الصورة: Chihaya Sta
وجدت طائرة الخطوط التركية من طراز A330 نفسها تحلق فوق اسطنبول لمدة أربع ساعات بمحرك معطل. غادرت الرحلة TK42 إلى جوهانسبرج ثم واجهت مشكلة أثناء الصعود الأولي بعد أن أطلق المحرك الأيسر عدة أصوات صاخبة وألسنة اللهب لبضع ثوان. هبطت الطائرة أخيرًا بسلام بعد أربع ساعات و 25 دقيقة من المغادرة.
غادرت الرحلة TK42 مطار إسطنبول الدولي في الساعة 02:02 صباحًا بالتوقيت المحلي ، متأخراً 15 دقيقة عن موعد مغادرتها المحدد. و كان مخطط للرحلة ان تستغرق 9 ساعات و 35 دقيقة. في غضون دقائق من الإقلاع ، أطلق محرك الجانب الأيسر عدة دوي عالية تلتها خطوط من اللهب ، مما أثار قلق الركاب على متن الطائرة. حتى أن المسافرين على الجانب الأيسر التقطوا مقطع فيديو للحادث.
سرعان ما أغلق الطيارون المحرك وقاموا باستدارة حادة للعودة إلى مطار اسطنبول. ومع ذلك ، لم يكن الهبوط مرة أخرى بسيطًا كما يبدو. منذ أن تم تحميل A330-300 بالكامل بالوقود، كان على الطيارين تقليل الوزن للهبوط بأمان ومنع الهبوط الصعب. أدى ذلك إلى سيطرة الطائرة على 20 دائرة فوق البحر الأسود لحرق الوقود.
أمضت الطائرة أربع ساعات في نمط الانتظار قبل أن تهبط في اسطنبول الساعة 06:28 بالتوقيت المحلي. لم يصب أحد على متن الطائرة ، واضطر الركاب إلى الانتظار خمس ساعات أخرى قبل أن يتمكن بديل A330 من نقلهم إلى جوهانسبرج.
سارع الطيارون إلى اعلان الركاب أن الطائرة تواجه مشكلات. من المحتمل أن يكون هذا قد ساعد في تهدئة الأعصاب حيث قضى المسافرون ساعات في نفس المكان، حيث أمضت الطائرة أربع ساعات في نمط الانتظار قبل أن تهبط في اسطنبول في الساعة 06:28 بالتوقيت المحلي. لم يصب أحد على متن الطائرة ، واضطر الركاب إلى الانتظار خمس ساعات أخرى قبل أن يتمكن بديل A330 من نقلهم إلى جوهانسبرج.
في مثل هذه الحالات ، تختار شركات الطيران عادة تفريغ الوقود. يتاح تفريغ الوقود في معظم الطائرات طويلة المدى ويسمح للطيارين بتفريغ الوقود الزائد باستخدام فوهات في الأجنحة. ومع ذلك ، يمكن لعملاء A330 اختيار ما إذا كانوا سيشملون آلية تفريغ الوقود أم لا لأن الطائرة يمكنها التحويل بأمان على محرك واحد.
تم تسجيل الطائرة المتورطة في الحادث TC-JOB (في الصورة أعلاه). انضمت طائرة A330-300 إلى الأسطول التركي في أبريل 2014 وعملت لأكثر من 7.5 سنوات. ستخضع الطائرة الآن للتحقيق والعديد من الفحوصات لمعرفة الخطأ الذي حدث والإصلاحات التي يجب إجراؤها من أجل صلاحيتها للطيران مرة أخرى.
0 التعليقات:
إرسال تعليق