خفضت بوينج عدد طائراتها المتراكمة 777X بأكثر من الثلث بعد إعلان عملاق الطيران عن تأخيرات جديدة لطائرة جديدة لأول مرة ، وفقًا لإيداع جديد للأوراق المالية.
قالت الشركة المصنعة التي تتخذ من شيكاغو مقراً لها الأسبوع الماضي إنها لا تتوقع دخول 777X في الخدمة حتى أواخر عام 2023 ، أي بعد أكثر من عامين مما كان متوقعًا في السابق. وقالت بوينج إن عدد طلبات شراء 777 إكس في نهاية عام 2020 بلغ 191 مقارنة بـ 309 في العام السابق ، وفقًا للإيداع يوم الاثنين.
تقوم Boeing بشكل روتيني بإزالة الطائرات من تراكمها بسبب قاعدة محاسبية تحدد كيفية تسجيل الطلبات المعرضة لخطر الإلغاء. تسمح اتفاقيات شراء الطائرات عمومًا للعملاء بإلغاء الطلبات بسهولة أكبر في حالة تأخر الطائرات.
تلقت Boeing رسومًا بقيمة 6.5 مليار دولار في الربع الرابع بسبب التأخير في 777X.
قامت الشركة بإزالة المئات من طائرات 737 ماكس من دفتر الطلبات الخاص بها بموجب قواعد محاسبية مماثلة والإلغاء التام هذه الطائرات ضيقة البدن ، طائرة بوينج الأكثر مبيعًا ، تنقل الركاب مرة أخرى بعد ما يقرب من عامين من الهبوط في أعقاب حادثين مميتين.
قالت بوينج الأسبوع الماضي إن الفحص التنظيمي الإضافي لطائرات 777 إكس الأكبر في أعقاب تحطم ماكس بالإضافة إلى ضعف الشهية للطائرات الجديدة من العملاء وسط جائحة كوفيد ساهم في تأخير تسليم الطائرات ذات الجسم العريض.
