تسببت مشكلة تتعلق بتعليمات العمل في شحن 25 طائرة بوينج 737 ماكس 9 إلى أصحابها الجدد في الفترة بين أبريل 2018 وفبراير 2019 دون تركيب مانع تسرب الوقود. اقترحت إدارة الطيران الفيدرالية توجيهًا لصلاحية الطيران من شأنه أن يجعل من الضروري للمشغلين فحص تلك الطائرات. وتقول إن الفشل في معالجة المشكلة يمكن أن يؤدي إلى حرائق أرضية كبيرة.
مشاكل ادارة الطيران الفيدرالية مع ماكس لا تنتهي!
في حين أن 737 ماكس تقوم بجولة إضافية ، فإن مشاكل بوينج بشأن الطراز لم تنته تمامًا وفقًا لتوجيه صلاحية الطيران المقترح (AD) الصادر في 19 يناير ، توصي إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بإجراء عمليات تفتيش على 25 طائرة بوينج 737MAX9.
وتقول الهيئة الرقابية إنها حددت عدم استخدام مادة مانعة لتسرب الوقود أثناء تصنيع الطائرات. من المفترض أن يعمل مانع التسرب كحاجز وقود على أبواب حجرة التفجير داخل المحرك لمنع الحرائق.
"تركيب مانع التسرب على باب الانفجار الخارجي الأمامي والجناح الأيمن والأيسر مفقود أثناء عملية تصنيع الطائرة في بعض طرازات طائرات 9-737" ، حسب الطلب المقترح
كما يقترح الطلب "في حالة حدوث تسرب كبير للوقود من صندوق الجناح ، فقد يؤدي فقد مانع التسرب إلى مسار تصريف غير مقصود يسمح للوقود بالتلامس مع المحرك". وذكرت إدارة الطيران الفيدرالية كذلك أن هذا قد يؤدي إلى "حريق أرضي كبير".
أصدرت بوينغ تعليمات للمشغلين الربيع الماضي
تقترح إدارة الطيران الفيدرالية أن يُطلب من المشغلين تنفيذ الإجراءات التي حددتها شركة Boeing في نشرة الخدمة التي أصدرتها الشركة المصنعة بشأن هذه المسألة في أبريل من العام الماضي.
وقالت شركة Boeing في بيان: "لقد أبلغنا المشغلين بهذه المشكلة في أبريل 2020. في ذلك الوقت ، قدمنا تعليمات مفصلة حول مكان الفحص وكيفية تطبيق المادة المانعة للتسرب إذا كانت مفقودة". "نحن نؤيد تمامًا إجراء ادارة الطيران الفيدرالية لجعل توصياتنا وتعليماتنا إلزامية."
تقول شركة صناعة الطائرات إنها أوصت بأن تحل شركات الطيران التي تحتوي على الطائرات المتضررة في أسطولها الأمر في غضون 12 شهرًا. وفي الوقت نفسه ، سيتم الآن تحديد الإطار الزمني المحدد بواسطة توجيه FAA. نشأت مشكلة مانع التسرب المفقود نفسه من تعليمات العمل ، والتي تم تحديثها منذ ذلك الحين.
معظم الطائرات مع يونايتد
أربعة عشر من طائرات ماكس 9 المعنية مع الخطوط الجوية المتحدة. تنتشر البقية في جميع أنحاء العالم. تمتلك شركة Copa Airlines ، التي استأنفت عملياتها قبل العام الجديد ، ستة. فلاي دبي لديها ثلاث طائرات ، والخطوط الجوية الأيسلندية واحدة على التوالي. تم تسليم جميع الطائرات من أبريل 2018 إلى فبراير 2019.
المتحدة لديها 25 طائرة ماكس 9 في أسطولها ، ستة منها تم إخراجها من التخزين منذ أن قامت إدارة الطيران الفيدرالية بإلغاء الأرضية في نوفمبر من العام الماضي. لدى شركة الطيران 163 طائرة أخرى من طراز MAX قيد الطلب. مائة للطراز 737 ماكس 10 والباقي لمزيد من 9 ماكس. من المقرر أن تستأنف شركة الطيران رحلات الإيرادات مع MAX في فبراير.
