم.

يُعتقد أن الطائرة اشتراها بيتريسكو وفوفا كوهن ، المساهم السابق في نادي دينامو بوخارست لكرة القدم ، في عام 2015. في 30 سبتمبر 2021 ، طارت الطائرة من بوخارست برومانيا إلى ميلانو دون أي مشكلة.

وأكد رجال الإطفاء الذين جاءوا إلى مكان الحادث للصحافة المحلية أنه لم يقتل أحد في الحادث باستثناء من كانوا على متنها.

تم استرداد الصندوق الأسود للطائرة ، وما زالت التحقيقات جارية.

Read More

إجلاء ركاب طائرة سبيريت إيرلاينز بعد اشتعال النيران بسبب اصطدام الطيور

الصورة: Andrew Mauro/Shutterstock.com

تم إجلاء ركاب رحلة شركة سبيريت إيرلاينز المغادرة إلى جنوب فلوريدا من مطار أتلانتيك سيتي الدولي (ACY) في 2 أكتوبر 2021 ، بعد أن اشتعلت النيران في محرك الطائرة بعد ضربة طائر.

كانت الرحلة رقم 3044 المتجهة إلى مطار فورت لودرديل هوليوود الدولي (FLL) على وشك الإقلاع من ACY. كانت طائرة إيرباص A320neo تتسارع على المدرج عندما اصطدم طائر كبير بالمحرك وتسبب في نشوب حريق ، وفقًا لبيان أدلى به المتحدث باسم شركة سبيريت إيرلاينز لوسائل الإعلام الأمريكية.

#فيديو #أخبار #الطيران_المدني طائرة @SpiritAirlines من طراز #Airbus A320neo رحلة رقم NK3044 ألغت الأقلاع من مدرج 31 مطار اتلانتا بسبب ضربة طيور و اشتعال النار بالمحرك. تم اجلاء الركاب علي المدرج و قامت خدمات الطوارئ بإطفاء حريق المحرك الايمن. pic.twitter.com/myE1cXXFpA

— FlyingFreak7️⃣3️⃣ (at🏡) (@FlyingFreak73) October 3, 2021

قالت شركة سبيريت إيرلاينز: "ضغط قائد الرحلة على الفرامل بأمان وأوقف الطائرة، وتلقى إشارة إلى تلف المحرك، وأمر بالإخلاء وفقًا لإجراءاتنا القياسية". "قام جميع الضيوف وأعضاء الفريق بإخلاء الطائرة وتم نقلهم في حافلات إلى المبنى."

نشر الركاب لقطات فيديو تم التقاطها من داخل المقصورة ، تظهر الإخلاء المحموم ولكن الناجح بخلاف ذلك. كما أصبح مألوفًا في مثل هذه الحوادث ، أظهرت اللقطات أيضًا أن الركاب يخالفون التعليمات القياسية لترك أمتعة على متن الطائرة. يمكن رؤية الدخان يتصاعد من المحرك في بداية الفيديو.

Read More

قطر طائرتان ايه380 من الخطوط السنغافورية على الطريق العام ليتم تفكيكها بمركز معارض شانجي

الصورة:  Jeremy Long

في عملية استغرقت بضع ساعات ، تم سحب طائرتين من طراز إيرباص A380 من شركة الخطوط الجوية السنغافورية في رحلتهما الأخيرة إلى مركز معارض شانجي ، حيث سيتم تفكيكهما. هذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها الخطوط السنغافورية بالتخلي عن طائراتها العملاقة محليًا.

الطائرات ، أرقام التسجيل 9V-SKH و 9V-SKG ، هي من بين سبع طائرات A380 كانت الخطوط السنغافورية قد أعلنت في نوفمبر من العام الماضي أنها ستتقاعد ، وسط خسارة صافية للنصف الأول بقيمة 3.5 مليار دولار سنغافوري حيث انخفض عدد الركاب بنسبة 99٪ تقريبًا بسبب جائحة كوفيد -19.

تم تسليم الطائرة في مايو ويونيو 2009 ، وفقا لبيانات من موقع الطيران Planespotters.

تم نقل خمس طائرات A380 التي تقاعدت من قبل الخطوط السنغافورية- وكلها كانت في الخدمة لمدة عقد تقريبًا - إلى الخارج قبل تخزينها أو تفكيكها.

Read More

لوفتهانزا تُحدث أسطولها من خلال عقود إيجار لأربع طائرات ايه350

الصورة: Kenken_spotter/Shutterstock.com

لوفتهانزا تستأجر أربع طائرات أخرى من طراز A350-900 ، كجزء من خطط لتحديث أسطولها واستبدال الطائرات القديمة ذات المحركات الأربعة.

تم توقيع عقود الإيجار مع Avolon و SMBC Aviation Capital و Goshawk ، حسبما أعلنت شركة الطيران الألمانية في 4 أكتوبر 2021.

ستدخل الطائرات الأربع الخدمة في النصف الأول من عام 2022 ، مما يعني أن لوفتهانزا سيكون لديها 21 طائرة A350 في أسطولها في بداية عام 2022.

