وافقت اغلب سلطات الطيران الكبري في جميع أنحاء العالم ، مثل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) ، أو الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) ، أو هيئة النقل الكندية (TC) ، بالفعل على الاستخدام التجاري لطائرة بوينج 737 ماكس. ومع ذلك ، فإن إدارة الطيران المدني في الصين (CAAC) هي واحدة من آخر هيئات الطيران الرئيسية التي لم توافق بعد على تشغيل طائرة بوينج 737 ماكس.
لا تزال شركة بوينج تواجه طريقًا صعباً للحصول على الموافقة بعودة 737 ماكس إلى الصين. ومع ذلك، في 4 أغسطس 2021 ، قيل إن طائرة بوينج 737 ماكس غادرت لإجراء رحلة تجريبية رئيسية في الصين، وهي خطوة مهمة نحو عودة الطائرة في واحدة من أهم الأسواق.
وبحسب مصادر مطلعة على الأمر ، نقلتها رويترز في 4 أغسطس / آب 2021 ، فإن "بوينغ وهيئة الطيران الصينية قررتا إعادة التأهيل والاختبار في الأيام المقبلة".
كانت الصين أول دولة توقف طائرات بوينج 737 ماكس في عام 2019 بعد حادثين مميتين في إثيوبيا وإندونيسيا أودت بحياة 346 شخصًا. في الوقت الحالي ، تعد الصين واحدة من آخر الدول الكبرى التي لم توافق بعد على طائرة بوينج 737 ماكس للاستخدام التجاري.
تلعب الموافقة التشغيلية من قبل السلطات الصينية دورًا مهمًا لشركة بوينج لأن الصين تعد سوقًا مهمًا للطراز737 ماكس. اعطاء الضوء الأخضر من الصين سيقطع شوطًا طويلاً نحو النجاح التجاري للطراز. قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج دايفيد كالهون خلال مؤتمر في برنشتاين في 3 يونيو 2021: "أعلم أنه إذا استمر الأمر لفترة طويلة ، فإنني سأدفع الثمن لأنهم يمثلون الجزء الأكبر من نمو الصناعة في العالم. "
تشكل إعادة التصديق المعلقة للاستخدام التجاري للطراز ماكس في الصين خطرًا على بوينج من رؤية الأرباح وتراجع حصتها في السوق إلى أكبر منافسها ايرباص والمنافسة المستقبلية المحتملة كوماك C919 ، والتي تهدف إلى الحصول على الترخيص المحلي بحلول نهاية عام 2021.
0 التعليقات:
إرسال تعليق