ايروفلوت إليوشن Il-96
تدرس روسيا تكثيف اثنين من برامج طائراتها التي تعود إلى الحقبة السوفيتية ، وهما إليوشن إيل -96 و توبوليف تو -214.
وفقًا لنائب رئيس الوزراء الروسي يوري بوريسوف ، قد يتم تنشيط القدرات الاحتياطية للإنتاج.
"جنباً إلى جنب مع زملائنا من كتلة النقل ، ننهي تحليل الاحتياجات والتدابير ذات الأولوية. ونقلت وكالة الأنباء الروسية ريا نوفوستي عن بوريسوف قوله "بناء على الصورة التي نحصل عليها ، قد نقوم بتفعيل احتياطي الإنتاج الإضافي لهذه الطائرات".
كان إنتاج الطائرتين في الخلف على مدار العقد الماضي ، مع إنتاج عدة طائرات فقط كل عام.
إليوشن Il-96 هي طائرة ذات جسم عريض بأربعة محركات تم تطويرها في الثمانينيات على أساس Il-86. تم إنتاج ما يقرب من 30 طائرة Il-96 منذ عام 1988 ، وقد استخدم معظمها الجيش الروسي والأسطول الحكومي في البلاد.
في عام 2015 ، أعلنت الشركة الروسية المتحدة للطائرات (UAC) عن تطوير Il-96-400M ، وهو متغير تمت ترقيته إلى حد كبير بغرض إيقاف الفجوة قبل أن تصبح الطائرة CRAIC CR292 الصينية الروسية متاحًة ، وأيضًا كمنافس محتمل لطارات الغرب طويلة المدى مثل بوينج 777 وإيرباص A350.
ومع ذلك ، في منتصف عام 2021 ، ألغت UAC الطائرة Il-96-400M ، معلنة أنه لم يتم استلام أي طلبات تجارية ، وسيتم تحويل النموذجين الأوليين إلى مواقع قيادة محمولة جواً ("طائرات يوم القيامة") من قبل قوات الفضاء الروسية.
 |
| طائرة خطوط روسيا من طراز توبوليف Tu-214 |
توبوليف Tu-214 هو نوع مختلف من طائرة Tu-204 ضيقة البدن من أواخر الثمانينيات. يمكن مقارنتها تقريبًا بطائرة بوينج 757 ، وكان من المتوقع أن تصبح الطائرة توبوليف 204 طائرة ركاب متوسطة المدى رئيسية في الاتحاد السوفيتي. ومع ذلك ، تم إنتاج 98 طائرة فقط.
تم تطوير Tu-214 في منتصف التسعينيات وتتميز بزيادة أقصى وزن للإقلاع (MTOW) وقدرة وقود مقارنة بالموديل Tu-204 العادي. في حين أن العديد من طراز Tu-204 الأقدم لا يزال قيد الاستخدام مع شركات الطيران الروسية والكورية الشمالية والكوبية ، يستخدم الجيش الروسي والأسطول الحكومي فقط طراز Tu-214.
بعد الغزو الروسي لأوكرانيا ، أعلنت كبرى شركات تصنيع الطائرات الغربية ، بما في ذلك إيرباص وبوينغ ، أنها ستوقف عمليات تسليم وصيانة طائراتها التي تمتلكها شركات الطيران الروسية.
0 التعليقات:
إرسال تعليق