المملكة المتحدة هي أغلى دولة في العالم للسفر منها ، وذلك بفضل رسوم المسافر الجوي Air Passenger Duty التي يتم فرضها على الرحلات الجوية. هذا لا يشمل حتى ضرائب المطارات الفردية ورسوم الركاب ، والتي يمكن أن تكون باهظة أيضًا.
في أكتوبر 2021 ، علمنا كيف خطط مطار لندن هيثرو ، أكثر المطارات ازدحامًا في المملكة المتحدة ، لزيادة الرسوم للمسافرين بشكل كبير في عام 2022. كانت الخطوط الجوية والمطار على خلاف حول هذا التغيير ، لذلك تم التوصل الآن إلى حل وسط.
في فترة ما قبل الجائحة ، كان لدى مطار لندن هيثرو (LHR) رسوم ركاب تصل إلى 22 جنيهًا إسترلينيًا للفرد ، مما يساهم في تشغيل المحطات والمدارج وأنظمة الأمتعة والأمن.
في وقت سابق من هذا العام ، كشف المسؤولون التنفيذيون في مطار هيثرو عن رغبتهم في رفع رسوم الركاب إلى ما يصل إلى 43 جنيهًا إسترلينيًا على مدى السنوات العديدة القادمة. كان مديرو شركات الطيران غاضبين من هذا الأمر ، لأن هذه الرسوم المرتفعة يجب أن تُدمج في أسعار التذاكر ، وسوف تقلل الطلب والهوامش لشركات الطيران. لذا فإن هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة (CAA) توسطت في هذه القضية ، وقد اتخذت قرارًا الآن.
اعتبارًا من 1 يناير 2022 ، سيتمكن مطار هيثرو من زيادة رسوم الركاب إلى 30.19 جنيهًا إسترلينيًا. هذه زيادة بنسبة 37٪ عن مستويات ما قبل الجائحة. والأسوأ من ذلك أن هذا ليس سوى حل مؤقت ، وسنرى المزيد من زيادة رسوم الركاب لاحقًا في عام 2022. كما تصف هيئة الطيران المدني هذا:
"تتماشى هذه القيمة مع استشارتنا وتعكس حالة عدم اليقين بشأن تعافي أحجام الركاب في المطار من الوباء ، لا سيما بعد ظهور معلومات جديدة حول متغير أوميكرون لـفيروس كورونا منذ نهاية فترة الاستشارة."
كل من مطار هيثرو وشركات الطيران غير راضين عن قرار هيئة الطيران المدني. أراد مطار هيثرو أن تكون الرسوم أعلى ، بينما لم ترغب شركات الطيران في زيادة الرسوم كثيرًا.
الارتفاع الثاني لرسوم الركاب في مطار هيثرو قادم في منتصف عام 2022
تنطبق رسوم الركاب الجديدة على الأشهر الستة الأولى من عام 2022 ، وهي مجرد حل مؤقت. لذلك يجري العمل حاليًا على خطة خمسية لزيادة رسوم الركاب في مطار هيثرو.
يريد مطار هيثرو رفع الرسوم إلى نطاق من 32 جنيهًا إسترلينيًا إلى 43 جنيهًا إسترلينيًا خلال تلك الفترة ، على الرغم من تخمين أي شخص إذا أصبح ذلك حقيقة. حتى الآن ، اقترحت هيئة الطيران المدني إمكانية زيادة رسوم الركاب إلى 34.40 جنيهًا إسترلينيًا بحلول عام 2027 ، لذا فهذه زيادة معتدلة عما يأمله المطار.
جادل المسؤولون التنفيذيون في مطار هيثرو بأن جائحة الفيروس التاجي قد قلل بشدة من الطلب على السفر الجوي ، مما قلل من التمويل للمطار ، ويعرض مشاريع المطار طويلة الأجل للخطر. لقد تكبد المطار خسارة سنوية بقيمة 2 مليار جنيه إسترليني في عام 2020. بالطبع كان المطار بمثابة بقرة مربحة قبل ذلك ، ولم يكن المطار يدخر المال تمامًا ليوم ممطر. الآن يريد المطار من المستهلكين أن يدفعوا مقابل ذلك.
رسوم المطار موضوع صعب
من المفهوم أن العلاقات بين المطارات وشركات الطيران يمكن أن تكون مثيرة للجدل. من ناحية ، يجب عليهم العمل معًا ، ويريدون تقديم تجربة جيدة للركاب. من ناحية أخرى ، فإن شركات الطيران مسؤولة عن إضافة الغالبية العظمى من الضرائب والرسوم إلى تكلفة التذكرة ، وفي مرحلة ما يبدأ ذلك في التأثير على الطلب.
هناك حد لما يرغب المستهلكون في دفعه ، خاصة لقضاء عطلة نهاية أسبوع سريعة. خذ أجرة ذهابًا وإيابًا للخطوط الجوية البريطانية من لندن هيثرو إلى فرانكفورت ، والتي يبلغ سعرها الإجمالي 108.20 دولارًا. في الواقع ، 50.90 دولارًا فقط من هذا المبلغ عبارة عن تذكرة سفر فعلية ، في حين أن 57.20 دولارًا منها عبارة عن ضرائب ورسوم (وهذه رسوم حقيقية وليست رسومًا إضافية تفرضها شركة النقل).
إذا ارتفعت ضرائب المطار أكثر من ذلك ، فهذا لا يعني بالضرورة أن شركة الطيران يمكنها رفع الأجرة بشكل متناسب دون أن يؤثر ذلك على الطلب.
ما يعقد الأمور هنا هو أن مطار هيثرو مملوك للقطاع الخاص. في أكتوبر الماضي ، أشار الرئيس التنفيذي لشركة فيرجين أتلانتيك ، شاي فايس ، إلى أن مالكي المطار يسيئون استخدام مركزهم "الاحتكاري" ، مما أدى إلى تراكم ديون كبيرة بسبب الوباء ، كل ذلك بينما يدفعون أرباحًا تقدر بمليارات الدولارات للمساهمين. الآن بعد أن كانت الأوقات عصيبة ، يريد المطار من الركاب (ومن خلال شركات الطيران) الدفع.
هذه ليست المحاولة الأولى التي نشهدها من مطار هيثرو. خلال الوباء ، أضاف المطار "تكلفة تنظيمية إضافية استثنائية" ، وهو ما يمثل أساسًا عددًا أقل من المسافرين الذين يغطون نفس التكاليف الثابتة.
الاستنتاج النهائي
اعتبارًا من 1 يناير 2022 ، سيزيد مطار هيثرو رسوم الركاب إلى 30.19 جنيهًا إسترلينيًا ، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 37 ٪ عن رسوم ما قبل الجائحة. هذا مجرد حل مؤقت ، حيث توجد مفاوضات جارية حول كيفية زيادة الرسوم على مدى السنوات الخمس المقبلة.
من الواضح أن شركات الطيران تتأثر بشكل كبير برسوم الركاب من هذا النوع ، نظرًا لأن هذا يجب أن يتم تضمينه في تكلفة التذكرة ، وعندما تفكر في أن هوامش شركات الطيران ضعيفة للغاية ، فقد يكون لذلك تأثير حقيقي على شركات الطيران. إنه لأمر مذهل حقًا كم هو مكلف السفر من مطار هيثرو ، بين رسوم المطار و رسوم المسافر الجوي، والتي من المحتمل أن تكون أكبر بكثير.
