الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية لإطلاق مسار أوسلو

ستوسع الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية (UIA) ، الناقل الوطني الأوكراني لشبكتها من خلال إضافة رحلات مجدولة جديدة إلى العاصمة النرويجية أوسلو في صيف عام 2022.

ستصبح UIA أول شركة طيران في أوكرانيا تبدأ عملياتها على هذا المسار بدءًا من 1 يونيو 2022. وسيتم تشغيل الرحلات ثلاث مرات في الأسبوع من مطار كييف بوريسبيل (KBP) إلى مطار أوسلو (OSL).

ستستخدم شركة الطيران طائراتها من طراز Embraer ERJ-190 المناسبة للرحلات المتوسطة المدى. ستقدم شركة الطيران خدمة من درجتين: الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال.

تشغل شركة الطيران حاليًا ما مجموعه سبع طائرات من طراز امبراير ERJ-190، وفقًا لبيانات Planespotters.net. يضم أسطول UIA أيضًا 16 طائرة بوينج 737 وطائرتان من طراز بوينج 767.

Read More

إيروفلوت تستقبل طائرتين بوينج 777 مع مقصورة معدلة

تسلمت شركة الطيران الروسية "إيروفلوت" طائرتين من طراز بوينج 777 مع مقصورة معدلة.

يمكن أن تستوعب كلتا الطائرتين 427 راكبًا بسبب التعديلات التي تم إجراؤها على المقصورة الداخلية للطائرة. تحتوي الطائرة المجهزة بمقصورة مُعدَّلة حاليًا على 375 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية ، و 24 مقعدًا في الدرجة المريحة ، و 28 مقعدًا في درجة رجال الأعمال.

ستعمل طائرات بوينج 777 ذات التصميم الداخلي المحسن على الطرق المؤدية إلى فلاديفوستوك وبيتروبافلوفسك-كامتشاتسكي.

تمتلك شركة إيروفلوت ما مجموعه 370 طائرة في أسطولها ، وفقًا لموقع Planespotters.net. يتكون أسطول الشركة من:  

93 طائرة بوينج 737

76 سوخوي سوبر جيت 100

69 إيرباص A320

36 إيرباص A321 

32 بوينج 777 

28 إيرباص A319

12 إيرباص A330

9 طائرات بوينج 747

9 طائرات دي هافيلاند داش 8

ست طائرات إيرباص A350.

Read More

إدارة الطيران الفيدرالية تسجل أكبر عدد من ضربات الليزر الخطيرة في عام 2021

تلقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) 9723 تقريرًا عن ضربات ليزر خطيرة من الطيارين في عام 2021 ، بزيادة قدرها 41 ٪ عن عام 2020.

منذ أن بدأت إدارة الطيران الفيدرالية تسجيل البيانات الخاصة بضربات الليزر في عام 2010 ، تم الإبلاغ عن 244 إصابة من قبل الطيارين. يمكن للعديد من أنواع الليزر عالية الطاقة أن تُعيق الطيارين ويمكن أن يواجه المخالفون عقوبات جنائية من وكالات إنفاذ القانون الفيدرالية والمحلية.

أولئك الذين يلمعون الليزر على الطائرات يواجهون غرامات ادارة الطيران الفيدرالية و التي تصل إلى 11,000 دولار لكل انتهاك وما يصل إلى 30,800 دولار لحوادث الليزر المتعددة. أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية ما مجموعه 120 ألف دولار من الغرامات لضربات الليزر في عام 2021.

بسبب الارتفاع المقلق لتقارير ضربات الليزر ، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) مقطع فيديو يوضح تأثيرات ضربات الليزر على الرحلات الجوية.

باستخدام هاشتاج #LosetheLaser ، قامت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا بتذكير الجمهور بأن تسليط الليزر على الطائرات لا يمثل تهديدًا للسلامة فحسب ، بل إنه جريمة فيدرالية.

وقال ستيف ديكسون ، مدير إدارة الطيران الفيدرالية ، في بيان: "تواصل إدارة الطيران الفيدرالية تثقيف الجمهور حول مخاطر ضربات الليزر لأنها تشكل تهديدًا خطيرًا على سلامة الطيار والركاب والجميع في محيط الطائرة".

يتم تشجيع أفراد الجمهور على الإبلاغ عن حوادث ضربات الليزر عبر موقع ادرة الطيران الفيدرالية الإلكتروني وكذلك إبلاغ وكالات إنفاذ القانون المحلية.

Read More

رايان اير ترى صيفًا قويًا للغاية إذا لم يكن هناك انتكاسة بسبب فيروس كورونا

قال الرئيس التنفيذي للمجموعة رايان اير مايكل أوليري يوم الاثنين إنه يتوقع أن يؤدي الطلب المكبوت الضخم إلى أرقام قياسية للركاب في الصيف وأسعار تذاكر أعلى إذا لم يتم التخلص من التعافي بسبب متغير فيروس كورونا جديد.

لكنه قال إن توقعات شركة ذات الميزانية المحدودة لا تزال غير مؤكدة وإنها تقوم حاليًا بخفض الأسعار بقوة لمحاولة إعادة أعداد الركاب إلى مستويات ما قبل الوباء بحلول مارس. وانخفضت أسهم الشركة 3.6 بالمئة في الساعة 1540 بتوقيت جرينتش.

كان أوليري يتحدث إلى المستثمرين بعد أن أبلغت شركة رايان ايرعن خسارة قدرها 96 مليون يورو (107 ملايين دولار) للأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2021 ، بما يتماشى بشكل عام مع تقدير إجماع على خسارة 101 مليون يورو في استطلاع أجرته شركة للمحللين.

كررت شركة الطيران الأيرلندية ، أكبر شركة طيران في أوروبا من حيث عدد الركاب ، توقعاتها بخسارة تتراوح بين 250 مليون و 450 مليون يورو في السنة المالية الكاملة المنتهية في 31 مارس. 

قال أوليري إن رايان إير شهدت "انتعاشًا قويًا للغاية" في الحجوزات في الأسابيع الأخيرة ، مما سيساعد عدد الركاب على التعافي بسرعة من 6 إلى 7 ملايين في يناير إلى 8-9 ملايين في فبراير و11-12 مليونًا في مارس - الوصول إلى مستويات ما قبل COVID لذلك الشهر.

قال مارك سيمبسون ، المحلل في جود بودي، إن تركيز المستثمرين على "التعليقات قصيرة المدى والحذرة قليلاً" أدى إلى انخفاض الأسهم بنسبة تصل إلى 6٪ بعد تعليقات أوليري، على الرغم من أنها لم تتضمن أي شيء يقوض وجهة نظر التعافي في الصيف.

قال أوليري إن طائرات رايان إير ستمتلئ بنسبة 90٪ بحلول أبريل وما فوق ذلك المستوى في الصيف. قالت شركة الطيران إنها ستحقق ارباح عندما تصل نسبة الإشغال إلى 80٪.

وأضاف أنه من غير المرجح أن تعود شركة رايان إير هذا العام لشغل 95٪ من المقاعد كما فعلت قبل تفشي الوباء.

