إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية تعزز عمليات التفتيش علي الجزء الرئيسي لمحركات بوينج 200-777

الصورة: رويترز

دعت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم الأربعاء إلى إجراء عمليات تفتيش وتعزيز جزء رئيسي لطائرات بوينج 200-777 المزودة بمحركات Pratt & Whitney (PW) بعد عطل في المحرك في فبراير.

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ثلاثة توجيهات مقترحة لصلاحية الطائرات ، وهي خطوة ستسمح لطائرات بوينج 200-777 المزودة بمحركات PW4000 بالعودة إلى الخدمة في وقت مبكر من عام 2022.

أدى عطل في شفرة المروحة إلى تعطل أحد المحركات في طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز 200-777 متجهة إلى هونولولو بعد إقلاعها من دنفر في 20 فبراير. وألقى الحادث بالحطام فوق المدن المجاورة ، لكن لم يصب أحد بأذى وعادت الطائرة بأمان إلى المطار.

قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إنها تدعو إلى تعزيز أغطية المحرك ، وتحسين فحص شفرات مروحة المحرك وفحص الأنظمة والمكونات الأخرى. ستتطلب التوجيهات إجراءً تصحيحيًا بناءً على نتائج الفحص.

أمرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في فبراير بإجراء فحص فوري للطائرات من طراز بوينج 777 المزودة بمحركات PW4000 قبل المزيد من الرحلات الجوية بعد أن وجد المحققون أن شفرة المروحة المتصدعة في محرك طائرة خطوط يونيتد كانت متوافقة بسبب الاجهاد المعدني.

وقالت يونايتد إن التوجيهات المقترحة "هي نتيجة جيدة لصناعتنا وعملائنا". وأضافت أن "العديد من المحركات المتضررة خضعت بالفعل لعمليات التفتيش المقترحة هذه. ونتوقع أن تنضم هذه الطائرات بأمان إلى أسطولنا في أوائل العام المقبل".

وقالت شركة بوينج في بيان إنها تدعم توجيهات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بشأن متطلبات التفتيش لمحركات Pratt & Whitney PW4000 "وستعمل مع عملائنا و شركة برات اند ويتني خلال هذه العملية."

وقالت شركة "برات آند ويتني" من شركة "ريثيون تكنولوجيز كورب" يوم الأربعاء إن فحص شفرات المروحة "جاري بالفعل" ويمكن "إجراؤه في الميدان أو بالقرب من الجناح بواسطة أفراد مدربين". وأضافت التفويضات التوجيهية "التوجيهات التي قدمتها شركة برات آند ويتني للعملاء".

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية: "من الضروري اتخاذ مزيد من الإجراءات لمعالجة الآثار المترتبة على الحالة غير الآمنة الناتجة عن أعطال شفرة مروحة المحرك أثناء الرحلة."

يونيتد، المشغل الأمريكي الوحيد لطائرات 777 المزودة بمحرك PW4000 ، لديها 52 من تلك الطائرات التي لا تزال على الأرض.

وأشار سكوت كيربي ، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد ، إلى أن إيقاف شركة الطيران الطوعي لهذه الطائرات البالغ عددها 52 لم يكن رخيصًا.

وقال كيربي أمام لجنة بمجلس الشيوخ الأمريكي الأسبوع الماضي: "هذا قرار مكلف للغاية - لكننا فعلناه من أجل السلامة".

Posted in: 200-777, ادارة الطيران الفيدرالية, بوينج, محركات