تعد جوازات السفر الصحية أحدث تطور في صناعة السفر كوسيلة لاستعادة الثقة بين المسافرين
قال الرئيس التنفيذي لمجموعة ريان اير، مايكل أوليري ، يوم الثلاثاء إنه لا يرى أي سبب لإلغاء الرحلات الجوية بسبب متغير أوميكرون لفيروس كورونا وإن رحلات شركة الطيران الخاصة به تم حجزها بكثافة خلال الأسابيع القليلة المقبلة.
وقال في مؤتمر صحفي في لشبونة: "نحن لا نلغي أي رحلات جوية ...
وقال "نحن بصراحة لا نعتقد أن هناك مخاطر على السفر الجوي داخل أوروبا من هؤلاء الأشخاص" ، مضيفًا على الرغم من أن رايان إير كانت قلقة من أن تغلق بعض الدول السفر الجوي ، كما كان الحال مع المغرب.
الصورة: REUTERS/Lai Seng Sin
تسعى شركات الطيران جاهدة للحد من تأثير أحدث متغير لفيروس كورونا على شبكاتها ، حيث أن التأخير في الحجوزات يهدد انتعاشًا هشًا بالفعل للسياحة العالمية.
كان أداء الأسهم في شركات الطيران أفضل يوم الاثنين بعد عمليات بيع حادة يوم الجمعة لاكتشاف متغير فيروس كورونا أوميكرون.
أحدث تفشي ، تم الإبلاغ عنه لأول مرة في جنوب إفريقيا ، وجه ضربة للصناعة تمامًا و التي كانت قد بدأت تتعافي ، خاصة بعد تخفيف السفر المتجه إلى الولايات المتحدة.
فرضت دول متعددة بما في ذلك اليابان والولايات المتحدة وبريطانيا وإسرائيل قيودًا على السفر من أجل إبطاء انتشار المتحورالجديد.
قال جيمس هالستيد، الشريك الإداري في شركة إستشارات الطيران الإستراتيجية.: "كان الأمل بالنسبة لشركات الطيران الأمريكية والأوروبية هو أن يسمح لها فتح المحيط الأطلسي بتشغيل مسارات طويلة المدى على أساس نقدي إيجابي ، لكن القيود الحدودية تجعل من الصعب الحصول على الطلب".
يعتبر الانتعاش في حركة المرور لمسافات طويلة أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة للعديد من شركات الطيران ، والتي تُركت بميزانيات عمومية متوترة بشدة بعد الانهيار في السفر الجوي العام الماضي.
لا يمثل جنوب إفريقيا سوى جزء صغير من السفر الدولي في العالم، لكن القيود الحدودية المفاجئة وتعليق الرحلات تركت بعض شركات الطيران في مستقبل غير مؤكد.
شركة اير اوروبا الإسبانية ، التي وقعت في عملية استحواذ استمرت لأشهر من قبل شركة إبيريا المملوكة لشركة IAG المنافسة ، والتي كان المنظمون البريطانيون والأوروبيون يرفضون الموافقة عليها ، معرضة بشكل خاص لقيود السفر المتجددة.
قال الرئيس الامريكي جو بايدن إنه بينما كانت القيود ضرورية لمنح الولايات المتحدة الوقت لتلقيح المزيد من الأشخاص ، فإنه لا يتوقع الحاجة إلى قيود إضافية.
لكن ويلي والش ، رئيس اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) ، وهو هيئة صناعة الطيران العالمية، وصف القيود بأنها "رد فعل غير عادي". وفي مقابلة مع راديو بي بي سي ، حث السلطات على وضع أنظمة اختبار "معقولة" وتجنب الإجراءات التي تسببت في أضرار مالية "جسيمة" للصناعة في الماضي.
وقال والش: "لا يمكن التغلب على هذا الفيروس بالطريقة التي قد تجعل الناس يعتقدون في بعض هذه الإجراءات". "علينا أن نتكيف. علينا أن نتخذ إجراءات معقولة".
دفعت حالات فيروس كورونا المتزايدة بالإضافة إلى القيود الحدودية الجديدة المحللين إلى تعديل نظرتهم للصناعة. يتوقع المحللون في HSBC ، على سبيل المثال ، تأجيل تعافي الصناعة لمدة عام.
قال محللون إن هذه نكسة لشركات من بينها شركات الطيران الخليجية المترابطة ولوفتهانزا، التي تعتمد بشكل كبير على حركة المرور العابر في قاعدتها في فرانكفورت.
قالت مصادر في الصناعة إن شركات الطيران الكبيرة تحركت بسرعة لحماية مراكزها من خلال الحد من سفر الركاب من جنوب إفريقيا، خوفًا من أن يؤدي انتشار المتحور الجديد إلى فرض قيود من وجهات أخرى خارج المناطق المتضررة بشكل مباشر.
تأخر الحجوزات
أرجأت سنغافورة خططها لفتح حدودها أمام المسافرين المحصنين من الإمارات العربية المتحدة وقطر والمملكة العربية السعودية لأن تلك الدول تمثل مراكز عبور للسفر في إفريقيا.
قالت الخطوط الجوية السنغافورية إنها حولت بعض رحلاتها إلى جوهانسبرج وكيب تاون إلى الشحن فقط.
قالت الخطوط الجوية القطرية إنها لن تقبل بعد الآن مسافرين من خمس دول في جنوب إفريقيا ، لكنها ستنقل الركاب إلى تلك البلدان بما يتماشى مع القيود الحالية.
في الولايات المتحدة ، خطوط يونيتد وخطوط دلتا هما شركتي الطيران الركاب الوحيدتين التي لديها رحلات مباشرة إلى المنطقة. قالت شركتا الطيران يوم الاثنين إنهما لم تجريا أي تعديلات على جداول رحلاتهما.
قالت دلتا إنها تقدم إعفاءات من فروق الأسعار للعملاء الذين يتطلعون إلى تغيير السفر إلى أو من أو عبر جنوب إفريقيا وإسرائيل واليابان. حظرت كل من إسرائيل واليابان دخول المسافرين الأجانب.
كما أثيرت مخاوف بشأن الحجوزات المستقبلية.
قالت المتحدثة بأسم وكالة السفر Flight Centre Travel Group Ltd "قام بعض المسافرين الأستراليين الذين حجزوا من خلالنا بإلغاء أو تأخير الرحلات وسط المتطلبات الجديدة للقادمين للعزل في المنزل أو الفندق لمدة 72 ساعة أثناء انتظار نتائج اختبار فيروس كورونا".
في ألمانيا ، قالت وكالة DER Touristik إنه بعد الحجوزات الإيجابية للغاية في بداية الخريف، شهدت إحجامًا عن الحجز، بما في ذلك الوجهات في جنوب إفريقيا.
بدت بعض الشركات غاضبة من التهديد الأخير للعمل كالمعتاد.
وقال متحدث باسم شركة الطيران الاسبانية ايبيريا "من السابق لأوانه تقديم أي توقعات". "بالنسبة لخطط الطوارئ ، هل تبدو المرونة والقدرة على التكيف التي أظهرناها طوال فترة الوباء غير ذات أهمية بالنسبة لك؟"
الصورة: Novikov Aleksey/Shutterstock
ستغلق حكومة إسرائيل حدودها أمام جميع الأجانب في محاولة لوقف انتشار متغير أوميكرون لفيروس كورونا.
ستصبح إسرائيل من أوائل الدول التي تمنع الأجانب من دخول الدولة لمدة 14 يومًا بينما تنتظر المزيد من المعلومات حول فعالية لقاحات فيروس كورونا ضد سلالة الفيروس الجديدة ، والتي تم اكتشافها لأول مرة في جنوب إفريقيا. وفقًا لرئيس الوزراء نفتالي بينيت ، في انتظار موافقة الحكومة ، يجب أن يدخل الإجراء حيز التنفيذ مساء يوم 28 نوفمبر 2021. يأتي هذا الإجراء بعد اكتشاف سبع حالات مشتبه بها لمتغير أوميكرون في إسرائيل.
وقال مكتب رئيس الوزراء في بيان إن "دخول الأجانب إلى إسرائيل محظور باستثناء الحالات التي توافق عليها لجنة خاصة".
رداً على الأخبار ، قررت شركة طيران الإمارات التي تتخذ من دبي مقراً لها تأجيل إطلاق رحلات الركاب إلى تل أبيب (TLV) حتى إشعار آخر. كان من المقرر أن تصبح شركة الطيران ثالث شركة طيران في الإمارات العربية المتحدة توفر اتصالاً جوياً مباشراً مع تل أبيب بعد أن أقام البلدان علاقات دبلوماسية في أغسطس 2020. وكان من المقرر أن تبدأ الشركة خدمة جديدة في 6 ديسمبر 2021.
وقالت طيران الإمارات ، في بيان ، إن التأجيل يأتي نتيجة التغييرات الأخيرة في بروتوكولات الدخول التي أصدرتها الحكومة الإسرائيلية. شركة الطيران ملتزمة بإطلاق خدماتها إلى تل أبيب بمجرد أن يسمح الوضع بذلك ".
تشعر العديد من الحكومات في جميع أنحاء العالم بالقلق بشأن ضرورة تطبيق قيود على السياح الذين يسافرون من وإلى جنوب إفريقيا جنبًا إلى جنب مع دول أخرى في المنطقة ، بعد اكتشاف حالات متغير أوميكرون في المملكة المتحدة وإيطاليا وبلجيكا وهولندا ، ألمانيا ، جمهورية التشيك ، بوستوانا وهونج كونج.
الصورة: Chintung Lee/Shutterstock.com
عانت الخطوط الجوية البريطانية إيرباص A380 من ابتلاع الطيور عند هبوطها في مطار أدولفو سواريز مدريد-باراخاس (MAD).
