أعلنت شركة الطيران الروسية منخفضة التكلفة بوبيدا Pobeda ، عن إلغاء عقدها مع شركة بوينج بشأن الاستحواذ المزمع على طائرات بوينج 737 ماكس.
في 16 أغسطس 2021 ، أعلنت الشركة الفرعية منخفضة التكلفة لمجموعة إيروفلوت أنها ألغت العقد مع الشركة المصنعة للطائرات الأمريكية لأن روسيا لم تعيد اعتماد الطائرة بعد. على الرغم من أن هذه الخطوة تأتي كخرق خطير للعقد المبرم بين بوبيدا و بوينج، إلا ان شركة الطيران لن تتلقى أي عقوبة.
وأكد أندريه كالميكوف ، الرئيس التنفيذي لشركة بوبيدا القرار لوكالة الأنباء الروسية تاس: "لقد تنازلنا عن عقود الطائرة بوينج 737 ماكس دون أي عقوبة".
في عام 2018 ، كانت مجموعة إيروفلوت تدرس إمكانية شراء 30 طائرة بوينج 737 ماكس 8 لشركتها الفرعية بوبيدا. في ذلك الوقت ، كان مالك الناقل الجوي منخفض التكلفة يتفاوض بشأن إمكانية تحويل عدد غير محدد من الطائرات إلى طرازات Boeing 737 MAX 10 أو B737-8200.
ولكن في أوائل عام 2019 ، غيرت شركة إيروفلوت رأيها وقلصت الطلب الأولي المحتمل إلى 20 طائرة بوينج 737 ماكس 8. تم اتخاذ هذه الخطوة بسبب خطط المجموعة للحصول على المزيد من طائرات الركاب التجارية الروسية الصنع بدلاً من الطائرات الأجنبية في أساطيل شركات الطيران في المستقبل.
في غضون ذلك ، حظرت وكالة النقل الجوي الفيدرالية الروسية Rosaviatsia جميع عمليات بوينج 737 MAX في المجال الجوي الروسي بسبب حادثين مميتين خلال فترة حوالي ستة أشهر - الأول في إندونيسيا في أكتوبر 2018 ، والثاني في إثيوبيا في مارس 2019. على الرغم من أن روسيا كانت تدرس رفع الحظر عدة مرات على مدار أكثر من 2.5 عام ، إلا أن الحكومة لم تحدد موعدًا واضحًا لإعادة التصديق المحتمل للطائرة حتى الآن.
ومع ذلك ، أكد ألكسندر نيرادكو ، رئيس Rosaviatsia ، لوكالة تاس الروسية أن حظر بوينج 737 MAX في البلاد قد يتم رفعه بمجرد تحسن الحالة الوبائية العامة في روسيا.
في الوقت الحالي ، لا تمتلك أي من الشركات التابعة لمجموعة إيروفلوت طائرات بوينج 737 ماكس. وتشير بيانات Planespotters.com إلى أن بوبيدا تشغل أسطولًا حاليًا مكون من 44 طائرة بوينج 800-737 ، بينما يبلغ متوسط عمر الأسطول 4.2 عامًا.
0 التعليقات:
إرسال تعليق