أعلنت لوفتهانزا أن أول مسار سيخدمه أسطولها الجديد من طائرات بوينج 9-787 سيكون فرانكفورت-تورنتو بيرسون ، ابتداءً من الشتاء الحالي. و كانت الشركة قد خضعت لعملية إعادة هيكلة عميقة لأسطولها للمسافات الطويلة وسط التحديات الناجمة عن أزمة فيروس كورونا ، وهي جاهزة لبدء تشغيل الدريملاينر خلال النصف الأول من عام 2022.
على الرغم من وجود تقارير عن عودة طائرة بوينج 400-747 إلى المسار ، فقد أظهرت جدولة الربع الرابع لعام 2021 أن لوفتهانزا ستنتقل من طائرة إيرباص A350-900 إلى 9-787 ذات الستة مقاعد الإضافية و الاقل استهلاكاً للوقود. لم يتم الإعلان عن سعة مقاعد دريملاينر حتى الآن منذ أن أنهت لوفتهانزا الصفقة لخمس طائرات 9-787 إضافية في مايو من هذا العام مستفيدة من مجموعة من الطائرات ذات الذيول البيضاء.
قال كارستن سبور ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا، عندما تم الإعلان عن الصفقة: "نحن نمضي قدمًا في تحديث أسطولنا للمسافات الطويلة بشكل أسرع مما كان مخططًا له قبل وباء فيروس كورونا بسبب الفرص المضادة للتقلبات الدورية".
كان لنوع الطائرات الإضافية تأثير على اسطول الطائرات ذات الاربع محركات. تم التخلص التدريجي من جميع طائرات إيرباص A340 بشكل دائم ، وسيمثل إجمالي عدد الطائرات ذات المحركات الأربعة الآن 15 في المائة من أسطول المسافات طويلة، عندما كان من المقرر أن يكون التقاعد أكثر تدريجيًا قبل الوباء. ستستمر جميع طائرات بوينج B747-8i وجزء من طائرات 400-747 في العمل إلى وجهات مثل بوينس آيرس ، حيث تتطلب الرحلات والمسافة طائرة أكبر.
إلى جانب هذه الخطط ، سيعتمد كل شيء على حل بوينج لأزمة الجودة للطراز 787 ، والذي من غير المتوقع أن يتم الانتهاء منه قبل أواخر أكتوبر. بمجرد السماح للشركة المصنعة باستئناف عمليات التسليم ، يجب فحص هذه الطائرات الخمس بدقة وقبولها من قبل لوفتهانزا.
0 التعليقات:
إرسال تعليق