ستيف ديكسون - رئيس ادارة الطيران الفيدرالية - الصورة: REUTERS/Joe Skipper
قال رئيس إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ستيف ديكسون أمام لجنة بالكونجرس الأمريكي إن على بوينج "المزيد من العمل الذي يتعين القيام به" حيث لا تزال الشركة المصنعة للطائرات تواجه التدقيق بعد تحطم طائرتين مميتتين من طراز 737 ماكس في غضون خمسة أشهر في 2018-2019 وأسفر عن مقتل 346 شخصًا. .
وقال ديكسون للجنة التجارة بمجلس الشيوخ يوم الأربعاء "بوينج ليست هي نفسها التي كانت عليها قبل عامين لكن أمامهم المزيد للعمل." "لقد أعدنا ضبط العلاقة مع بوينج بعبارات لا لبس فيها".
قالت بوينج يوم الأربعاء إنها "ملتزمة بالشفافية والتعاون الكاملين في جميع جوانب علاقتنا مع إدارة الطيران الفيدرالية. ويسهل الحوار المستمر التحسين المستمر في الامتثال وسلامة الطيران لضمان أن يظل الطيران التجاري هو أكثر وسائل النقل أمانًا في العالم".
جاءت تعليقات ديكسون في مواجهة تدقيق من الكونجرس. كشفت السناتور ماريا كانتويل ، رئيسة اللجنة، عن خططها لإصدار تقرير عن المبلغين عن مخالفات الطيران بحلول نهاية العام.
قالت كانتويل: "رأي مهندسو خطوط الانتاج علامات إنذار مبكرة ، سواء كانت مشكلة بطارية (بوينج) 787 ، أو ما إذا كانت هذه المشكلة تتعلق بالسرعة الجوية الاصطناعية أوالحمل الزائد للطيارين في النظام". "ولكن لم يتم الاستماع إلى هؤلاء المهندسين من قبل الادارة"
قال ديكسون إن إدارة الطيران الفيدرالية تفوض مسؤوليات أقل إلى بوينج للحصول على شهادة الطائرات. وقال للجنة إن إدارة الطيران الفيدرالية "تطالب بمزيد من الشفافية" من الشركات المصنعة.
تقوم إدارة الطيران الفيدرالية حاليًا بفحص عدد من القضايا المتعلقة بطائرات بوينج.
ووافقت شركة بوينج على اتفاقية مقاضاة مؤجلة مع وزارة العدل في يناير ، بما في ذلك 2.5 مليار دولار من الغرامات والتعويضات الناجمة عن تحطم 737 ماكس.
وكان الكونجرس قد وافق في ديسمبر على تشريع يعزز رقابة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على مصنعي الطائرات ، ويتطلب الكشف عن معلومات السلامة الهامة وتوفير حماية جديدة للمبلغين عن المخالفات.
ضغطت كانتويل على ديكسون بشأن حول ما إذا كانت إدارة الطيران الفيدرالية قادرة على تلبية جميع متطلبات الإصلاح.
قالت كانتويل: "لن أسمح بالالتفاف على القانون هنا. هذه القضية تتعلق بما إذا كنت ستتبع عملية تسمح لنا برؤية عمل إدارة الطيران الفيدرالية ، و اكتمالها".
وجدت دراسة استقصائية أصدرتها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في أغسطس 2020 أن بعض موظفي السلامة أفادوا بأنهم يواجهون ضغوطًا خارجية "قوية" من الصناعة وأثاروا الإنذارات بأن الوكالة لا تعطي الأولوية دائمًا للسلامة الجوية.
قال ديكسون يوم الأربعاء إنه "أوضح داخليًا أننا نفعل الشيء الصحيح دائمًا عندما يتعلق الأمر بالسلامة - وأن القوى العاملة تفهمت ذلك."
0 التعليقات:
إرسال تعليق