في 20 ديسمبر ، قامت شركة إيرباص بتشغيل أول رحلة تجريبية مزدوجة في الصين فوق مصنعها في تيانجين. قامت طائرتان إيرباص A320neos بطلب من خطوط Juneyao و خطوط سبرينج بإجراء رحلات تجريبية في نفس الوقت. تم دعم العملية من قبل مركزي مراقبة الحركة الجوية في بكين وتيانجين.
من المتوقع أن تستقبل شركة إيرباص تيانجين بالمزيد من الطائرات التي سيتم تسليمها قريبًا. تم افتتاح مركز تسليم جديد لطائرات ايرباص A330 و A350 XWB في عام 2021 ، وتوسعات في السعة على خط إنتاج سلسلة ايرباص A320.
توسيع الأعمال
تتقدم شركة إيرباص على جبهات متعددة لزيادة وجودها في الصين. في الأسبوع الماضي ، في 13 ديسمبر ، خلال الحوار الاقتصادي والمالي رفيع المستوى الثامن بين الصين وفرنسا ، اتفق القادة من كلا البلدين على تسريع عملية التصديق على الطائرة ATR 72-600. تم تصنيع الطائرة بواسطة مشروع مشترك بين شركتي ايرباص و ايرإتاليا، وهي شركة إيطالية لتصنيع الطائرات. تتطلع طائرة ATR 72 إلى سوق الطائرات الإقليمية في الصين ، وهي منافسة في السوق الطائرات التي تضم 70 مقعدًا.
في الشهر الماضي ، أعلنت شركة إيرباص أن مصنعها في تيانجين سوف يتوسع ويضيف قدرة إنتاج إيرباص A321. وسوف تكتمل عملية التوسع خلال الربع الثالث من عام 2022. وتشكل طلبات شراء طائرة A321neo أكثر من نصف إجمالي طلبات شراء طائرات A320neo.
إيرباص تيانجين هي أول خط تجميع طائرات إيرباص خارج أوروبا ، وهي أيضًا أول خط رئيسي حديث لتجميع الطائرات في الصين. حتى الآن ، سلم المصنع أكثر من 500 طائرة لشركات الطيران الموجودة في المنطقة.
في عام 2017 ، قامت شركة إيرباص تيانجين ببناء مركز تجميع جديد لطائرات A330 و A350 ، ووسع مركز التجميع خدمة التوصيل إلى العملاء الصينيين في فئة الطائرات ذات الجسم العريض.
سيكون السوق الصيني أحد القوى الدافعة للنمو في العقود القادمة. تتوقع بوينج أن الصين ستحتاج إلى 8700 طائرة جديدة في السنوات العشرين المقبلة. وقدمت شركة إيرباص توقعًا مماثلاً لطلب 7400 طائرة جديدة من الصين في العشرين عامًا القادمة. وستكون غالبية هذه الطائرات ذات الممر الواحد مثل بوينج 737 ماكس وإيرباص A320neo.
بوينج في أعقابها
نظرًا لأن شركة ايرباص تقوم بخطوتها بسرعة لاحتلال المزيد من الأسهم في السوق في الصين ، فإن بوينج تقوم أيضًا بإنشاء منشأة تجميع في تشوشان، الصين ، لتوصيل 737 ماكس للعملاء. ومع ذلك ، منذ افتتاح مركز التسليم في تشوشان، تم تسليم طائرتين فقط للعملاء قبل حوادث التحطم المميتة للطائرة التي أدت إلى إيقاف 737 ماكس عالميًا. أعادت سلطات الطيران الصينية مؤخرًا إصدار شهادة صلاحية الطائرة للطيران للطائرة بوينج 737 ماكس ، مما وضع الأساس للطائرة لتحلق الي السماء مرة أخرى قبل حلول رأس السنة الصينية الجديدة.
في الوقت نفسه، تعاني طائرة بوينج 787 دريملاينر من مشاكل متعددة مع محركاتها وجسم الطائرة وجودة بعض المكونات. أوقفت بوينج جميع عمليات تسليم طائراتها من طراز دريملاينر حتى الربع الثاني من عام 2022.
تتطلع إيرباص أيضًا إلى أسواق الطائرات الكبيرة ذات البدن العريض في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. من خلال الاستفادة من منشآتها الحالية لتسليم طائرات A350 إلى العملاء، توفر إيرباص الملايين من الخدمات اللوجستية لعملائها الصينيين، الذين لا يزالون يحتفظون بكمية هائلة من طلبيات طائرات إيرباص. قبل الوباء ، سلمت إيرباص عدة طائرات A330 في مركز تيانجين للتجميع، وتم تسليم أول طائرة إيرباص A350 إلى تشاينا إيسترن في يوليو 2022.
0 التعليقات:
إرسال تعليق