رفض الرؤساء التنفيذيون لشركة ايه تي اند تي و فيريزون للاتصالات طلبًا لتأجيل طرح الخدمة اللاسلكية الجديدة 5G في 5 يناير بسبب مخاوف تتعلق بسلامة الطيران ، لكنهم عرضوا اعتماد إجراءات وقائية جديدة مؤقتًا.
طلب وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج ورئيس إدارة الطيران الفيدرالية ستيف ديكسون من جون ستانكي الرئيس التنفيذي لشركة ايه تي اند تي وهانس فيستبرج الرئيس التنفيذي لشركة فيريزون في وقت متأخر من يوم الجمعة تأجيل النشر التجاري لمدة لا تزيد عن أسبوعين.
قالت الشركات اللاسلكية في خطاب مشترك يوم الأحد إنها لن تنشر 5G حول المطارات لمدة ستة أشهر لكنها رفضت أي قيود أوسع على استخدام طيف النطاق C. وقالوا إن اقتراح وزارة النقل سيكون "تخلياً غير مسؤول عن التحكم التشغيلي المطلوب لنشر شبكات اتصالات عالمية وتنافسية على الصعيد العالمي".
اقرأ المزيد: مخاوف ادارة الطيران الفيدرالية بشأن سلامة الطيران و شبكة الجيل الخامس
أثارت صناعة الطيران وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) مخاوف بشأن التداخل المحتمل لشبكات الجيل الخامس مع إلكترونيات الطائرات الحساسة مثل أجهزة قياس الارتفاع الراديوية التي يمكن أن تعطل الرحلات الجوية.
قالت شركات النقل إن منطقة الاستبعاد التي تقترحها ايه تي اند تي و فيريزون قيد الاستخدام حاليًا في فرنسا ، "مع تكيف طفيف" يعكس "اختلافات فنية متواضعة في كيفية نشر النطاق C".
اقرأ المزيد: تأثر أنظمة الهبوط الأوتوماتيكي بالطرح الجديد لشبكة الجيل الخامس
كتب الرؤساء التنفيذيون: "قوانين الفيزياء هي نفسها في الولايات المتحدة وفرنسا". "إذا سُمح لشركات الطيران الأمريكية بتشغيل رحلات جوية كل يوم في فرنسا ، فيجب أن تسمح لها ظروف التشغيل نفسها بالقيام بذلك في الولايات المتحدة."
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان يوم الأحد إنها "تراجع الخطاب الأخير من الشركات اللاسلكية حول كيفية التخفيف من التداخل من عمليات إرسال النطاق الترددي 5G. وستوجه معايير سلامة الطيران الأمريكية إجراءاتنا التالية".
قال مسؤولو إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إن فرنسا تستخدم طيفًا للجيل الخامس بعيدًا عن الطيف المستخدم لمقاييس الارتفاع الراديوية ويستخدم مستويات طاقة أقل لشبكة الجيل الخامس عن تلك المصرح بها في الولايات المتحدة.
قالت شركة فيريزون إنها ستستخدم في البداية الطيف في نفس النطاق المستخدم في فرنسا فقط ، مضيفة أنها ستستغرق عامين قبل أن تستخدم طيفًا إضافيًا. واضافت فيريزون ان منطقة الحظر الامريكية الاكبر حول المطارات الامريكية "لتعويض الاختلاف الطفيف فى مستويات القوة بين البلدين".
كتبت سارة نيلسون ، رئيسة رابطة مضيفات الطيران- CWA (AFA) ، التي تمثل 50 ألف عامل في 17 شركة طيران ، يوم الأحد على تويتر أن الطيارين وشركات الطيران والمصنعين وغيرهم "ليس لديهم حافز لتأخير 5G ، بخلاف السلامة. هل يعتقدون اننا نثير هذه القضية خلال فترة الاعياد لمجرد التسلية؟ "
كما أيدت جمعية طياري الخطوط الجوية التأجيل.
قال مسؤولو الحكومة والصناعة إن مناطق الاستبعاد التي اقترحتها شركات الاتصالات اللاسلكية ليست كبيرة مثل ما سعت إليه إدارة الطيران الفيدرالية.
اقرأ المزيد: شركات الطيران الأمريكية تحذر من أن شبكات الجيل الخامس اللاسلكية قد تكون كارثية للرحلات الجوية
اقترحت ادارة الطيران الفيدرالية و بوتيجيج يوم الجمعة تحديد المطارات ذات الأولوية "حيث تسمح المنطقة العازلة باستمرار عمليات الطيران بأمان بينما تكمل ادارة الطيران الفيدرالية تقييماتها للتداخل المحتمل."
وافقت شركات الاتصالات اللاسلكية ، التي فازت بطيف النطاق C في مزاد حكومي بقيمة 80 مليار دولار ، سابقًا على تدابير احترازية لمدة ستة أشهر للحد من التداخل ، لكنها تقول إن الترقيات ضرورية للتنافس مع دول أخرى مثل الصين وتمكين العمل عن بُعد.
طلبت مجموعة الخطوط الجوية لأمريكا التجارية ، التي تمثل أمريكان إيرلاينز ، وفيديكس وشركات نقل أخرى ، يوم الخميس من لجنة الاتصالات الفيدرالية وقف الانتشار حول العديد من المطارات ، محذرة من أن آلاف الرحلات الجوية قد تتعطل يوميًا .
اقرأ المزيد: المسؤولون التنفيذيون في بوينج وإيرباص يحثون على تأخير نشر شبكات الجيل الخامس اللاسلكية
قالت مجموعة شركات الطيران إنها قد تذهب إلى المحكمة يوم الاثنين إذا لم تتصرف لجنة الاتصالات الفيدرالية. وحثت المجموعة لجنة الاتصالات الفيدرالية وصناعة الاتصالات على العمل مع إدارة الطيران الفيدرالية وصناعة الطيران "لتمكين نشر تقنية 5G مع إعطاء الأولوية للسلامة وتجنب أي اضطراب في نظام الطيران."
قال متحدث باسم لجنة الاتصالات الفيدرالية يوم الأحد إن الوكالة "متفائلة بأنه من خلال العمل معًا يمكننا تعزيز الاقتصاد اللاسلكي وضمان سلامة الطيران."
قالت مجموعة الصناعة اللاسلكية CTIA إن شبكة الجيل الخامس آمنة ويتم استخدام الطيف في حوالي 40 دولة أخرى.
0 التعليقات:
إرسال تعليق