 |
تواجه شركة بوينج دعوى قضائية أخرى ، هذه المرة من شركة سمارت وينجز التي تتخذ من جمهورية التشيك مقراً لها ، تطالب بتعويض عن الخسائر الناجمة عن وقف تحليق 737 ماكس.
في 22 يونيو 2021 ، رفعت شركة الطيران منخفضة التكلفة دعوى قضائية ضد شركة بوينج بشأن الأضرار المالية التي لحقت بالناقلة بسبب إيقاف تشغيل طائرة 737 ماكس بعد الحادثين المميتين في 29 أكتوبر 2018 و 10 مارس 2019. نزف الناقل ما يقرب من 93.8 مليون دولار في عام 2020 وفقًا لـموقع سيمبل فلاي.
بالإضافة إلى المطالبة بالتعويض ، تريد شركة سمارت وينجز أن تعيد الي شركة بوينج طائرة واحدة بما في ذلك المدفوعات التي تم سدادها لها ، بالإضافة إلى رد المدفوعات المقدمة على الطائرات الأخرى التي كانت تحت الطلب.
قبل حادثة ماكس ، استلمت الشركة التشيكية أول طائرة 737 ماكس في يناير 2018 من طلبية من ثماني طائرات بوينج 737 ماكس. إلى جانب الطلب ، اتفقت شركة سمارت وينجز مع شركة بوينج على خطط لاستئجار 31 طائرة ماكس إضافية مما سيجعل الناقل مشغل للطراز 737 ماكس بالكامل.
تسلط الدعوى القضائية والشكوى المقدمة من سمارت وينجزالضوء على اسلوب بوينج تنفيذ وتقييم السلامة لنظام تعزيز خصائص المناورة (MCAS) باعتباره غير كافٍ ومضلل لسلطة الطيران بسبب عدم كفاية التفاصيل المتعلقة و بالغرض من MCAS. وتدعي شركة النقل أن "شركة بوينج اختارت ضمادة مكونات رخيصة الثمن ونُفذت على عجل" بدلاً من التدابير الباهظة التكلفة التي تضمنت تعديلات على هيكل الطائرة.
ضمن الدعوى القضائية ، اتهمت شركة سمارت وينجز شركة بوينج أيضًا بـ "الإهمال الجسيم والاحتيال" ، فضلاً عن "التحريفات المادية وعدم الإفصاح" للطيارين وعدم الاهتمام بتفاصيل طبيعة MCAS ، وفقًا لـموقع سياتل تايمز.
شركة سمارت وينجز ألغت طلبيات الطائرات المتبقية مع شركة بوينج.
0 التعليقات:
إرسال تعليق