من المقرر أن يتقاعد مايكل تيل ، المدير التنفيذي لشركة بوينج ، وهو كبير المهندسين المخضرمين في برامج 777 إكس و 737 ماكس، وفقًا لمذكرة الشركة اطلعت عليها رويترز يوم الجمعة.
تولى مايكل تيل ، وهو من القدامي المخضرمين في بوينج لمدة 35 عامًا ، العديد من المناصب القيادية الهندسية بما في ذلك نائب الرئيس وكبير مهندسي المشروع في برامج 777X و 747-8 Freighter و 737. وقالت المذكرة إن تاريخ تقاعده المخطط له منذ فترة طويلة هو الأول من أبريل.
كان تيل نائب الرئيس وكبير مهندسي المشروع أثناء تطوير 737 ماكس ، حيث قام بالتوقيع على التكوين الفني للطائرة. تم إيقاف الطائرة لمدة عامين تقريبًا بدءًا من عام 2019 بعد حادثين مميتين.
وقالت المذكرة إن ديفيد لوفينج ، الذي شغل مناصب هندسية في العديد من البرامج بما في ذلك 747 و NMA و 737 ، قد تم تعيينه نائباً للرئيس 777X كبير مهندسي المشروع.
لقد تعرقل برنامج 777X لسنوات بسبب مشاكل الشهادات وضعف الطلب على الطائرات طويلة المدى.
تمت الموافقة على 737 ماكس للعودة إلى الخدمة في أواخر عام 2020.
كان تيل من بين عدد من المديرين التنفيذيين لشركة بوينج الذين أدلىوا بشهاداتهم في الكونجرس الأمريكي خلال تحقيق في نظام التحكم في الطيران المعيب المعروف باسم MCAS (نظام تصحيح خصائص المناورة) المرتبط بحوادث 737 ماكس.
دافع تيل وكيث ليفيركون ، نائب الرئيس المسؤول عن برنامج تطوير 737 ماكس الشامل ، عن تطوير الطائرة ، واعترفوا بالافتراضات المعيبة حول كيفية تفاعل الطيارين مع المشكلات التي واجهوها أثناء رحلات التحطم.
أخبر تيل أيضًا المحققين من لجنة النقل بمجلس النواب الأمريكي أنه لم يكن يعلم أن MCAS يمكن أن تنشط مرارًا وتكرارًا.
وقالت بوينج في وقت لاحق إن تيل وليفركون ، الذي تقاعد ، أشرف على مئات المهندسين ولم يكن من الممكن أن يشاركا في كل قرار يتعلق بالتصميم.
0 التعليقات:
إرسال تعليق