تسبب تفشي وباء فيروس كورونا في تحول الطلب على الطيارين لينقلب 180 درجة. تحولت صناعة الطيران من معاناة نقص الطيارين إلى التعامل مع فائض الطيارين بين عشية وضحاها تقريبًا. الآن ، عندما تتسارع معدلات التطعيم وتزيد شركات الطيران جداولها الصيفية ، يبدو أن الظروف قد تتغيرت مرة أخرى. الآن ، قد تواجه شركات الطيران الأمريكية قريبًا نقصًا في الطيارين بعد الوباء.
نقص الطيارين بعد الوباء: لماذا ومتى؟
هناك بضعة أسئلة تحاول صناعة الطيران المتعثرة الإجابة عنها في الوقت الحالي. سؤال رئيسي واحد هو متى سيعود الطلب على السفر الجوي؟ السؤال المهم الآخر الذي يطرح نفسه هو ما إذا كان قطاع الخطوط الجوية سيواجه نقص الطيارين بعد تعافي حركة الركاب.
وفقًا لدراسة حديثة أجرتها شركة الاستشارات الأمريكية Oliver Wyman، فإن النقص في الطيارين، الذي توقف مؤقتًا بسبب الوباء ، سيظهر مرة أخرى بين عامي 2023 و 2025 عندما تتعافى الصناعة بالكامل. يشير التقرير إلى أنه بحلول منتصف العقد قد يكون هناك نقص في ما يصل إلى 50000 طيار في جميع أنحاء العالم.
ستشهد شركات النقل الجوي في أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ ، بما في ذلك الصين ، نقص الطيارين أولاً وستشعر أنه الأصعب. وتشير الدراسة إلى أنه "في أمريكا الشمالية ، مع تقدم الطيارين في السن والاستخدام المكثف للتقاعد المبكر ، يعاود النقص في الظهور بسرعة ومن المتوقع أن يصل إلى أكثر من 12000 طيار بحلول عام 2023، اي 13% من إجمالي الطلب".
في الولايات المتحدة ، كانت شركات النقل الجوي تواجه نقصًا قبل الوباء. نتج نقص المعروض من الطيارين عن شيخوخة القوى العاملة التي تواجه التقاعد الإلزامي بالإضافة إلى قلة عدد الطيارين الذين يتركون الجيش ، بالإضافة إلى ارتفاع تكلفة التدريب.
وفي الوقت نفسه ، مع ملاحظة تعافي الطلب على السفر الجوي ، قد تواجه صناعة الطيران نقصًا في المعروض من الطيارين مرة أخرى ليس فقط بسبب تقدم الطيارين الطيارين في السن ولكن أيضًا بسبب قواعد وباء فيروس كورونا المرتبطة بالتقاعد والإجازات وبرامج المتدربين المختصرة.
سوف يفكر المهتمين بدراسة الطيران مرتين قبل الدخول في مثل هذه الصناعة المتقلبة. سيعود العديد من الطيارين المتخلفين عن العمل ، لكن قد يسعى البعض وراء فرص أخرى "، كما جاء في تقرير أوليفر وايمان.
حاليًا ، مع حل أزمة فيروس كورونا ، تتراوح تقديرات استعادة حركة الركاب من أوائل عام 2022 إلى عام 2025 وما بعده. وفقًا لتقرير أوليفر وايمان حول إمدادات الطيارين ، فإن التعافي السريع من فيروس كورونا قد يخلق "صدمة إمداد" للطيارين يمكن رؤيتها حتى في عام 2021.
تشير الدراسة الي "ان مع انتعاش أسرع وصدمات أكبر في العرض ، (نقص الطيارين وخلافه) يمكن الشعور بهذه الصدمات في وقت مبكر من هذا العام." ، مضيفة أن الإجازات المتعلقة بـوباء كورونا والتقاعد قد تخلق تحديات حقيقية حتى بالنسبة لأكبر شركات النقل الجوي. في الآونة الأخيرة ، أشارت العديد من شركات الطيران الأمريكية أيضًا إلى أنه قد يكون هناك نقص في إمدادات الطيارين في السنوات القادمة وحتى أثناء انتعاش السفر الصيفي في عام 2021.
بينما كانت شركة الخطوط الجوية الأمريكية تنتظر بشدة ارتفاع الطلب على السفر الجوي بعد الوباء ، واجهت شركة الطيران المشكلة المتعلقة بنقص الطيار وأطاقم الطائرات. في يونيو 2021 ، أعلنت شركة الخطوط الجوية الأمريكية عن وقف مئات من عملياتها في يوليو 2021 قبل ذروة الطلب على السفر الجوي في الصيف.
قال المتحدث باسم الخطوط الجوية الأمريكية "لقد أدى الطقس غير المسبوق ، جنبًا إلى جنب مع نقص العمالة الذي يواجهه بعض الموردين لدينا والزيادة السريعة بشكل لا يصدق في طلب العملاء ، إلى بناء مزيد من المرونة واليقين لعملياتنا من خلال تعديل جزء بسيط من رحلاتنا المجدولة خلال منتصف المدة خلال شهر يوليو.
مثل العديد من شركات الطيران الأخرى التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها ، شهدت شركة الخطوط الجوية الامريكية زيادة سريعة في الطلب على السفر الجوي حيث تسارعت معدلات التطعيم ضد فيروس كورونا في الولايات المتحدة وفي جميع أنحاء العالم وتم رفع بعض قيود السفر. ربما كان التكثيف السريع يعني أن شركة الطيران لم تكن قادرة على إعادة توظيف الطيارين الذين تم تسريحهم بسبب أزمة فيروس كورونا في الوقت المناسب.
علاوة على ذلك ، شارك الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز قلقه بشأن النقص المحتمل في الطيارين في المستقبل القريب. السبب الرئيسي وراء النقص المتوقع في الطيارين ، وفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي لشركة خطوط يونايتد إيرلاينز ، هو أن الجيش الأمريكي ينتج عددًا أقل بكثير من الطيارين اليوم مما يجعل من الصعب على الناس أن يصبحوا طيارين لشركة طيران تجارية بمفردهم.
قال سكوت كيربي ، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز ، خلال مقابلة مع AXIOS في 21 يونيو 2021: "في المستقبل ، من المحتمل أن يكون هناك نقص في الطيارين في الولايات المتحدة، حيث لم يعد القوات الجوية لم تعد تُخرج نفس اعداد الطياريين كما كانت في حرب فيتنام و الحرب الباردة ".
وأوضح كيربي: "من الصعب أن تصبح طيارًا أو طيارًا تجاريًا بمفردك إذا لم تمر بالقوات الجوية".
0 التعليقات:
إرسال تعليق