وقع الحادث في 28 نوفمبر 2021. كانت الطائرة تسجيل G-XLEF تقوم بالرحلة رقم. BA462 بين لندن هيثرو (LHR) و MAD.
عند الاقتراب ، تم ابتلاع طائر في المحرك الأيسر الداخلي (رقم 2). هبطت الطائرة بسلام في الساعة 6.35 مساءً بتوقيت وسط أوروبا (17:35 بتوقيت جرينتش).
وفقًا لـ Airlive ، تم إخبار الركاب ، الذين كان من المفترض أن يسافروا على نفس الطائرة إلى مطار هيثرو بعد ساعة ونصف ، أنه تمت إعادة جدولة رحلتهم في اليوم التالي.
كما تظهر بيانات Radarbox ، اعتبارًا من صباح يوم 29 نوفمبر 2021 ، لا تزال الطائرة نفسها على الأرض في مدريد.
طائرة إيرباص A380 التابعة للخطوط الجوية البريطانية مسجلة G-XLEF هي نفسها التي تعرضت لحادث غريب في 13 مارس 2016. في الطريق من مطار جوهانسبرغ O.R Tambo الدولي (JNB) إلى LHR ، حدث تسرب للمياه على السطح العلوي.
بدأت المياه تتساقط على السطح الرئيسي ، وتنقع الركاب هناك وتراكمت على الأرض. وفقًا لصحيفة أفييشن هيرالد ، هبطت الطائرة بشكل طبيعي ولم يحدث أي ضرر جسيم ، باستثناء الأضرار التي لحقت بممتلكات الركاب.
 |
| الصورة: Fabian Behr |
الناقل التايواني "خطوط الصين" توسع أسطولها بعد استلام أول طائرة إيرباص A321neo.
تتميز طائرة إيرباص A321neo التابعة للخطوط الجوية الصينية بمقاعد نموذجية من درجتين مع القدرة على نقل 180 راكبًا ، بما في ذلك 12 في درجة رجال الأعمال الممتازة و 168 في الدرجة الاقتصادية. يبلغ أقصى مدى للطائرة 7400 كيلومتر وسرعة ماخ 0.82 (1005 كيلومترات في الساعة) ، بحسب شركة إيرباص.
في بيان صحفي بتاريخ 29 نوفمبر 2021 ، أعلنت شركة الخطوط الجوية الصينية: "كفاءة استهلاك الوقود لطائرة A321neo أفضل بنسبة 15 إلى 20٪ من الجيل السابق من الطائرات ضيقة البدن".
حاليًا ، تمتلك شركة خطوط الصين إجمالي 86 طائرة في أسطولها ، وفقًا لموقع Planespotters.net. يتكون أسطول الشركة من 23 طائرة إيرباص A330 ، و 18 طائرة بوينج 747 ، و 17 طائرة بوينج 737 ، و 14 طائرة إيرباص A350 ، و 13 طائرة بوينج 777 ، وطائرة واحدة من طراز إيرباص A321neo.
تم تجهيز طائرة إيرباص A321neo الجديدة تمامًا بأحدث نظام ترفيه على متن الطائرة ، وفلاتر هواء HEPA جديدة ، وصنابير لا تلامسية ومُفعَّلة بأجهزة الاستشعار في المراحيض ، وواي فاي عالي السرعة أثناء الرحلة مع إمكانية إرسال رسائل نصية مجانية على سبعة تطبيقات ، بما في ذلك Line و WeChat و Facebook Messenger و Apple iMessage و WhatsApp و Viber و Line2.
الصورة: خطوط الصين
سيتم نشر الطائرات الجديدة على مسارات الخطوط الجوية إلى أمريكا الشمالية وجنوب شرق آسيا والطرق عبر المضيق إلى البر الرئيسي للصين. ومع ذلك ، قبل نشرها ، ستخضع الطائرة للتفتيش من قبل سلطات الطيران المدني التايوانية وستخضع لعملية التصديق ، وفقًا للناقل.
الصورة: خطوط الصين
الصورة: Benson Truong/Shutterstock.com
قامت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية ، الناقل الوطني لفيتنام ، بتشغيل رحلتها التجارية الافتتاحية إلى سان فرانسيسكو ، وهي أول خدمة منتظمة بدون توقف بين البلدين.
أقلعت طائرة بوينج 787 دريملاينر التابعة للخطوط الجوية الفيتنامية ، تسجيل VN-A861 ، من مطار مدينة هو تشي منه الدولي (SGN) وهبطت في مطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO) في 29 نوفمبر 2021 ، مما يمثل أول دخول لشركة الطيران إلى الولايات المتحدة. تنص على.
وقال مدير مطار سان فرانسيسكو إيفار سي ساتيرو"يشرفنا أن نكون أول مطار في الولايات المتحدة يقدم رحلات منتظمة بدون توقف إلى فيتنام. نحن ممتنون للخطوط الجوية الفيتنامية لجعلها سان فرانسيسكو أول وجهة لها في الولايات المتحدة، ونحن على ثقة من أن هذه الخدمة الجديدة ستحقق النجاح ".
قالت شركة الطيران ومقرها هوشي منه إنها ستنشر أسطولها من طائرات بوينج 9-787 دريملاينر وطائرة إيرباص A350 لخدماتها المنتظمة بلا توقف إلى الولايات المتحدة. تمتلك الشركة حاليًا ما مجموعه 14 طائرة إيرباص A350 و 11 طائرة 9-787 وأربع طائرات 10-787 دريملاينر في أسطولها ، وفقًا لموقع Planespotters.net.
ستبدأ الخطوط الجوية الفيتنامية الخدمة برحلتين أسبوعيتين بين سان فرانسيسكو ومدينة هوشي منه. بمرور الوقت ، تهدف شركة الطيران إلى تقديم سبع رحلات أسبوعية إلى الولايات المتحدة بمجرد تخفيف قيود السفر المتعلقة بفيروس كورونا. كما تخطط لفتح مسار جديد بين هانوي ولوس أنجلوس.
في بيان صحفي بتاريخ 29 نوفمبر 2021 ، أعلن الرئيس والمدير التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية ، لو هونغ ها: "اليوم ، يسعدنا جدًا الإعلان عن نجاح الرحلة التجارية المباشرة الافتتاحية إلى الولايات المتحدة ، مما يمثل علامة فارقة جديدة لشركة الخطوط الفيتنامية. على وجه الخصوص وطيران فيتنام بشكل عام. "
أعلنت بريطانيا، الخميس أنها ستمنع المسافرين من 6 دول إفريقية من دخول أراضي المملكة المتحدة بسبب نسخة متحورة جديدة من فيروس كورونا يرجّح أنها أكثر عدوى من سابقاتها.
وقال وزير الصحة البريطاني، ساجد جاويد: "وكالة الأمن الصحي تدرس النسخة الجديدة. يجب انتظار ورود مزيد من المعطيات حولها، لكن كإجراء احترازي ستتم إضافة 6 دول إفريقية اعتبارا من منتصف الليل في القائمة الحمراء الخاصة بفيروس كورونا، وسيجري إلغاء حركة الطيران معها كما سيتعين على البريطانيين العائدين منها الخضوع للحجر الصحي".
وأوضح جاويد أن قرار الحظر سيشمل كل الرحلات الجوية الآتية من الدول الست، وهي جنوب إفريقيا وناميبيا وليسوتو وإيسواتيني وزيمبابوي وبوتسوانا.
وأعربت السلطات الصحية البريطانية عن القلق الشديد إزاء سلالة جديدة من فيروس كورونا انتشرت مؤخرا في جنوب إفريقيا، مرجحة أن تكون اللقاحات أقل فعالية ضدها.
وتحمل السلالة الجديدة ضعف عدد التحورات في السلالة "دلتا"، ومن بينها مرتبطة بتفادي الاستجابة المناعية الناتجة عن كل من العدوى السابقة والتطعيم، وكذلك تحورات مرتبطة بزيادة العدوى.
قالت وكالة إنترفاكس الأوكرانية للأنباء يوم الخميس إن الحكومة الأوكرانية وقعت مذكرة مع شركة إيرباص لصناعة الطائرات لشراء أو استئجار 22 طائرة لإنشاء ناقل وطني جديد ، قائلة إنها حصلت على نص المذكرة.
وقد أعلنت الحكومة توقيع المذكرة لكنها لم تفصح عن التفاصيل.
و كان الرئيس الاوكراني قد اعلن يوم الخميس الماضي عن اطلاق ناقل وطني جديد بهدف تنشيط السياحة في اوكرانيا و خلق وظائف جديدة للمواطنين الاوكرانيين.
 |
| الصورة: ايرباص |
استلمت شركة الطيران الفلبينية منخفضة التكلفة سيبو باسيفيك أول طائرة إيرباص طراز A330neo في 28 نوفمبر 2021 حيث بدأت برنامج تحديث أسطولها العريض.
تتميز الطائرة بـ 459 مقعدًا خفيف الوزن من Recaro ، مصممة هندسيًا وتوفر تنوعًا في مجموعة واسعة من الطرق من الخدمات الإقليمية الأقصر إلى الرحلات المتوسطة والطويلة .. سيتم استخدام Airbus A330neo لتشغيل المسارات الرئيسية داخل الفلبين وبقية آسيا ، وكذلك على خدمات بعيدة المدى لأستراليا والشرق الأوسط.
تجلب طائرة A330neo تغييرًا جذريًا في الكفاءة ، حيث تستهلك وقودًا أقل بنسبة 25٪ من طائرات الجيل السابق وتقليلًا مشابهًا في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. تضمن الكفاءة المتميزة لطائرة A330neo الامتثال لمتطلبات الاستدامة الحالية والمستقبلية من حيث الضوضاء والانبعاثات.
