صعدت شركة إيرباص ، الخميس ، النزاع مع أحد أكبر عملائها ، الخطوط الجوية القطرية ، بشأن طائرات A350 التي تم إيقافها عن العمل ولم يتم تسليمها بإعلانها أنها ألغت عقدًا منفصلاً لـ 50 طائرة أصغر من طراز A321 تحتاجها الشركة لفتح مسارات جديدة.
ومن المتوقع أن تؤدي هذه الخطوة إلى تعميق الخلاف الذي اقترب أكثر من مواجهة نادرة في قاعة المحكمة يوم الخميس ، مع جلسة استماع إجرائية بشأن مطالبة قطر بتعويض قدره 600 مليون دولار على عيوب A350 التي تم تحديدها في الأسبوع الذي يبدأ في 26 أبريل في لندن.
كشفت شركة إيرباص أنها تتخلى عن عقد طائرة A321neos في مجادلات هيكلية قدمت خلال جلسة تحديد موعد بشأن نزاع A350 في قسم بالمحكمة العليا البريطانية يوم الخميس ، حسبما قال أشخاص مطلعون على الأمر.
وقال متحدث باسم شركة إيرباص عقب تقديم الحجج المؤقتة ، ذكرت في وقت سابق من قبل بلومبيرج نيوز: "نؤكد أننا أنهينا بالفعل عقد 50 طائرة من طراز A321 مع الخطوط الجوية القطرية بما يتوافق مع حقوقنا".
من المتوقع أن تحارب الخطوط الجوية القطرية إنهاء عقد A321 ، بعد أن قالت إنها تخطط لاستلام الطائرات على الرغم من أنها ترفض أخذ المزيد من طائرات A350 حتى يتم حل الخلاف حول تآكل سطح الطائرات الأكبر.
ولم يكن لدى الشركة أي تعليق فوري على عقد A321.
ينبع طلب A321 من صفقة تم توقيعها لأول مرة منذ حوالي 10 سنوات والتي كانت تبلغ قيمتها 4.6 مليار دولار بالأسعار المعلنة. تم تعديله لاحقًا للتبديل 10 من A321s إلى إصدار أحدث.
قالت الخطوط الجوية القطرية إن طائرات A321 ستساعدها في إطلاق رحلات إلى أسواق جديدة حيث لا يوجد حاليًا طلب كاف على الطائرات الأكبر حجمًا ، ولكنها بعيدة عن متناول طائرات A320 الأصغر.
اصل النزاع
وكان النزاع قد استمرعلى التوالي لأشهر بسبب أضرار A350 بما في ذلك الطلاء المتقرح وإطارات النوافذ المتشققة أو المساحات المثبتة وتآكل طبقة الحماية من الصواعق.
تقول الخطوط الجوية القطرية إن منظمتها الوطنية أمرتها بوقف تشغيل 21 طائرة من أصل 53 طائرة A350 مع ظهور مشاكل، مما أثار نزاعًا مريرًا مع شركة إيرباص التي قالت إنه بينما تعترف بوجود مشاكل فنية ، لا توجد مشكلة تتعلق بالسلامة.
تطالب الخطوط الجوية القطرية بتعويض قدره 618 مليون دولار عن 21 طائرة معطلة بالإضافة إلى 4 ملايين دولار في اليوم مع استمرار الخلاف.
تطلب شركة الطيران الخليجية أيضًا من القضاة البريطانيين أن يأمروا شركة إيرباص التي تتخذ من فرنسا مقراً لها بعدم محاولة تسليم المزيد من الطائرات حتى يتم إصلاح ما تصفه بأنه عيب في التصميم.
وقالت شركة إيرباص إنها "ستنكر إجمالاً" الشكوى واتهمت الخطوط الجوية القطرية ، التي كانت في يوم من الأيام واحدة من أكثر عملائها المدللين ، بوضع تعريف خاطئ للمشكلة باعتبارها مصدر قلق يتعلق بالسلامة.
وقالت المصادر إنها أشارت إلى أنها ستجادل في أن الخطوط الجوية القطرية المملوكة للدولة أثرت على منظمتها لإيقاف الطائرات للحصول على تعويض، في حين شككت الخطوط الجوية القطرية في التصميم واتهمت شركة إيرباص بالفشل في إعداد دراسات.
قالت الخطوط الجوية القطرية إن منظمتها المحلية تقود بشكل مستقل قرارات السلامة ولا يمكنها تقييم صلاحية الطائرات للطيران دون تحليل أعمق من شركة إيرباص.
قالت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي ، المسؤولة عن التصميم العام ولكن ليس صلاحية الطيران المنظمة محليًا للطائرات الفردية في الخدمة ، إنها لم تجد حتى الآن مشكلات تتعلق بالسلامة في طائرات A350 التي فحصتها.
قطر هي الدولة الوحيدة حتى الآن التي أوقفت بعض الطائرات.
لكن تحقيقًا أجرته رويترز في نوفمبر كشف أن خمس شركات طيران أخرى على الأقل اكتشفت عيوبًا في الطلاء أو السطح منذ 2016 ، مما دفع شركة إيرباص إلى تشكيل فريق عمل داخلي قبل الخلاف في قطر، واستكشاف تصميم جديد مضاد للصواعق للطراز A350.
0 التعليقات:
إرسال تعليق