حذرت سلطة تنظيم الطيران الامريكية من أن العمليات اللاسلكية لشبكات الجيل الخامس يمكن أن تؤثر على مقاييس الارتفاع الراديوية في معظم طائرات بوينج 737 وتؤثر على عبء عمل الطاقم وهبوط الطائرات.
يؤثر توجيه إدارة الطيران الفيدرالية على طائرات بوينج 737 ، باستثناء سلسلتيها 200 و 200 c ، حسبما ذكر إشعار السجل الفيدرالي المنشور على الإنترنت يوم الأربعاء.
وأضافت أنه "لا يمكن الاعتماد على مقاييس الارتفاع الراديوية لأداء وظيفتها المقصودة إذا واجهت تداخلًا من عمليات النطاق العريض اللاسلكي في نطاق التردد 3.7-3.98 جيجاهرتز (5G C-Band)."
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في الإشعار ، المقرر نشره رسميًا يوم الخميس ، إن المنظمين قرروا أنه "أثناء الاقتراب ، والهبوط ، والالتفاف ، نتيجة لهذا التداخل ، قد لا تعمل بعض أنظمة الطائرات بشكل صحيح".
وقالت إن ذلك من شأنه أن يؤدي إلى "زيادة عبء عمل الطاقم الطيران أثناء الاقتراب بستخدام مدير الرحلة Flight Director أو الدفع الالي أو الطيار الآلي ، مما قد يؤدي إلى تقليل قدرة طاقم الرحلة على الحفاظ على سلامة الطيران وهبوط الطائرة".
وقال متحدث باسم بوينج في بيان: "نحن نؤيد توجيه صلاحية الطيران ، لأنه يفرض نفس التوجيه الذي قدمته بوينج للمشغلين في يناير".
تطرح شبكات الاتصالات السلكية واللاسلكية أنظمة الجيل التالي من الجيل الخامس التي حذرت إدارة الطيران الفيدرالية سابقًا من أنها قد تؤثر على الأجهزة الإلكترونية الحساسة للطائرات مثل أجهزة تحديد الارتفاع الراديوية.
تعهدت لجنة الاتصالات الفيدرالية والإدارة الوطنية للاتصالات والمعلومات (NTIA) بتحسين التنسيق في إدارة الطيف بعد نزاع حول سلامة الطيران بعد تشغيل شبكة 5G.
تم طرح الطيف في يناير ، ولكن فقط بعد موافقة شركة فيريزون و ايه تي اند تي على تأخير نشر أبراج 5G اللاسلكية بالقرب من المطارات.
إقرأ المزيد: تحديث: فيريزون تؤجل تشغيل شبكة الجيل الخامس لمدة أسبوعين ، لتفادي أزمة سلامة الطيران
المصدر: رويترز
0 التعليقات:
إرسال تعليق