قال أليكس رييس ، الرئيس التنفيذي للاستراتيجية في سيبو باسيفيك ، في بيان: "تقربنا أول طائرة A330neo في سيبو باسيفيك من هدفنا المتمثل في امتلاك أسطول جديد بالكامل بحلول عام 2027 ، ويظهر التزامنا بجعل السفر الجوي متاحًا ، مع ضمان الاستدامة البيئية والاجتماعية".
"نعتقد أن النمو والاستدامة ليسا متعارضين ويجب في الواقع أن يكونا شاملين إذا أردنا العمل من أجل الصالح العام. هذا هو السبب في أننا سنختار دائمًا الخيارات الأكثر مراعاة للبيئة - زيادة كفاءة الطائرة ، وتقليل الضوضاء وانبعاثات الكربون ، لضمان توفير أسعار أقل لكل راكب ".
Can you identify what NEO plane this is? Watch out for a NEO beauty with a Rolls-Royce Trent 7000 engine for #planespotting and #MoreSmilesAhead! #CEBNeoWayToFly pic.twitter.com/LiMXZtgqUP
— Cebu Pacific Air (@CebuPacificAir) November 26, 2021
إجمالاً ، طلبت سيبو باسيفيك 16 طائرة طراز A330neo ، ولديها أيضًا 16 طائرة A320neo و 22 طائرة A321neo ليتم تسليمها. تشغل الشركة منخفضة التكلفة حاليًا 50 طائرة من طراز إيرباص ، تضم 43 طائرة من عائلة A320 و 7 طائرات من طراز A330ceo.
و قالت اناند ستانلي، رئيس فرع المحيط الهادئ في شركة ايرباص في بيان صحفي: "نشكر شركة سيبو باسيفيك ونشيد بها لاختيارها أحدث تقنياتنا من طراز A330neo كجزء من حملة تحديث أسطولها لتحليق الطائرات الأكثر اخضرارًا من أجل مستقبل مستدام. طائرة A330neo هي أول طائرة في العالم تم اعتمادها بالفعل للامتثال لمعايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الصادرة عن منظمة الطيران المدني الدولي بعد عام 2028. وستستفيد شركة الطيران من التغيير التدريجي للطائرة في الأداء والاقتصاد ، مع الحفاظ على راحة الركاب وأقل تكاليف التشغيل ".
يتم تشغيل الطائرة بواسطة أحدث جيل من محركات رولز رويس Trent 7000 وتتميز بجناح مركب جديد مع امتداد أكبر للديناميكا الهوائية المحسنة.
لا تزال A330 أكثر الطائرات العائلية شهرة في إيرباص ، مع سجل طلبات لأكثر من 1800 طائرة في نهاية أكتوبر 2021.
 |
| الصورة: Daniel J. Macy / Shutterstock |
وقع الحادث غير العادي على متن رحلة الخطوط الجوية الأمريكية 1182 من جواتيمالا إلى ميامي في 27 نوفمبر 2021. في حوالي الساعة 8.00 صباحًا (بالتوقيت العالمي) ، أقلعت طائرة الناقل من طراز بوينج 800-737، تسجيل N970NN ، من مطار جواتيمالا (GUA) وهبطت بنجاح في مطار ميامي الدولي (MIA) بعد بضع ساعات.
ومع ذلك ، بمجرد هبوط الطائرة في وجهتها النهائية ، لاحظ ضباط CPB شيئًا مريبًا في الفضاء الضيق للطائرة. عثرت السلطة على رجل غواتيمالي خاطر وأخفى نفسه داخل مقصورة معدات الهبوط في طائرة أميركان إيرلاينز.
وقال بيان الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP) في مطار ميامي الدولي ألقوا القبض على رجل يبلغ من العمر 26 عاما حاول التهرب من الكشف في مقصورة معدات الهبوط لطائرة قادمة من جواتيمالا صباح السبت.
تم فحص المسافر خلسة على الفور من قبل موظفي خدمات الطوارئ الطبية المحلية وتم نقله لاحقًا إلى مستشفى محلي لتقييمه.
قال مكتب الجمارك وحماية الحدود لشبكة إن بي سي نيوز "ان يخاطرون بشدة عندما يحاولون إخفاء أنفسهم في أماكن ضيقة مثل الطائرات" وأوضح أن الحادث سيظل قيد مزيد من التحقيق.
استنادًا إلى مقطع فيديو تم العثور عليه على وسائل التواصل الاجتماعي ، تمكن الرجل من الهبوط دون أن يصاب بأذى و في كامل وعيه.
A stowaway passenger has been found in the landing gear wheel well of American Airlines Flight 1182 from Guatemala City to Miami. The scene is still active and no more information has been provided at this time. pic.twitter.com/RoH9vmNuYL
— World Latin Honey (@WorldLatinHoney) November 27, 2021
 |
| الصورة: موقع معرض سلانجور للطيران |
لأول مرة في ماليزيا ، استضافت ولاية سيلانجور الماليزية عرضًا للطيران. معرض سيلانجور للطيران 2021 (SAS2021) ، هو معرض متخصص للأعمال والطيران العام.
استضافت حكومة ولاية سيلانجور SAS2021 (20 كيلومترًا / 12 ميلًا من كوالالمبور) ، ونظمتها "Invest Selangor". أقيم العرض لمدة ثلاثة أيام من 25 إلى 27 نوفمبر 2021. وقد أقيم العرض في حظيرتين في مطار السلطان عبد العزيز شاه ، المعروف أيضًا باسم مطار سوبانج (SZB - WMSA). تم تعيين الحظيرة الأولى كمكان لجلسات حول مواضيع الطيران ، مثل "تطوير تكنولوجيا الطيران في ماليزيا".
ألقى رئيس إيرباص ماليزيا ، السيد ريمون ليم ، جلسة تنويرية حول "الاستدامة وسلسلة التوريد"
 |
| الصورة: موقع ايرونيوز جورنال |
كان هناك عدد من الجلسات الأخرى خلال المعرض لمناقشة مواضيع مختلفة حول تقنيات الطيران في ماليزيا والعالم. في اليوم الثالث ، كان هناك برنامج تعليمي مفتوح اليوم ، حيث أتيحت الفرصة للجيل الأصغر من الماليزيين لمعرفة المزيد عن الفرص التعليمية في مجال الطيران.
الحظيرة الثانية تم استخدامها كمكان للعارضين. وشارك في المعرض 39 شركة ومراكز تدريب ومؤسسة طيران ماليزية محلية وعالمية.
الصورة: موقع ايرونيوز جورنال
ظهرت الشركة المصنعة البرازيلية ، Embraer ، بقوة في العرض من خلال تقديم الطائرة E195-E2 التي فتنت عيون الحضور بلمسة جميلة. قادت طائرة الركاب E195-E2 التدفق النقدي الإيجابي لشركة Embraer في الربع الثالث من عام 2021 حيث تم تسليم ثلاث طائرات.
الصورة: ايرونيوز جورنال
ومن الطائرات التي جذبت الأنظار كانت المروحية التركية "جوكبي - T625" والتي صممت بنسبة 100٪ في تركيا.
الصورة: ايرونيوز جورنال
شعر عدد كبير من الجمهور بالفضول بشأن الطائرة الإيطالية الخاصة Piaggio Avanti Evo ، حيث كان التصميم غير عادي. تم تجهيز الطائرة الخاصة الإيطالية الفاخرة بمحركات توربينية مزدوجة مع شفرات في الجزء الخلفي من المحركات بدلاً من الأمام مثل أي محرك توربيني آخر.
الصورة: ايرونيوز جورنال
وشهد معرض الطيران أيضًا طرح الطائرة التشيكية L410NG .الطائرة L410NG هي طائرة متعددة الأغراض ذات محرك توربيني مزدوج ، والتي توفر تحسينًا ملحوظًا في معايير الطيران وخصائص التشغيل.
كان معرض سيلانجور للطيران 2021 نقطة جذب رئيسية للماليزيين في اليوم الأخير الذي كان يوم السبت. كان من الواضح جدًا كيف كان الناس مهتمين بحضور العرض. كان المعرض مزدحماً من الصباح الباكر حيث كان من الصعب العثور على مكان لوقوف السيارات. حرص العديد من الأجيال الشابة على الحضور لمعرفة المزيد عن الوظائف في مجال الطيران.
وقد صرح لنا السيد فريد محمد باعل، المدير في "Invest Selangor" ، أن معرض سيلانجور للطيران سيعقد على أساس سنوي وفقًا لما وافق عليه معالي السيد أمير الدين شاري، رئيس حكومة ولاية سلانجور.
خليفة أليطاليا، أي تي إيه إيرويز ، سيتسلم أول طائرة إيرباص A350 ذات الجسم العريض في يونيو 2022.
في مقابلة مع جريدة إل ميساجيرو الايطالية، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة أي تي إيه إيرويز فابيو لازيريني عن الجدول الزمني لتسليم أول طائرة من طراز ايرباص A350-190، حسبما أفادت جريدة إيتاليافولا. وفقًا لما ذكره لازيريني، سيصل الجسم العريض الجديد لشركة الطيران في الوقت المناسب لإطلاق خط ITA الجديد من روما إلى بوينس آيرس.
بدأت شركة الخطوط الجوية الإيطالية، التي خلفت شركة أليطاليا الخاسرة، عملياتها التجارية في 15 أكتوبر 2021 بشبكة من 44 وجهة و 59 مسارًا. تعتزم شركة الطيران زيادة عدد الوجهات إلى 74 وجهة و 89 مسارًا بحلول عام 2025.
تمتلك شركة أي تي إيه إيرويز حاليًا إجمالي 52 طائرة في أسطولها ، والذي يتكون من 27 طائرة من طراز ايرباص A320-200 ، و 18 طائرة من طراز ايرباص A319 ، وسبع طائرات من طراز إيرباص A330-200.
ومع ذلك ، تخطط أي تي إيه إيرويز لتوسيع أسطولها إلى 78 طائرة في عام 2022 و 105 في عام 2025.