تعمل لوفتهانزا على زيادة نسبة الطائرات التي تستأجرها للاستفادة من معدلات التأجير المنخفضة، نتيجة لوباء فيروس كورونا.

وقال عضو مجلس الإدارة التنفيذي ديتليف كايسر في البيان: "تسمح لنا اتفاقيات الإيجار بالبقاء مرنين في تخطيط الأسطول والاستفادة القصوى من فرص السوق الاستثنائية".

سيتم استخدام طائرات A350 لتحل محل طائرات A340 ذات المحركات الأربعة. وتتوقع لوفتهانزا، التي تقوم أيضًا بالتخلص التدريجي من طائرات A380 وبوينج 747 من أسطولها، أن نسبة الطائرات ذات المحركات الأربعة في أسطولها طويل المدى ستنخفض إلى 15٪ بحلول عام 2025 تقريبًا، مقارنة بحوالي 50٪ قبل الوباء.

سيشهد تحديث الأسطول تسليم شركة لوفتهانزا لما مجموعه 177 طائرة ، قصيرة وطويلة المدى ، قبل عام 2030.

Read More

الخطوط الجوية البريطانية تعيد طائرات ايه380 من نوفمبر 2021

الصورة: EQRoy/Shutterstock.com

اعتبارًا من 8 نوفمبر 2021 ، ستعيد شركة الخطوط الجوية البريطانية ، الناقل الوطني البريطاني ، خمس طائرات من أصل 12 طائرة A380 إلى الخدمة ، وفقًا لموقع HeadforPoints.com.

ستعمل الطائرات العملاقة أولاً على طرق أوروبية قصيرة المدى من مطار هيثرو بلندن (LHR)، وبالتحديد إلى فرانكفورت (FRA) ومدريد (MAD) كجزء من تدريب العودة إلى الخدمة. وذكر التقرير أنهم سيعودون إلى طرق المسافات الطويلة اعتبارًا من 3 ديسمبر 2021.

في 4 أغسطس 2021، مددت الخطوط الجوية البريطانية العقد مع لوفتهانزا تكنيك لخدمات صيانة قاعدة طائراتها من طراز ايرباص A380، مما يشير إلى أنها ستعود إلى الخدمة الفعلية. سيتم إجراء خدمات صيانة طائرة إيرباص A380 في لوفتهانزا تكنيك في مانيلا بالفلبين.

أكد شون دويل ، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية البريطانية ، أثناء حضوره مؤتمر كابا لايف في 14 أبريل 2021 ، ثقته في إحياء عمليات إيرباص A380 بمجرد تعافي الطلب الدولي على السفر الجوي. وعلق دويل قائلاً: "إن طائرة إيرباص A380 تعمل بشكل جيد للغاية مع الخطوط الجوية البريطانية".

و يبدوا ان شهر نوفمبر سيشهد عودة العديد من طائرات الطراز A380 إلي الخدمة، حيث قررت الخطوط القطرية عودة خمس من طائراتها العملاقة إلي الخدمة في هذا الشهر.

Read More

صافي خسائر صناعة الطيران تصل إلى 200 مليار دولار خلال الوباء

 

الصورة: Fahroni/Shutterstock.com

وفقًا لتقديرات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، فإن خسائر صناعة الطيران خلال وباء فيروس كورونا قد تصل إلى 200 مليار دولار.

ومع ذلك ، يعتقد اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) أن هناك ضوءًا في نهاية النفق وأن الانتعاش يلوح في الأفق.

علق ويلي والش المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) في 4 أكتوبر 2021: "إن حجم أزمة فيروس كورونا لشركات الطيران هائل. لقد تجاوزنا أعمق نقطة في الأزمة. في حين لا تزال هناك قضايا خطيرة، فإن الطريق إلى الانتعاش بدأ يظهر. يُظهر الطيران مرونته مرة أخرى ".

حققت الصناعة خسائر صافية بلغت 137.7 مليار دولار في عام 2020 ، حسب تقديرات اتحاد النقل الجوي الدولي في 4 أكتوبر 2021. ومن المتوقع الآن أن تصل الخسائر إلى 51.8 مليار دولار في عام 2021 ، ارتفاعًا من التقدير السابق البالغ 47.7 مليار دولار في أبريل 2021. في عام 2022، من المتوقع الخسائر الصافية لتقليل إلى 11.6 مليار دولار.

وهذا يعني أنه من المتوقع أن يصل إجمالي الخسائر إلى 201 مليار دولار للفترة 2020-2022 ، قبل أن تعود إلى الأرباح السنوية في عام 2023.

من المتوقع أن يبلغ الطلب على السفر الجوي 40٪ من مستويات عام 2019 في عام 2021 ، وأن يرتفع إلى 61٪ من الطلب قبل الأزمة في عام 2022.

ومن المتوقع أن يصل إجمالي عدد الركاب إلى 2.3 مليار في عام 2021. ويتوقع اتحاد النقل الجوي الدولي أن يرتفع هذا العدد إلى 3.4 مليار في عام 2022 ، وهو ما يماثل مستويات 2014. قبل الوباء، بلغ عدد الركاب 4.5 مليار في عام 2019.

