قالت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) يوم الثلاثاء إنها ستجري عمليات تفتيش نهائية على طائرة بوينج 787 دريملاينر الجديدة ، ولن تسمح لشركة تصنيع الطائرات بالتصديق الذاتي على الطائرات.
قالت هيئة تنظيم الطيران الأمريكية إنها أخطرت شركة بوينج بالقرار بأنها ستحتفظ بسلطة إصدار شهادات الصلاحية للطيران حتى تثق في أن "عمليات مراقبة الجودة والتصنيع في بوينج تنتج باستمرار طائرات 787 التي تلبي معايير تصميم FAA."
وقالت بوينج إنها "ستواصل العمل بشفافية من خلال العمليات التفصيلية والصارمة الخاصة بإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ... سنواصل التعامل مع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لضمان تلبية توقعاتهم وجميع المتطلبات المعمول بها."
علقت بوينج تسليم طائرات 787 في أواخر مايو بعد أن أثارت إدارة الطيران الفيدرالية مخاوف بشأن طريقة التفتيش المقترحة. أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) توجيهين لصلاحية الطائرات لمعالجة قضايا الإنتاج للطائرات التي تعمل أثناء الخدمة وحددت مشكلة جديدة في يوليو.
ظلت عمليات التسليم متوقفة حيث راجع المنظمون الأمريكيون عمليات الإصلاح والتفتيش. من المتوقع أن تظل عمليات التسليم مجمدة لأشهر أطول.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها تريد من بوينج التأكد من أن لديها "خطة قوية لإعادة العمل التي يجب أن تؤديها على حجم كبير من طائرات 787 الجديدة و تلك الموجودة في التخزين" وأن "عمليات التسليم في بوينج مستقرة".
أشاد رئيس لجنة النقل والبنية التحتية في مجلس النواب ، بيتر ديفازيو ، بإدارة الطيران الفيدرالية "لاتخاذها الخطوات التي تشتد الحاجة إليها لضمان سلامة الطيران العام". وأشار إلى أن اللجنة تحقق في إنتاج وتصنيع 787.
وقالت بوينج إن برنامج 787 لا يزال عند معدل إنتاج منخفض ، مع عودة تدريجية متوقعة إلى خمسة في الشهر بمرور الوقت.
كشفت شركة بوينج عن رسوم بقيمة 3.5 مليار دولار بسبب التأخير في التسليم وامتيازات العملاء ، ومليار دولار أخرى في تكاليف الإنتاج غير العادية، المتعلقة بعيوب الإنتاج والإصلاحات والتفتيش ذات الصلة على الطائرة المركبة المتقدمة.
احتفظت إدارة الطيران الفيدرالية سابقًا بالحق في إصدار شهادات لأول أربع طائرات بوينج 787 عندما استأنفت الشركة لفترة وجيزة عمليات التسليم في أوائل عام 2021.
وارتفعت أسهم بوينج 3.7 بالمئة يوم الثلاثاء.
قال شخص مطلع على الأمر إن تغييرات المصنع والمتطلبات الأخرى للتغلب على العيوب الهيكلية الصغيرة أثارت أسئلة طويلة الأجل حول قدرة بوينج على بناء طائرات 787 بتكلفة منخفضة بما فيه الكفاية وبالمعدلات المخطط لها بمجرد التخطيط لها.
المصدر: رويترز
0 التعليقات:
إرسال تعليق