أصدرت رابطة عائلات ضحايا الرحلة PS752 تقريرها الاستقصائي في حادث تحطم الطائرة الرحلة PS752 في 24 نوفمبر 2021. ويتهم التقرير كبار المسؤولين الإيرانيين بمحاولة التستر على مسؤوليتهم في إسقاط الطائرة.
في 8 يناير 2020 ، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الأوكرانية الدولية من طراز بوينج 737 بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار طهران الدولي بإيران ، مما أسفر عن مقتل 176 شخصًا وطفل واحد لم يولد بعد. تم العثور على مشغل من الحرس الثوري الإيراني ، المتمركز في بيد كانيه ، أطلق صاروخين من نظام Tor-M1 أرض-جو ، مما أدى إلى إسقاط الطائرة.
وقالت منظمة الطيران المدني في جمهورية إيران الإسلامية في تقريرها النهائي ان خطأ اُرتكب أثناء إنشاء رادار نظام الصواريخ بعد نقله. نتيجة لذلك ، ظهر مسار الرحلة PS752 على أنه متجه مباشرة إلى طهران ، وليس بعيدًا عن المدينة ، في وقت كان الدفاع الجوي للبلاد في حالة تأهب قصوى.
لكن التقرير الجديد يدحض مزاعم الحكومة الإيرانية بأن الحادث كان بسبب "خطأ بشري" أثناء إقامة رادار لنظام الدفاع الجوي لطهران. وجاء في التقرير أن "خطأ المعايرة المزعوم بمقدار 105 درجة في العثور على الاتجاه الحقيقي شمالاً لنظام الصواريخ Tor-M1 غير مرجح للغاية ويبدو أنه ملفق".
ينص أحد الأدلة المقدمة ، بناءً على المواصفات الفنية لـ Tor-M1 ، على أن النظام "مصمم لإزالة الحاجة إلى المعايرة اليدوية في حالات الحرب" ، وبالتالي كان سيجد الاتجاه الصحيح تلقائيًا بعد نقله. بالإضافة إلى ذلك ، من المحتمل أن يؤدي المحاذاة غير الصحيحة للرادار إلى فقدان النظام لهدفه.
كما أشار التقرير إلى ان عدة أجهزة إلكترونية مملوكة للركاب وبدت عليها انه تم تدميرها عمداً. ويزعم التحقيق أن "أحد التفسيرات المحتملة هو أن هذه الأجهزة الإلكترونية ربما تم هدمها بالجرافات في محاولة لتدمير أي دليل محتمل سجله الضحايا في الدقائق الأخيرة من حياتهم". بعد يومين من الحادث ، أظهرت الصور أنه تم إخلاء موقع التحطم باستخدام جرافة.
تدعي الرابطة أن عمليات الطيران المدني تركت عمدا دون عائق لردع هجوم من الجيش الأمريكي. قبل التحطم بساعات ، أطلق الجيش الإيراني أكثر من 12 صاروخًا على قواعد أمريكية في العراق ، ردًا على مقتل قاسم سليماني قائد القوات الخاصة الإيرانية في غارة بطائرة مسيرة. وجاء في التقرير: "في أعلى مستويات اليقظة العسكرية ، استخدمت الحكومة الإيرانية رحلات الركاب كدروع بشرية ضد الهجمات الأمريكية المحتملة ، من خلال عدم إغلاق المجال الجوي عمدًا أمام الرحلات الجوية المدنية".
وبدلاً من وقوع حادث مؤسف ، تدعي الجمعية أن الإسقاط كان عملاً متعمدًا. "العمل المتعمد المتمثل في إبقاء المجال الجوي الإيراني مفتوحًا ، والقدرات التقنية لنظام Tor-M1 وشبكة الدفاع الإيرانية المتكاملة في الكشف عن الأهداف المعادية ، وتمركز نظام Tor-M1 بالقرب من مطار طهران الدولي ، والإخفاء المنهجي للسبب الجذري لتحطم الطائرة وتدمير الأدلة الموجودة وتقارير إيران المضللة ، كلها تشير إلى أن إسقاط طائرة الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية 752 كان متعمدًا ".
في مايو 2021 ، قضت محكمة أونتاريو العليا بأن الصواريخ التي أسقطت الرحلة الأوكرانية الدولية PS752 في إيران قد تم إطلاقها عمدًا في عمل إرهابي.
بعد نشر تقرير التحقيق الجديد ، أصدرت مجموعة التنسيق الدولية لضحايا الرحلة PS752 بيانًا مشتركًا:
"نحن ، الوزراء الذين يمثلون كندا والسويد وأوكرانيا والمملكة المتحدة ، نشعر بخيبة أمل شديدة لأن جمهورية إيران الإسلامية لم تقبل عروضنا العديدة للاجتماع في [22 نوفمبر 2021] للتفاوض بشأن تعويضات إسقاط الرحلة رقم PS752.
إذا استمرت إيران في تجنب المفاوضات مع المجموعة ، فلن يكون أمام مجموعة التنسيق خيار سوى التفكير بجدية في الإجراءات والتدابير الأخرى لمعالجة هذه القضية بموجب القانون الدولي. "
من المقرر أن تؤسس أوكرانيا شركة طيران وطنية جديدة تسمى الخطوط الجوية الوطنية الأوكرانية (UNA) ، حسبما أعلن رئيس أوكرانيا ، فولوديمير زيلينسكي خلال منتدى انشاءات كبيرة: الطيران و السياحة في 25 نوفمبر 2021.
وقال زيلينسكي: "بالإضافة إلى الوعود ، ننتقل إلى التنفيذ العملي - فهذا هو ناقلنا الجوي الوطني ، وسيتم إطلاق إنشائه رسميًا اليوم. نحن على استعداد للاستثمار في الأسطول الجوي، وإشراك قادة العالم في مشاريع مشتركة".
خلال المنتدى ، وقعت شركة إيرباص ووزارة البنية التحتية الأوكرانية مذكرة تفاهم. تحدد الوثيقة الجديدة أليات لمزيد من التعاون بين الأطراف في إطار إنشاء شركة طيران وطنية جديدة لأوكرانيا، بما في ذلك شراء طائرات جديدة.
علق كيمون سوتيروبولوس نائب رئيس شركة إيرباص لأوروبا وآسيا الوسطى في بيان: "نرى أنه في أوكرانيا، الدولة التي لديها إمكانات كبيرة للغاية للسياحة والأعمال وأي فرص جديدة، هناك إمكانات كبيرة لإنشاء ناقل جديد".
وأشار سوتيروبولوس إلى أنه سيتم إنشاء شركة النقل الجديدة لأوكرانيا من الصفر، مما يجعل من الممكن "الاستثمار الفوري في التقنيات الجديدة ، في أسطول أفضل يترك بصمة كربونية أقل، ويستهلك وقودًا أقل، وبالتالي سيكون أكثر صداقة للبيئة".
وأضاف أولكسندر كوبراكوف ، وزير البنية التحتية الأوكراني: "هذه هي الخطوة الأولى عندما نبدأ التعاون كشريكين متساويين".
أعلنت رايان اير عن افتتاح قاعدتها الخامسة في البرتغال، استمرارًا لخطط الشركة للتوسع الأوروبي.
أعلنت شركة النقل الأيرلندية منخفضة التكلفة أنها استثمرت 200 مليون دولار في إطلاق قاعدة جديدة في مطار ماديرا (FNC)، البرتغال، كجزء من جدولها الصيفي 2022.
مع إطلاق مركز عمليات جديد، ستقوم رايان اير بتوسيع شبكتها الأوروبية بـ 40 رحلة أسبوعيًا عبر 10 مسارات جديدة تربط ماديرا بالبر الرئيسي للبرتغال بالإضافة إلى ست وجهات أخرى في جميع أنحاء أوروبا. هي بروكسل شارلروا (CLR) ودبلن (DUB) ولشبونة (LIS) ولندن ستانستيد (STN) ومانشستر (MAN) ومرسيليا (MRS) وميلان بيرجامو (BGY) ونورمبرج (NUE) وباريس بوفيه (BVA) ، بورتو (OPO).
"يسعدنا الإعلان عن افتتاح قاعدتنا الجديدة في ماديرا، والتي ستوفر اتصالاً متزايدًا. لن يؤدي هذا الاستثمار البالغ 200 مليون دولار إلى تعزيز اقتصاد البرتغال فقط من خلال دفع السياحة الحيوية، بل سيخلق أيضًا أكثر من 60 وظيفة مباشرة في المنطقة وأكثر من 400 وظيفة في الموقع في ماديرا، "قال الرئيس التنفيذي لشركة رايان اير إيدي ويلسون في بيان بتاريخ 24 نوفمبر 2021.
كما صرحت الشركة بافتتاح القاعدة الجديدة أنها ستخدم أكثر من 160 مسارًا من البرتغال إلى 15 دولة في الصيف المقبل. تخطط رايان اير لنشر طائرتي ركاب من مركزها FNC.
خلال شهر نوفمبر 2021 ، أطلقت شركة النقل محورين جديدين في لاتفيا والدنمارك.
من قاعدتها الجديدة في مطار ريجا (RIX) ، ستقوم شركة الطيران بتشغيل أكثر من 100 رحلة مغادرة في الأسبوع إلى 12 مسارًا جديدًا. سيربط هذا ريغا بالدنمارك وألمانيا وإسبانيا وفنلندا وفرنسا والمملكة المتحدة وإيطاليا وبولندا والسويد وأوكرانيا والنرويج والمجر بما في ذلك الدنمارك وألمانيا وإسبانيا وفنلندا وفرنسا والمملكة المتحدة وإيطاليا وبولاند والسويد وأوكرانيا والنرويج والمجر.