حاليًا ، تعد أمريكا الشمالية هي المنطقة الأقوى أداءً ، مدعومة بارتفاع السوق المحلي. ومن المتوقع أن تشهد المنطقة خسارة قدرها 5.5 مليار دولار في عام 2021 ، تليها أرباح بقيمة 9.9 مليار دولار في عام 2022، وهي المنطقة الوحيدة التي يقدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي أرباحاً لها في عام 2022.

يعتبر الشحن أيضًا نقطة مضيئة ، حيث من المتوقع أن ترتفع الإيرادات إلى 175 مليار دولار أمريكي في عام 2021 ، قبل أن تنخفض بشكل طفيف إلى 169 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ومن المتوقع أن يرتفع الطلب في عام 2021 بنسبة 8٪ عن عام 2019، حيث يرتفع إلى 13.2٪ أعلى من مستويات عام 2019 في عام 2022. 2022.

Read More

مكتب سلامة النقل الوطني يستخرج طائرة شحن ترانس إير بوينج 737 من المحيط الهادئ

الصورة: Aero Icarus / Flickr.com

حدد محققون من المجلس الوطني لسلامة النقل بالولايات المتحدة موعداً لعملية استعادة لطائرة الشحن شركة ترانس اير من طراز بوينج 200-737 ، التي عانت من مشكلة في المحرك وهبطت اضطرارياً على الماء (غرقًا) في المحيط الهادئ بالقرب من ساحل هونولولو.

من المقرر أن تبدأ عملية استعادة الطائرة في 9 أكتوبر 2021. ويقدر المحققون أن العملية الخاصة ستستغرق ما يصل إلى 14 يومًا ، سيحاول خلالها رجال الإنقاذ رفع الجزء الخلفي بأجنحة طائرة الشحن وتحميلها على بارجة في من أجل الحصول علي بيانات الرحلة ومسجلات صوت قمرة القيادة لمزيد من التحقيق.

ذكرت الوكالة في بيان بتاريخ 30 سبتمبر 2021: "سيقوم محققو المجلس الوطني لسلامة النقل بتوثيق الحطام في هونولولو قبل أن يتم تخزين المحركات والمكونات الأخرى المختارة وشحنها إلى منشآت في البر الرئيسي للولايات المتحدة لمزيد من الفحص والاختبار".

للعثور على حطام سفينة الشحن ، الذي يحتوي على معلومات مهمة تم التقاطها بواسطة مسجلات الرحلة، سينشر المحققون سفينة بحث بمركبات يتم تشغيلها عن بُعد (ROV) وبارجة مزودة برافعة.

خلال تحقيق المجلس الوطني لسلامة النقل الأولي ، الذي تم إجراؤه بعد فترة وجيزة من الحادث في 2 يوليو 2021 ، وجد فريق الإنقاذ أنه بسبب التأثير القاسي مع الماء، انكسر جسم الطائرة بوينج 200-737 إلى قطعتين - الجزء الخلفي مع الأجنحة والذيل المرفق ، والقسم الأمامي الذي يتضمن قمرة القيادة.

يقول المحققون إن الحطام يقع على جرف المحيط الهادئ على عمق يتراوح من 350 إلى 450 قدمًا (100 إلى 140 مترًا) على بعد ميلين (ثلاثة كيلومترات) من شاطئ إيوا في هونولولو.

ونقلت الصحيفة عن رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل جينيفر إل هومندي قولها في البيان: "سيكون الوصول إلى المسجلات والمحركات والمكونات الأخرى أمرًا بالغ الأهمية لفهم ليس فقط كيفية وقوع هذا الحادث ، ولكن أيضًا كيف يمكن منع الحوادث المستقبلية".

وخلص المجلس الوطني لسلامة النقل  إلى أن "[مسجل بيانات الرحلة ومسجل صوت قمرة القيادة] لهما أهمية خاصة للمحققين بسبب معلومات الرحلة وقمرة القيادة التي يمكنهم توفيرها حول أداء وتشغيل الطائرة".

ماذا حدث

وقع الحادث في 2 يوليو 2021 ، عندما كانت طائرة الشحن بوينج 200-737 ، المسجلة N810TA ، والتي تديرها شركة Rhoades Aviation ، في طريقها من مطار هونولولو الدولي (HNL) إلى مطار كاهولوي (OGG) ، هاواي. وفقًا لبيانات سجل الرحلة الموجودة على موقع Flightradar24.com ، غادرت طائرة الشحن الرحلة 810 في حوالي الساعة 1.33 صباحًا (بالتوقيت العالمي المنسق) لكنها لم تصل إلى وجهتها النهائية.

وجاء في بيان إدارة الطيران الفيدرالية الصادر في يوم الحادث: "أبلغ الطيارون عن عطل في المحرك وكانوا يحاولون العودة إلى هونولولو عندما أجبروا على الهبوط بالطائرة في الماء".

