إدارة الطيران الفيدرالية تحذر من أن شبكات الجيل الخامس قد تتسبب في "حالة غير آمنة" لثلاثة طرازات من بوينج


أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) توجيهًا لصلاحية الطيران (AD) يحظر طائرات بوينج 747-8 و 747-8F و 777 من الهبوط في المطارات حيث يمكن أن يحدث تداخل 5G.

في الوثيقة ، قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إن شركات الطيران التي تشغل طائرات بوينج 8-747 و B747-8F و 777 مطالبة بمراجعة قسم القيود الحالي في دليل رحلة الطائرة (AFM) "لتضمين القيود التي تحظر الإرسال أو الإفراج عن المطارات ، والأساليب أو الهبوط على المدارج "حيث قد يتسبب وجود النطاق الترددي C في حدوث تداخل.

في الولايات المتحدة ، تعمل أنظمة الاتصالات C-Band في النطاق 3.7-3.98 جيجاهرتز ، بينما تعمل أجهزة تحديد الارتفاع الراديوية للطيران التجاري عند 4.2-4.4 جيجاهرتز.

وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية ، يمكن لمقاييس الارتفاع الراديوية المثبتة على الطائرات 8-747 و B747-8F و 777 أن تعرض بيانات مضللة إذا تأثرت بالتداخل.

يوفر مقياس الارتفاع الراديوي للطائرة معلومات مباشرة عن الارتفاع فوق الأرض وعن المياه لأنظمة ذات مستويات مختلفة. هذا الجهاز الإلكتروني المحمول جواً أكثر دقة من مقياس الارتفاع البارومتري ويستخدم لقياس ارتفاع الطائرة بدقة فوق الأرض أثناء عمليات الهبوط اليدوي أو الهبوط الآلي أو عمليات أخرى على ارتفاعات منخفضة.

أوضحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أنه بينما يكون جهاز الاستقبال على مقياس الارتفاع الراديوي دقيقًا للغاية ، فإنه قد يقدم بيانات غير دقيقة "في وجود انبعاثات ترددات لاسلكية خارج النطاق من نطاقات تردد أخرى". هذا يعني أن مقياس الارتفاع لا يمكنه رفض الإشارات خارج النطاق بشكل كافٍ ويمكن أن يعطل الجهاز أثناء المراحل الحرجة من الرحلة ، مثل أثناء الإقلاع ، والاقتراب النهائي ، والهبوط.

وسلطت الهيئة الضوء على أن العديد من الأنظمة في طائرات بوينج 747-8 و B747-8F و 777 تعتمد على مقياس الارتفاع، بما في ذلك الدفع الآلي ، والتحذير من قرب الأرض ، وعكسات الدفع ، ونظام تجنب الاصطدام المروري.

ذكرت إدارة الطيران الفيدرالية أنها "تصدر هذا الإعلان لمعالجة الحالة غير الآمنة على هذه المنتجات".

لا ينطبق إعلان على عمليات الهبوط في المطارات حيث حددت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن أجهزة قياس الارتفاع للطائرة آمنة وموثوقة في بيئة النطاق الترددي C للجيل الخامس. كما أنه لا ينطبق على المطارات التي لا يتم نشر 5G فيها.

ومن المتوقع أن يؤثر إعلان الطيران على حوالي 336 طائرة تعمل في الولايات المتحدة بالإضافة إلى 1714 طائرة في جميع أنحاء العالم.

0 التعليقات:

إرسال تعليق