تتوقع رايان اير أن تطير بقدرة استيعابية أكبر بنسبة 14 ٪ هذا الصيف مقارنة بالموسم نفسه من عام 2019 ، وستنقل رقمًا قياسيًا يبلغ 165 مليون مسافر في العام حتى مارس 2023 ارتفاعًا من أقل قليلاً من 100 مليون في العام الحالي وسجل 149 قبل COVID مليون.

قال أوليري إن عطلة عيد الفصح في أبريل مهمة للغاية. وقال إذا مروا دون انتكاسة كبيرة لفيروس كورونا، "نعتقد أننا سنكون منصفين لانتعاش قوي للغاية في الصيف".

في حين أنه من السابق لأوانه التنبؤ بمستويات اسعار التذاكر في الصيف ، قال أوليري إنه ينبغي مساعدتهم من خلال احتمال انخفاض قدرة النقل لمسافات قصيرة في أوروبا بنسبة 10٪ تقريبًا مقارنة بصيف 2019 بسبب فشل شركات الطيران وتخفيضات المنافسين.

وقال "مع مزيج من قدرة أقل على المدى القصير مع ارتفاع أسعار النفط ، أجد صعوبة في معرفة السبب ... لن يكون هناك انتعاش قوي في الأسعار - بالتأكيد في ذروة أشهر الصيف" في ظل غياب التطورات السلبية لفيروس كورونا.

قال كل من شركتي إيزي جيت و وويز المنافسين في الأيام الأخيرة إنهما يتوقعان طلبًا قويًا على العطلات الصيفية ، لكن وويز قالت إن القدرة الفائضة قد تؤثر على الأسعار. وانخفضت أسهمهم 0.9٪ و 3٪ على التوالي يوم الاثنين. 

وقال أوليري إن المستوى الأعلى من التحوط بشأن الوقود مقارنة بالعديد من المنافسين سيعطي رايان اير خيار "التشدد في الأسعار" لملء الطائرات إذا لزم الأمر.

Read More

إسرائيل قد توقف الرحلات الجوية إلى دبي بسبب الترتيبات الأمنية

قالت إسرائيل يوم الأحد إنها قد توقف رحلات الخطوط الجوية الإسرائيلية إلى دبي في الأيام القليلة المقبلة بسبب الخلاف حول الترتيبات الأمنية ، لكنها تدرس تحويلها إلى أبوظبي بدلاً من ذلك.

قال مسؤول إسرائيلي إن الترتيبات الأمنية الحالية لثلاث شركات طيران إسرائيلية تطير إلى مطار دبي الدولي - العال وإسراير وأركيا - من المقرر أن تنتهي يوم الثلاثاء ، مما يترك للمفاوضين 48 ساعة لإيجاد حل.

بدأت الرحلات الجوية المباشرة من إسرائيل إلى الإمارات العربية المتحدة بعد العلاقات الرسمية بين البلدين في عام 2020. ومنذ ذلك الحين ، زار مئات الآلاف من الإسرائيليين الدولة الخليجية.

وتخضع شركات الطيران الإسرائيلية لسلطة جهاز الأمن الإسرائيلي الشاباك ، الذي قال إنه واجه خلافات مع نظرائه في دبي قد توقف الرحلات الجوية ، لكنه لم يوضح ماهية هذه الاختلافات.

وقال الشاباك في بيان "في حالة توقف رحلات شركات الطيران الإسرائيلية على هذا الخط بالفعل ، فإن إمكانية نقل الرحلات الجوية الإسرائيلية إلى أبو ظبي يتم فحصها".

ولم يرد المكتب الإعلامي لحكومة دبي على الفور على طلب للتعليق عبر البريد الإلكتروني.

من المرجح أن تستفيد شركة الطيران الإماراتية فلاي دبي إذا توقفت شركات الطيران الإسرائيلية عن رحلاتها إلى دبي حيث تقوم بتشغيل رحلات مباشرة إلى تل أبيب.

وقال متحدثان باسم شركتي العال وإسرائير إن رحلاتهما إلى دبي كانت في الموعد المحدد في الوقت الحالي. ولم يكن لدى اركيا تعليق فوري.

Read More

الرئيس التنفيذي لشركة دلتا يريد أن تضع الولايات المتحدة الركاب المدانين المشاغبين على قائمة "حظر الطيران"

تريد دلتا إيرلاينز أن تضع الحكومة الأمريكية الركاب المدانين بارتكاب اضطرابات على متن الطائرة في قائمة "حظر الطيران" الوطنية التي ستمنعهم من السفر في المستقبل على أي شركة طيران تجارية ، وفقًا لرسالة اطلعت عليها رويترز.

قال الرئيس التنفيذي لشركة دلتا ، إد باستيان ، في رسالة لم يتم الإبلاغ عنها سابقًا إلى المدعي العام الأمريكي ميريك جارلاند ، إن الإجراء "سيساعد في منع الحوادث المستقبلية ويكون بمثابة رمز قوي لعواقب عدم الامتثال لتعليمات أفراد الطاقم على الطائرات التجارية."

يأتي الطلب وسط ارتفاع قياسي في عدد الركاب المشاغبين المبلغ عنه خلال الأشهر الـ 13 الماضية. ولم تعلق وزارة العدل على الفور.

في نوفمبر ، وجه جارلاند المدعين الفيدراليين لإعطاء الأولوية لملاحقة ركاب الخطوط الجوية الذين يرتكبون اعتداءات وجرائم أخرى على متن الطائرات.

لاحظت دلتا أن هناك حاليًا قائمة حظر طيران وهي مجموعة فرعية من قائمة مراقبة الإرهاب التي تسمح للحكومة الأمريكية بمنع الأشخاص الذين يعتبرون تهديدًا للطيران المدني من السفر على متن شركات الطيران.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية العام الماضي إنها اتبعت نهج "عدم التسامح مطلقا" وأحالت أكثر من 36 راكبا مشاغبين إلى مكتب التحقيقات الفدرالي لمحاكمة جنائية محتملة.

قال باستيان إن دلتا وضعت ما يقرب من 1900 شخص على قائمة دلتا "حظر الطيران" لرفضهم الامتثال لمتطلبات الإخفاء وقدمت أكثر من 900 اسم محظور إلى إدارة أمن النقل لمتابعة العقوبات المدنية.

وكتب باستيان دعت شركة دلتا سابقًا شركات الطيران الأخرى إلى مشاركة قائمة "ممنوع الطيران" الخاصة بها لضمان عدم قيام الأفراد "الذين عرّضوا سلامة وأمن موظفينا للخطر على متن شركة طيران أخرى".

في الشهر الماضي ، اتُهم ثلاثة من سكان نيويورك بالاعتداء على ضابط أمن دلتا في مطار جون كنيدي في سبتمبر. وقال المدعي الأمريكي بريون بيس الشهر الماضي ، إن الثلاثة متهمون "بالاعتداء الوحشي على ضابط أمن في شركة طيران بضربه على الأرض بجهاز اللاسلكي ثم ركله ولكمه في وجهه وجسمه أثناء هبوطه".

في 8 أكتوبر ، قال الرئيس جو بايدن إنه أصدر تعليماته لوزارة العدل بـ "التعامل" مع العدد المتزايد من حوادث العنف على متن الطائرات.