نجا الطياران من الاصطدام، وهربا من الحطام، وأنقذهما خفر السواحل الأمريكي ووحدة مكافحة حرائق الطائرات في مطار هونولولو.

وفقًا لبيانات Planespotters.com ، كان عمر طائرة الشحن N810TA التي تضررت بشكل كبير 46 عامًا.

Read More

شركات الطيران الأمريكية تلتزم بعدم وجود انبعاثات صافية بحلول عام 2050

تستعد شركات صناعة الطيران الأمريكية لتعزيز هدف مناخي من خلال التعهد بالوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050 ، في تكرار لالتزام ستناقشه شركات الطيران العالمية يوم الاثنين ، وفقًا لمصادر صناعية ووثيقة اطلعت عليها رويترز.

ستلتزم رابطة صناعات الفضاء الأمريكية يوم الاثنين بالعمل مع شركات الطيران والحكومات لتحقيق الهدف، وتنضم إلى إجماع متزايد في صناعة الطيران يشمل المطارات أيضًا ، وفقًا للمصادر.

ولم يتسن على الفور الحصول على تعليق من AIA.

ومن المتوقع أن تصوت شركات الطيران العالمية على اقتراح مماثل في الاجتماع السنوي لاتحاد النقل الجوي الدولي في بوسطن يوم الاثنين.

ومن المتوقع أيضًا أن تشترك جماعة ضغط صناعة الطيران الأوسع نطاقًا ، وهي مجموعة إجراءات النقل الجوي ، في وقت لاحق من هذا الأسبوع.

يحل الهدف الجديد محل الهدف السابق المتمثل في خفض صافي الانبعاثات إلى النصف بحلول عام 2050 من مستويات 2005، هذا الهدف، والذي يعكس مخرجات اتفاقية باريس للمناخ للحد من ارتفاع درجات الحرارة العالمية هذا القرن إلى درجتين مئويتين فوق مستويات ما قبل الصناعة.

قال تقرير للأمم المتحدة هذا العام إن هناك الآن فرصة بنسبة 40٪ أن تصل درجات الحرارة العالمية مؤقتًا إلى 1.5 درجة مئوية فوق مستويات ما قبل العصر الصناعي في السنوات الخمس المقبلة.

تقول الجماعات البيئية إن هدف net-zero 2050 الناشئ لا يذهب بعيدًا بما يكفي ويجب أن يتم تنفيذه من خلال إجراء حكومي. يمثل الطيران حوالي 3 ٪ من الانبعاثات العالمية.

قال أندرو مورفي ، مدير الطيران في النقل والبيئة ومقرها بروكسل: "لن يصل الطيران إلى الصفر بحلول عام 2050 ما لم يقبل قوانين المناخ الملزمة الموضوعة على المستوى الوطني".

يشمل الالتزام مصنعي الطيران التجاري مثل شركة بوينج لصناعة الطائرات والموردين هانيويل إنترناشيونال و سبيريت أيرو سيستمز.

وقالت شركة صناعة الطائرات الأوروبية إيرباص بالفعل إنها ستدعم هدف 2050.

وقالت المصادر إنه للمساعدة في تحقيق الهدف الجديد ، تعهد المصنعون بتوسيع استثماراتهم في جيل جديد من التكنولوجيا لطائرات أكثر كفاءة ، مثل المحركات النفاثة الهجينة المتوقع دخولها الخدمة خلال العقد المقبل.

تضغط شركات الطيران والمطارات وشركات صناعة الطيران للحصول على دعم حكومي لزيادة إنتاج وقود الطيران المستدام (SAF) اللازم للوصول إلى الأهداف.

Read More

سي ام ايه-سي جي ام تطلب طائرتين شحن بوينج 777 لأدارة الشحن الجوي الناشئة

الصورة: CMA-CGM

اعلنت كل من بوينج و CMA-CGM الفرنسية عن قيام الاخيرة بطلبية من طائرتين شحن من طراز بوينج 777F جديدتين.الطائرتين الجديدتين سيعززان قدرة ادارة الشحن الجوي الناشئة في الشركة الفرنسية الرائدة في مجال الشحن البحري.

القيمة المعلنة للطائرتين تتخطي 700 مليون دولار و ستكونان متاحتان في الربع الثاني من عام 2022.

طائرة الشحن بوينج 777 ذات سعة تحميل قصوي تبلغ 103 طن لمدي يبلغ 4880 ميل عقدي (9,050 كيلومتر).

وفقاً للمجموعة الفرنسية، الطائرة بوينج 777 ستوفر ل CMA-CGM المرونة التي تحتاجها لتوسيع شبكة عملياتها، و تساهم في تحقيق اهداف التنمية المستدامة. المدي الكبير للطراز 777F سيسمح لها بالطيران بلا توقف في الرحلات فائقة الطول، مما يقلل رسوم الهبوط.

