قالت وزارة العدل الأمريكية إن طيارًا تقنيًا سابقًا لشركة بوينج اتهم بالاحتيال يوم الخميس لخداع المنظمين الفيدراليين الذين قاموا بتقييم طائرة الشركة 737 ماكس ، وإعاقة القدرة على حماية ركاب الخطوط الجوية وترك "الطيارين في وضع صعب".
قالت الحكومة إن مارك فوركنر ، 49 عامًا ، وجهت إليه هيئة محلفين كبرى في ولاية تكساس ست تهم بالتخطيط للاحتيال على عملاء شركة بوينج في الولايات المتحدة للحصول على عشرات الملايين من الدولارات لشركة بوينج.
وامتنعت بوينج عن التعليق. ولم يرد محامي فوركنر على الفور على طلب للتعليق.
وفقًا للائحة الاتهام ، قامت فوركنر ، إلى حد كبير في الفترة التي سبقت قرار إدارة الطيران الفيدرالية بالموافقة على 737 ماكس في عام 2017 ، بتزويد مجموعة تقييم الطائرات التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية "بمعلومات خاطئة ماديًا وغير دقيقة وغير كاملة" حول جزء جديد من ضوابط الطيران لطائرة بوينج 737 ماكس ، يسمى نظام تعزيز خصائص المناورة (MCAS).
تم ربط MCAS، وهي ميزة برمجية مصممة لدفع مقدمة الطائرة لأسفل تلقائيًا في ظروف معينة، بحادثين مميتين للطائرة 737 MAX على مدى خمسة أشهر أسفرتا عن مقتل 346 شخصًا وأدى إلى إيقاف تشغيل الطائرة لمدة 19 شهرًا ، الإجراء الذي تم رفعه في نوفمبر 2020.
وقال تشاد ميتشام القائم بأعمال المدعي العام الأمريكي لشمال تكساس: "في محاولة لتوفير أموال بوينج، زعم أن فوركنر حجب معلومات مهمة عن المنظمين". "اختياره القاسي لتضليل إدارة الطيران الفيدرالية أعاق قدرة الوكالة على حماية الجمهور المسافريين وترك الطيارين في حالة تأرجح، حيث يفتقرون إلى معلومات حول بعض ضوابط طيران 737 ماكس."
رفضت إدارة الطيران الفيدرالية التعليق.
في يناير، وافقت شركة بوينج على دفع أكثر من 2.5 مليار دولار كغرامات وتعويضات بعد التوصل إلى اتفاق مقاضاة مؤجل مع وزارة العدل الأمريكية بشأن حوادث ماكس، التي كلفت شركة بوينج أكثر من 20 مليار دولار.
وألقت اتفاقية ينايرباللوم على سلوك شركة بوينج وقالت إنها تحمل أكبر شركة لصناعة الطائرات الأمريكية "المسؤولية عن سوء السلوك الإجرامي لموظفيها".
في يناير، اعترفت شركة بوينج في وثائق المحكمة بأنها خدعت إدارة الطيران الفيدرالية بشأن MCAS من خلال موظفين سابقين.
لاحظ المدعون أن وثيقة ادارة الطيران الفيدرالية الرئيسية تفتقر إلى أي إشارة إلى MCAS ، ونتيجة لذلك تفتقر أدلة تشغيل الطائرات ومواد تدريب الطيارين لشركات الطيران التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها إلى أي مرجع بخصوص MCAS.
رسالة واحدة في نوفمبر 2016 من فوكنر قالت إنه كان يعمل علي "خدع عقلية ليخدع المنظمين لقبول التدريب الذي قبلته من قبل ادارة الطيران الفيدرالية."
إذا تطلبت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تدريبًا على محاكاة الطيارين لطياري ماكس، فسيكون على شركة بوينج دفع ما يقرب من 400 مليون دولار لخطوط ساوث ويست لتعويض متطلبات تدريب الطيارين القائمة على المحاكاة، وفقًا لتقرير صادر عن مجلس النواب الأمريكي لعام 2020.
في عام 2019 ، تطلبت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تدريب المحاكاة قبل أن يتمكن الطيارون من استئناف طيران ماكس.
ووجهت إلى فوركنر تهمتي احتيال تتعلقان بقطع غيار طائرات في التجارة بين الولايات وأربع تهم بالاحتيال عبر اخفاء معلومات. ومن المتوقع أن يمثل أمام المحكمة لأول مرة يوم الجمعة في فورت وورث بولاية تكساس.
إذا أدين ، فمن المحتمل أن يواجه عقودًا في السجن.
0 التعليقات:
إرسال تعليق