Read More

شركة الطيران الهندية الجديدة أكاسا اير تجذب الموظفين بعرض المشاركة

تهدف شركة الطيران الهندية الجديدة منخفضة التكلفة أكاسا أير، والتي من المقرر أن تبدأ عملياتها في صيف عام 2022 ، إلى اتخاذ خطوة غريبة لجذب الموظفين. تخطط الوافدة الجديدة لسوق الرحلات الجوية الرخيصة في الهند لتقديم أسهم شركات الطيران لكبار موظفيها.

في حديثه إلى مجلة The Economic Times في 4 فبراير 2022 ، قال فيناي دوبي، الرئيس التنفيذي لشركة أكاسا أنه نظرًا لأن صناعة الطيران العالمية تتعامل حاليًا مع نقص المهنيين ، فإن أكاسا أير تفكر في اتخاذ نهج غير عادي لتشجيع الموظفين على الانضمام إلى شركة. ستعرض شركة الطيران أسهمها على عدد غير محدد من كبار الموظفين بدلاً من مجموعة مختارة من كبار التنفيذيين.

أوضح الرئيس التنفيذي أن هذه الاعتبارات مدعومة من قبل راكيش جونجهونوالا ، الملياردير الهندي والمستثمر الرئيسي لشركة أكاسا اير الذي استثمر بالفعل 35 مليون دولار في اللاعب الجديد في سوق الطيران الهندي.

على الرغم من أن الرئيس التنفيذي لم يلمح إلى الموظفين الذين يمكن أن يتوقعوا مثل هذا العرض ، فقد أوضح دوبي أن خيارات الأسهم لن يتم تقديمها لأعضاء طاقم الرحلة العادية. في غضون ذلك ، كشف الرئيس التنفيذي أن خيارات الأسهم التي تخطط شركة الطيران لتقديمها "ستذكرنا إلى حد ما بالشركات التقنية الناشئة حيث تقدم خطط ملكية أسهم للموظفين".

اقرأ المزيد: شركة أكاسا اير الهندية الناشئة تكشف النقاب عن ألوانها جديدة

تأسست الشركة في عام 2021 ، ومن المقرر أن تحصل أكاسا اير على شهادة المشغل الجوي (AOC) من وزارة الطيران المدني الهندية. وقد كشفت الشركة بالفعل عن علامتها التجارية وشعارها ، والذي قالت شركة الطيران إنه يرمز إلى دفء الشمس المشرقة و الطيران السهل للطائر.

ستقوم شركة الطيران بتشغيل أسطول طائرات بوينج 737 ماكس الذي يجب أن يتكون من 70 طائرة من النوع الذي سيتم شراؤه في السنوات الأربع القادمة.

تتوقع أكاسا اير أن تبدأ عملياتها في أقرب وقت في مايو 2022.

Read More

خطوط أُل نيبون تستبدل طلبية ايرباص ايه321أل أر بالطائرة ايه321نيو

استبدلت خطوط أُل نيبون (ANA) اليابانية طائرتين من طلبية ايرباص A321neo طويلة المدى (LR) ، والتي تم طلبها جنبًا إلى جنب مع طائرة واحدة من طراز ايرباص A320neo ، لثلاث طائرات من طراز ايرباص A321neo.

وفقًا لإيداع أسهم شركة الطيران بتاريخ 1 فبراير 2022 ، فإن ANA لديها حاليًا 15 طائرة من طراز ايرباص A320neo وثلاث طائرات من طراز ايرباص A321neo قيد الطلب. من المتوقع تسليم جميع الطائرات بحلول عام 2026.

ووفقًا للبيان، يتم تنفيذ التغييرات في شراء هذه الطائرات لتمكين تنفيذ خطة أعمال الشركة متوسطة إلى طويلة الأجل بطريقة مستقرة.

مقارنةً بطائرة إيرباص A321neo القياسية ، توفر طائرة إيرباص A321neo LR نطاقًا ممتدًا ، وقادرًا على الطيران لمسافة تصل إلى 4000 ميل بحري (7408 كيلومترات) مع 206 ركاب من خلال استخدام وقود إضافي في ثلاث خزانات مركزية إضافية.

تمتلك ثاني أكبر شركة طيران في اليابان حاليًا إجمالي 214 طائرة في أسطولها ، وفقًا لموقع Planespotters.net. يتكون أسطول الشركة من 77 طائرة بوينج 787 دريملاينر ، و 39 طائرة بوينج 737 ، و 31 بوينج 777 ، و 27 طائرة بوينج 767 ، و 26 إيرباص إيه 321 ، و 11 إيرباص A320 ، وثلاث طائرات إيرباص A380.

Read More

مطار شانجي يطلق مبادرات للمسافرين ذوي الإعاقات غير المرئية

يمكن للمسافرين المصابين بالتوحد و لمسنين المصابين بمشاكل في الذاكرة ومتلازمة داون وغيرها من الإعاقات غير المرئية الآن تجربة بيئة داعمة وخالية من الإجهاد عند المرور عبر مطار شانجي في سنغافورة.

أطلق المطار مبادرة للترحيب بذوي الإعاقات غير المرئية من أجل الحصول على تجربة سفر شاملة لكل مسافر.

تشمل المبادرات دليل مطار قابل للتخصيص خطوة بخطوة ، مع التنبيه إلى الصفوف الخاصة ، بالإضافة إلى وجود مجموعة من الموظفين المدربين على التعرف عليهم، بحيث يمكن للمسافرين الحصول على المساعدة بسهولة أكبر وتكتم.

قال مطار شانجي في بيان صحفي إن المبادرات تم تطويرها بالتعاون والتشاور مع المعلمين من مركز راينبو للتدريب والاستشارات، وهي مجموعة تعمل مع الأشخاص ذوي الإعاقة لتحقيق أقصى استفادة من قدراتهم والمشاركة بشكل هادف في المجتمع.

كما طور المطار "قصة مطار شانجي الاجتماعية" ، وهي أداة إعلامية وقابلة للتنزيل ليستخدمها مقدمو الرعاية لتعريف الأشخاص ذوي الإعاقات غير المرئية بالعمليات المختلفة قبل وصولهم إلى وجهتهم.

يتضمن دليلًا تفصيليًا يوضح رحلة المطار بأكملها من تسجيل الوصول إلى الصعود إلى الطائرة بطريقة يسهل فهمها. يمكن للمسافرين ومقدمي الرعاية متابعة العمليات باستخدام الصور الموجودة في القصة الاجتماعية أثناء التحضير قبل الرحلة.

أولئك الذين يفضلون طريقة أكثر سرية للإشارة إلى إعاقاتهم غير المرئية قد يختارون ارتداء اساور مصممة خصيصًا. تم تدريب موظفي المطار على تحديد هذه الاساور والتقدم لتقديم دعم إضافي ، مثل إتاحة المزيد من الوقت لهؤلاء الركاب لإكمال إجراء معين أو إرشادهم خلال عمليات المطار.

يتم أيضًا دعم الركاب ذوي الإعاقات غير المرئية من قبل موظفي مطار شانجي بدبوس "سفير رعايا" الذهبي. المعروفين باسم سفراء شانجي للرعايا، وقد خضع هؤلاء الموظفون في الخطوط الأمامية للتدريب مع مركز راينبو للتدريب والاستشارات وهم مجهزون بمجموعات المهارات لمساعدة الركاب ذوي الاحتياجات الخاصة. يوجد حاليًا أكثر من 300 موظف في الخطوط الأمامية من نقاط اتصال مختلفة للركاب في شانجي تم تدريبهم ، وسيتبع المزيد في الأشهر المقبلة.