شركة الشحن الجوي لمجموعة CMA-CGM بدأت اعمالها في مارس اعتماداً علي اربع طائرات من طراز ايرباص A330-200F مملوكة لشركة اير بلجيم، ما بين لياج Liege الفرنسية و الولايات المتحدة (شيكاغو و نيويورك و أتلانتا...) و في الشرق الاوسط (دبي و بيروت و اسطنبول...). الطائرات A330 الاربع كانوا جزء من اسطول شحن الخطوط القطرية.

منذ اطلاق برنامج انتاج نسخة الشحن من الطائرة بوينج 777 في عام 2005، تم طلب 295 طائرة مما جعل هذا انجح برنامج لأنتاج طائرة شحن. في عام 2021 وحده، تم طلب 30 طائرة، بما فيها 21 طائرة لعميل لم يتم الكشف عنه. تتباهي شركة صناعة الطائرات الامريكية بأنها توفر اكثر من 90% من سعة الشحن الجوي في العالم، سواء طائرات جديدة او تم تحويلها من ركاب الي بضائع.

Read More

بوينج وشركة لاكي إير توقعان اتفاقية تدريب طيارين

الصورة: بوينج

وقعت شركة طيران لاكي اير ، ومقرها كونمينج ، اتفاقية ستقدم بموجبها شركة بوينج خدمات تدريب الطيارين للناقل ، بما في ذلك استخدام محاكيات الطيران الكاملة 737NG و 737ماكس في حرم تدريب بوينج بشنغهاي، الواقع بالقرب من مطار شنغهاي بودونج الدولي. .

قال بيتر جاو ، نائب الرئيس للمبيعات والتسويق التجاريين في شركة بوينج في الصين: "يسر بوينج أن تقدم لشركة لاكي اير خدمات التدريب الأعلى جودة في الصناعة لطياري أسطولها من طراز 737". "نتطلع إلى الترحيب بطيارين لاكي اير في حرمنا التدريبي الحديث في شنغهاي حيث سيكملون تدريبهم."

تمتد علاقة بوينج مع لاكي اير إلى أكثر من 15 عامًا حتى تم إطلاق شركة الطيران في عام 2005. الناقل عضو في مجموعة HNA وتشغل حاليًا أسطولًا يضم 34 طائرة بوينج 737 أحادية الممر، مما توفرالخدمة لأكثر من 80 وجهة في مختلف الدول. وتمثل الاتفاقية أول عقد لخدمات التدريب المباشر بين الشركتين.

قال بو مينج ، رئيس مجلس الإدارة وكبير الطيارين 737/787 بشركة لاكي اير: "نحن فخورون بشراكتنا مع شركة بوينج حيث نعمل على ضمان بقاء الأجيال الحالية والمستقبلية من طيارين لاكي اير من بين أكثرمحترفي الطيران أمانًا ومعرفة ومهارة في الأجواء".

Read More

فالير تسلم ثالث طائرة شحن من طراز إيرباص ايه321

الصورة: Vallair

قامت فالير Vallair ، المتخصصة في ادارة أصول الطائرات والعميل الذي بدأ في تحويل طائرات الشحن A321 (A321F) ، بتسليم ثالث طائرة شحن من طراز ايرباص A321 تحمل الرقم التسلسلي 1017. تتبع هذه الطائرة طائرتين من طراز ايرباص A321F تم تسليمهما بالفعل بواسطة فالير وهما قيد التشغيل حاليًا: تم تسليم MSN835 في أكتوبر 2020 وتم تسليم MSN 891 في يونيو 2021. كأول طائرتين يتم تحويلهما لشحن من طراز ايرباص A321 يتم إدخالها في الصين، تم تسجيل MSN 1017 الآن في أوروبا وتم تسليمها إلى SmartLynx Malta التي ستشغل الطائرة نيابة عن DHL .

شاركت فالير في عمليات تحويل الطائرات من ركاب لبضائع لأكثر من 10 سنوات، وهذا التسليم يعزز رؤيتها الرائدة التي تم وضعها في بداية برنامج تحويل ايرباص A321F. تؤكد البيانات والتعليقات الواردة من المشغلين الحاليين أن فئة الشحن من الطرازA321 أفضل للبيئة نظرًا لخفضه بنسبة 15 في المائة في حرق الوقود مقابل منافسه المباشر، فضلاً عن تقديم نطاق استثنائي وحمولة صافية ومزايا تكلفة إضافية مقارنة بالطائرات الآخري المنافسة ضيقة الجسم .

تم تنفيذ أنشطة التحويل والصيانة والطلاء في منشأة فالير المتخصصة في منشأة الصيانة و الاصلاح الواقعة في مونبلييه بفرنسا. تقع منشأة الدهان المخصصة لشركة فالير بجوار منشأة الصيانة بمونبلييه ويمكن استخدامها جنبًا إلى جنب مع أي إدخال تعديل أو صيانة للطائرات ضيقة الهيكل.