وفي الوقت نفسه ، من المقرر أن يعزز المركز الجديد في مطار بيلوند (BLL) شبكة رايان اير من خلال 14 مسارًا صيفيًا جديدًا ، ويربط العديد من الوجهات الأوروبية مثل لشبونة وكراكوف وإيبيزا ومدريد وبورتو وإشبيلية.
بدأت شركة النقل البريطانية منخفضة التكلفة إيزي جيت عملية التوظيف لعدد 1500 من أفراد طاقم الطائرة الموسمي للطيران الصيف المقبل.
وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تستعد فيه إيزي جيت لتغطية الزيادة المتوقعة في الطلب على رحلات الركاب خلال صيف 2022. وسيسافر المضيفون الموسميون في الرحلات الصيفية من مارس حتى أكتوبر 2022.
خلال الأسابيع المقبلة ، تخطط شركة الطيران ، التي يقع مقرها الرئيسي في مطار لندن لوتون ، لبدء حملة التوظيف لأطقم ضيافة إيرباص ذوي الخبرة للعمليات في جميع أنحاء أوروبا.
قال يوهان لوندجرين ، الرئيس التنفيذي لشركة إيزي جيت: "مع استمرار التعافي، نحن جاهزون وقادرون على اغتنام الفرص وطاقمنا الموسمي جزء لا يتجزأ من ذلك. نحن فخورون بأننا سعداء بالاستجابة الهائلة حتى الآن مع أكثر من 11,000 متقدم لشغل 1,500 من أفراد الطاقم ".
وفي الوقت نفسه ، تهدف الشركة أيضًا إلى زيادة عدد طاقم طيرانها.
ومن المقرر أيضًا أن تستأنف شركة ايزي جيت برنامجها الخاص بالمتدربين، والذي يُقدر بين يناير وأبريل 2022 ، بتوظيف 150 طيارًا متدربًا مؤهلاً حديثًا. كان من المقرر في الأصل أن ينضم هؤلاء الطيارون إلى شركة الطيران ، لكن البرنامج تأخر بسبب جائحة فيروس كورونا.
وأضاف لوندجرين: "يسعدنا بشكل خاص أنه ، تماشياً مع التزامنا تجاههم ، سنرى العديد من الطيارين المتدربين ينضمون إلينا أخيرًا بعد أن تأخروا بسبب ظهور الوباء."
تتوقع إيزي جيت أيضًا توسيع أسطولها في المملكة المتحدة بثلاث طائرات أخرى لخدمة بريستول (BRS) ومانشستر (MAN) خلال موسم صيف 2022.
ستوفر الشراكة الجديدة لعملاء خطوط طيران الامارات اتصالاً سلسًا من / إلى لاتفيا وإستونيا وليتوانيا وفنلندا.
وقعت طيران الإمارات اتفاقية مشاركة بالرمز مع airBaltic لتزويد العملاء باتصال محسّن من / إلى لاتفيا وإستونيا وليتوانيا وفنلندا. ستفتح شراكة الرمز المشترك فرص سفر جديدة وتتيح لعملاء طيران الإمارات سهولة الوصول إلى منطقة بحر البلطيق. كما سيستفيد عملاء airBalitc من الوصول السلس إلى شبكة طيران الإمارات الواسعة عبر دبي.
وقال عدنان كاظم ، الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية في طيران الإمارات: “يسعدنا الإعلان عن شراكة جديدة مع شركة الطيران الرائدة في منطقة البلطيق ، AirBaltic ، والتي تمكننا من تزويد عملاء طيران الإمارات بمزيد من خيارات السفر والاتصال في منطقة البلطيق. كما ستفتح شبكة طيران الإمارات المثيرة من الوجهات العالمية لمزيد من المسافرين من دول البلطيق. نحن نتطلع إلى بداية شراكة ناجحة ".
مارتن جاوس ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة airBaltic: “تعتبر طيران الإمارات مزودًا عالميًا لخدمات الاتصال الدولي، ونحن متحمسون لبدء شراكة جديدة إلى جانب الرحلات المباشرة بين ريجا ودبي والتي بدأناها في سبتمبر. ستمكن الشراكة الجديدة مسافرينا من الوصول إلى وجهات جديدة ومثيرة في آسيا وأستراليا وخارجها ".
ستوفر اتفاقية الرمز المشترك للعملاء من الأسواق الرئيسية في جميع أنحاء الشرق الأوسط وغرب آسيا والشرق الأقصى وأستراليا ، وصولاً واتصالاً أكبر بدول البلطيق.
ستضع طيران الإمارات رمز التسويق "EK" الخاص بها على رحلات airBaltic التي يتم تسييرها بين: دبي - ريجا (لاتفيا) ؛ ريجا - تالين (إستونيا) ؛ ريجا - فيلنيوس (ليتوانيا) ؛ وريجا - هلسنكي (فنلندا). ستضع airBalitc أيضًا رمزها المسوق "BT" على مسارات طيران الإمارات بين: دبي - بانكوك (تايلاند) ؛ ودبي - جاكرتا (إندونيسيا).
كما ستوفر الشراكة للعملاء مزايا سفر إضافية بما في ذلك الحجز السلس بتذكرة واحدة وأسعار تنافسية وسياسة أمتعة واحدة. يمكن شراء التذاكر من موقع طيران الامارات ووكالات السفر عبر الإنترنت ووكلاء السفر المحليين. يمكن للعملاء حجز رحلات السفر اعتبارًا من 29 نوفمبر 2021.
لدى طيران الإمارات حاليًا اتفاقيات مشاركة بالرمز مع 22 شركة طيران شريكة وشركتي سكك حديدية. كما أبرمت شركة الطيران أيضًا اتفاقية مشتركة مع أكثر من 115 شركة طيران وشركة سكك حديدية.
قالت شرطة مقاطعة أليجيني إنه تم العثور على مسدس محمل من عيار 0.380 في حقيبة واق من المطر لأحد السيدات في مطار بيتسبرج الدولي صباح الخميس.
قطعة السلاح عثُر عليها ضباط إدارة أمن النقل الفيدرالية في جهاز الأشعة السينية حوالي الساعة 5:20 صباحًا عند نقطة التفتيش الأمنية الرئيسية وأبلغ شرطة المقاطعة.
وقالت إدارة أمن المواصلات إن المسدس الأسود بزناد ذهبي اللون كان محملا بست رصاصات، من بينها واحدة في ماسورة المسدس. كانت تحمل أيضًا خزينة إضافية بها سبع رصاصات وست رصاصات أخرى في حقيبتها المحمولة.
وقالت شرطة المقاطعة إن المرأة البالغة من العمر 25 عامًا ، والتي قالت إدارة أمن المواصلات إنها من براونزفيل ، لم يكن لديها تصريح حمل مخفي للسلاح ساري المفعول. تم إخطار مكتب التحقيقات الفدرالي.
ولم تحدد شرطة المقاطعة المرأة التي قالوا إنها وجهت لها تهمة حيازة سلاح بدون ترخيص. وقد قامت شرطة المقاطعة بتحريز السلاح.
قالت شرطة المقاطعة إن الركاب الذين يجلبون أسلحة نارية إلى نقطة تفتيش بالمطار قد يواجهون غرامات مدنية اتحادية من إدارة أمن المواصلات تصل إلى 10 آلاف دولار. يمكن تغريم المخالفين المتكررين لما يقرب من 14000 دولار.
قُتل موظف في شركة خطوط ساوث ويست برصاصة الجمعة في مطار الباسو الدولي ، وفقا للشرطة.
ذكرت وسائل إعلام محلية أن الشرطة قالت إنها عثرت على جثة الضحية البالغة من العمر 49 عامًا في موقف للسيارات بالمطار قبل الساعة العاشرة مساءً. لم يتم الكشف عن هويته.
قالت السلطات إنها تعتقد أن الحادث وقع أثناء عملية سطو مشتبه بها، ربما تورط فيها أكثر من مشتبه به.
وقال سام رودريجيز، مدير الطيران في إل باسو “نشعر بالصدمة والحزن عندما سمعنا عن الحادث المأساوي. إن قلوبنا وأحر تعازينا لأسرة ضحية ساوث ويست إيرلاينز ، وجميع المتضررين من الحادث.
وفقًا لـ KFOX14 ، قالت الشرطة إنها ما زالت تبحث عن المشتبه به.
أخبر رودريجيز القناة التليفزيونية أنهم يتعاونون بشكل كامل مع المحققين وهم ممتنون لمسؤولي إنفاذ القانون وأول المستجيبين في استجابتهم السريعة لحالة الطوارئ.
واستمرت عمليات الطيران في أعقاب الحادث ، ولا يزال المطار مفتوحًا ، بحسب المنفذ.
قال الوزير روبرت كورتس ، يوم الإثنين ، إن بريطانيا ستراجع قواعد السفر الخاصة بها بسبب فيروس كورونا في يناير ، وتدرس إصلاح نظام مواقع الاقلاع و الهبوط في المطارات كجزء من استراتيجية طيران جديدة أوسع نطاقا.
تخلفت بريطانيا عن دول أوروبية أخرى في رفع قيود السفر الوبائية مع شركات الطيران التي تشكو من أن الحاجة إلى اختبارات فيروس كورونا لليوم الثاني وأشكال تحديد مواقع الركاب المعقدة قد ردعت الناس من السفر من وإلى المملكة المتحدة.
وقال كورتس في مؤتمر الخطوط الجوية البريطانية "سنراجع السياسة في يناير. سوف نتطلع لنرى ما يمكننا القيام به في تلك المرحلة".
وقال إن إصلاح نظام مواقع الاقلاع و الهبوط في المطارات في البلاد لا يزال يمثل أولوية بالنسبة للحكومة وسيظهر في إستراتيجيتها الجديدة للطيران.