"يمكن أن يكون التنقل في أماكن وإجراءات غير مألوفة أثناء اللحاق بالطائرة أمرًا مرهقًا ، خاصة بالنسبة للركاب الذين قد لا تظهر إعاقاتهم على الفور. قال دامون ونج، نائب رئيس شركة مطار شانجي في بيان: لقد عملنا عن كثب مع الخبراء وطلبنا تعليقات من المجتمع حول كيفية دعمنا لاحتياجاتهم بشكل أفضل في المطار في تجربة الركاب والعمليات الأرضية وخدمة العملاء".

و اضاف "تهدف المبادرات إلى تحسين تجربة السفر الإجمالية للمسافرين ذوي الإعاقات غير المرئية ونأمل أن تجعل المطار مكانًا أكثر راحة ويسهل الوصول إليه بالنسبة لهم."

Read More

مساهمو مطار سيدني يوافقون على عملية شراء بقيمة 17 مليار دولار

وافق مساهمو مطار سيدني يوم الخميس على 23.6 مليار دولار أسترالي (16.85 مليار دولار) استحواذ نقدي من قبل مستثمري البنية التحتية ، على الرغم من تصويت العديد من صغار المستثمرين الأفراد ضد إلغاء إدراج المطار الوحيد المسجل في أستراليا.

الشراء هو رهان طويل الأجل على قطاع السفر ، الذي تضرر من جائحة فيروس كورونا. تحفز أسعار الفائدة المنخفضة بشكل قياسي صناديق التقاعد ومديري الاستثمار فيها على السعي وراء عائدات أعلى

تم دعم عملية الاستحواذ في مطار سيدني ، وهي واحدة من أكبر عمليات الاستحواذ في أستراليا على الإطلاق ، بنسبة 96٪ من الأصوات المدلى بها ، لكن 20.7٪ من المساهمين ، يمثلون حصة 4٪ ، عارضوا الصفقة في حصيلة التصويت النهائية.

قال العديد من مساهمي التجزئة في اجتماع إنهم أصيبوا بخيبة أمل لأن العرض يفتقر إلى عنصر سكريب لأنهم أرادوا الاستمرار في الاستثمار في الشركة على المدى الطويل. قال أحد المساهمين على المدى الطويل إنه يواجه فاتورة ضريبية كبيرة من قبول النقود.

قال رئيس مجلس الإدارة ديفيد غونسكي إن مقدمي العطاءات جاءوا إلى مجلس الإدارة بعرض لا يتضمن فرصة للمساهمين لتحويل مصالحهم إلى السيارة غير المدرجة.

ومع ذلك ، كان هناك استثناء واحد. كان عرض الكونسورتيوم مرهونًا بأكبر صندوق تقاعد للمستثمرين في الشركة ، UniSuper ، بطي حصته البالغة 15٪ إلى شركة غير مدرجة بدلاً من قبول النقد المعروض على الآخرين.

بعد اكتمال الصفقة ، ستنضم UniSuper إلى IFM Investors و QSuper و AustralianSuper وشركاء البنية التحتية العالمية ومقرها الولايات المتحدة كمساهمين رئيسيين.

المطارات الرئيسية الأخرى في أستراليا غير مدرجة ومملوكة لصناديق التقاعد ومستثمري البنية التحتية ، على الرغم من أن مطار أوكلاند الدولي بنيوزيلندا لا يزال مدرجًا.

في الشهر الماضي ، قال خبير مستقل إن صفقة مطار سيدني كانت "عادلة ومعقولة" للمساهمين في وقت يسود فيه قدر كبير من عدم اليقين بشأن الإيرادات بسبب فيروس كورونا والنهاية الوشيكة لاحتكارها عندما يفتح مطار سيدني الغربي في عام 2026.

انخفضت حركة المرور المحلية في مطار سيدني بنسبة 74٪ في عام 2021 عن مستوى عام 2019 قبل الجائحة ، بينما انخفضت حركة المرور الدولية بنسبة 95.5٪.

Read More

الخطوط الاثيوبية تشغل 737 ماكس علي متنها ركاب لأول مرة منذ تحطمها المميت

نقلت الخطوط الجوية الإثيوبية ركابًا على متن طائرة من طراز بوينج 737 ماكس يوم الثلاثاء ، لكن الآراء منقسمة بشأن أول رحلة لها تستخدم الطائرة منذ ما يقرب من ثلاث سنوات أجبر المنظمون على إيقاف تشغيل الأسطول على مستوى العالم.

في مارس 2019 ، تحطمت طائرة متجهة إلى نيروبي في حقل بعد ست دقائق من إقلاعها من العاصمة الإثيوبية أديس أبابا ، مما أسفر عن مقتل 157 راكبًا وطاقم الطائرة. وجاء الحادث في أعقاب حادث آخر قبل خمسة أشهر ، عندما تحطمت نفس الطراز في إندونيسيا ، مما أسفر عن مقتل 189 شخصا.

كشفت الحوادث عن مشكلة في نظام على متن الطائرة ، وتم إيقاف النموذج في جميع أنحاء العالم ، مما كلف شركة Boeing حوالي 20 مليار دولار ودفع قضايا المحكمة التي كشفت عن أوجه القصور في عملية التصديق.

وقال مسؤولون على متن الطائرة التظاهرة يوم الثلاثاء إن على متنها صحفيون ودبلوماسيون ومسؤولون وكان من المقرر في البداية أن تصل كينيا المجاورة لكنها ظلت داخل إثيوبيا بسبب سوء الأحوال الجوية.

وأثناء وجوده في الجو ، قال الرئيس التنفيذي بالإنابة إساياس ولد مريم للصحفيين إن الرحلات التجارية ستستأنف بعد المظاهرة.

وقال إيساياس "تأكدنا من أن كل شيء على ما يرام ، والآن نقوم برحلة تجريبية إذا جاز التعبير. وبعد ذلك نستفيد منها للطيران التجاري".

غضب بعض أقارب القتلى في حادث تحطم الخطوط الجوية الإثيوبية من قرار استئناف الطيران على متن الطائرة 737 ماكس.

قال توم كاباو ، المحامي الكيني الذي فقد شقيقه جورج البالغ من العمر 29 عامًا في الحادث: "لن أسافر أبدًا في طائرة ماكس ، وبالتأكيد إذا وجدت نفسي محجوزًا على متن طائرة ماكس ، فسوف يتعين علي إلغاء تلك الرحلة".

واتهم محامي ضحايا رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 302 شركة الطيران بفشل العائلات على عدة جبهات.

وقال روبرت كليفورد من مكاتب كليفورد للمحاماة في بيان لرويترز "أسر أولئك الذين فقدوا أحباءهم في الحادث ... يشعرون بخيبة أمل شديدة بسبب الافتقار إلى القيادة في شركات الطيران التي خذلتهم من نواح كثيرة."

وأضاف أن وضع تحقيق شركة الطيران في تحطم الطائرة "ما زال مجهولا" بعد قرابة ثلاث سنوات.