قال باتريك ليوبولد ، رئيس التأجير في فالير : "كأول عملية تحويل للبضائع يتم إجراؤها في الصين ، فإن تسليم MSN1017 إلى مشغل أوروبي يعد علامة بارزة أخرى لشركة فالير". "كفاءة الوقود ، والحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، وتوافر المواد الأولية ونوع الطائرات التي لا تزال قيد الإنتاج، كلها عوامل رئيسية لهذا البرنامج. شهرًا بعد شهر، نرى الطلبات المتزايدة باستمرار على التجارة الإلكترونية والشحن الإلكتروني ، والطائرة A321F هي المرشح المثالي من حيث الحمولة الصافية والسعة - القدرة على تقديم شحنات في حاويات على السطح الرئيسي والسفلي ، وبالتالي تقليل معدل الدوران -الوقت هو أيضا ميزة. ومع ذلك ، من المهم أيضًا أن نتذكر أنه بالإضافة إلى الدور الحيوي الذي لا يزال يلعبه في دعم الاقتصاد العالمي ، أصبح سوق الشحن الجوي الآن ذا أهمية متزايدة في تشغيل توزيع لقاحات فيروس كورونا العالمية وتغذية الإمداد العالمي بعد وباء فيروس كورونا باحتياجات سلاسل التوريد ".

منذ تسليم أول طائرة شحن في العالم من طراز A321 لإطلاق المشغل Qantas Freight في أكتوبر 2020 ، استمر برنامج فالير لتحويل الطائرات الي شحن في اكتساب الزخم مع العديد من المشاريع الجارية وإشارات إلى الاهتمام الراسخ من شركات الشحن المستقبلية. من المتوقع أن يحتاج المتخصصون في الشحن إلى حوالي 1500 طائرة محولة ضيقة البدن خلال السنوات العشر القادمة. من هذا الإجمالي ، سيحل 1,000 منها محل الأسطول القديم الحالي وستكون هناك حاجة إلى 500 طائرة اخري لدعم الطلب المتزايد الذي يغذيه بشكل خاص ازدهار التجارة الإلكترونية. خلال نفس الفترة ، يعتقد فالير أن الصناعة يمكن أن ترى مئات من طائرات الشحن A321 تحلق في السماء.

Read More

بومباردييه تحصل علي طلب شراء 20 طائرة تشالنجر 3500 بقيمة 534 مليون دولار(فيديو)

الصورة: بومباردييه

قالت بومباردييه يوم الخميس إنها تلقت طلبًا مؤكدًا بقيمة 534 مليون دولار لشراء 20 وحدة من نسخة مطورة من طائراتها من طراز تشالنجر 350 ، مما يمثل أكبر صفقة طائرات خاصة لها هذا العام.

تم إطلاق الطائرة التي تم تحديثها ، والتي تحمل اسم Challenger 3500 ، في وقت سابق من هذا الشهر حيث تتنافس بومباردييه لحماية حصتها المهيمنة في السوق والاستفادة من الطلب المتزايد على الرحلات الجوية الخاصة أثناء الوباء.

بومباردييه ، التي ركزت على سداد الديون بعد أن واجهت أزمة نقدية في عام 2015 ، تتعرض لضغوط مستمرة لتحديث طائرات الأعمال الباهظة الثمن في سوق يطلب فيه المشترون الأثرياء أحدث الميزات.

تستوعب طائرة تشالنجر 3500 ما يصل إلى 10 ركاب وتأتي مع أنظمة كابينة يتم التحكم فيها بالصوت لعدد من الوظائف مثل الإضاءة والوسائط المتعددة. وهي مجهزة أيضًا بنسخة أصغر من المقاعد الموجودة في الرائد Global 7500.

وقالت الشركة إن الطائرة ، المتوقع دخولها الخدمة في النصف الثاني من عام 2022 ، ستدرج بسعر 26.7 مليون دولار، وهو نفس سعر الطائرة 350.

ولم تكشف الشركة عن اسم المشتري.

Read More

شركة النقل الإيطالية أي تي أيه تشتري 28 طائرة إيرباص وتأجر 31 من إيرليز

الصورة: REUTERS/Benoit Tessier

قالت شركة النقل الإيطالية ، التي تخلف أليطاليا ، إنها وقعت مذكرة تفاهم مع شركة إيرباص الفرنسية لشراء 28 طائرة جديدة ، مضيفة أن أول طائرة جديدة ستبدأ التحليق في الأشهر الثلاثة الأولى من العام المقبل.

كما وقعت شركة الطيران الإيطالية الجديدة صفقة مع شركة Air Lease Corp لتوريد 31 طائرة من طراز ايرباص.

ومن المقرر أن تبدأ ITA الطيران في منتصف أكتوبر لتحل محل شركة الطيران أليطاليا.

Read More

توافق شركات الطيران الاوروبية الكبرى على رد أموال الركاب بعد إلغاء الرحلات بسبب الوباء

الصورة: GettyImage

اتفقت مجموعة من شركات الطيران الأوروبية ، الخميس ، على إعادة أموال الركاب الذين ألغيت رحلاتهم خلال جائحة فيروس كورونا ، والتزمت بتقديم معلومات أفضل عن حقوق الركاب في المستقبل.

