توقع مايكل أوليري ، الرئيس التنفيذي لمجموعة رايان اير، أن الموجة الرابعة من فيروس كورونا في جميع أنحاء أوروبا ستؤدي إلى أوقات عصيبة لشركات الطيران في المنطقة.
قال الرئيس التنفيذي الصريح في مقابلة بثتها يوروكنترول في 23 نوفمبر 2021: "حتى نهاية الأسبوع الماضي ، كانت الأمور تسير على ما يرام".
تعافت رايان إير بقوة أكبر من أي شركة طيران أخرى في أوروبا. تُظهر بيانات يوروكنترول أن رايان اير قامت بتشغيل 2102 رحلة في الأسبوع الممتد من 16 إلى 22 نوفمبر 2021 ، بزيادة 7٪ عن مستويات 2019. من بين الشركات المنافسة منخفضة التكلفة ، قامت إيزي جيت بتشغيل عدد أقل من الرحلات بنسبة 43٪ بينما كانت رحلات ويزاير أقل بنسبة 20٪ عن نفس الفترة من عام 2019.
قال أوليري إنه بينما كانت فترة العطلة المدرسية في أكتوبر جيدة لشركات الطيران في أوروبا ، إلا أن الأمور تتراجع مرة أخرى تحت الضغط.
قال أوليري: "النمسا تغلق ، هولندا تغلق ، الألمان يتوترون". "أعتقد أننا نمر بفترة عصيبة من الآن وحتى عيد الميلاد حيث يبدو أن أوروبا ستشعر بالتوتر الشديد مرة أخرى ، في أسوأ وقت من العام عندما يضع الناس خطط سفرهم في عيد الميلاد."
كما قال أوليري إن الموجة الرابعة يمكن أن تقوض الثقة في العام الجديد ، والذي يحدث عادة عندما يحجز العملاء العطلة الصيفية.
لذلك حث الحكومات الأوروبية على الحفاظ على رباطة جأشها والحفاظ على حرية الحركة داخل القارة.
"ليس هناك شك في ذهني أن النمساويين أصيبوا بالذعر. إذا كنت بحاجة إلى قيود، فيجب فرضها على الأشخاص غير المحصنين ".
كما أشار المدير العام لشركة يوروكنترول ، إيمون برينان ، في تحديث للسوق ، إلى أن السفر عبر المحيط الأطلسي لم ينتعش بالسرعة المتوقعة. بينما لا تزال حركة المرور الأوروبية بشكل عام متوافقة مع السيناريو الأكثر تفاؤلاً ، بدا برينان تحذيرًا.
قال: "أنا قلق الآن بشأن القيود وكل هذه الأنواع من الأشياء التي قد نبدأ بالفعل في الاتجاه نحو الأسفل قليلاً".
وأضاف برينان: “الحقيقة هي أن تقييد السفر الجوي لا يوقف كورونا. لا معنى له على الإطلاق ".
تذاكر رخيصة
على الرغم من عودة أرقام رحلات رايان اير إلى مستويات ما قبل كورونا، إلا أن أسعار تذاكرها ليست كذلك. قال أوليري إن الأسعار انخفضت حاليًا بنحو 30٪ عن مستويات ما قبل الجائحة. على الرغم من أن شركة الطيران لم تطرد أي موظف أثناء الوباء، فقد قاموا جميعًا بتخفيضات في الأجور وقال أوليري إن الأسعار بحاجة إلى إعادة إلى مستويات ما قبل الوباء قبل إعادة الأجور إلى المستويات المعتادة.
"من الجيد أن تحمل حوالي 80 أو 90٪ من حركة المرور قبل كورونا كما فعلنا في أكتوبر. وقال أوليري إن خفض أسعار تذاكر الطيران بنسبة 30٪ لن يكون مستدامًا.
بالانتقال إلى تغير المناخ ، أقر أوليري بأن على رايان اير واجب تقليل الانبعاثات ، لكنه قال إن ضرائب الانبعاثات في أوروبا ، والتي تُعفى منها شركات النقل غير التابعة للاتحاد الأوروبي وشركات النقل لمسافات طويلة ، كانت غير عادلة.
"أعتقد أن التكنولوجيا الجديدة هي الدور الأكثر أهمية. لا شك أن وقود الطيران المستدام يمكن أن يلعب دورًا مهمًا. لكن التحدي مع وقود الطيران المستدام هو أننا نحتاجها بكميات كبيرة في مطارات أوروبا. وهذا لن يحدث بدون دعم الحكومة الأوروبية ".
قال أوليري إن الحكومات بحاجة إلى أخذ الأموال التي تفرضها على شركات الطيران كضرائب واستثمارها في البحث والتطوير، أو من خلال تعزيز إنتاج وقود الطيران المستدام.
"ندعو الحكومات الأوروبية إلى استخدام هذه الأموال للبحث والتطوير وإنتاج وقود طيران مستدام بكميات كبيرة وإتاحته في المطارات بحيث يصبح في الواقع خيارًا واقعيًا. إنه غير متوفر في الوقت الحالي ".