وقالت الخطوط الجوية الإثيوبية في بيان يوم 22 يناير إن قرار استئناف الرحلات جاء "بعد إعادة التصديق المكثفة" من قبل هيئات تنظيمية متعددة.

إثيوبيا هي من بين آخر الدول التي أعادت 737 ماكس للخدمة ؛ وهي تطير بالفعل في الولايات المتحدة وأوروبا والصين وأستراليا واليابان وإندونيسيا.

"لقد أخذنا وقتًا كافيًا لمراقبة أعمال تعديل التصميم وأكثر من 20 شهرًا من عملية التصحيح الصارمة ... الطيارون والمهندسون وفنيو الطائرات وطاقم الطائرة واثقون من سلامة الأسطول" ، قال الرئيس التنفيذي لشركة الطيران Tewolde Gebremariam قال في بيان ديسمبر.

Read More

شركات الطيران تحث البيت الأبيض على إنهاء تحليل فيروس كورونا للسفر الدولي

حثت شركات الطيران الكبرى ومجموعات رجال الأعمال والسفر البيت الأبيض يوم الأربعاء على إنهاء متطلبات تحليل ما قبل المغادرة لفيروس كورونا للمسافرين الدوليين المحصنين الذين يسافرون إلى الولايات المتحدة.

دعت الخطوط الجوية الأمريكية ، وغرفة التجارة الأمريكية ، ورابطة النقل الجوي الدولي ، ورابطة صناعات الفضاء ، ورابطة السفر الأمريكية ومجموعات أخرى إلى التغيير في رسالة إلى منسق الاستجابة لفيروس كورونا في البيت الأبيض ، جيف زينتس.

وكتبوا: "تشير استطلاعات المسافرين جواً إلى أن اختبار ما قبل المغادرة هو عامل رئيسي في قرار عدم السفر دوليًا. فالناس ببساطة غير مستعدين لاغتنام فرصة عدم تمكنهم من العودة إلى الولايات المتحدة".

وامتنع البيت الأبيض عن التعليق. قالت شركة الخطوط الجوية لأمريكا ، التي تمثل أمريكان إيرلاينز ، ودلتا إيرلاينز ، ويونايتد إيرلاينز هولدنجز وغيرها ، إن السفر الجوي الدولي انخفض بنسبة 38٪ عن مستويات 2019 اعتبارًا من الأسبوع الماضي.

في ديسمبر ، فرضت إدارة بايدن قواعد جديدة أكثر صرامة تتطلب من المسافرين الجويين الدوليين الذين يصلون إلى الولايات المتحدة الحصول على تحليل فيروس كورونا سلبي في غضون يوم واحد من السفر.

بموجب القواعد السابقة ، يمكن للمسافرين الجويين الدوليين الذين تم تطعيمهم تقديم نتيجة اختبار سلبية تم الحصول عليها في غضون ثلاثة أيام من يوم المغادرة.

البيت الأبيض ومراكز السيطرة على الأمراض (CDC) نظروا سابقًا ، لكنهم لم يفرضوا أبدًا متطلبات اختبار للأمريكيين لركوب الرحلات الداخلية.

أشارت الرسالة إلى أن أكثر من 74.3 مليون شخص أصيبوا بفيروس كورونا في الولايات المتحدة ، مما يعني أن 22 ٪ على الأقل من السكان أصيبوا بالفيروس.

وقالت "من الواضح أن كوفيد منتشر في جميع أنحاء الولايات المتحدة ومن غير المرجح أن تغير محاولات السيطرة على استيراده عبر السفر الجوي في ظل ظروف اليوم هذه الحقيقة".

وأضافت أنه في حالة ظهور أي متغيرات تهديد جديدة "يمكن إعادة اختبار ما قبل المغادرة بسهولة".

أشار الخطاب إلى أن الاتحاد الأوروبي أوصى الدول بإزالة قيود السفر داخل أوروبا بسبب فيروس كورونا. ستنهي بريطانيا تحليل فيروس كورونا المسبق للمسافرين الجويين المحصنين لدخول البلاد اعتبارًا من 11 فبراير.

وقالت المنظمتان إن "تعافي السفر والطيران يعتمد على اتخاذ الحكومة خطوات لإزالة قيود السفر التي لم تعد الظروف الحالية تبررها".

Read More

رئيس ادارة الطيران الفيدرالية في الكونجرس حول الجيل الخامس، نحن بحاجة إلى القيام بعمل أفضل كدولة

بعد خمسة عشر يومًا من التطبيق، يستمر الجدل حول سلامة الطيران وطيف النطاق C ، والذي يُستخدم الآن لشبكات الجيل الخامس.

انتقد المشرعون الأمريكيون يوم الخميس وكالتين اتحاديتين لفشلهما في تجنب مواجهة محرجة في اللحظة الأخيرة بين صناعة الطيران وصناعة الاتصالات بشأن نشر النطاق C لشبكات الجيل الخامس والتداخل في الطائرات ، حيث أقر رئيس إدارة الطيران الفيدرالية "علينا أن نفعل ما هو أفضل كدولة."

أدلى مدير إدارة الطيران الفيدرالية ستيف ديكسون بشهادته أمام اللجنة الفرعية للنقل والبنية التحتية في مجلس النواب خلال جلسة استماع عبر فيها المشرعون عن إحباطهم من وكالته ولجنة الاتصالات الفيدرالية وسألوا عن سبب عدم حل المواجهة في وقت سابق.

قال النائب جاريت جريفز ، العضو الجمهوري رئيس اللجنة الفرعية ، إن إدارة الطيران الفيدرالية ولجنة الاتصالات الفيدرالية لعبوا "الدجاج مع بعضهما البعض - أو أيا كان ما حدث من سخافة - والآن انتهى بنا الأمر بتهديد سلامة الطيران. لقد ألغيت رحلاتنا ... إنه أمر محرج".

تم الإطلاق في 19 يناير ، ولكن فقط بعد أن وافقت شركتي الاتصالات ايه تي اند تي و فيريزون على تأخير نشر حوالي 510 برج 5G من الأبراج اللاسلكية بالقرب من المطارات في ضوء مخاوف تتعلق بالسلامة.

شهد ديكسون أن الوكالات الفيدرالية بحاجة إلى تحسين تنسيقها في مثل هذه الأمور لأنه ستكون هناك قضايا طيف إضافية في المستقبل.

قال ديكسون: "العملية لم تخدم أحداً بشكل جيد". "لم تخدم مجتمع الطيران جيدًا ، وبالتأكيد إدارة الطيران الفيدرالية ، كما أنها لم تخدم صناعة الاتصالات بشكل جيد. ونحن بالتأكيد بحاجة إلى القيام بعمل أفضل كدولة."

حذرت صناعة الطيران وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) من أن تداخل شبكات الجيل الخامس قد يؤثر على إلكترونيات الطائرات الحساسة مثل مقاييس الارتفاع الراديوية ، التي تقيس ارتفاع الطائرة فوق التضاريس الموجودة أسفلها مباشرة وتستخدم في هبوط الرؤية المنخفضة.

