قال نائب ديمقراطي كبير في مجلس النواب الأمريكي أشرف على تحقيق مكثف بشأن طائرة بوينج 737 ماكس ، يوم الجمعة ، إن توجيه الاتهام إلى كبير الطيارين الفنيين السابق لا ينبغي أن يكون نهاية المُساءلة في الحادثين القاتلين اللذين أسفرا عن مقتل 346 شخصًا.
قال النائب بيتر ديفازيو ، الذي يرأس لجنة النقل والبنية التحتية، "كبار القادة في بوينج مسؤولون عن ثقافة الإخفاء التي أدت في النهاية إلى تحطم طائرة 737 ماكس ومقتل 346 شخصًا بريئًا".
كان من المقرر أن يتم تقديم مارك فوركنر، 49 عامًا ، إلى المحاكمة بعد أن وجهت إليه هيئة محلفين كبرى في تكساس لائحة اتهام بشأن ست تهم بالاحتيال على عملاء شركة طيران بوينج في الولايات المتحدة للحصول على عشرات الملايين من الدولارات لشركة صناعة الطائرات.
وقال ديفازيو: "لا ينبغي أن تكون لائحة اتهام مارك فوركنر نهاية المساءلة عن هذا الفشل الجسيم والمأساوي".
ولم تعلق بوينج على الفور. ولم يرد محامي فوركنر على الفور على طلب للتعليق.
و كان الكونجرس قد وافق على تشريع لإصلاح الكيفية التي تصدق بها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على الطائرات الجديدة ، وقال ديفازيو إن الوكالة "يجب أن تعمل بشكل عاجل لتنفيذ تشريع الحزبين".
قال تقرير ديفازيو الصادر في سبتمبر 2020 إن تحطم طائرة ماكس "كانت تتويجا مروعا لسلسلة من الافتراضات الفنية الخاطئة من قبل مهندسي بوينج، ونقص الشفافية من جانب إدارة بوينج، والرقابة غير الكافية بشكل كبير من قبل ادارة الطيران الفيدرالي."
تم إيقاف تشغيل الطائرة 737 ماكس في مارس 2019 بعد تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية رحلة 302 التي أسفرت عن مقتل 157 شخصًا كانوا على متنها.
قال روبرت كليفورد، المحامي الذي يمثل عائلات الأقارب الذين قتلوا في الحادث الإثيوبي، إن لائحة اتهام فوركنر "تبرئة للشركات ... هذا النوع غير المبرر من جشع الشركات يتجاوز (فوركنر) في الشركة التي صنعت هذه الطائرات بشكل عشوائي في محاولة لزيادة الأرباح ".
في يناير، وافقت شركة بوينج على دفع أكثر من 2.5 مليار دولار كغرامات وتعويضات بعد التوصل إلى اتفاق مقاضاة مؤجل مع وزارة العدل الأمريكية بشأن حوادث ماكس، التي كلفت شركة بوينج أكثر من 20 مليار دولار.
0 التعليقات:
إرسال تعليق