قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم الجمعة إنها عينت رئيسًا جديدًا لخدمة اعتماد الطائرات الخاصة بها حيث تعمل الوكالة على تنفيذ إصلاحات مهمة أمر بها الكونجرس في ديسمبر 2020.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية أن ليريو ليو ، التي يدير مكتب الشؤون الدولية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية ، سيصبح ساري المفعول في 8 مايو ، كالمدير التنفيذي الجديد لخدمة اعتماد الطائرات التابعة لها لتحل محل إيرل لورانس ، الذي ينتقل إلى منصب جديد في إدارة الطيران الفيدرالية.
وتأتي هذه الخطوة بعد أيام من تنحي ستيف ديكسون ، مدير إدارة الطيران الفيدرالية ، وتعيين بيلي نولين ، رئيس سلامة الطيران في إدارة الطيران الفيدرالية ، كمدير بالإنابة اعتبارًا من الأول من أبريل.
كان هناك عدد من التغييرات الأخرى في الموظفين مؤخرًا في إدارة الطيران الفيدرالية. وقالت الإدارة الوطنية لطيران الأعمال يوم الأربعاء إنها عيّنت كريس روشيلو مدير سلامة الطيران بالإنابة في إدارة الطيران الفيدرالية كرئيس تنفيذي جديد للعمليات.
تم تعيين روشيلو رئيسًا لسلامة الطيران بالإنابة في الأول من أبريل.
وافق الكونجرس على إصلاحات جذرية لكيفية تصديق إدارة الطيران الفيدرالية على طائرات جديدة بعد تحطم طائرتين من طراز بوينج 737 ماكس خلال خمسة أشهر أسفر عن مقتل 346 شخصًا وأدى إلى إيقاف تشغيل الطائرة لمدة 20 شهرًا.
أخبر ديكسون الكونجرس العام الماضي أن إدارة الطيران الفيدرالية تفوض مسؤوليات أقل لشركة بوينج للحصول على شهادة الطائرات، وتقوم إدارة الطيران الفيدرالية بمراجعة عدد من القضايا المتعلقة بوينج.
يتطلب التشريع الكشف عن معلومات السلامة الهامة وتوفير حماية جديدة للمبلغين عن المخالفات.
وقالت رئيسة لجنة التجارة بمجلس الشيوخ ماريا كانتويل إن قانون إصلاح إدارة الطيران الفيدرالية "كان تصحيحًا واضحًا للمسار. فقد قال إننا بحاجة إلى إشراف أقوى على إدارة الطيران الفيدرالية ، والأشخاص الموجودين للقيام بهذا العمل ، ومحاسبة الشركات المصنعة."
حذرت إدارة الطيران الفيدرالية شركة بوينج من أنها قد لا تتمكن من الفوز بشهادة الطراز بوينج 737ماكس10 بحلول ديسمبر.
أشار رئيس لجنة النقل في مجلس النواب ، بيتر ديفازيو ، يوم الأربعاء إلى أن الطائرة ماكس 10 "لا تحتوي على نظام متقدم لتنبيه طاقم الطيران" والذي أصبح معيارًا صناعيًا في عام 1982 ، وهو موجود في كل طرازات إيرباص وبوينج الحالية قيد الإنتاج باستثناء طائرات 737.
وأشار ديفازيو إلى أن "فاتورة شهادة الطائرات أعطت ادارة الطيران الفيدرالية فترة سماح مدتها سنتان للتصديق على الطائرات بدون نظام تنبيه طاقم الرحلة المتقدم ، ولكن لا ينبغي تمديد فترة السماح".
وقالت بوينج إنها تواصل العمل مع إدارة الطيران الفيدرالية "لتوفير المعلومات التي يحتاجونها وتظل ملتزمة بتلبية توقعاتهم فيما يتعلق بشهادة 10-737".
0 التعليقات:
إرسال تعليق