حذر الرؤساء التنفيذيون للخطوط الجوية في 17 يناير من أزمة طيران "كارثية" وشيكة يمكن أن تعيق حركة المرور بالكامل تقريبًا بسبب نشر شبكات الجيل الخامس. لم يمنع التأخير الذي قامت به شركتي ايه تي اند تي و فيريزون العشرات من شركات الطيران الأجنبية من إلغاء الرحلات الجوية الدولية إلى الولايات المتحدة ، مما اعطي صورة قبيحة عن الادارة التنظيمية للولايات المتحدة.

وقال ديكسون: "مفتاح كل هذا هو تبادل البيانات مبكرًا وشفافًا للغاية" ، مشيرًا إلى أن هذا بدأ بشكل جدي بين صناعة الطيران وصناعة الاتصالات فقط في أواخر ديسمبر.

قال ديكسون إن إدارة الطيران الفيدرالية قد يكون لديها معايير جديدة لمقاييس الارتفاع الراديوية في غضون عام تقريبًا. قامت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بمسح 20 نموذجًا لمقياس الارتفاع ووافقت على 90 ٪ من الأسطول التجاري الأمريكي للهبوط في مقاربات منخفضة الرؤية في المناطق التي بها النطاق C لشبكات الجيل الخامس.

صرح رئيس لجنة النقل والبنية التحتية في مجلس النواب ، بيتر ديفازيو ، وهو ديمقراطي ، خلال جلسة الاستماع أن الأحداث الأخيرة تظهر أن "العملية الحالية بين الوكالات للبيع بالمزاد خارج الطيف تعطلت تمامًا".

قال ديفازيو إنه يجب إعطاء الأولوية لاحتياجات سلامة الطيران.

قال ديفازيو: "إن إسقاط مكالمة هو طريقة أقل خطورة من إسقاط طائرة من السماء".

قالت ميريديث أتويل بيكر ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الصناعة اللاسلكية CTIA ، إنها لم تفهم "كيف لم يتم حل ذلك" على الأقل قبل مزاد النطاق C في ديسمبر 2020. وقالت إن شركات الاتصالات اللاسلكية اتبعت جميع القواعد حيث أنفقت 80 مليار دولار على المزاد للفوز بالنطاق.

تمت دعوة رئيس لجنة الاتصالات الفيدرالية جيسيكا روزنوورسيل للمثول يوم الخميس لكنها لم تتمكن من الحضور ، بسبب تضارب في الجدول الزمني. قالت روزنوورسيل في مؤتمر صحفي الشهر الماضي "مع استخدامنا المزيد من خطوطنا الجوية اللاسلكية للنشاط التجاري، سنضطر إلى مزيد من التنسيق في وقت مبكر وفي كثير من الأحيان."

ضغط النائب الجمهوري جون كاتكو على ديكسون حول سبب استغراق إدارة الطيران الفيدرالية ولجنة الاتصالات الفيدرالية وقتًا طويلاً للدخول في اتفاقية مشاركة المعلومات.

قال كاتكو: "كنت تعلم أن هذا كان يتصاعد لفترة طويلة". "كيف بحق الجحيم وصلنا إلى النقطة التي كان لدينا فيها الكثير من سياسة حافة الهاوية مستمرة مع هذا؟ كان لدينا خمس سنوات في الإعداد."

Read More

اصابة طائرة الخطوط البريطانية من طراز ايه321نيو بضربة ذيل عند إلغاء الهبوط

خدشت طائرة تابعة للخطوط الجوية البريطانية من طراز إيرباص A321neo ذيلها وكادت تنقلب أثناء هبوطها في مطار هيثرو بلندن (LHR).

كانت طائرة إيرباص A321neo ، تسجيل G-NEOP ، تقوم برحلة BA1307 من مطار أبردين الدولي (ABZ) إلى لندن هيثرو.

وفقًا لمذيع البث المباشر للطيران ، جيري داير ، الذي التقط الحادث لأول مرة ، تم القبض على الطائرة وهي تتنقل بين المباني ، أثناء محاولتها الهبوط على المدرج 27R في مطار هيثرو.

أُجبرت طائرة إيرباص A321neo على إجراء إجراء سريع بعد أن فقدت توازنها وطرقت المدرج قليلاً بذيلها.

وهبطت الطائرة بسلام بعد المحاولة الثانية. ولم ترد انباء عن وقوع اصابات. الأضرار التي لحقت الطائرة غير معروفة.

قال متحدث باسم الخطوط الجوية البريطانية للصحافة في بيان عبر البريد الإلكتروني: "طيارونا مدربون تدريباً عالياً على إدارة مجموعة من السيناريوهات ، بما في ذلك الظروف الجوية القاسية ، وقد هبط طاقم طائرتنا بالطائرة بأمان. نزل عملاؤنا وطاقمنا جميعًا كالمعتاد".

Read More

أمريكان إيرلاينز تُغير خيارات طائرات بوينج 737 ماكس ، وتؤجل تسليم طائرات دريملاينر

ستنضم المزيد من طائرات بوينج 737 ماكس إلى أسطول شركة أمريكان إيرلاينز ، لكن الناقل سيتعين عليه الانتظار لفترة أطول للحصول على حوالي 9-787 طائرة.

أعلنت شركة الطيران الأمريكية في 2 فبراير 2022 أنها وافقت على شراء 30 طائرة إضافية من طراز 737 ماكس 8 من خلال تحويل خيارات الشراء الحالية. وقالت شركة أمريكان إيرلاينز إن 15 طائرة من المقرر تسليمها في عام 2023 والباقي 15 عام 2024.

في الوقت نفسه ، قالت شركة أمريكان إيرلاينز إنها وافقت على إرجاء تسليم حوالي 9-787 طائرات ، كان من المقرر تسليمها في الأصل اعتبارًا من يناير 2023. وستبدأ عمليات تسليم دريملاينر الآن في الربع الأخير من عام 2023 وستستمر حتى عام 2027. لذلك أضافت أربع طائرات 9-787 إلى أسطولها في عام 2023.

تم تعليق تسليم طائرات دريملاينر منذ مايو 2021 بينما تعمل بوينج على قضايا التصنيع.

أجبرت تأخيرات التسليم شركة أمريكان إيرلاينز بالفعل على تغيير جداول رحلاتها الصيفية. في البداية كانت تتوقع أن يكون لديها 13 من طائرات 9-787 لصيف 2022 ، لكن في ديسمبر 2021 قالت إنها ستخفض ذلك إلى أربع طائرات.

في مكالمة أرباح مع محللين في 20 يناير 2022 ، أكد المدير المالي لشركة أمريكان إيرلاينز ديريك كير أن شركة الطيران تتلقى مدفوعات تأخير من بوينج.

هناك غرامات تأخير يتم دفعها وتقوم بوينج بدفع الغرامات المتأخرة. إذا كان هناك مزيد من التأخير ، وكان تأثيره على الصيف أكثر بكثير مما نعتقد ، إذن - لقد أجرينا مناقشات جيدة مع شركة بوينج أنهم سيعوضوننا عن الخسائر التي تكبدناها بسبب التأخير في قال كير للمحللين.

حذرت شركة النقل الأمريكية في 2 فبراير 2022 من أن مواعيد التسليم 9-787 لم يتم تحديدها بعد. "تمثل جداول التسليم المعروضة هنا أفضل تقديراتنا اعتبارًا من تاريخ هذا التقرير. تخضع تواريخ التسليم الفعلية للتغيير بناءً على عوامل محتملة مختلفة بما في ذلك تأخيرات الإنتاج من قبل الشركة المصنعة ". 

