ستبدأ شركة خطوط ستارلوكس التايوانية رحلاتها بين تايبيه وسنغافورة هذا الأسبوع ، لكن الشركة التي توصف بأنها "بوتيك" تتطلع بالفعل إلى مستقبل واعد على المسار شديد المنافسة.
ستارلوكس ستطلق رحلاتها إلي سنغافورة في 23 سبتمبر بطائرة من طراز ايرباص 321neo في رحلة مدتها خمس ساعات مرتين اسبوعياً، يومي الثلاثاء و الخميس مع امكانية اضافة رحلة يوم السبت في اكتوبر.
و لكن الشركة الناشئة - التي تم إطلاقها فقط في يناير 2020 - تهدف إلى الانتقال إلى الرحلات اليومية على متن طائرة إيرباص A330neo أو A350 ذات الممرين الأكبر حجمًا مع تزايد الطلب بعد الجائحة على مدار السنوات القادمة.
قال رئيس الاتصالات في الشركة كيه دبليو نيه في تصريحات صحفية: "سنقوم بالتأكيد بنشر طائرات A330neo و A350 على خطوطنا في جنوب شرق آسيا".
"سنغافورة هي مركز للأحداث اقتصادياً و ثقافياً وأيضًا مركز نقل مهم في آسيا، لذلك نعتقد أنه سيكون هناك طلب كبير على السفر بين تايبيه وسنغافورة عندما يخف الوباء."
ونتيجة لذلك، من الممكن أن ننشر طائرتنا A330neo أو A350 على هذا المسار و سوف نقرر وفقًا لطلب السوق في ذلك الوقت.
من المتوقع ان تنقسم طلبية ستارلوكي إلي ثمان طائرات A330neo و 18 طائرة مقسمة بين A350-900 و A350-1000، و ستتشترك كل الطرازات في نفس مقاعد درجة رجال الاعمال و الممر المباشر الي الدرجة السفر الفاخرة. بينما ينفرد الطرازين 900 و 1000 بدرجة السفر الاولي (والتي يمكن ان يطلق عليها درجة الاعمال بلس)
ستساعد مثل هذه الترقية ستارلوكس على رفع مستوى منافستها على طريق تايبيه - سنغافورة ، حيث تقوم الخطوط الجوية السنغافورية والخطوط الجوية الصينية وشركة EVA Air بتحليق طائرات أكبر ذات ممرين بما في ذلك بوينج 777 و 787 دريملاينر بين المدينتين.
التحلق في سماء مزدحمة
في عام 2019 ، وفقًا لشركة Cirium لتحليلات الطيران ، أدار كل عضو في هذا الثلاثي الحالي خدمات تايبيه-سنغافورة مرتين يوميًا وحصل معًا على حصة مهيمنة تبلغ 61 ٪ من السوق - على الرغم من أن ذراع الميزانية لشركة الخطوط الجوية السنغافورية Scoot تمتلك 30 ٪ في حد ذاتها. ، مع تراجع Jetstar Asia بنحو 9٪.
يوضح سيمن ناجاي، محلل صناعة الطيران في Cirium، أن "تايبيه-سنغافورة قطاع مزدحم، تخدمه شركات الطيران الكبرى الموجودة في تايبي تاويوان وتشانجي".
استنادًا إلى الجداول الزمنية المقدمة حاليًا في الفترة من نوفمبر إلى ديسمبر ، "ستوفر ستارلوكس كل شهر 8.8٪ من إجمالي سعة المقاعد في هذا القطاع، متقدماً على جيت ستار أسيا بنسبة 8.5٪. ستهيمن الخطوط الجوية السنغافورية و إيفا اير ، مع أكثر من 31٪ من حصة السوق لكل منهما، وستشكل سكوت حوالي 18٪ من سعة المقاعد ".
اختلاف ستارلوكس
يقول نيه من شركة ستارلوكس: "بعد الوباء ، الهدف هو السفر بين تايبيه وسنغافورة كل يوم".
"القرار اللاحق بشأن زيادة الرحلات لأكثر من مرة في اليوم سيعتمد على تقييم الطلب في السوق للوصول إلى أنسب عدد من الرحلات بالنسبة لنا."
يقول نيه إن موقع ستارلوكس"كشركة طيران صغيرة" سيساعد في تمييز الناقل عن منافسيه المعروفين وسيكون حاسمًا في جذب العملاء.
"نعتقد أن الطيران يجب أن يكون جزءًا من الرحلة التي يستمتع بها الناس وليس مجرد عملية لا مفر منها للوصول إلى وجهاتهم."
"من أجل تحقيق ذلك ، عند تصميم تجربة الطيران ، نأخذ في الاعتبار جميع الحواس الخمس - حاسة الشم ، والذوق ، والسمعي ، واللمسي ، والبصري - ونطبق تكنولوجيا الطيران الحديثة لتوفير أقصى درجات الراحة والراحة لعملائنا. ركاب."
"على الرحلات المغادرة من تايبيه تاويوان ، يتم إعداد وجبات درجة رجال الأعمال بشكل خاص من قبل مطعم ميشلان التايواني Longtail ، بينما تتميز الدرجة السياحية بقائمة تم إنشاؤها بواسطة مطعم اللحوم المشوية الشهير Hutong في تايوان".
"لقد دعونا أحد أكثر فناني الجاز الأسطوريين بيتر وايت لتأليف ست مقطوعات حصرية من موسيقى الجاز السلسة على متن الطائرة لنا. مع الأخذ في الاعتبار بيئة الطيران المغلقة وضوضاء المحرك ، اختار السيد وايت بعناية الأدوات المناسبة لنا لخلق موسيقى سعيدة وراقية ، والتي تنقل أيضًا إحساسًا بالسفر والهروب والمغامرة ".
0 التعليقات:
إرسال تعليق