قال مصدر لرويترز إن إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية حذرت شركة بوينج في وقت سابق هذا الأسبوع من أن الشركة المصنعة للطائرات قد لا تحصل على شهادة النسخة الاكبر من 737 ماكس قبل الموعد النهائي للسلامة الذي حدده الكونجرس.
طلب إيان وون ، القائم بأعمال مدير مكتب سلامة الطيران التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الذي يشرف على شركة بوينج ، شركة صناعة الطائرات الأمريكية في خطاب مؤرخ 21 مارس تقديم "جدول زمني واقعي لإصدار الشهادات" ، وفقًا لمصدر مطلع على الخطاب. سعى وون أيضًا للحصول على تحديثات حول التقدم المحرز في كل من 737 ماكس 10 و 9-777.
كلا تصميمي الطائرات قيد التطوير. الشهادة مطلوبة قبل أن يتمكنوا من دخول الخدمة.
وكتب وون: "فيما يتعلق بجاهزية برنامج بوينج 10-737 الحالي ، فإن إدارة الطيران الفيدرالية قلقة من أنه سيتم تحديها بشكل كبير للوفاء بتوجيهات الكونجرس في عام 2020".
أشار خطاب وون إلى قانون 2020 المعروف باسم قانون اعتماد الطائرات والسلامة والمساءلة ، والذي أصلح كيفية تصديق إدارة الطيران الفيدرالية على الطائرات الجديدة. يحدد القانون موعدًا نهائيًا أواخر ديسمبر 2022 لفرض معيار أمان جديد لتنبيهات قمرة القيادة.
يمكن للكونجرس فقط تمديد الموعد النهائي إذا لم تصادق إدارة الطيران الفيدرالية على 737 ماكس 10 قبل نهاية العام.
أفادت رويترز الأسبوع الماضي أن بوينج أثارت مع بعض المشرعين التأثير المحتمل على الوظائف والإنتاج إذا لم تتم الموافقة على الطائرة.
تعد طائرات 737 ماكس 10 أطول من طائرات 737 ماكس السابقة ضيقة البدن. 9-777 ، وهي طائرة ذات جسم عريض ، هي الإصدار الأولي من تصميم 777 المحدث المعروف باسم 777 أكس.
في مايو 2021 ، أخبرت إدارة الطيران الفيدرالية بوينج أنها ، من الناحية الواقعية ، لن تصادق على 777 اكس حتى منتصف إلى أواخر عام 2023.
قالت بوينج يوم الخميس إنها تواصل "العمل بشفافية مع إدارة الطيران الفيدرالية لتوفير المعلومات التي يحتاجون إليها وتظل ملتزمة بالوفاء بتوقعاتهم ، بما في ذلك فيما يتعلق بشهادة 9-777 و 10-737".
ذكرت صحيفة سياتل تايمز لأول مرة وجود الرسالة.
طلبت رسالة إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا من بوينج تحديثًا للتواريخ المتوقعة للمعالم الرئيسية المطلوبة قبل أن تتمكن الطائرات من الفوز بشهادة ودخول الخدمة التجارية.
وحذر وون من أن جداول الشهادات الحالية لطراز 737 ماكس 10 و 9-777 "عفا عليها الزمن ولم تعد تعكس أنشطة البرنامج" كما فهمتها إدارة الطيران الفيدرالية ، حسبما قال المصدر.
وردا على سؤال عما إذا كان لدى بوينج جدول محدث ، قالت بوينج "ليس لديها تحديثات لمشاركتها تتجاوز تقديراتنا السابقة. نحن نعمل على تقديم وثائق رسمية لمعالم محددة في برنامج الاعتماد وفقًا لطلب إدارة الطيران الفيدرالية."
قالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الخميس إنها لا تعلق على مشاريع الشهادات الجارية.
0 التعليقات:
إرسال تعليق