بموجب القواعد العادية ، يجب على شركات الطيران استخدام 80٪ من حقوق الإقلاع والهبوط في المطارات المزدحمة أو التنازل عن تلك الحقوق للمنافسين ، ولكن تم التنازل عن قاعدة "استخدمها أو تخسرها" في وقت مبكر من الوباء عندما أوقفت الأزمة معظم الرحلات الجوية .
وقالت كورتس: "لا يزال إصلاح نظام حقوق الإقلاع والهبوط أولوية بالنسبة للحكومة". "نحن ندرس بعناية دور مواقع الاقلاع و الهبوط كجزء من إستراتيجية الطيران المستقبلية."
قالت شركة الخطوط البريطانية إنها ستدرس تقليل عدد الرحلات الجوية التي تشغلها داخل وخارج مطار هيثرو، غرب لندن ، إذا تم تنفيذ الزيادات المقترحة في الرسوم.
يمكن أن يزيد أكثر المطارات ازدحامًا في المملكة المتحدة الرسوم لكل مسافر بنسبة تصل إلى 76 في المائة بموجب الخطط التي وضعتها هيئة الطيران المدني (CAA).
قالت IAG الشركة الأم للخطوط البريطانية ان مطار هيثرو هو بالفعل من بين أغلى المطارات في العالم من حيث الاستخدام وأنه أصبح "أكثر وأكثر تكلفة".
حذر لويس جاليو ، الرئيس التنفيذي لشركة IAG، من احتمال تقليص الرحلات الجوية إذا كانت هناك زيادة في الرسوم ، التي تدفعها شركات الطيران ولكنها تتدفق بشكل عام إلى الركاب في أسعار تذاكر الطيران.
و كان ويلي والش، رئيس اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، قد انتقد رغبة ادارة مطار هيثرو في رفع اسعار رسوم المطار في وقت بدأ فيه تعافي الطلب علي السفر الجوي. و قال والش ان خطط مطار هيثرو لزيادة الرسوم هي "شائنة".
اقترحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) عقوبات مدنية بقيمة 161,823 دولارًا ضد ثمانية ركاب كانوا علي متن رحلات طيران بسبب السلوك الجامح الناتج عن تعاطي مشروبات كحولية.
في بيان صدر في 22 نوفمبر 2021 ، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها تلقت ما يقرب من 300 تقرير عن حوادث شغب لركاب بسبب تعاطي الكحول و السُكر منذ 1 يناير 2021.
في أغسطس 2021 ، كتب ستيف ديكسون ، مدير إدارة الطيران الفيدرالية ، خطابًا إلى مسئولي المطارات ينصحهم أنه مع زيادة عدد الركاب المسافرين ، زاد عدد حوادث السلوك غير المنضبطة وغير الآمنة على متن الطائرات وفي المطارات.
قال ديكسون إن تحقيقات إدارة الطيران الفيدرالية تظهر أن الكحول غالبًا ما يساهم في سلوك غير منضبط وغير الآمن ، وقد تلقت الإدارة تقارير تفيد بأن بعض أصحاب الامتياز في المطار عرضوا عبوات الكحول "جاهزًا" ، مما دفع الركاب إلى الاعتقاد بأنه مسموح لهم بنقل الكحول إلى الرحلات الجوية أو أنهم أصبحوا ثملين أثناء عملية الصعود إلى الطائرة.
كما ذكّر ديكسون مسئولي المطارات بأنه على الرغم من أن إدارة الطيران الفيدرالية قد فرضت غرامات مدنية على الركاب المشاغبين ، إلا أنها لا تملك سلطة مقاضاتهم جنائياً ، وقد طلبت مساعدة المطارات لمنع الركاب من إحضار أكواب من الكحول "للسفر" على متن الطائرة.
في وقت مبكر من هذا العام ، أطلقت الادارة حملة "عدم التسامح" كإجراء للحد من حوادث العنف. في حين انخفض معدل حوادث الركاب الجامحة على الرحلات التجارية منذ إطلاق الحملة ، إلا أنه لا يزال مرتفعًا.
تشمل القضايا التي تشكل غالبية العقوبات البالغ عددها 161،823 دولارًا ما يلي:
40,823 دولارًا أمريكيًا غرامة لمسافر في رحلة تابعة لشركة ساوث ويست في 15 أبريل 2021 ، من سان خوسيه إلى سان دييجو. تزعم إدارة الطيران الفيدرالية أن الراكب شرب الكحول الخاص به أثناء الرحلة ، واستمر في فعل ذلك بعد أن أخبرت مضيفة الرحلة الراكب أن ذلك ممنوع. ثم اعتدى الراكب جنسيا على المضيفة. عندما كانت الرحلة تهبط إلى سان دييجو ، دخل الراكب إلى المرحاض ودخن الماريجوانا. طلب طاقم الطائرة من قوات انفاذ القانون مقابلة الطائرة عند بوابة الوصول. ألقت الشرطة القبض على الراكب لمقاومته الاعتقال والسُكر العام.
24,000 دولار غرامة لراكب على رحلة خطوط دلتا الجوية في 31 مارس 2021 من فورت مايرز إلى ديترويت. تزعم إدارة الطيران الفيدرالية أن الراكب خلع قناع وجهه مرارًا وتكرارًا بعد أن أخبره أفراد الطاقم عدة مرات بالاحتفاظ به. لقد سب بشكل متكرر ركاب آخرين واتهمهم بسرقة ممتلكاته. بعد أن طلب منه أعضاء الطاقم عدة مرات أن يهدأ ، صرخ في أحدهم: "هذه أمريكا. هذه حرية الكلام. ما الذي لا تفهمه؟ " تمت إعادة تثبيت الراكب في الصف الأخير وجلس أحد أفراد الطاقم بجانبه لأنه أصبح يمثل خطرًا أمنيًا. وبدا أنه كان مخمورا واعترف بأنه كان يشرب في المطار قبل الرحلة. ثم قفز من مقعده ، ووقف قريبًا جدًا من أحد أفراد الطاقم كما لو كان على وشك الاندفاع إليها ، وأشار بإصبعه في وجهها وصرخ ، "أنت!" قرر طاقم الطائرة أنه من الضروري لأسباب أمنية التحويل إلى أتلانتا ، وطلبوا من قوات انفاذ القانون مقابلة الطائرة عند البوابة. وصلت الرحلة متأخرة 45 دقيقة في ديترويت بسبب التحويل.
17000 دولار مقابل راكب على متن رحلة طيران جيت بلو في 16 أبريل 2021 من مدينة نيويورك إلى جواياكيل ، الإكوادور. تزعم إدارة الطيران الفيدرالية أن الراكب شرب الكحول الذي لم تقدمه له شركة الطيران ، وهو ما يتعارض مع اللوائح الفيدرالية. كما تزعم إدارة الطيران الفيدرالية أن الراكب تبول على أرضية الحمام، وأساء لفظيا طاقم الطائرة، ورفض اتباع تعليمات الطاقم لارتداء قناع الوجه. بسبب أفعاله، تم تحويل مسار الرحلة إلى فورت لودرديل بولاية فلوريدا.
لا تملك إدارة الطيران الفيدرالية سلطة المقاضاة جنائياً ولكنها تعمل مع مكتب التحقيقات الفيدرالي ووزارة العدل لإحالة القضايا حسب الاقتضاء.
بعد استلام خطاب الإنفاذ من إدارة الطيران الفيدرالية ، أمام الركاب 30 يومًا للرد على الوكالة. لا تحدد إدارة الطيران الفيدرالية الأفراد الذين تقترح عليهم عقوبات مدنية.
سيشارك مئات العمال من مطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO) ومطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) في احتجاج مجدول في 24 نوفمبر 2021 من أجل تسليط الضوء على مطالب الحصول على مزايا رعاية صحية أفضل وبأسعار معقولة ، وفقًا لمسؤولي النقابات.
في بيان صحفي ، قالت النقابة العمالية Unite Here أن مطالبات الاحتجاج من مطار سان فرانسيسكو تشمل حرمان العمال من الرعاية الصحية الأسرية بأسعار معقولة في مواجهة زيادة خطر الإصابة بـفيروس كورونا بسبب التعرض للمسافرين لقضاء العطلات ، والنقابة تحافظ على العمال بدوام جزئي. مما يعني أنهم لا يستطيعون التأهل للحصول على تغطية الرعاية الصحية.
من المقرر إضراب عمال مطار سان فرانسيسكو من 10:00 صباحًا إلى 15:00 مساءً في المبنى رقم 3 بالمطار في أحد أكثر أيام السفر ازدحامًا في العام وسيشمل حوالي 200 عامل ، وبعضهم غير نقابيين وبعض أعضاء Unite Here Local 2 union ، وهم أمين الصندوق وموظفو خدمة الطعام في مباني المطار وكذلك أولئك الذين يعدون الأطعمة والمشروبات المقدمة على متن الطائرات.
قال أناند سينغ ، رئيس Unite Here Local 2 في بيان: "أرباب العمل في المطار يغشون موظفيهم لإخراجهم من الرعاية الصحية التي يحتاجها العمال أكثر من أي وقت مضى".
هذه الشركات الجشعة لن تتوقف عند أي شيء لمجرد ضخ أرباحها - حتى خرق النقابات لتجنب تقديم الرعاية الصحية للأسرة للعمال. مع تصاعد فيروس كورونا ، سيكافح عمال المطار للحصول على الرعاية الصحية التي يستحقونها ".
وقال المتحدث باسم مطار سان فرانسيسكو الدولي ، دوج ياكيل ، لوسائل الإعلام المحلية ، إن المطار أصدر تصريحًا للنقابة لممارسة حرية التعبير لضمان استمرار الركاب في التنقل عبر المطار دون إعاقة.
في هذه الأثناء ، في مطار لوس أنجلوس ، سينظم عمال الأغذية بالمطار احتجاجًا لمدة يوم كامل في 24 نوفمبر 2021 في منطقة المغادرين في المبنى 4 بالمطار.