Read More

طيران الإمارات تستأنف رحلاتها اليومية من دبي إلى ملبورن علي متن ايه380

بعد ما يقرب من عامين على وقف جميع رحلات A380 إلى أستراليا بسبب الوباء ، استأنفت طيران الإمارات خدمتها اليومية من دبي الي ملبورن علي متن طائراتها الايقونية A380 في 1 فبراير 2022.

توفر إعادة تقديم طائرة A380 الشهيرة تعزيزًا بنسبة 50٪ تقريبًا لسعة رحلات طيران الإمارات بين ملبورن ومركزها الرئيسي في دبي. يتيح ذلك مزيدًا من المرونة للمسافرين مع إعادة فتح الحدود الدولية لأستراليا وعودة الطلب على السفر.

نظرًا لأن طيران الإمارات هي شركة الطيران الرسمية والشريك في معرض إكسبو 2020 دبي الجاري ، فقد هبطت طائرة A380 في ملبورن بغطاء إكسبو خاص.

قال باري براون ، نائب رئيس طيران الإمارات لأستراليا في بيان: "نحن في طيران الإمارات سعداء بعودة الطائرة A380 إلى ملبورن. الآن بعد أن أصبحت العاصمة الفيكتورية مرة أخرى أحدث وجهة في شبكتنا A380 ، ستتاح للأستراليين المزيد من الفرص للسفر بغرض الترفيه والعمل".

و اضاف "يصادف هذا العام مرور 25 عامًا على خدمتنا لأستراليا ، حيث كانت ملبورن أول وجهة أسترالية لنا في عام 1996. ولا يزال التزامنا تجاه هذا البلد قوياً كما كان في ذلك الوقت. تعد إضافة المزيد من المقاعد إلى خدمة ملبورن طريقة أخرى لإظهار التزامنا ، حيث نواصل تكثيف خدماتنا إلى أستراليا ".

أستراليا هي ثالث أكبر وجهة لعمليات طيران الإمارات بالطائرة A380. ملبورن تنضم إلى سيدني في تقديم خدمات طيران الإمارات A380 ، والتي استؤنفت في 1 ديسمبر 2021.

وستحل طائرة A380 محل طائرة بوينج B777-300ER ، التي تعمل أربع مرات أسبوعيا إلى ملبورن.

Read More

ايراسيا اكس تستأنف عمليات نقل الركاب في فبراير 2022

ستستأنف شركة النقل الجوي منخفضة التكلفة ايراسيا اكس عمليات نقل الركاب المجدولة في 14 فبراير 2022 ، بعد عامين تقريبًا من توقف السفر الجوي بسبب الوباء العالمي.

ستبدأ شركة ايراسيا اكس في الاستعادة التدريجية للرحلات مع خدمة أسبوعية من كوالالمبور إلى سيدني. سيتم الإعلان عن مواعيد فصلي الخريف والشتاء منتصف فبراير 2022.

أعلن بنيامين إسماعيل ، الرئيس التنفيذي لشركة ايراسيا اكس ، في بيان: "بعد توقفنا عن السفر خلال العامين الماضيين ، والانتهاء الأخير من عملية إعادة الهيكلة ، يسعدنا أن نكون قادرين على إعادة إطلاق وبدء عودتنا التدريجية إلى السماء".

تأثرت شركة الطيران ، التي ليس لديها سوق محلي ، بشكل كبير من جراء جائحة فيروس كورونا المستمر. ولكن بعد إعادة الهيكلة الناجحة ، ترى شركة الطيران "ضوءًا في نهاية هذا النفق الطويل". أعلنت الشركة الفرعية للرحلات طويلة المدى لمجموعة ايراسيا لأول مرة عن خطتها لإعادة هيكلة الديون كإجراء لتجنب التصفية في أكتوبر 2020.

على الرغم من تعليق خدمة الركاب ، كانت ايراسيا اكس نشطة في عمليات الشحن.

قال كومار بانجاه: "لقد كان هذا بمثابة شريان الحياة بالنسبة لنا".

"في حين أن الاستيعاب سيكون تدريجيًا ، إلا أنه لا يمكن أن يتحسن إلا في الأشهر المقبلة مع عودة المزيد من الناس إلى السماء. وأضاف بانجاه "نحن مستعدون لهذا الطلب المكبوت".

Read More

المئات من ركاب جيت بلو ظلوا عالقين في الطائرات لساعات في مطار جون كنيدي

علق مئات الركاب على متن رحلات جت بلو لعدة ساعات على ممرات التاكسي في مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك. خلال مساء يوم 30 يناير 2022 ، لم تتمكن العشرات من الرحلات الجوية القادمة من الوصول إلى بواباتها. ونتيجة لذلك ، تُرك آلاف المسافرين ينتظرون في المبنى رقم 5 بالمطار لرحلاتهم المغادرة.

كان سبب الخطأ على ما يبدو هو سوء الأحوال الجوية ، إلى جانب نقص في الموظفين بسبب زيادة أوميكرون.

توقعًا للوضع ، ألغت جيت بلو بالفعل حوالي 1600 رحلة خلال عطلة نهاية الأسبوع

عندما ضربت العاصفة الثلجية غير الشرقية الساحل الأطلسي للولايات المتحدة في 28 يناير 2021 ، تم إلغاء أكثر من 5000 رحلة جوية في مختلف المراكز الشرقية ، وفقًا لتقارير FlightAware. في مطارات نيويورك وحدها ، تم إلغاء أكثر من 1500 رحلة خلال اليومين التاليين.

@JetBlue continues to be a total nightmare - strands us in NYC after taxiing for 3.5hrs and will not book us hotel or reschedule flight for tomorrow. @JetBlue can I get some help here?

— Phil Gillen (@PhilGillen) January 31, 2022

Read More

ريان اير تدعو بيلاروسيا إلى ضمان عدم تكرار تحويل مسار الطائرات

حثت شركة الطيران الأيرلندية ريان إير يوم الاثنين بيلاروسيا على ضمان عدم تكرار الهبوط الاضطراري لإحدى رحلاتها في مايو الماضي ، وقالت إن شركات الطيران يجب ألا تطير فوق بيلاروسيا دون مثل هذا الضمان.

كانت الطائرة تحلق فوق بيلاروسيا في طريقها من أثينا إلى فيلنيوس عندما أمرها مراقبو روسيا البيضاء بالهبوط في مينسك ، بحجة التهديد بوجود قنبلة. بمجرد وصولها إلى الأرض ، تم القبض على صحفي منشق بيلاروسي على متن الطائرة مع رفيقته.

وردت القوى الغربية بموجة من العقوبات الجديدة واتهمت الولايات المتحدة هذا الشهر أربعة مسؤولين بيلاروسيين بقرصنة طائرات.

ووجد تقرير للأمم المتحدة نُشر في 17 يناير أن تهديد القنبلة قد تم اختراعه ، دون تحديد مصدر الخدعة. وقالت إن بيلاروسيا حجبت معلومات مهمة عن فريق تقصي الحقائق التابع للأمم المتحدة.

