شكلت إيرباص نقطة تحول في تعافيها الوبائي مع توزيعها الأول في عامين وأرباح أعلى من الشركات بما في ذلك الدفاع والفضاء حيث أكدت المجموعة الأوروبية أيضًا على مراجعة استراتيجية الدفاع يوم الخميس.
توقعت أكبر شركة لصناعة الطائرات المدنية في العالم أرباحًا وعمليات تسليم أعلى لعام 2022 ، لكنها حذرت من أن توترات سلسلة التوريد وارتفاع التضخم لا يزالان يمثلان تحديات في الوقت الحالي.
قال الرئيس التنفيذي غيوم فوري: "إن الوباء لم يخلف وراءنا بالكامل بعد" ، بينما أكد أن سوق الطائرات سوف يتعافى بين عامي 2023 و 2025.
"من الواضح أن الناس يريدون الطيران مرة أخرى ويفعلون ذلك بمجرد تخفيف القيود".
وأكدت الشركة ، التي تصنع أيضًا طائرات مقاتلة وطائرات جنود ، أنها تجري مراجعة لاستراتيجيتها الدفاعية بعد أن أفادت رويترز يوم الأربعاء أن مجلس إدارتها يقود تدريبات من المرجح أن تفتح الباب لمزيد من الشراكات الاستراتيجية.
وقال فوري إن إيرباص ما زالت "ملتزمة بموقف قوي في الدفاع" لكنه امتنع عن الخوض في تفاصيل المراجعة التي وصفها بأنها تدريبات منتظمة. اقرأ أكثر
أنهت شركة إيرباص فترة جفاف في توزيعات الأرباح استمرت عامين بعد أن تأرجحت إلى تحقيق صافي ربح قياسي بلغ 4.213 مليار يورو (4.8 مليار دولار) في عام 2021 ، مدعومًا بنهاية إنتاج A380 العملاق جامبو وعكس جزئي عن رسوم COVID-19 السابقة.
اقترحت الشركة توزيع أرباح 1.50 يورو للسهم.
تراجعت الأسهم في أكبر شركة طيران في أوروبا بنسبة 0.5٪ مقابل سوق أقوى جزئيًا.
قال المحللون إن النتائج فاقت توقعات الأرباح ، على الرغم من أن البعض أصيب بخيبة أمل لأن الشركة كانت تتوقع تدفقًا نقديًا مستقرًا في عام 2022 بعد تحول حاد إلى 3.5 مليار يورو تم تحصيله العام الماضي من 6.8 مليار يورو سلبية في العام السابق.
قال محللو جيفريز إن "المحافظة نموذجية" بالنسبة للتنبؤ الأول لهذا العام ، لكنهم أشاروا إلى أن التوقعات المستقرة تتناقض مع ارتفاع المبيعات والأرباح.
وتوقعت إيرباص تسليم 720 عملية تسليم في 2022 ارتفاعا من 611 العام الماضي وأرباح تشغيلية معدلة قدرها 5.5 مليار يورو. وارتفع رقم الأرباح الذي تم مراقبته عن كثب إلى 4.865 مليار يورو في 2021 من 1.706 مليار قبل عام مع ارتفاع الإيرادات بنسبة 4٪.
طائرة A380 تعزز الارباح
ارتفع صافي السيولة النقدية للشركة بأكثر من 75٪ إلى 7.6 مليار يورو ، في طريق العودة إلى مستوى ما قبل الأزمة البالغ 12.5 مليار يورو.
وعززت أرباح إيرباص 274 مليون يورو من الأموال التي كانت مخصصة في السابق لإغلاق أكبر مبنى في أوروبا ، مصنع إنتاج A380 في تولوز ، والذي سيُستخدم الآن لتجميع الطائرات ضيقة البدن عند الطلب.
أعادت الشركة التأكيد على خططها لرفع إنتاج الطائرات ذات الهيكل الضيق إلى 65 طائرة في الشهر بحلول صيف العام المقبل ، من حوالي 45 الآن ، لكن بعض المحللين قالوا إنها أشارت إلى نبرة أكثر ليونة بعض الشيء فيما يتعلق بطموحاتها لرفع ذلك إلى 75 طائرة في الشهر بحلول عام 2025. .
وقال فوري إن شركة إيرباص تتوقع اتخاذ قرار بحلول منتصف العام ، مضيفًا أن سلسلة التوريد ستكون العامل الرئيسي وليس الطلب ، وهو الأمر الذي تثق فيه إيرباص أكثر.
كانت شركة إيرباص على خلاف مع صانعي المحركات المتشككين وبعض شركات التأجير بشأن الخطط ، وتقول بعض المصادر الصناعية الكبرى إن متغير فيروس كورونا أوميكرون يعني أن جميع الأطراف قد تكون على استعداد عمليًا للسماح بانحراف القرار لبضعة أشهر.
تخفض تكلفة طائرة A380 المعكوسة إلى النصف تقريبًا فاتورة بقيمة 463 مليون يورو تم الإعلان عنها عندما أوقفت شركة إيرباص إنتاج أكبر طائرة نفاثة في العالم بسبب تحول في الطلب نحو طائرات أصغر. تم تسليم آخر طائرة A380 في ديسمبر إلى طيران الإمارات في دبي.
على الجانب السلبي ، تحملت شركة إيرباص تكلفة أخرى بقيمة 212 مليون يورو على الطائرة العسكرية A400M ، مما أضاف إلى المليارات التي تم شطبها من أكبر مشروع دفاعي في أوروبا.
0 التعليقات:
إرسال تعليق