وفقًا للبيان الصحفي الصادر عن Unite Here Local 11 ، يخطط عمال المطار للتظاهر طوال اليوم للتعبير عن إحباطهم من قيام شركة HMSHost الأمريكية للطرق السريعة والمطارات بتأجيل نزاعها العمالي مع العمال في مطار لوس أنجلوس ، مما أدى إلى خروج مئات العمال لفترات طويلة دون زيادة. ، باستثناء تلك التي يتطلبها الحد الأدنى للأجور في المطار، لأكثر من ثلاث سنوات.
في فينيكس ، أريزونا ، بدأ عمال امتيازات المطارات النقابية في مطار فينكس سكاي هاربور الدولي (PHX) إضرابًا منذ 22 نوفمبر 2021. -مساهمة تقاعد مدفوعة ، حماية لإرشادات العمال ، ولغة تعاقدية قوية لتكافؤ الفرص والحماية من التمييز.
HMS Host هي أكبر شركة امتياز للمطارات في أمريكا الشمالية وفي مطار لوس أنجلوس، حيث تدير الشركة العديد من المطاعم ، وجميع محلات ستارباكس بالمطار ، وصالات خطوط أمريكان في المبنى 4 والمبنى 5.
وصرح قسم التحقيق المركزي الأقاليمي للنقل التابع لـلجنة التحقيق الروسية، لوكالة "سبوتنيك"، بأن "المحققين يحققون في ملابسات وفاة راكب على متن طائرة متجهة من شرم الشيخ المصرية إلى سامارا" .
وذكر ممثل شركة الطيران " إس7" ، لوكالة "سبوتنيك"، بأن أحد ركاب رحلة شرم الشيخ – سمارا، أقدم على الانتحار على متن الطائرة، وفقًا للبيانات والأعراض المتاحة.
أعلنت وزارة التجارة الأمريكية تمديد العقوبات ضد شركة الخطوط الجوية الإيرانية "ماهان للطيران"، وعدد من الشركات في مختلف الدول تعاونت معها سابقا.
وجاء في الوثائق الرسمية لمكتب الصناعة والأمن التابع لوزارة التجارة الأمريكية التي تم نشرها اليوم الجمعة، أنه سيتم تمديد العقوبات المفروضة على 12 كيانا لمدة 180 يوما.
وتقضي العقوبات بحظر بيع أي معدات أمريكية خاصة بالطيران أو قطع الغيار لها لتلك الشركات.
وبين الكيانات التي طالتها العقوبات شركات مسجلة في بريطانيا والأردن والعراق والإمارات وسوريا وتركيا وفرنسا.
وكانت الولايات المتحدة قد اتهمت شركة "ماهان للطيران" بالتعاون مع الحرس الثوري الإيراني ونقل الأسلحة بتكليف منه، لكن الشركة رفضت الاتهامات الأمريكية.
المصدر: تاس
وتستمر مشاكل بوينج 787 حيث تم اكتشاف مشكلات جودة جديدة تتعلق بالأجزاء الهيكلية المُركبة في وقت سابق من هذا العام. كما كشفت وول ستريت جورنال وسياتل تايمز في 19 نوفمبر ، تطلب إدارة الطيران الفيدرالية مزيدًا من الأدلة على أن المشكلات قد تم حلها قبل أن تمنح الوكالة الإذن بإعادة الإنتاج والتسليم. ولكن تطور جديد طرأ علي قضايا الجودة في طائرة بوينج 787.
تم تحديد أحدث المشكلات في وقت مبكر من هذا العام ، وفقًا لمذكرة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) التي اطلعت عليها صحيفة سياتل تايمز. وجدت شركة بوينج أن الأجنحة المركبة التي تنتجها شركة متسوبيشي للصناعات الثقيلة (MHI) ملوثة بما يسمى PTFE أو polytetrafluorethylene. يمكن أن يؤثر هذا على عملية الترابط في التجمعات الفرعية المركبة والأجزاء الموجودة داخل الجناح إلى السطح.
وبحسب ما ورد توضح المذكرة أنه في حين تأثرت جودة الترابط بالتلوث ، قالت شركة بوينج إنها لا تزال ضمن حدود المسموح بها في التصميم. لكن التحقيق الإضافي الذي أجرته شركة صناعة الطائرات قد كشف في أكتوبر أن متسوبيشي ليست فقط قد عانى من تلوث PTFE ، ولكن أيضًا موردي أقسام جسم الطائرة (وهي ليوناردو و كاواساكي للصناعات الثقيلة و سبيريت لأنظمة الهوائية)، وتلك الخاصة بقسم الذيل (الذي يشمل أجزاء من ليوناردو ، بوينج). تم العثور اكتشاف ان الترابط أقل من الحدود المسموح بها في التصميم لهذه القطاعات.
حددت مذكرة إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا مشكلة الثغرات الموجودة حول الأبواب في أقسام جسم الطائرة الخلفية التي أنتجها ليوناردو والتي تكون كبيرة جدًا. مرة أخرى، المنظم غير مقتنع بمعايير تنفيذ العمل ويريد من بوينج أن تتوصل إلى حل يضمن أن الهيكل المحيط بالأبواب يلبي متطلبات التصميم.
كما كان الحال مع مشكلات الجودة الأخرى التي تنطوي عليها دريملاينر منذ عام 2019 (مشاكل الملء والتسطح الخارجي، ومشكلة الأنف ، ونقص التيتانيوم) ، تطالب إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) شركة بوينج بالتوصل إلى حل مقنع للمشكلات. وحتى ترضي الوكالة ، لن يتم الأفراج عن 787 للإنتاج والتسليم. قالت سبيريت لأنظمة الهوائية في عرضها لنتائج الربع الثالث أنها توقفت عن إنتاج أجزاء دريملاينر(لا سيما قسم الأنف 41) ، لكن بوينج نفسها توقفت الآن أيضًا عن الإنتاج حتى إشعار آخر. يمكن أن تؤثر مشكلة أجزاء التيتانيوم غير الكافي من شركة MPS، المورد الفرعي لشركة ليوناردو على أكثر من 1,000 طائرة دريملاينر، وفقًا لتقارير صحيفة وول ستريت جورنال.
بوينج غير قادرة على إعطاء جدول زمني للطائرة 787
يوم السبت الماضي خلال إحاطة إعلامية قبل معرض دبي للطيران ، سأل موقع ايرانسيت إحسان منير (نائب الرئيس الأول للمبيعات والتسويق التجاري بشركة بوينج) عن مشاكل الجودة. فرد بأنه يعتقد أن شركة صناعة الطائرات على رأس قضايا الجودة وأنه متأكد من عدم ظهور مشاكل جديدة. في ذلك الوقت ، لم نكن نعرف عن أحدثها. أجاب منير: “نواصل العمل الدقيق في كل خطوة على الطريق. نحن ننظر من مقدمة الطائرة إلى الذيل ونحن على يقين من أننا نقوم باختبار الضغط لكل جانب. نحن نعمل مع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوميًا ، للتأكد من فهمهم للتحليل وأي إعادة عمل مطلوبة. نحن نقوم بذلك أولاً بما يرضينا وثانيًا بما يرضي المنظم. لا أستطيع أن أعطيك جدولاً زمنيًا الآن. سننتهي عندما ننتهي ".
تمتلك بوينج أكثر من 100 طائرة 787 غير مُسلَّمة ، وسيحتاج رقم غير محدد منها إلى إعادة صياغة لحل مشكلات السابقة على جسم الطائرة وحاجز الضغط الأمامي. من غير المعروف إلى أي مدى تشمل إعادة العمل الآن أيضًا مشكلات الترابط ، والتي سيكون من الصعب جدًا تنفيذها. وقالت بوينج في أكتوبر إن إصدار 787 هذا العام سينتج عنه تكاليف غير عادية بنحو 1.0 مليار دولار.
قالت وزارتا المالية والنقل في بيان مشترك يوم الأحد إن أعضاء مجلس الوزراء الإسرائيلي وافقوا على خطة إنقاذ إضافية لشركات الطيران المتضررة من انتشار سلالة دلتا من فيروس كورونا.
لن يتجاوز إجمالي المساعدات الحكومية 44 مليون دولار لجميع شركات النقل الإسرائيلية وستأتي على شكل سندات مدتها ثلاث سنوات لا تستحق الفوائد.
سيكون لدى شركة الطيران المتداولة علنًا خيار تحويل السندات إلى أسهم مخصصة للدولة عند الاستحقاق. في هذه الحالة ، لن تمتلك الدولة أكثر من 24٪ من أسهم شركة الطيران ولن يكون لها حقوق التصويت.
وقالت وزيرة النقل ميراف ميخائيلي إن الخطة توازن بين مسؤوليات الحكومة ومسؤوليات المساهمين المسيطرين في شركات الطيران.
وقالت إن ذلك "يفيد الجمهور الإسرائيلي أولاً ويضمن استقرار الشركات وموظفيها".
تعرضت شركات الطيران الإسرائيلية - الناقل الوطني لشركة العال الإسرائيلية وأركيا وإسراير - لضربة شديدة خلال جائحة فيروس كورونا مع إغلاق حدود البلاد إلى حد كبير أمام السياح الأجانب منذ مارس 2020.
منذ بداية نوفمبر ، يمكن للسائحين الذين تم تطعيمهم ضد فيروس ورونا دخول البلاد في غضون ستة أشهر من آخر جرعة.
وطلبت شركة العال ، التي تجري محادثات لشراء إسرائيل ، 100 مليون دولار من الحكومة في سبتمبر كتعويض عن سياسات السفر الصارمة التي تنتهجها الحكومة.