وقال مايكل أوليري رئيس مجموعة رايان إير إن شركة الطيران تدعم الإجراء الأمريكي. ورحب بتقرير الأمم المتحدة ، رغم أنه قال إنه "كان يمكن أن يذهب أبعد من ذلك".

"أعتقد أنه من الأساسي لمستقبل السفر الجوي ألا يكون لدينا تكرار لما كان في ذهني أول حالة منذ اتفاقية شيكاغو (1944) لعمل قرصنة دولية ترعاه الدولة" ، قال أوليري لصحيفة دعوة المستثمر.

"يجب ألا يكون هناك تحليق فوق بيلاروسيا ما لم يتم الحصول على ضمانات مناسبة بأن ذلك لن يتكرر".

وقالت بيلاروسيا إنها تصرفت بشكل قانوني ووفقًا لجميع الأعراف الدولية ، واتهمت الغرب باستغلال الواقعة لمحاولة تقويض الرئيس ألكسندر لوكاشينكو.

قال مجلس منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) التابع للأمم المتحدة يوم الاثنين إن بعض أعضاء مجلس إدارته أعربوا عن قلقهم إزاء الثغرات في المعلومات التي قدمتها بيلاروسيا والتناقضات الواردة في الأدلة المتاحة وقت التحقيق.

وقالت الوكالة في بيان إن المجلس طلب من فريق التحقيق التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي مواصلة محاولة إثبات الحقائق المفقودة والإبلاغ عن أي نتائج أخرى.

Read More

قطر تبرم صفقة طائرات الشحن من بوينج بطلبية مفاجئة من طراز 737

الصورة: REUTERS/Sarah Silbiger

سلمت الخطوط الجوية القطرية لشركة بوينج طلبية قياسية لإطلاق 34 طائرة شحن جديدة من طراز 777 اكس وشراء مفاجئ لطائرة ركاب 737 ماكس يوم الاثنين ، في حزمة تزيد قيمتها عن 30 مليار دولار ، حيث أشاد الرئيس جو بايدن بالدولة الخليجية باعتبارها حليفًا رئيسيًا للولايات المتحدة.

الاتفاق ، الذي تم توقيعه في البيت الأبيض خلال زيارة أمير قطر الحاكم لواشنطن ، عزز شركة بوينج في وقت تواجه فيه شركة صناعة الطائرات الأمريكية قيودًا صناعية ومالية مزمنة. دفع الأمر سهم بوينج للصعود ليغلق 5.1٪ أعلى.

وسّعت صفقة شراء 25 من أكبر نسخة من ماكس ، 737-10 ، بالإضافة إلى 25 خيارًا آخر ، من تداعيات النزاع بين الخطوط الجوية القطرية وإيرباص.

في وقت سابق من هذا الشهر ، ألغت شركة صناعة الطائرات الأوروبية عقدًا مع الخطوط الجوية القطرية لشراء 50 طائرة متنافسة من طراز A321neo في إطار نزاع متصاعد بدأ بخلافات حول خطورة العيوب على طائرات A350 طويلة المدى. اقرأ المزيد

وقال أكبر الباقر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية إن المفاوضين القطريين والأمريكيين بشأن الطائرات والمحركات "فقدوا الكثير من النوم" في الأسبوعين الماضيين لصياغة صفقة بديلة ، و تواكب ذلك مع التدهور الأخير في العلاقات مع شركة إيرباص.

الصورة: REUTERS/Sarah Silbiger

وقال في حفل توقيع بالبيت الأبيض حضره قادة من شركة بوينج وشركة جنرال إلكتريك المصنعة للمحركات: "نود بناء علاقات طويلة الأمد مع شركاء موثوقين حيث يعمل الطرفان معًا لتحقيق هدف مشترك".

وامتنعت ايرباص عن التعليق.

شمل الطلب الإجمالي 34 من نسخة شحن تم إطلاقها حديثًا من طائرة الركاب 777X ، بالإضافة إلى 16 خيارًا ، واثنتين من طائرات الشحن من الجيل الحالي ، 777F. وكانت رويترز قد ذكرت صفقة 737 ماكس في وقت سابق يوم الاثنين.

يمثل جزء الشحن من الصفقة أول طلبية لطائرة الشحن عريضة البدن 777 إكس ، أكبر طائرة ركاب ذات محركين في العالم ، تأخر دخولها إلى الخدمة لأكثر من ثلاث سنوات حتى أواخر عام 2023 أو ما بعده.

وقالت بوينج إن طائرة الشحن ستدخل الخدمة في عام 2027.

وتعتمد بوينج على مبيعات القوة العملاقة الجديدة ذات المحركين للدفاع عن هيمنتها على سوق الشحن وتجنب التحدي من طائرة شحن جديدة من طراز إيرباص A350.

وقال ديف كالهون الرئيس التنفيذي لبوينج "الطائرة 777 إكس ستكون الأفضل في العالم."

تحويلات الطلبية

للفوز بطلبية الشحن ، وافقت بوينج على تحويل ثلث الطلبات القطرية الحالية لعدد 60 طائرة ركاب 777X ، والتي يوجد طلب أقل عليها حاليًا ، إلى نسخة الشحن.

عزز الباقر الدعم للاقتصاد الأمريكي من الخطوط الجوية القطرية ، التي واجهت شكاوى تجارية في الماضي من شركات الطيران الأمريكية بشأن الإعانات المزعومة - وهي ممارسة تنكرها.

بالنسبة لشركة بوينج، تمثل الصفقة فترة راحة من أزمة السلامة الأخيرة بسبب ماكس وتأخيرات مع طائرة الركاب 777X و 787 Dreamliner ، وفرصة لكسب نقاط لمساهمتها الاقتصادية بعد تدقيق تنظيمي وسياسي مكثف.

في الماضي، انتقدت الخطوط الجوية القطرية طائرة ماكس وحثت شركة بوينج على تصميم طائرة جديدة بالكامل بعد أن أدت الحوادث إلى إيقاف العمل لفترة طويلة ، لكن المبيعات انتعشت منذ إعادة ترخيصها في أواخر عام 2020.

ومع ذلك ، تواصل طائرة إيرباص A321neo الهيمنة على المبيعات في جزء من السوق يخدمه طراز ماكس الأكبر.

وقالت بوينج إن طلب الشحن سيحافظ على أكثر من 35 ألف وظيفة في الولايات المتحدة مع تأثير اقتصادي سنوي قدره 2.6 مليار دولار.

سيطرت بوينج على الشحن الجوي لسنوات من خلال طائرات الشحن 767 و 777 و 747 ، على الرغم من أنها ستضغط بشكل عاجل لمزيد من الطلبات على طائرات الشحن الرئيسية الجديدة.

يسافر حوالي نصف البضائع العالمية من حيث القيمة عن طريق الجو ، وفي المقابل يذهب نصف ذلك عادةً إلى بطون طائرات الركاب.

خلال الوباء ، اضطرت العديد من شركات الطيران إلى إيقاف طائرات الركاب غير المستخدمة ، مما أدى إلى زيادة الطلب على مساحة الشحن في وقت كانت فيه التجارة الإلكترونية شريان حياة للكثيرين.

لكن الاقتصاديين يحذرون من أن الاتجاهات قد تبدأ في الانهيار مع انحسار الوباء.

الصورة: REUTERS/Sarah Silbiger

Read More