بعد محادثات مع المفوضية الأوروبية، اتفقت 16 شركة طيران على إنهاء عمليات الاسترداد المتراكمة، وابلاغ المسافرين بشكل أفضل عندما تلغي الشركات رحلاتهم الجوية وتقديم القسائم فقط عندما يختارها الركاب.

تضمنت شركات الطيران الخطوط الجوية الفرنسية - كيه إل إم ، والخطوط الجوية البريطانية ، وإيزي جيت ، ولوفتهانزا ، ورايان إير ، وتاب ، وويز إير وغيرها.

وقال المفوض الأوروبي للعدالة ديدييه رايندرز في بيان "في المرحلة المبكرة من الوباء، دفعت بعض شركات الطيران قسائم للركاب Vouchers". وقال "كانوا يتصرفون ضد قواعد حماية المستهلك في الاتحاد الأوروبي. كان هذا غير مقبول".

السلطات الوطنية في دول الاتحاد الأوروبي الفردية هي المسؤولة عن إنفاذ قوانين حماية المستهلك في الاتحاد الأوروبي. وأنشأ قانون الاتحاد الأوروبي، ولائحة تعاون حماية المستهلك، وشبكة من جهات إنفاذ القانون الحكومية للتنسيق بشأن مثل هذه القضايا.

وقالت مفوضية الاتحاد الأوروبي إن هذا كان أكبر إجراء للتعاون في مجال حماية المستهلك في تاريخ تعاون شبكات حماية المستهلك وأول إجراء استند إلى تنبيه من المفوضية.

وقالت مونيك جوينز ، المدير العام لمنظمة المستهلك الأوروبية CEUC ، التي قادت الشكوى إلى الاتحاد الأوروبي في يوليو 2020 ، في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني: "انتهكت شركات الطيران حقوق المستهلك الأوروبي على نطاق واسع خلال الوباء".

"حان الوقت لشركات الطيران لتنظيف افعالها خلال الوباء ... لا يزال العديد من المستهلكين في جميع أنحاء أوروبا ينتظرون استرداد أموالهم ، بسبب إلغاء الرحلات الجوية خلال عمليات الإغلاق الأولى في عام 2020."

كما رحبت مسؤولة النقل بالاتحاد الأوروبي أدينا فاليان بالاتفاق، مضيفة ان الاتفاق سيعيد الثقة بين الركاب وشركات الطيران. وقالت "إن تعافي قطاع النقل الجوي يعتمد على ذلك".

Read More

الحكومة الهندية تقييم عروض شركتي تاتا و سبيس جيت لشراء ايرانديا

الصورة: Real_life_Studio/Shuitterstock

اتخذت الحكومة الهندية خطوة إلى الأمام في ملحمة الخصخصة لشركة طيران الهند. بدأت بتقييم العطاءات المالية التي تلقتها من مجموعة تاتا ومؤسس سبايس جيت ، وهما طرفان أظهران اهتمامهما بخصخصة شركة النقل الوطنية.

في 29 سبتمبر 2021 ، دخلت الحكومة الهندية المرحلة التالية من عملية خصخصة شركة طيران الهند ، والتي ستقوم خلالها بتقييم العطاءات المالية لشركة النقل الخاسرة مقابل السعر الاحتياطي غير المعلن عنه وقبول العطاء الذي يتجاوز المعيار القياسي. تم تقديم العطاءين من قبل مجموعة تاتا ، الشركة القابضة لتكتل "تحويل الملح إلى برمجيات" بقيمة 113 مليار دولار ، وأجاي سينج ، الرئيس التنفيذي لشركة طيران سبايس جيت الهندية منخفضة التكلفة.

كانت شركة طيران الهند المتعثرة معروضة للبيع منذ عام 2017. فشلت المحاولة الأولى لبيع شركة الطيران المتعثرة لأن مقدمي العروض لم يوافقوا على المتطلبات الحكومية لتولي كامل ديون شركة طيران الهند ، والتي تجاوزت 10 مليارات دولار في ذلك الوقت .

بعد ذلك ، قامت الحكومة بتحسين عرضها من خلال السماح للمشترين المحتملين بتحديد جزء الدين الذي يكونوا على استعداد للحصول عليه كجزء من صفقة استحواذ رأس المال لطيران الهند ، وفي يناير 2020 بدأت بشكل متكرر بيع أسهم شركة الطيران. هذه المرة ، عُرض على مقدمي العطاءات المحتملين شراء 100٪ من أسهم ايرانديا مع موعد نهائي مبدئي لتقديم العطاءات في مارس 2020.

ومع ذلك ، نظرًا لوباء فيروس كورونا المستمر، تم تمديد الموعد النهائي عدة مرات ، ولم يتم تقديم العطاءات إلا في ديسمبر 2020.

عُرض على مقدمي العطاءات المحتملين السيطرة الكاملة على 4400 مهبط محلي و 1800 مهبط دولي في المطارات المحلية التي تخدمها حاليًا شركة الطيران، بالإضافة إلى 900 مهبط في المطارات الأجنبية. كما قامت الحكومة بتحسين الصفقة من خلال اقتراح السيطرة الكاملة على شركة ايرانديا اكسبريس التابعة لشركة ايرانديا ، جنبًا إلى جنب مع 50 ٪ من خدمات الشحن والمناولة الأرضية لشركة ايرانديا.