أعلنت شركة الطيران عن خسائر لمدة ثلاث سنوات وتراكمت عليها ديون لتجديد أسطولها. قامت بتسريح 1900 موظف - ما يقرب من ثلث موظفيها - كجزء من خطة التعافي التي كلفت بها الحكومة لتلقي حزمة مساعدات بقيمة 210 ملايين دولار في وقت سابق من العام ، وخفضت أسطولها إلى 29 من 45.
من تقديم رواتب كبيرة إلى مكافآت توقيع ضخمة أو سرقة عمال من شركات طيران أخرى، تتدافع شركات الطيران الأمريكية لزيادة عدد الموظفين لموسم العطلات ومنع الاضطرابات التي شابت السفر الجوي هذا الصيف.
بعد التخلي عن موظفين بالآلاف خلال أعماق الوباء ، تكافح الصناعة مع نقص الطيارين والمضيفات ووكلاء خدمة العملاء.
يقول النقاد إن أزمة الموظفين هي من صنع صناعة الطيران لأن التخفيضات الكبيرة في الوظائف العام الماضي، على الرغم من ضخ 54 مليار دولار في المساعدات الفيدرالية للمساعدة في تغطية نفقات الرواتب، تركها غير مجهزة للتعامل مع العودة المفاجئة في السفر الجوي.
وقالت شركات الطيران إن المساعدات الفيدرالية أنقذت آلاف الوظائف ، وحالت دون الإفلاس ووضعتهم في وضع يسمح لهم بدعم تعافي الاقتصاد من الوباء.
قال متحدث باسم دلتا إيرلاينز إن الشركة ليس لديها إجازات أو فقدان وظائف فيما يتعلق بالوباء. ومع ذلك ، فقد غادر الشركة حوالي 18,000 موظف العام الماضي في شكل تقاعد أو إنهاء خدمة طوعي.
مع نقص العمالة الراغبة في جميع أنحاء الولايات المتحدة والشركات التي تتنافس بشكل محموم من أجلهم ، تضطر شركات النقل إلى إنفاق المزيد لجذب المواهب.
قال ديفيد سيمور ، رئيس العمليات في شركة أمريكان إيرلاينز للموظفين في مذكرة هذا الشهر: "الحقيقة هي أن بيئة التوظيف قد تغيرت نتيجة للوباء".
تحاول شركة بيدمونت إيرلاينز ، وهي شركة تابعة للخطوط الامريكية، جذب الطيارين بعرض مكافأة قدره 180 ألف دولار. تقدم خطوط يونيتد مكافأة توقيع قدرها 5000 دولار لمنصب وكيل المنحدرات Ramp Agent في بوسطن.
قامت خطوط سبيريت بزيادة أجور وكلاء المنحدرات بنسبة 30٪. تقدم شركة النقل منخفضة التكلفة للغاية مكافأة تصرف لمرة واحدة تبلغ 1250 دولارًا وتصل إلى 4500 دولار سنويًا في سداد الرسوم الدراسية للمضيفات.
يؤدي الاندفاع إلى التوظيف في سوق عمل ضيقة إلى ارتفاع التكاليف في وقت تؤدي فيه أسعار وقود الطائرات المرتفعة إلى حد كبير ورسوم المطارات المرتفعة إلى تقليص الأرباح أيضًا.
ارتفعت مصاريف الأجور لخطوط ساوث ويست كنسبة مئوية من الإيرادات بمقدار 14 نقطة هذا العام مقابل 2019. كانت هناك زيادات مماثلة في تكاليف الرواتب في شركات الطيران الأخرى بما في ذلك يونيتد و أمريكان.
ومع ذلك ، كان عدد العاملين في شركات النقل الجوي الأمريكية المجدولة في أكتوبر 14.3٪ أقل من ذروة ما قبل الجائحة. على النقيض من ذلك ، فإن التوظيف في المطاعم والحانات، الذي تضرر بنفس القدر من الإغلاق الوبائي ، هو 6.4 ٪ فقط أقل من ذروته قبل تفشي فيروس كورونا.
جاذبية باهتة
يعزو خبراء الصناعة التعافي البطيء إلى تلاشي جاذبية الوظائف مع شركات الطيران الخاصة بالركاب.
الأجور بالنسبة لبعض وظائف الخطوط الجوية للمبتدئين، لا سيما الوظائف ذات المهارات المنخفضة، باهتة بالمقارنة مع تلك الموجودة في الصناعات الأخرى حتى عندما أصبح العمل أكثر صعوبة.
الوضع أسوأ في شركات الطيران الإقليمية، التي تشغل 43٪ من رحلات أمريكان ويونايتد ودلتا. توفر هذه الشركات اتصالاً بشبكات منخفضة الكثافة، لكن الطيارين وطاقمها يتقاضون رواتب أقل بكثير.
حتى في شركات الطيران الإقليمية التابعة لشركة دلتا و امريكان، فإن فجوة الأجور هائلة.
على سبيل المثال ، يكسب المرحل الجوي المبتدأ في امريكان أكثر من ضعف المبلغ الذي يكسبه نظرائهم في خطوط بيدمونت. هناك فجوة مماثلة بين جداول الأجور في دلتا ووحدتها الإقليمية إنديفور إير.
قالت كيتورا جونسون ، التي تترأس نقابة المضيفات في بيدمونت، إن الكثير من العمال أجبروا على الحصول على وظيفة ثانية لأن الأجور في شركة النقل الإقليمية ليست مرتفعة بما يكفي لتغطية تكاليف المعيشة.
صوت مضيفو بيدمونت الشهر الماضي لصالح الإضراب، مطالبين بتحسين الأجور والمزايا. قال جونسون: "نحن نكافح من أجل أجر صالح للعيش".
أزمة تتكون منذ سنوات
يقول المحللون إن أزمة العمل كانت في طور التكوين قبل أن يضرب كورونا الصناعة بوقت طويل. لقد تتبعوا نشأتها إلى موجة من حالات الإفلاس والتوحيد بعد هجمات 11 سبتمبر ، مما جعل شركات النقل واعية للغاية بالتكلفة وتركز بشكل مفرط على الإنتاجية.
مع تقليص حجم شركات الطيران ، أصبحت أكثر اعتمادًا على الموظفين الذين يسجلون ساعات أكثر. تقدر جمعية مضيفات الطيران أن عبء العمل على المضيفات زاد بنسبة 25 ٪ على الأقل بعد 11 سبتمبر.
دفع التراجع الناجم عن الوباء في السفر الجوي الصناعة إلى مضاعفة تخفيضات التكاليف، مما جعلها تشهد أدنى عدد من الموظفين منذ أكثر من ثلاثة عقود. وفي الوقت نفسه، استنزفت متطلبات الحجر الصحي أو المرض مواردها.
قال هنري هارتفيلدت ، مؤسس مجموعة أبحاث السفر Atmosphere Research Group: "كان كورونا نقطة التحول". "لقد مزق الطبقة الواقية لصناعة الطيران وكشفت العديد من التحديات الأساسية."
استأنفت شركات الطيران التوظيف هذا الربيع حيث أدى تراجع حالات فيروس كورونا إلى عودة الركاب. لكن المعروض من الطيارين الجدد محدود، كما تتنافس شركات الشحن التابعة لشركة أمازون و UPS و فيدكس علي توظيف الطياريين.
وقالت فاي مالاركي بلاك ، رئيسة اتحاد شركات الطيران الإقليمية ، إن المعروض من الطيارين الجدد انخفض بنسبة 60٪ في عام 2020. وقالت هذا العام، إنه أقل بنحو 36٪ من مستويات ما قبل الوباء.
المخاوف بشأن النقص الذي يلوح في الأفق في الطيارين تلازم الصناعة لسنوات. لم يمنع ذلك شركات الطيران العام الماضي من إيقاف التوظيف مؤقتًا وتقديم عروض الاستحواذ والتقاعد لآلاف الطيارين.
ارتفاع استقطاب الطياريين للشركات الكبري
"في مواجهة أزمة ، أصبحوا الآن يصطادون بشدة من شركات النقل الإقليمية".
وقالت شركة سكاي ويست، التي تشغل رحلات لشركة دلتا وأمريكان ويونايتد ، الشهر الماضي إن معدل تناقصها يتزايد إلى رقمين.
من المؤكد أن شركات الطيران الإقليمية تخسر الطيارين أمام شركات النقل الكبرى منذ سنوات. لكن هذا الاتجاه هو الآن "زاد بشكل كبير جداً".
شبه سوبود كارنيك ، الرئيس التنفيذي لخطوط إكسبريس جيت ومقرها جورجيا ، الطلب على الطيارين بجنون في سوق الولايات المتحدة وقال إن خُمس الطيارين في الخطوط الجوية الإقليمية يتم اختطافهم من قبل شركات نقل الركاب والبضائع الكبيرة حتى قبل أن يتمكنوا من إكمال تدريبهم الإلزامي.
يؤدي عدم كفاية الموظفين إلى خطر التسبب في انهيارات تشغيلية من النوع الذي أدى إلى سلسلة من عمليات إلغاء الرحلات الجوية البارزة في الأشهر الأخيرة.
تقدم شركات الطيران مثل أمريكان و جيت بلو مكافآت وأجور أعلى وحوافز أخرى لضمان حصولهم على عدد كافٍ من العمال لما يتحول إلى أكثر موسم عطلات ازدحامًا منذ عامين.
حذر كارنيك من ان استمر النقص في شركات الطيران الكبرى يمكن أن يؤدي الي ان تتوقف عن خدمة الطرق الأقل ربحية.
قررت شركة يونايتد إسقاط ثمانية مسارات في الغرب الأوسط والجنوب للولايات المتحدة من شبكتها. قال الرئيس التنفيذي لشركة الطيران ، سكوت كيربي ، لموقع سكيفت المخصص لأخبار السفر الأسبوع الماضي إن التخفيضات كانت نتيجة نقص الطيارين.
وقال: "ليس لدينا ما يكفي من الطيارين لقيادة كل الطائرات".
