تستأجر الخطوط الجوية القطرية ثلاث طائرات من طراز A330-300 مملوكة للطيران العماني ، لتنضم إلى طائرتين من طراز B777-300ER مضافتين من كاثي باسيفيك. يأتي مع بقاء 21 طائرة A350 على الأرض بسبب مشاكل تدهور السطح. يتم استخدام طائرات A330 في كولومبو ودكا وتونس ، بينما يتم نشر B777 (في الوقت الحالي) بشكل أساسي على رحلات الشحن.
قامت الخطوط الجوية القطرية بتأجير ثلاث طائرات من أصل ست طائرات A330-300 ، مع توفير الطائرات والطاقم والصيانة والتأمين. طور الثنائي علاقة أوثق، ربما لأن الطيران العماني يرغب في الانضمام إلى تحالف وان وورلد.
يظهر موقع Radarbox.com أن الطائرة بدأت في التحليق للخطوط الجوية القطرية في 10 يناير. الطائرات الثلاث هي A40-DH (تم تسليمها إلى الطيران العماني في نوفمبر 2014) و A40-DI (ديسمبر 2014) و A40-DJ (فبراير 2015). وهم الأصغر سناً من بين ستة طائرات في الطيران العماني.
وفقًا لموقع ch-aviation.com ، فإن الطائرات الثلاث مملوكة للطيران العماني. تحمل 289 مقعدًا ، مع 24 سريرًا مسطحًا بالكامل في الأعمال و 265 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية. إنها طائرات A330 ذات الكثافة الأعلى في الطيران العماني. إنها مناسبة تمامًا للطرق التي نشرتها عليها الخطوط الجوية القطرية، على النحو التالي ، مع توفير الجدول الزمني من / إلى الدوحة (جميع الأوقات محلية).
كولومبو: 662 /663 (19: 25-02: 30 + 1 ؛ 04: 00-06: 30)
دكا: 638-639 (09:30 - 17: 20/18: 50-21: 45) و 640/641 (01: 25-09: 15/10: 45-13: 40)
تونس: 1399 / 1400 (09: 15-13: 35/16: 05-23: 25)
حتى نهاية فبراير، سيتم تشغيل رحلات كولومبو بالكامل تقريبًا بواسطة A330-300 و A330-200 و A321. ستشهد دكا طائرتا A330-300 و -200 ، بينما ستشهد تونس العاصمة حصريا بطراز A330 الأكبر. الأمور من المقرر أن تتغير في الصيف. تم إيقاف تشغيل طائرات A350-1000 و A320 و B787-8 و B777-300ER في كولومبو ، بينما تم نقل جميع طائرات دكا إلى B777-300ER وتونس جميع طائرات A350-900.
ووصلت طائرات A330 بعد وقت قصير من وصول طائرات B777-300ER التابعة لشركة كاثي باسيفيك ، والتي دخلت مجال عمل الخطوط الجوية القطرية في ديسمبر. نظرًا لأنه من غير الواضح ما إذا تم الحصول عليها أو تأجيرها (أي الطائرة فقط) ، فليس من المعروف كم من الوقت سيتم استخدامها.
الطائرات هي A7-BOA (B-KPL سابقًا) و A7-BOB (B-KPM). وفقًا لموقع ch-aviation.com ، كلاهما مملوك لشركة BOC Aviation. تم تسليم KPL إلى كاثي في أكتوبر 2009 ، بينما وصلت KPM بعد شهرين.
تتميز طائرات كاثي B777 السابقة بتكوين من أربع درجات ، مع ستة مقاعد من الدرجة الأولى ، و 53 درجة رجال الأعمال ، و 34 درجة اقتصادية ممتازة (والتي ستبيعها الخطوط الجوية القطرية كاقتصادية) ، و 203 مقاعد في الدرجة الاقتصادية. بسبب الدرجة الاقتصادية الأولى والمتميزة ، لديهم 296 مقعدًا فقط ، أي 16٪ إلى 28٪ أقل من مقاعد B777-300ER الأخرى في قطر.
كان من المقرر أن يزوروا هونج كون ومالي اعتباراً من فبراير فصاعدًا ، لكن يبدو أن هذا لم يعد الامر كذلك.
0 التعليقات:
إرسال تعليق