قدمت كيانات متعددة مقترحات أولية لشراء شركة الطيران المتعثرة، لكن الحكومة اختصرت القائمة رسميًا و اختارت مجموعة تاتا وأجاي سينج كمزايدين النهائيين.

نظرًا للقضايا المتعلقة بالوباء ، تتوقع الحكومة إنهاء الصفقة خلال السنة المالية الجارية.

Read More

اعادة الشراكة بين طيران الامارات و خطوط جنوب افريقيا تخدم خطط نمو الشركة الافريقية

أعادت الخطوط الجوية الجنوب أفريقية وخطوط طيران الإمارات الاشتراك في شراكة قديمة للرمز في محاولة لتعزيز الاتصال لمسافري الناقلتين.

تعمل الشراكة ، التي ستبدأ اعتبارًا من 1 أكتوبر 2021 ، لصالح خطط التوسع الخاصة بكلتا الشركتين وتتطلع إلى إعادة إطلاق العمليات على الطرق الشعبية بين جنوب إفريقيا ودبي. تهدف الصفقة ، التي تركز على تحسين تجربة العملاء ، إلى توسيع وصول الركاب إلى خيارات السفر أثناء السفر على كلتا الشركتين ، وفقًا لبيان مشترك من شركات الطيران.

على خلفية زيادة السفر والزخم المتزايد في الطلب السياحي مع إعادة فتح الحدود ، كشفت طيران الإمارات في الأسابيع الأخيرة عن نيتها في تكثيف العمليات إلى جنوب إفريقيا.

أعلنت شركة الطيران الخليجية ، التي كشفت مؤخرًا عن أول طائرة A380 بغطاء كامل "من الأنف إلى الذيل" في الترويج لمعرض دبي إكسبو 2020 ، في 8 سبتمبر 2021 ، أن الخدمات اليومية التي يشغلها أسطولها A380 إلى جوهانسبرج ، ستبدأ اعتبارًا من يناير 1 ، 2022.

وتعليقًا على إعادة التشغيل بالرمز المشترك ، سلط الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية في طيران الإمارات عدنان كاظم الضوء على استمرارية الشراكة مع خطوط جنوب افريقيا التي تمتد لما يقرب من 25 عامًا.

وقال كاظم: "إن الشراكة بين طيران الإمارات والخطوط الجوية لجنوب إفريقيا مبنية على التزامنا المشترك بتزويد العملاء بمزيد من خيارات الجدول الزمني وزيادة الاتصال عبر إفريقيا ومن خلال شبكتنا المتنامية".

تم توقيع الاتفاقية لأول مرة في يونيو 1997 وهي أول اتفاقية مشاركة بالرمز أبرمتها طيران الإمارات مع شركة طيران أخرى ، وقد حققت الشراكة مجموعة من النجاحات لكلا الشركتين على مر السنين. في عام 2018 ، استفاد حوالي 90 ألف مسافر من شراكة شركاتي الطيران.

"نحن نثمن ما يقرب من 25 عامًا من الشراكة الناجحة مع الخطوط الجوية لجنوب إفريقيا ونعمل بجد لاتخاذ المزيد من الخطوات الإيجابية إلى الأمام لمواصلة تنمية علاقتنا وتزويد عملائنا بمزيد من الاتصال في المستقبل."

يأتي الانتعاش في وقت حرج بالنسبة للخطوط الجوية لجنوب إفريقيا حيث يهدف الناقل الوطني إلى توسيع نطاق الاتصال بعد إعادة إطلاق عملياته مؤخرًا.

إضافة إلى فوائد إعادة التشغيل ، فإن الرئيس التنفيذي المؤقت لشركة الخطوط الجوية لجنوب إفريقيا توماس كغوكولو واثق من أن الشراكة ستلعب دورًا مهمًا في توسيع خيارات الوجهات المحلية والإقليمية للناقل الوطني لجنوب إفريقيا.

وقال كغوكولو: "مع بدء إعادة بناء الخطوط الجوية لجنوب إفريقيا، تعتبر الشراكة طويلة الأمد مع طيران الإمارات ذات قيمة حيوية لخطط النمو المستقبلية لدينا." نحن واثقون من أن هذه الشراكة ستؤدي إلى إضافة المزيد من خيارات الطرق والوجهات ، لا سيما عبر إفريقيا حيث إننا ندرك الإمكانات الاقتصادية والتجارية والسياحية التي تتمتع بها القارة ودورنا الرئيسي كعوامل تمكين ".

بفضل أسطولها المكون من ثماني طائرات ، تحرص خطوط جنوب إفريقيا الجوية على الاستفادة من الزخم لإعادة إطلاقها والاستفادة من الطلب الذي تلقته شركة الطيران لخدمات الطيران الإقليمية وعبر القارات.

Read More